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August 24,2007

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針對土增稅優惠案,各縣市政府批評中央的稅改,讓地方政府變成「大家都很窮」,因此紛紛要求中央要有補貼配套措施,否則地方政府財政會破產。 彰化縣財政局局長王乾勇表示,土增稅是各縣市政府重要稅收,中央如果放寬「一生一次」的優惠稅率規定,彰化縣土增稅將從24億元減少到16億元,桃園縣財政局長歐美鐶更直言,中央減稅同時,如果沒有配套措施,將使得地方政府破產。 王乾勇表示,中央這幾年推動稅改,契稅、印花稅等地方稅都是「首當其衝」,中央每次承諾減稅帶動地方繁榮,將可增加稅收,實際情況都沒有想像中的樂觀。 彰化縣目前每年的土增稅稅收約二十四億元,王乾勇說,土地稅法第34條關於「一生一次」的規定,如果改成「一生三次」,彰化縣每年將短徵八億元土增稅。 歐美鐶表示,中央過去幾年稅改,契稅、娛樂稅調降,後來甚至停徵,讓桃園縣每年稅收短少六十億元,現在全台各縣市已經沒有富縣或窮縣,「大家都很窮」,縣市政府每年都必須「高估」稅收金額,各縣市去年的績效獎金,今年很多都還沒發出去。 「政府在稅改時不能頭痛醫頭,腳痛醫腳」歐美鐶,不能因為「他」說了什麼就朝著這個方向改,她希望財政部能夠向「下指示的人」具體反映地方財政的困窘。 財政部長何志欽表示,財政部在放寬「一生一次」規定的同時,對於土增稅優惠稅率適用條件,除了要求所有人設籍五到七年外,也會考慮土地面積與金額。 中國時報 2007/08/01
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形象商圈奏效 中平路金店漲3成 「人流帶來金流」向來是店面投資的主要考量,火車站人潮匯聚,除了台北火車站外,桃園、中壢火車站商圈因發展成熟,商圈店面市場相當活躍。桃園火車站店面多為老地主持有,市場價格較穩定,適合中長期投資;中壢火車站近2年啟動街道改造,部分市容煥然一新,店面行情水漲船高。 滾滾人潮 桃園距台北近,除了既有的台鐵、中山高外,高鐵的通車效應吸引不少台北客趨之若鶩。信義房屋桃園區主管楊良堅指出,以30坪透天店面為例,桃園站附近的成交價格平均只有台北的1/2甚至更低;而台北店面動輒3、5千萬元,報酬率也不過4~5%;在地緣近、成本低的優勢下,吸引不少台北客來「挖寶」。 桃園車站店面惜售 信義房屋桃園成功店店長王傑民指出,桃園站前以中正路、復興路一帶的衣蝶、遠百及統領3大百貨商圈,店面行情最高,客源多為通勤上班族及學生;去年底,中正路上一宗地坪39坪、建坪106坪的透天店面,成交價突破1億元,消息一出,讓房東更加惜售。 王傑民表示,桃園站的店面多為舊地主持有,無房貸壓力,租金議價空間較大。除SARS期間外,近10年中正路店面行情溫和成長,出租報酬率平均5~6%。中壢站店面依區段條件,售價落差明顯,鄧文耀表示,中正路部分店面地坪百萬元,到了中美路接近中正公園一帶,平均價格僅60~70萬元,隨著區段差異,租金報酬率也從4~7%不等。 長期投資收租穩定 中壢站前的中平路多以3C、飾品店面為主,不少學生、外勞都是潛在客源。近年統一招牌、鋪設人行步道及電纜地下化後,中平路成為站前形象商圈。永慶不動產中壢市公所加盟店店長鄧文耀指出,整建後的中平路店面行情平均有2~3成的漲幅,部分20坪的店面喊價甚至直逼4000萬元。他建議,車站附近的商圈較成熟,價格穩定,受大環境影響才有明顯波動,適合中長期投資。 新興區域如桃園中正藝文特區、中壢的海華商圈等,價格成長空間較大,短期獲利明顯,不妨考慮以賺取買賣價差為主。 蘋果日報2007/04/26
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環北路大樓每坪已逾20萬 高鐵站區行情盤整 千呼萬喚的桃園國際機場捷運線終於在上個月正式動工。本段由機場至中壢市環北路口,全長約22.25公里,為桃園「藍線」,預計2010年通車後,將可串連機場、高鐵桃園站及中壢市3個主要區域。藍線也是繼高鐵之後,桃園最大的公共交通建設;究竟能對沿線房市有多大的效應,將成為大園、中壢房市動向的新指標。 交通便捷 北區房屋海華直營公司業務副總劉振龍指出,捷運藍線第1階段施工至中壢市環北路口;未來將經中壢火車站通往龍岡。劉振龍評估,以環北路口站的邊際效益來看,對於以SOGO百貨為中心的海華商圈較具加分作用。 劉振龍指出,海華商圈內街廓整齊,住、商型態分明,加上面積有限,開發飽和造成供給吃緊;捷運站確定落腳環北路口以後,1年來房價平均漲幅達15%,目前甚至有大樓推案每坪衝破20萬元,而平均新成大樓每坪行情也有12.5~14.5萬元;新成屋套房每坪行情為14~16萬元。 海華商圈投報率7% 整體而言,除SARS疫情期間外,海華商圈近年來平均投報率約7%。相較於捷運刺激明顯,高鐵桃園特定區的房價看法則呈現兩極。住商不動產青埔高鐵加盟店店長呂秉豐表示,區內產業發展動向不明且通車前漲幅已大,是部分人士看法保守的原因;但基於捷運未來通車加上高鐵本身的雙重效益,長期偏多者仍大有人在。 呂秉豐分析,包括高鐵車站專用區、特定區2塊,儘管要發展何種產業目前還不甚明朗,加上特定區將興建世貿館現已遷至台北南港,使本區房市產生「利多出盡」的市場雜音,投資客轉趨觀望,也淡化了捷運藍線的刺激效應。 事實上,有不少台北地區的投資客看好桃園站區的交通建設所帶來的發展遠景,因此不論是養地投資,或購置新成屋自住;在需求不減的情況下,青埔站區的房價通車後仍維持偏高盤整。 青埔站區房價樂觀 呂秉豐表示,目前高鐵桃園特定區內新成透天產品的總價約900~1300萬元,且絕大部分屋齡都是1年左右的新成屋。 土地方面,住宅用地單坪約18~20萬元;商業用地則為35~40萬元;捷運站預定地周邊平均也有20~25萬元的行情。 以台北捷運永春站來說,10年前1坪成交價約35萬元,目前則有50萬元的行情,呂秉豐指出,對於捷運機場線的興建,加上位處高鐵站形成共伴效應,中長期而言青埔站區的房價仍值得樂觀期待。 而桃園機場附近規劃的航空特定區,與高鐵桃園特定區同為新規劃的區域。呂秉豐表示,該區大多尚未實質開發,少數產品則因鄰近機場及工業區的住宅需求,大樓、套房及透天皆有,又以投資客較多。航空特定區距捷運站距離較遠,利多效應可能在通車後居住人潮時才較明顯。 蘋果日報2007/04/16
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桃園市中正特區與蘆竹鄉南崁地區僅隔著中山高速公路,兩區都鄰近中山高南崁交流道,擁有多樣的休閒環境,房價差距不大,住宅環境、產品特色相近,除了大樓外,還有不少豪宅產品。但兩區各自發展住宅聚落,生活型態同中有異,民眾選購前可多比較區段差異,選擇最適合的住宅區段。 特色相近北區房屋桃圈區總經理古兆憲表示,中正特區與南崁地區皆近中山高南崁交流道,車程5分鐘皆可達,區域內並有國道2號機場連絡道及北二高,但是中正特區較接近桃園火車站,並有省道經過,沿線公車眾多,仰賴公路及台鐵運輸,中正特區較便利,倘若是南崁居民,則相對靠近高鐵桃園站及桃園國際機場,常出國或搭乘高鐵進行商務的人,南崁地區較為便利。 周邊百貨多採買便利 南崁地區有大坑溪,中正特區外圍有南崁溪。南崁地區鄰近保護區,可保長久綠意,周邊還有多座高爾夫球場,可滿足南崁地區居民休閒需求,中正特區內有多座公園,如莊敬公園及中正公園,是居民休閒運動好去處。 永慶不動產桃園莊敬加盟店店長李秀發說,中正特區及南崁地區區域性生活機能皆算成熟,但是中正特區周邊多商業重心,採買便利,近桃園市的遠東百貨、統領百貨及衣蝶百貨,南崁地區則仰賴中正路商店街及台茂購物中心,但中正特區接近桃園市中心,購物選擇性較多。 中正特區周邊學校眾多,如同安國小、同德國小、慈文國小、同德國中及慈文國中,南崁區內則有南崁國小、南崁國中及光明國小、光明國中,中正特區的學校選擇較多。 中古豪宅單價18萬起 古兆憲分析,中正特區及南崁地區產品以一般大樓居多,還有不少豪宅案,2區房價相差不遠,以中正特區3年內大樓,坪數30~45坪,每坪為14~16萬元,相同屋齡產品,在南崁則是12~13萬元。中正特區屋齡3年內中古豪宅,成交價落在19~23萬元,南崁地區則是18~20萬元。 未來中正特區發展,必須看藝文特區周邊的商業效益是否聚集,藝文館是否能夠順利並如期推動,規劃配套設施完善與否,以及近期規劃的經國特區,是否能將中正特區幅員擴大。 南崁地區由於中正路打通,使其與中正特區相通,打破過去的交通隔離,以前幾乎是工廠的南崁溪新南橋一帶受到注目,南竹路一帶200多公頃的農地,能否配合南崁新市鎮都市計劃區發展,則是未來南崁地區發展重大指標,倘若此區域能發展順利,將彌補過去南崁與桃園市中間灰色地帶,延續2區的整體建設。 蘋果日報 2007/07/31
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桃竹地區房地產產品出現「世代交替」!根據最新統計,2000年至今,透天別墅比例逐年減少,電梯大樓卻陸續增加,這個現象反映桃竹地區的房價明顯上揚。預期未來桃竹地區電梯大樓的比例會加重,透天別墅因為稀有性,未來會更加搶手,尤其具備溫泉等養身題材的別墅將是行家珍藏的珍品。 這五年來,消費者買房子的喜好出現重大變化。2000年桃園大樓產品成交比例僅佔所有物33.7%,不過,2004年已增加到53.6%;透天及別墅產品,卻由53%降到今年的37%。新竹地區也出現同樣問題,別墅及透天產品比例,由52.6%降到今年的43.6%,電梯大樓產品則由35%增加到40%左右,民眾買房子的偏好出現明顯轉移。 這兩年經濟強勁復甦,使得沈潛近10年的房市購買力一舉噴出,帶動桃竹房價與地價上揚,建商考慮興建成本之下,轉向投資電梯大樓產品,也間接造成消費者購買電梯大樓的比例增加,從南崁與桃園市高樓林立來看,電梯大樓將是當地房市未來的主流。 電梯大樓產品交易量激增,並不代表透天及別墅產品受到冷落,其實剛好相反,透天別墅反而水漲船高,有能力購買的的客源逐漸減少,因而造成成交比例減少的現象。 透天或別墅產品的土地持分較多,總價也相對較高,未來可能像台北市一樣,成為稀少而高價的產品。 桃園地區透天別墅愈來愈稀有,如果加上溫泉養生題材那就更值得珍藏。最近熱賣的「東森戀戀溫泉」,就具備溫泉別墅的豪華與稀有性,雖然位處桃園楊梅,但交通可是十足便利,到台北開車僅40分鐘,竹科更只有18分鐘車程,物件稀有加上交通便利,讓行家愛不釋手。 記者李道正╱台北報導 2004/07/20
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環北路大樓每坪已逾20萬 高鐵站區行情盤整 千呼萬喚的桃園國際機場捷運線終於在上個月正式動工。本段由機場至中壢市環北路口,全長約22.25公里,為桃園「藍線」,預計2010年通車後,將可串連機場、高鐵桃園站及中壢市3個主要區域。藍線也是繼高鐵之後,桃園最大的公共交通建設;究竟能對沿線房市有多大的效應,將成為大園、中壢房市動向的新指標。 交通便捷 北區房屋海華直營公司業務副總劉振龍指出,捷運藍線第1階段施工至中壢市環北路口;未來將經中壢火車站通往龍岡。劉振龍評估,以環北路口站的邊際效益來看,對於以SOGO百貨為中心的海華商圈較具加分作用。 劉振龍指出,海華商圈內街廓整齊,住、商型態分明,加上面積有限,開發飽和造成供給吃緊;捷運站確定落腳環北路口以後,1年來房價平均漲幅達15%,目前甚至有大樓推案每坪衝破20萬元,而平均新成大樓每坪行情也有12.5~14.5萬元;新成屋套房每坪行情為14~16萬元。 海華商圈投報率7% 整體而言,除SARS疫情期間外,海華商圈近年來平均投報率約7%。相較於捷運刺激明顯,高鐵桃園特定區的房價看法則呈現兩極。住商不動產青埔高鐵加盟店店長呂秉豐表示,區內產業發展動向不明且通車前漲幅已大,是部分人士看法保守的原因;但基於捷運未來通車加上高鐵本身的雙重效益,長期偏多者仍大有人在。 呂秉豐分析,包括高鐵車站專用區、特定區2塊,儘管要發展何種產業目前還不甚明朗,加上特定區將興建世貿館現已遷至台北南港,使本區房市產生「利多出盡」的市場雜音,投資客轉趨觀望,也淡化了捷運藍線的刺激效應。 事實上,有不少台北地區的投資客看好桃園站區的交通建設所帶來的發展遠景,因此不論是養地投資,或購置新成屋自住;在需求不減的情況下,青埔站區的房價通車後仍維持偏高盤整。 青埔站區房價樂觀 呂秉豐表示,目前高鐵桃園特定區內新成透天產品的總價約900~1300萬元,且絕大部分屋齡都是1年左右的新成屋。 土地方面,住宅用地單坪約18~20萬元;商業用地則為35~40萬元;捷運站預定地周邊平均也有20~25萬元的行情。 以台北捷運永春站來說,10年前1坪成交價約35萬元,目前則有50萬元的行情,呂秉豐指出,對於捷運機場線的興建,加上位處高鐵站形成共伴效應,中長期而言青埔站區的房價仍值得樂觀期待。 而桃園機場附近規劃的航空特定區,與高鐵桃園特定區同為新規劃的區域。呂秉豐表示,該區大多尚未實質開發,少數產品則因鄰近機場及工業區的住宅需求,大樓、套房及透天皆有,又以投資客較多。航空特定區距捷運站距離較遠,利多效應可能在通車後居住人潮時才較明顯。 蘋果日報 2007/04/16
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桃園市中正特區與蘆竹鄉南崁地區僅隔著中山高速公路,兩區都鄰近中山高南崁交流道,擁有多樣的休閒環境,房價差距不大,住宅環境、產品特色相近,除了大樓外,還有不少豪宅產品。但兩區各自發展住宅聚落,生活型態同中有異,民眾選購前可多比較區段差異,選擇最適合的住宅區段。 特色相近北區房屋桃圈區總經理古兆憲表示,中正特區與南崁地區皆近中山高南崁交流道,車程5分鐘皆可達,區域內並有國道2號機場連絡道及北二高,但是中正特區較接近桃園火車站,並有省道經過,沿線公車眾多,仰賴公路及台鐵運輸,中正特區較便利,倘若是南崁居民,則相對靠近高鐵桃園站及桃園國際機場,常出國或搭乘高鐵進行商務的人,南崁地區較為便利。 周邊百貨多採買便利 南崁地區有大坑溪,中正特區外圍有南崁溪。南崁地區鄰近保護區,可保長久綠意,周邊還有多座高爾夫球場,可滿足南崁地區居民休閒需求,中正特區內有多座公園,如莊敬公園及中正公園,是居民休閒運動好去處。 永慶不動產桃園莊敬加盟店店長李秀發說,中正特區及南崁地區區域性生活機能皆算成熟,但是中正特區周邊多商業重心,採買便利,近桃園市的遠東百貨、統領百貨及衣蝶百貨,南崁地區則仰賴中正路商店街及台茂購物中心,但中正特區接近桃園市中心,購物選擇性較多。 中正特區周邊學校眾多,如同安國小、同德國小、慈文國小、同德國中及慈文國中,南崁區內則有南崁國小、南崁國中及光明國小、光明國中,中正特區的學校選擇較多。 中古豪宅單價18萬起 古兆憲分析,中正特區及南崁地區產品以一般大樓居多,還有不少豪宅案,2區房價相差不遠,以中正特區3年內大樓,坪數30~45坪,每坪為14~16萬元,相同屋齡產品,在南崁則是12~13萬元。中正特區屋齡3年內中古豪宅,成交價落在19~23萬元,南崁地區則是18~20萬元。 未來中正特區發展,必須看藝文特區周邊的商業效益是否聚集,藝文館是否能夠順利並如期推動,規劃配套設施完善與否,以及近期規劃的經國特區,是否能將中正特區幅員擴大。 南崁地區由於中正路打通,使其與中正特區相通,打破過去的交通隔離,以前幾乎是工廠的南崁溪新南橋一帶受到注目,南竹路一帶200多公頃的農地,能否配合南崁新市鎮都市計劃區發展,則是未來南崁地區發展重大指標,倘若此區域能發展順利,將彌補過去南崁與桃園市中間灰色地帶,延續2區的整體建設。 蘋果日報2007/07/31
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今年房地產熱絡,購屋糾紛暴增,桃園縣六名購屋族聯名向桃園縣消費者服務中心申訴中壢市一處透天別墅剛交屋就漏水,另有一名陳姓住戶首次購屋卻買到屋主自殺的「凶宅」。 今年房市景氣,建案紛紛推出,購屋交易活絡,衍生消費糾紛最多,消保官簡秀蓮說,購屋糾紛大幅增加,統計1到10月,購屋糾紛694件,居所有消費爭議申訴案之冠,購屋族不得不防,否則容易掉入不肖建商或房屋仲介業者陷阱。 她說,近來桃園縣不少新建案或新成屋,在交屋後,民眾發現房子外牆剝落、裝飾瓦大面積滑落,波及人、車,有的甚至還在保固期限,建商「落跑」或不理,其中位於中壢市後站的一處透天別墅,先後6名購屋者申訴消費爭議。 該透天別墅的幾名住戶向建商貸款完成交屋,原本滿心歡喜入新居,不料二個月不到,房子竟漏水,修繕不斷,住戶以剛交屋保固期內漏水太離譜,要求建商修復或退款,但是建商與營造商相互推卸責任,置之不理。簡秀蓮說,建商態度惡劣,令人看不下去,只好送交司法處理。 陳姓縣民上月看中新屋鄉一棟三層樓透天厝,他以320多萬元向一家仲介開發公司購得,這是他首度購屋,不料入厝後,鄰居告訴他該屋是「凶宅」,他不敢住,要求仲介公司解除契約退款,業者卻以不知情為由拒絕。 消保官事後查出該屋前屋主10餘年前在屋旁車庫自殺,但業者堅持該屋非凶宅,拒不解除契約和退款,雙方只好循司法解決。 簡秀蓮說,房市景氣,許多建商只想賺錢,推案交屋打帶跑,態度惡劣,也不管是不是在保固期內,消費者碰到類似建商真是欲哭無淚,因此購屋前,購屋者最好多打聽,慎選有信譽的建商,減少日後的困擾。 資料來源:聯合報2006/12/04
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