2008-12 月份文章 顯示方式:簡文 | 列表

December 30,2008

迦南房屋

迦南房屋





海角七號紅火 恆春房價未沾光

國片「海角七號」紅透半邊天,拍攝地點恆春,房價是否受惠?依據房仲業調查,觀光人潮變多,看屋人氣冷凍,土地30坪、總價300萬的全新透天厝,價格雖低、依然乏人問津,住宅市場低迷。


 倒是,面海景觀的農地,行情明顯上漲,不少人想到當地蓋民宿、做觀光生意,土地一坪叫價15萬。


 中信房屋經理江龍名說,全台房市行情不振,偏遠地區的房子,更乏人聞問,這種冷清的狀況,南部更明顯。


 屏東全新的透天厝,土地有22坪到25坪,現在一棟價格,開價在400萬到450萬元,較上半年已有修正,房價明顯走低。


 這還是市區的房子,如果離開屏東市,再往南邊走,來到海角七號的拍攝地點,恆春這個地方看一看,房價更低。土地面積25坪到30坪、3層樓蓋的全新透天厝,建商開價1坪6萬元、全棟大概300多萬元的房子,市況冷清、無人問津。


 依據永慶房屋的調查,當地同樣規格的中古透天厝,1棟大概200萬元上下。


 江龍名說,以北市住民的角度來看,這種房子獨門獨戶,有自己的土地,可稱為「聯棟別墅」,房價感覺很低,但是,搬到當地居住,不知道如何營生。


 這一波海角七號熱潮,為恆春帶來大批觀光人潮,但是,並沒有吸引外地人口遷入,少有人會想到當地買屋居住,房市依然冷颼颼,江龍名說,海角七號強強滾,但是,碰到經濟不景氣,依然使不上力。








資料來源:奇摩房地產




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政道法拍(專業代標)

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高鐵桃園站前招商難 地價急凍 房仲:長期仍看好可逢低買進

【劉冠吟╱台北報導】今年9月高鐵局釋出部分高鐵桃園站站前國際商務城土地,以BOT模式招商,結果不如預期,導致部分投資客縮手,地價盤整。房仲希望政府加速重大工程開發,刺激房地交易,建議投資人逢低接手當地住宅及商業土地,長期投資。



投資縮手
自去年3月來,受到巨蛋及展覽館計劃宣布停止的2大利空影響,高鐵桃園站前土地價格普遍下滑1~1.5成。今年9月間,高鐵局又釋出總計4.5公頃站前產業專用區土地招商,當時港資酒店、遠雄建設(5522)曾參與招商說明會,但因土地規模不大且缺乏完善投資計劃,招商結果不盡理想,延宕的進度加上下半年低迷的景氣,讓當地投資客縮手,周圍土地價格持續盤整。



公共工程進度緩慢
住商不動產青埔高鐵店店長呂建鴻說,高鐵桃園站周圍土地行情在高鐵通車前夕達到高峰,2005年時住宅區土地價格原本每坪6~8萬元,今年上半年還持續漲到每坪10~12萬元,有近5成漲幅,最靠近桃園站的住宅區跟商業區土地甚至分別出現每坪30~35萬元及50萬元高成交價,但下半年漲勢明顯停歇。

台灣房屋青埔分公司副總經理孫湧泉坦承:「當地業者講到進度緩慢的公共工程,都顯得十分無奈。」包括產業專用區內的國際商務城計劃、高鐵車站專用區等,每項金額動輒上億元,但延宕已久,土地交易陷入停滯。
大型計劃中以站前產業專用區內的國際商務城最受矚目,高鐵局初步規劃為商辦、大型購物中心及文藝展示等綜合發展區域,總金額上看百億元,引起各方矚目,但9月招商時只釋出4.5公頃,不到總面積的1/5。



國際商務城受矚目
業者私下普遍反映「規模過小」、「不知該如何配合剩下的土地規劃」;孫湧泉建議,國際商務城招商最好一次推出大面積計劃,業者才能完整規劃。此外,投資者現階段正好適合逢低買進,短期雖然價格波動不大,長期仍呈上漲趨勢。






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建尊不動產 吳芊芃

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高鐵桃園站前招商難 地價急凍

今年9月高鐵局釋出部分高鐵桃園站站前國際商務城土地,以BOT模式招商,結果不如預期,導致部分投資客縮手,地價盤整。房仲希望政府加速重大工程開發,刺激房地交易,建議投資人逢低接手當地住宅及商業土地,長期投資。



自去年3月來,受到巨蛋及展覽館計劃宣布停止的2大利空影響,高鐵桃園站前土地價格普遍下滑1~1.5成。今年9月間,高鐵局又釋出總計4.5公頃站前產業專用區土地招商,當時港資酒店、遠雄建設(5522)曾參與招商說明會,但因土地規模不大且缺乏完善投資計劃,招商結果不盡理想,延宕的進度加上下半年低迷的景氣,讓當地投資客縮手,周圍土地價格持續盤整。



住商不動產青埔高鐵店店長呂建鴻說,高鐵桃園站周圍土地行情在高鐵通車前夕達到高峰,2005年時住宅區土地價格原本每坪6~8萬元,今年上半年還持續漲到每坪10~12萬元,有近5成漲幅,最靠近桃園站的住宅區跟商業區土地甚至分別出現每坪30~35萬元及50萬元高成交價,但下半年漲勢明顯停歇。



台灣房屋青埔分公司副總經理孫湧泉坦承:「當地業者講到進度緩慢的公共工程,都顯得十分無奈。」包括產業專用區內的國際商務城計劃、高鐵車站專用區等,每項金額動輒上億元,但延宕已久,土地交易陷入停滯。



大型計劃中以站前產業專用區內的國際商務城最受矚目,高鐵局初步規劃為商辦、大型購物中心及文藝展示等綜合發展區域,總金額上看百億元,引起各方矚目,但9月招商時只釋出4.5公頃,不到總面積的1/5。



業者私下普遍反映「規模過小」、「不知該如何配合剩下的土地規劃」;孫湧泉建議,國際商務城招商最好一次推出大面積計劃,業者才能完整規劃。此外,投資者現階段正好適合逢低買進,短期雖然價格波動不大,長期仍呈上漲趨勢。





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林信安房屋資訊網

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不景氣關廠!工業區廠房拋售

景氣寒冬,大企業還在苦撐,很多小廠房早就撐不下去,紛紛倒閉,像台北縣新莊、樹林一帶的工業區,這半年來,廠房出租或出售成長2成,但是成交量卻像溜滑梯一樣,下滑5成,不只工廠老闆苦哈哈,周邊的便當或小吃業者也連帶受影響,日子快過不下去。


真的不誇張,台北縣樹林工業區短短100公尺內,就至少有10間工廠收起來,廠房貼上出租或出售,更多的是空著養蚊子。


老闆不做了,員工只好回家吃自己,連帶受波及的,就是周邊的便當店、小吃攤,生意也跟著直直落。


生意不好做,荷包縮水,各行各業都還在苦撐,遇上景氣寒冬,這年,似乎不好過!



資料來源:奇摩房地產



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林文發房屋資訊網

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受惠高捷沿線地產價揚 景氣衝擊又回穩

(中央社記者王淑芬高雄10日電)高雄捷運紅、橘線已經陸續通車,受惠於交通建設,中山路、中正路沿線地價去年底開始上漲;近來受到金融風暴的衝擊,呈現價穩量縮格局,專家建議投資正是時候。


受到高捷通車的利多,高雄房地產於去年底到今年中確有受惠,但近來受到景氣波及,房地產交易又轉趨保守,買賣方都縮手,投資人也被套牢。


高雄市建築開發商業投資公會總幹事林佩華表示,市場投資者不必悲觀,只要投資標的選對捷運沿線,一旦景氣復甦,高雄市房地產上漲空間會更大,建議投資者逢低買進。


長久以來,高雄市的房地產價格相對台北市低廉許多,沒有北部動輒一坪數百萬元的行情,但受惠於高速鐵路及捷運通車,高雄市房地產從去年底漲幅變得凌厲,一些特定區塊價格一枝獨秀,尤其以北高雄高鐵站、捷運凹子底站一帶的漲幅最明顯,好的區段地價每坪漲到近新台幣100萬元。


建築房地產業者從去年底就預期高雄捷運今年初陸續通車會帶動一波房地產利多行情,業者就開始打出「捷運黃金店面」、「捷運金鑽區」的廣告,促銷捷運沿線的房地產,使得捷運紅線博愛路、小巨蛋一帶房地產價格水漲船高,從去年底到今年中有二、三成的漲幅,小巨蛋周邊更是倍數翻揚。


地政處追蹤凹子底開發區小巨蛋漢神百貨一帶的交易實例,土地每坪售價從過去新台幣3、40萬元飆漲到百萬元,地政處認為,是受惠於捷運帶來商圈龐大的人潮、商機所賜。高雄捷運公司也證實,捷運巨蛋站確實是紅線日運量數一數二的大站,平均月運量都超過30萬人次。


地價飆漲、房價也水漲船高,以凹子底一帶面臨公園的華廈住宅為例,過去一坪14萬元的大樓售價,捷運通車之後漲到20萬元,美術館一帶的高級住宅每坪售價也直逼30萬元。


地政處長謝福來認為,紅線沿線受惠於捷運通車最多,因為紅線附近多為新開發區,交通便捷、公共設施完善,生活機能健全,最受年輕夫婦的青睞;新婚家庭購宅如果選擇臨路的第二、三排房子,價位中等,是受薪家庭可以承受的價位,所以凹子底一帶的人口越來越密集。


不過,9月中旬通車的捷運橘線沿線地價尚無明顯變化。林佩華認為,中正路沿線因為是建成地區,發展腹地有限,所以,建築業界評估漲幅維持在一、二成之間;只是近來受到金融風暴的影響,漲跌幅已經被抵銷掉。971210



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東家房屋陳淑卿






受惠高捷沿線地產價揚 景氣衝擊又回穩

中央社記者王淑芬高雄10日電)高雄捷運紅、橘線已經陸續通車,受惠於交通建設,中山路、中正路沿線地價去年底開始上漲;近來受到金融風暴的衝擊,呈現價穩量縮格局,專家建議投資正是時候。


受到高捷通車的利多,高雄房地產於去年底到今年中確有受惠,但近來受到景氣波及,房地產交易又轉趨保守,買賣方都縮手,投資人也被套牢。


高雄市建築開發商業投資公會總幹事林佩華表示,市場投資者不必悲觀,只要投資標的選對捷運沿線,一旦景氣復甦,高雄市房地產上漲空間會更大,建議投資者逢低買進。


長久以來,高雄市的房地產價格相對台北市低廉許多,沒有北部動輒一坪數百萬元的行情,但受惠於高速鐵路及捷運通車,高雄市房地產從去年底漲幅變得凌厲,一些特定區塊價格一枝獨秀,尤其以北高雄高鐵站、捷運凹子底站一帶的漲幅最明顯,好的區段地價每坪漲到近新台幣100萬元。


建築房地產業者從去年底就預期高雄捷運今年初陸續通車會帶動一波房地產利多行情,業者就開始打出「捷運黃金店面」、「捷運金鑽區」的廣告,促銷捷運沿線的房地產,使得捷運紅線博愛路、小巨蛋一帶房地產價格水漲船高,從去年底到今年中有二、三成的漲幅,小巨蛋周邊更是倍數翻揚。


地政處追蹤凹子底開發區小巨蛋漢神百貨一帶的交易實例,土地每坪售價從過去新台幣3、40萬元飆漲到百萬元,地政處認為,是受惠於捷運帶來商圈龐大的人潮、商機所賜。高雄捷運公司也證實,捷運巨蛋站確實是紅線日運量數一數二的大站,平均月運量都超過30萬人次。


地價飆漲、房價也水漲船高,以凹子底一帶面臨公園的華廈住宅為例,過去一坪14萬元的大樓售價,捷運通車之後漲到20萬元,美術館一帶的高級住宅每坪售價也直逼30萬元。


地政處長謝福來認為,紅線沿線受惠於捷運通車最多,因為紅線附近多為新開發區,交通便捷、公共設施完善,生活機能健全,最受年輕夫婦的青睞;新婚家庭購宅如果選擇臨路的第二、三排房子,價位中等,是受薪家庭可以承受的價位,所以凹子底一帶的人口越來越密集。


不過,9月中旬通車的捷運橘線沿線地價尚無明顯變化。林佩華認為,中正路沿線因為是建成地區,發展腹地有限,所以,建築業界評估漲幅維持在一、二成之間;只是近來受到金融風暴的影響,漲跌幅已經被抵銷掉。971210



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吳玉清台中影音網






台中縣市合併帶動房市商機?業者樂見其成

中央擬推動台中縣市於民國99年合併升格為直轄市,雖待立法院通過方告定案,但這個話題已在台中縣市,甚至是南投縣掀起波瀾。縣市合併未演先轟動,除了縣府財務短缺的問題之外,換門牌、身份證、戶口名簿等需耗費的資金也受到熱烈的討論,南投縣長甚至擔心南投會遭排擠,逐漸邊緣化。



種種的討論與紛爭,並未影響大眾對此舉的肯定,大部分縣市民與地方官員,還是樂見縣市合併,也相信如此將產生外溢效應,讓縣市裡外雨露均霑。



而面臨SARS後最冷寒冬的建築業,當然也引領企盼著這項政策所帶來的房市利多,紛紛在廣告文宣上加入「縣市合併」後的附加價值,一併提升房屋的未來潛力。台中市建築代銷公會理事長唐廷照指出,台中市邊陲的西屯、南屯、北屯與未來捷運沿線將會是第一波受益地區,而台中縣的大里、潭子、大雅、烏日最具發展潛力。



以大里市來說,由於緊鄰台中市南區,近中投公路,未來渴望成為南投縣民移居台中市的跳板;潭子鄉則是捷運紅線經過的地區;大雅鄉有清泉崗機場、近中科特區與未來的豪宅特區──水湳經貿園區,潛力不容小覷;烏日鄉擁有三鐵共構優勢,加上鄰近台中金磚四區的七期與八期重劃區,將有機會成為第一波發展重點。



此外,台中縣的沙鹿鎮雖未緊鄰台中市重點區域,卻由於交通便捷又近弘光、靜宜大學城,加上比鄰台中市新市政中心與中科園區,未來將極有可能發展成為台中市副都心,前景看好!



金融風暴席捲全球,造成投資客退場,房價逐漸趨於合理,物件選擇性更多。唐理事長建議自住客趕快進場撿便宜,由於房地產的避險保值特質,加上政府優惠房貸與史上最低房貸利率等利多,現在購屋實在是輕鬆又划算!



理事長同時提醒自住客還是要首重區段選擇,不用追求潮流選擇特定區域,而是要考慮「生活機能」,要能符合生活形態、工作、就學、購物等各項需求,對於購屋者而言就是最佳的地段。


資料來源:yahoo房地產新聞



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朱介中房屋資訊網

朱介中房屋資訊網





桃園 大溪楊梅 休閒大宅需求熱

在不少人的心目中,獨棟別墅才是真正的別墅,採雙併或連棟規劃者,只能稱之為外觀比較漂亮的「透天」,但獨棟別墅因總價高,多分布在郊區;近來桃園建商為區隔市場,獨棟別墅多訴求「量身訂做」,讓客戶能盡情揮灑,打造自己的夢想家,竹苗地區則因純獨棟別墅社區的數量稀少,相當搶手。



僑府興建設協理蔣彬智表示:「台灣早期曾興起一片買農地興建農舍的風潮,近年以北台灣的新竹南庄、桃園等地較熱絡。」由於這些客層大多來自台北,桃園各地因距離台北幾乎都在1個小時的車程範圍內,包括楊梅、大溪、觀音、新屋等地,這類產品因而興起。



不過,由於購買農地手續複雜,且興建農舍限制多,而市場上的連棟透天產品眾多,為區隔市場,並滿足特定族群需求,建商近來紛紛推出可為客戶「量身訂做」的獨棟別墅案,包括大溪、楊梅等地都已出現這類產品;大溪擁有得天獨厚的觀光資源,楊梅則是高爾夫球場群聚,成為台北客購買休閒第2屋或退休住宅的熱門地點。



青鼎建設業務銷售經理計永翔表示:「獨棟別墅總價高,對這類金字塔頂端的族群而言,沒有什麼東西是絕對的需求,因此依照客戶需求量身訂做將是未來的趨勢。」所謂的量身訂做,並非僅止於一般格局或水電上的變動,而是連客戶需求的地坪大小、建物規劃等都能全部滿足。



楊梅地區如「青鼎帝悅」與「日光小鎮No.3」等案,都採這種方式銷售,大溪的「一戶一國」在預售期間,也採量身訂做的方式銷售,原規劃20戶,因客戶要求較大的地坪,只剩下16戶,蔣彬智表示,「一戶一國」在預售階段給予客戶最大的自由,可盡情規劃屬於自己的夢想家,如今已成屋,就無法有這麼大的彈性了。



不過,計永翔表示,預售屋即使有銀行履約保障可以達到真正量身訂做的目的,但在全球金融風暴影響下,客戶對採預售模式銷售的個案仍存有疑慮,因此,近來發展出純土地買賣,興建則自行找營建商或交給公司興建,但也並非無限度全憑客戶喜好興建,為求社區的整齊統一,通常會有外觀風格與高度等限制。



資料來源:蘋果日報



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全台夜市店租 降逾1成

景氣低迷,消費者荷包扁扁,被視為台灣特色的「夜市」也陷入辛苦經營;根據房仲業者調查,與今年上半年相較,全台知名夜市下半年店面租金調降逾1成,以具有觀光效應光環的夜市損失較輕微。



根據台灣房屋研究室調查發現,下半年台北市饒河街夜市店租降幅空間最大,降幅高達18.18%,其次是景美夜市降幅約14%;受惠於兩岸觀光話題持續發酵,全台最大的夜市商圈士林夜市租金降幅9.8%,相較於其他夜市,情況不算嚴重;降幅最小的是中部最大夜市商圈逢甲夜市,僅3.13%。



台灣房屋不動產分析師邱太煊分析,現在夜市店面待租期普遍拉長,以前是2個禮拜內就會被租走的,現在要拉長到1個月,租金議價空間也拉大。



降租風暴所及,中部最大的夜市商圈逢甲夜市依舊屹立不搖,在這次調查結果租金降幅為全台最少,僅有3.13%。逢甲夜市店東指出,逢甲夜市除了本身知名度高之外,因為距離中港交流道很近,所以也吸引不少外來觀光客慕名前來,即使到了景氣低迷的下半年,店面及攤位的依舊搶手。



欣元商仲總經理焦文華分析,下半年全台大小夜市店面租金平均有5~10%的降幅,而知名夜市中確實以饒河街夜市跌幅最嚴重,主要因為饒河街夜市以本地客層消費為主,較少觀光效應可倚靠,附近也缺乏學校人潮支持,因此下滑特別明顯。


焦文華說,雖然不能找零,但一般夜市攤販跟店家十分歡迎消費券,屆時消費券發放後,對於夜市將多少有點助益,預測明年上半年夜市店面租金應可持平。


資料來源:蘋果日報



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