雷門天涯記行

《↑等著上捷運的小K》在高雄可以不必包起來，只要折好就可以上車。

騎小摺通勤已經第三天了，馬麻似乎頗擔心我體力上的負擔，建議我可以搭配捷運。我計算一下整個轉乘後的時間，並沒有節省多少，不過在體力上是真的輕鬆許多。


趁著今天跟馬麻一塊出門上班，我搭她便車，來一趟“捷運+小摺”的嚐試，這也是高雄捷運通車以來，我第一次體驗哩。


捷運公司有規定小摺不能上手扶梯，必須經由電梯進出車站及月台。小K收折過程就像嬰兒推車一般，攜帶性很高，不但在車站內移動很輕鬆，進入車廂內也不會佔到空間，甚至還可以夾在兩腿間坐下。


我發現早上捷運乘客還不少，雖不至於像台北塞暴的程度，但座位也都滿了，同車廂就有另一台小摺，我瞧了一下是minicooper的，很巧的是我們兩台車都在同一站下，我看那台mini的年輕主人一下月台，馬上就把小摺展開，心裡頓時感到疑惑，去查捷運網站的詳細規定，還真的可以哩：進入電聯車車廂前，於不妨礙其他旅客動線處妥善收折固定。〈自行車上捷運相關規範第四點〉所以如果看到有人在車站內或月台上牽著腳踏車，不必太驚訝。

從捷運站到辦公室還有一小段距離，我刻意選擇微笑公園的自行車道，然後接上愛河上游的河堤段，秉持著“遠離馬路，享受綠意”的一貫原則。


幾天通勤下來最深的感觸，就是市區的自行車道還是嫌不夠，要人包車的鐵馬跟呼嘯而過的摩托車爭道，很少人會願意選擇通勤這條路，只會把單車當作假日或下班後休閒運動的工具，政府如果想全面推行節能減碳，得趕快讓自行車專用道系統全面上路。