November 2,2007
自由法國空軍系列1
自由法國空軍
討論第二次世界大戰的空戰史時，要說立場最為尷尬的飛行員，應該就是來自法國空軍的飛行精英了，尤其是當維琪法國取代了法蘭西第三共和之後，絕大多數的國家已承認維琪法國為代表法蘭西的合法政權，前往倫敦參與戴高樂「自由法國」運動的飛行員們，不但無法像自由波蘭或自由捷克的飛行員一樣的自許為復國的希望所在，相反的還必須要在天空中，面對另外一批加入了「維琪法國」的空軍同袍。
資料來源：維基百科
自由法國空軍的成立
1940年6月17日，是法國政府正式向納粹德國投降前的5天，在深知第三共和即將滅亡的情況下，10名法國空軍的飛行員，基於自己反對納粹的堅定信念，由法國西南部的波爾多–梅里涅克(Bordeaux-Mérignac)機場逃往英國，成為了第一批因不滿停戰協議而出走的法國飛行精英，直到1940年7月，參加自由法國運動的法國空軍人員已經增至500人，為自由法國空軍Forces Aériennes Françaises Libres（FAFL）的成立打下了基礎。
1940年8月29日，自由法國空軍在英國皇家空軍位於漢普郡（Odiham）的基地成立，由埃米爾·繆塞利埃海軍上將（Admiral Emile Muselier）出任臨時指揮官，當時整個空軍只轄有一個拼湊出來的混編大隊，由法國著名的轟炸機飛行員，奧奈爾•德•馬米埃（Lionel de Marmier）少校出任指揮官，另外，戴高樂任命人在巴西里約熱內盧進行軍事考察工作的前法軍上校馬丁.瓦蘭（Martin Valin），出任自由法國空軍總司令。
自由法國空軍成立之後，為了與使用舊法國空軍機徽的維琪法國空軍進行區別，自由法國空軍忍痛放棄了紅白藍圓盤機徽，轉而將象徵自由法國的洛林十字架（Cross of Lorraine），漆在自己飛機的機翼還有機身上，此刻他們的首要任務，就是要阻止在西非各法屬殖民地的行政官員向維琪政府靠攏，好將這些區域視為自由法國未來反抗納粹的主要跳板。
在西非奮戰的自由法國飛行員
自由法國空軍成立後的不久，盟軍就制定了一個奪取法屬西非首府達喀爾（現塞內加爾首都）的計劃，名為「威嚇行動」（Operation Menace），當時自由法國空軍，也派出了剛成立，下轄4個中隊並裝備了布里斯托（Bristol）公司生產的布倫漢姆轟炸機，以及西地公司（Westland）所生產的拉山德式聯絡機的第一混編作戰大隊（Groupe de Combat Mixte 1），參與這場策反當地維琪法國政府的軍事行動。
1940年9月23日，作戰行動開始，英國皇家海軍的艦戴機開始進入達喀爾上空，向維琪法軍的陣地空投了宣傳單，而自由法國空軍，也駕駛著拉山德式聯絡機，搭戴著談判代表們，降落在達喀爾的維琪法國空軍基地，希望能夠成功的策反當地的法國總督皮爾.法蘭柯斯.布拉松（Pierre François Boisson），讓他立刻加入自由法國的行列，然而這場行動卻以失敗告終，自由法國的談判代表當場遭到維琪法軍拘捕關押。
幸運的是，法屬赤道非洲選擇支持了戴高樂，在當地一共有三個自由法國的空軍部隊，分別駐防於查德的拉密堡（Fort Lamy）、喀麥隆的杜阿拉（Douala）與剛果的黑角（Pointe-Noire）空軍基地，主要裝備的是一些由包台斯（Potez）與布勒奇（Bloch）公司所生產的法製軍用機，雖然也是一支拼湊出來的雜牌武裝，但是也為自由法國空軍增添了不少戰力。
儘管查德、喀麥隆與剛果的法軍選擇支持了自由法國，但是在加蓬的法軍卻留在維琪的陣營裡面，因此自由法國空軍於1940年10月份開始，陸續派出偵查機對加蓬地區執行高空偵察任務，並且投扔傳單企圖影響維琪法國的軍心，而在這樣的情況之下，法國空軍的飛行員們兄弟鬧牆的事件也就難以避免的在非洲大陸上爆發了，首場自由法國與維琪法國的空戰爆發於1940年11月6日。
當日在加蓬的利伯維爾上空，兩架來自維琪法國的戰鬥機與兩架來自自由法國的戰鬥機發生了空戰，最後雙方飛機都在遭受慘重損失的情況之下，負傷飛返了基地，而自由法國空軍也於兩日後，在戰場上空首次發生飛機遭到擊落的事件，該名飛行員後來為維琪法國的軍隊所逮捕，而非常詭異的情況則發生在自由法軍攻陷利伯維爾的兩日後，兩組來自不同陣營的法國飛行員開始共用起了同一個基地。
對於這場自由法國與維琪法國之間的戰鬥，來自雙方的飛行員都自認那是一場“內戰”，而法國人也不愧是一個十分浪漫的民族，維琪法國的飛行員普遍認為，一但自己所駐防的加蓬加入了自由法國的陣營，那自己也理所當然的成為自由法國的飛行員，比對起當年汪政權空軍的成員，在汪兆銘政權垮台之後，紛紛遭到槍斃或永不錄用的處境來說，自由法國空軍對自己的同胞也比國府空軍更有這種騎士的風範。
1940年6月17日，是法國政府正式向納粹德國投降前的5天，在深知第三共和即將滅亡的情況下，10名法國空軍的飛行員，基於自己反對納粹的堅定信念，由法國西南部的波爾多–梅里涅克(Bordeaux-Mérignac)機場逃往英國，成為了第一批因不滿停戰協議而出走的法國飛行精英，直到1940年7月，參加自由法國運動的法國空軍人員已經增至500人，為自由法國空軍Forces Aériennes Françaises Libres（FAFL）的成立打下了基礎。
1940年8月29日，自由法國空軍在英國皇家空軍位於漢普郡（Odiham）的基地成立，由埃米爾·繆塞利埃海軍上將（Admiral Emile Muselier）出任臨時指揮官，當時整個空軍只轄有一個拼湊出來的混編大隊，由法國著名的轟炸機飛行員，奧奈爾•德•馬米埃（Lionel de Marmier）少校出任指揮官，另外，戴高樂任命人在巴西里約熱內盧進行軍事考察工作的前法軍上校馬丁.瓦蘭（Martin Valin），出任自由法國空軍總司令。
自由法國空軍成立之後，為了與使用舊法國空軍機徽的維琪法國空軍進行區別，自由法國空軍忍痛放棄了紅白藍圓盤機徽，轉而將象徵自由法國的洛林十字架（Cross of Lorraine），漆在自己飛機的機翼還有機身上，此刻他們的首要任務，就是要阻止在西非各法屬殖民地的行政官員向維琪政府靠攏，好將這些區域視為自由法國未來反抗納粹的主要跳板。
在西非奮戰的自由法國飛行員
自由法國空軍成立後的不久，盟軍就制定了一個奪取法屬西非首府達喀爾（現塞內加爾首都）的計劃，名為「威嚇行動」（Operation Menace），當時自由法國空軍，也派出了剛成立，下轄4個中隊並裝備了布里斯托（Bristol）公司生產的布倫漢姆轟炸機，以及西地公司（Westland）所生產的拉山德式聯絡機的第一混編作戰大隊（Groupe de Combat Mixte 1），參與這場策反當地維琪法國政府的軍事行動。
1940年9月23日，作戰行動開始，英國皇家海軍的艦戴機開始進入達喀爾上空，向維琪法軍的陣地空投了宣傳單，而自由法國空軍，也駕駛著拉山德式聯絡機，搭戴著談判代表們，降落在達喀爾的維琪法國空軍基地，希望能夠成功的策反當地的法國總督皮爾.法蘭柯斯.布拉松（Pierre François Boisson），讓他立刻加入自由法國的行列，然而這場行動卻以失敗告終，自由法國的談判代表當場遭到維琪法軍拘捕關押。
幸運的是，法屬赤道非洲選擇支持了戴高樂，在當地一共有三個自由法國的空軍部隊，分別駐防於查德的拉密堡（Fort Lamy）、喀麥隆的杜阿拉（Douala）與剛果的黑角（Pointe-Noire）空軍基地，主要裝備的是一些由包台斯（Potez）與布勒奇（Bloch）公司所生產的法製軍用機，雖然也是一支拼湊出來的雜牌武裝，但是也為自由法國空軍增添了不少戰力。
儘管查德、喀麥隆與剛果的法軍選擇支持了自由法國，但是在加蓬的法軍卻留在維琪的陣營裡面，因此自由法國空軍於1940年10月份開始，陸續派出偵查機對加蓬地區執行高空偵察任務，並且投扔傳單企圖影響維琪法國的軍心，而在這樣的情況之下，法國空軍的飛行員們兄弟鬧牆的事件也就難以避免的在非洲大陸上爆發了，首場自由法國與維琪法國的空戰爆發於1940年11月6日。
當日在加蓬的利伯維爾上空，兩架來自維琪法國的戰鬥機與兩架來自自由法國的戰鬥機發生了空戰，最後雙方飛機都在遭受慘重損失的情況之下，負傷飛返了基地，而自由法國空軍也於兩日後，在戰場上空首次發生飛機遭到擊落的事件，該名飛行員後來為維琪法國的軍隊所逮捕，而非常詭異的情況則發生在自由法軍攻陷利伯維爾的兩日後，兩組來自不同陣營的法國飛行員開始共用起了同一個基地。
對於這場自由法國與維琪法國之間的戰鬥，來自雙方的飛行員都自認那是一場“內戰”，而法國人也不愧是一個十分浪漫的民族，維琪法國的飛行員普遍認為，一但自己所駐防的加蓬加入了自由法國的陣營，那自己也理所當然的成為自由法國的飛行員，比對起當年汪政權空軍的成員，在汪兆銘政權垮台之後，紛紛遭到槍斃或永不錄用的處境來說，自由法國空軍對自己的同胞也比國府空軍更有這種騎士的風範。
引用URL
http://cgi.blog.roodo.com/trackback/4405733
回應文章 
Posted by 林文彬
at November 2,2007 22:45
![[Syndicate this site]](http://cdn.rimg.tw/images/blog/rss.gif "Syndicate RSS feed"){kind=small}
![[Syndicate this site]](http://cdn.rimg.tw/images/blog/atom.gif "Syndicate ATOM feed"){kind=small}
