雷門天涯記行

今天高雄已經脫離颱風肆虐，趁著天氣還可以，下午請了假去騎愛河。

沿著愛河的自行車道，規劃滿早的，但都集中在比較熱鬧的地區，像是五福橋到七賢橋之間的下游段，還有河堤社區的中游，全部貫連起來的工程到現在還在進行，不過今天去看時已經快建構完成了。

↑藍色線是衛星記錄的軌跡，整個路徑就是接續之前寫的微笑公園，從天祥路進入河堤社區，就開始一路沿著愛河邊，直達河口海港的真愛碼頭跟光榮碼頭，也就是銜接西臨港線。


跟微笑公園比起來，這條路算進階級了，不管在距離或是必須跨越的馬路方面，都多了很多，不過同樣的特色就是沿途都是公園綠地，也同樣不必跟汽機車爭道。

↑愛河邊本來綠蔭就很多，改建的工程只是增設公共設施，以及開闢出小徑，有專供行人的，也有自行車專用的。

↑因應自行車專用道就會有不少有趣的標誌。


↑過馬路得自己按，不然會等綠燈等到天荒地老，這種號誌燈還會一邊播音樂喔，大概是讓車友們等著過馬路時不會太無聊。


今天的路線就是從河堤社區出發，到達真愛碼頭後折返。〈以下圖多〉


↑河堤社區的河岸高出河面甚多，親水性比較不足，但光是這一段就有三座專供人行走的景觀橋，河邊廣場公園更是美不勝收，不管是白天夜晚都風情萬種。

↑過了乾淨整潔的河堤社區就進入慈濟園區，這一段反差很大，沿著河邊不再是櫛比鱗次的新興住宅，而是老舊的工廠跟尚未開發的荒地，唯一具可看性的就是慈濟靜思堂，目前這一帶的河岸正在整修，蓋了一座拱橋，圍籬拆掉之後整體景觀應該會煥然一新。

↑其實幾乎整段愛河中游都在大肆重整中，範圍從愛河之心遠到中都地區，從部分已經完工的路段可以看出，改善的計畫似乎是拉近原本河岸跟水面的距離，把從前垂直落差的堤岸，變成傾斜的緩坡，也因為這樣讓行人跟自行車的道路有了高低層次，可以從不同的角度觀賞河景。

↑同時河岸腹地也整闢為公園，提供附近居民散步休閒的好去處。


愛河在過了中華路的治平截流站之後，河面就變的寬廣起來，這一帶在高雄的地名是中都。

↑我喜歡這裡的自行車道，靜謐、小巧，而且完全穿梭在綠蔭下。

↑偶而要留意草地上的噴水設施。


↑路徑會經過小橋跟棚架。

↑最讓我驚訝的是中都溼地公園，完善的看台、棧道以及解說立牌，在愛河畔竟然就有紅樹林生態，也難怪，此地已經接近出海口，算淡鹹水交界之處了。


過了中都就開始一連串橫跨愛河的大橋。

↑有鮮紅的中都橋‧‧‧

↑還有西部縱貫線在跑的鐵橋，這兩座橋的底下都有通道供腳踏車穿越，接下來的其他大橋就沒有這麼方便，得花點力氣上下坡。

↑七賢橋之後的愛河就是觀光客聚集之處，可參觀的景點甚多。

↑愛之船跟中正橋。或許以前開車時就很常來這一帶吧，即使騎單車也沒有太大的新鮮感。


折返回河堤社區之後，軌跡紀錄器上顯示15.3km，總共花了2小時半〈同樣有一半時間在拍照休息〉，颱風後的天氣沒有艷陽高照，騎起來涼爽舒適，不過在南台灣，一般還是建議下午4點後來騎單車比較恰當，特別推薦中游一帶，遠離喧擾的遊客，欣賞跟你印象中不一樣的愛河。