張正傑的音樂晒衣桿

八月十八號，強烈颱風聖帕颱風來襲。我原訂那天要去香港的，得知颱風確定將登陸的消息後，我就開始不停的打電話到航空公司詢問班機是否取消？眼見國泰、復興、日亞航等公司都陸續宣布颱風天停飛，我訂的航空公司依舊很肯定的告訴我：沒有問題，飛機會照常起飛。

雖然心中遲疑，但行程已經付費了，如果不去，我的損失也不小。於是風大雨大的颱風天裡，我開著車一路搖晃的抵達國際機場。抱著一身冷汗去Check-in時我對櫃臺服務員說，「別家公司都改期了，你們真的要飛啊？」有禮貌的地勤人員掛著微笑回答我，這就是他們比別家航空公司服務更優勢的地方，即使是颱風天，飛機也保證也絕對可以順利起飛。

大家可以想像得到，颱風天的起飛有多驚險刺激，坐在咯格作響飛機裡的乘客是多麼緊張惶恐。更可怕的是，隔沒兩天就看到電視新聞報出：華航意外／引擎爆炸機身斷3截　165名人員全數驚險逃出。幸好都只是有驚無險，幸好沒有人員傷亡。

為什麼乘客需要抱著不安的心情，去冒這種風險呢？當然乘客可以選擇不搭乘，但在颱風天飛機還硬是起飛了，航空公司會不會太「耍帥」了一點？

這幾天剛好看到電視在重播日劇《Good Luck》，由帥哥木村拓哉主演，講述機師與航空公司以乘客感受為第一優先的故事；這不禁讓我思索，航空安全的標準究竟應該怎麼判斷？單就物理科學的數據顯示沒有問題？那麼人命的價值、乘客的精神壓力又該怎樣量化以供參考？

任何服務都是源自於人性。若那天不飛，可能有很多人會因此蒙受損失、急得跳腳；但旅客冒著風雨不論從家裡到機場的路上，或甚至在飛機的航程中，若發生意外，又是誰能承擔的呢？這個問題值得我們每一個人再次深思。

Good Luck！