來自香港的miss: 寫意人生:歷史鐘聲何處尋?--天星碼頭的回憶

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2006年08月28日

歷史鐘聲何處尋?--天星碼頭的回憶

今天看《明報》一則有關要求保留有半個世紀歷史的中環天星碼頭和鐘樓的社評, 才想起這次香港行, 我們忘記去那裡拍照留念. 下次回港, 要坐天星小輪則要走遠一點到中環渡輪碼頭, 而那座維多利亞式古典鐘樓就要變成歷史了... 真的很可惜. 我沒有每天上班都要坐小輪渡海的回憶, 然而, 小輪卻帶給我很多跟爸媽四處遊玩的寶貴回憶.

以前每逢我要到尖沙咀剪頭髮, 我都會拉爸媽一起去. 去的時候, 我們坐地鐵. 當我去剪髮時, 他們就在附近逛. 到我剪完頭髮, 他們就走回來與我匯合. 然後我們就在尖沙咀一帶的商場逛逛, 差不多每次都會在海港城附近的美心餐廳吃飯, 才再坐天星小輪回家.

從尖沙咀碼頭坐小輪渡海, 到達對岸的中環, 時間不過十多分鐘左右. 船慢慢的駛去, 聽著引擎發出的聲響. 登船的乘客, 甚麼國籍膚色都有. 有的遊客對香港的崔燦的夜景驚嘆不已, 紛紛拿著照相機拍照. 兩岸五光十色的霓虹燈, 耀目的廣告招牌, 雷射激光的照耀, 配合中環古老鐘樓的報時鐘響, 這城市的夜色, 跟白天的是另一個模樣, 卻讓人沉醉, 留戀, 別有一番情調.

根據環保團體思網絡( SEE Network )表示, 天星鐘樓為目前香港最後機械鐘樓，塔樓為整套組件度身建造，不可分割，這意味目前運作良好、數十年來準確報時的鐘樓，將會隨着填海亦步亦趨的工程，約於今年十月，在市民不經不覺之間便會進行清拆。外表看似平凡的天星碼頭，其候船大堂流線型的設計及横列的窗戶，令人既如置身小輪，亦將人視線帶往對岸，整列窗戶「框着」對岸山脊線，正是以現代建築簡約的精神，融和與凸顯所處自然環境的智慧及設計師的視野，絕對是前人珍愛維港的精緻傑作。

至於鐘樓內的四面鐘面、一組四個的音樂銅鐘與時鐘，以及推動整套系統的機械部分，則亦是機械鐘年代的精品，其製造商E Dent of London，就是當年承造英國西敏寺大笨鐘的機械鐘表大師，目前經已絕版停產，但其精細技術，足以令英國西敏寺大笨鐘運作百年無誤，天星鐘樓就是用相同的技術及設計，連其報時銅鐘的音樂旋律，亦可追溯至英國200多年英國劍橋大學Great St Mary教堂的樂章，饒富文化淵源。

可是, 陪伴我們成長的古老鐘樓, 在這城市的演進中, 還是要退下來了. 到底這是不是一個城市發展的必經途徑? 這是我們的集體記憶, 如明報所說, 這座鐘樓, 見證著香港的演變, 許多市民都對這天星碼頭和鐘樓都有一份獨特的感情. 為何政府不能設法把它保留下來, 繼續讓它佇立在這海傍, 讓它那悠揚悅耳的機械鐘聲延續下去? 為了不防礙地產發展, 政府把一些有歷史紀念價值的文物拆去, 我們以後如何在這城市中找到這地方的過去?
要把鐘樓拆下, 真的很可惜...

由於天星碼頭及鐘樓的「年齡」不足五十年, 即使古物古蹟辦事處亦無能為力, 未可保護鐘樓, 為挑戰現行文物古跡制度的不足, 思網絡作最後努力拯救「香港版大笨鐘」這個維港標記, 明日起發起「拯救天星」網上簽名運動, 為期約一個月, 希望政府及小輪公司能重新審視碼頭及鐘樓的價值.

為了拯救天星, 環保團體思網絡辦了一個網上簽名, 希望大家踴躍支持:

拯救天星簽名運動 (English version)

(1) 促請天星小輪公司及政府決策部門，暫停清拆碼頭及鐘樓，讓相關部門及社會人士有更多時間進行紀錄及研究，對其文化價值作初步定義，並供大眾討論；
(2) 社會一直忽略天星碼頭及鐘樓在美學、社會、科學等方面價值，期望古物諮詢委員會能公開對它進行討論，並作出中肯評價；
(3) 只貪圖快捷方便的城市，難以產生令人感動的創作。期望正就中區新海旁規劃進行諮詢的規劃署，不論碼頭及鐘樓在現制度下是否獲評定為古蹟，亦正面研究較彈性機制，容許日後設計有可能原地將之保留，融入新發展，讓該區展現歷史痕跡。
網誌: http://www.project-see.net/ (請click中間的"拯救天星簽名行動"的banner)

認識天星小輪的歷史

天星鐘樓紀錄短片(思網絡提供)

上圖: 新渡輪碼頭(上方)及舊天星碼頭(中)

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仿美利樓保天星鐘樓存真文物勝數碼影像

【明報專訊】中環至灣仔一段的填海工程快將完成，天星碼頭和鐘樓已定於今年10月清拆，一些爭取保留鐘樓的民間團體發起了簽名運動，並以藝術表演喚起市民關注事件，希望挽回港人美好的集體回憶。我們相信，許多市民對中環天星碼頭及鐘樓有一份獨特的感情，歷史建築一旦拆掉了，就會永遠埋沒了，當局應仿效保存美利樓的形式，在維港海旁覓地重置鐘樓，讓歷史的鐘聲繼續悠揚傳播。

馬會最近宣布斥資8000萬元，展開本港歷史上規模最大的尋找「失物」行動，聯同康文署、香港大學和中文大學，要在5年內尋找正在消失的「香港的回憶」。只要是有歷史價值的文物，無論是舊照片、兒時玩意，甚至是口述歷史，都在收集之列。研究人員會替文物拍照存檔，然後放進網上資料庫，讓公眾可以隨時重拾回憶。這個計劃很有意思，天星碼頭和鐘樓盛載了無數港人的回憶，歷史價值毋庸置疑，與其清拆後才向民間蒐集鐘樓的舊照片拍攝存檔，何不趁鐘樓「健在」的時候就妥加保存﹖

由於要建中環灣仔繞道，現有的天星碼頭需要向外遷移，碼頭公司諮詢過政府、城規會、區議會和古物古蹟辦事處後，決定按照1912年的天星碼頭外貌，重新搭建一座維多利亞式的建築物，作為新天星碼頭。至於現有的機械鐘，雖與英國國會的大笨鐘系出同門，但由於製造商早已停產，零件無法重配，一旦搬遷重新組裝，恐怕無法可靠地運行，碼頭公司已決定向荷蘭購買一款鐘聲相似的電子機械鐘，現有大鐘只能放在新碼頭內展覽。

碼頭公司寧願蓋一座假古董，也不願保留一幢真文物，箇中原因實在令人費解，但我們尊重碼頭公司的決定，因為天星碼頭不單純是歷史建築物，而是一個每天在運作的公共運輸設施，既然碼頭必須作歷史上第三次的搬遷，碼頭公司有權決定新碼頭的外觀，到底採用1912年的維多利亞式建築，還是維持1957年的簡約實用主義，我們無意越俎代庖。

然而，當碼頭公司決定放棄現有的1957年款式天星碼頭連鐘樓後，這座歷史建築便應該由政府代表公眾接管，尋求以現代科學方法移位保存，就像保存具有歷史價值的中環美利樓，在赤柱覓地重組古蹟一樣。既然美利樓能透過這種方法保存原貌，天星鐘樓應該也可以。

至於古老銅鐘重新組裝後，能否繼續準確地報時，並非關鍵問題，公眾相信寧願它因為年老失修而欠準，繼續屹立於維港海旁，也不願看到它停止運作，成為一堆靜止的展品。倫敦西敏寺的大笨鐘能繼續運作，為何香港的天星古鐘不可以﹖

政府剛公布了灣仔至銅鑼灣一帶的新規劃藍圖，總的方向是將填海面積收到最小，僅夠興建新繞道，然後把海濱分成5個休憩區域，讓市民可以盡情享受維港。按照這個規劃方向，新的港島北岸將會連成一片公園，沒有臨海的高樓大廈，也不用預留土地建商場或酒店，是完全屬於市民大眾的。既然是這樣，只要市民大眾願意，現有的天星碼頭鐘樓可以就近搬遷，繼續坐落在港島北岸的維港海旁，成為公園的一部分，這樣做既可保存文物，留下市民珍貴的集體回憶，又可吸引遊客觀賞，比較新舊天星碼頭的建築風格，可謂一箭雙鵰。

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人生漫長得
有時留白，還生
活本色；這可以是
奢侈，但這片白也
容許無限可能，令
人找著屬於自己
的感覺。