被童話放逐的人-如風少年

BW'S X 試乘活動 Week 8

Mon, 06 Jul 2009 12:12:48 +0800

[Week 8] SAYONARA, RED!
文/ Kevsod和Pitaya、圖/ Pitaya

拖了許久的最後一篇日誌，總算可以在期末考結束之後發出來。
而這個活動就跟我的大學生涯依樣邁入了尾聲。
小紅由於銀彈的短缺也沒法子把它留下來。
還車日子在及，還有什麼事情可以做呢？

而身為一個愛國愛台灣的好青年，有什麼鳥事發生是一定要靠北的。

上圖就是某東部國立大學校本部的生活命脈──志學街的現況。
由圖片我們可以看到，為路面拓寬所鋪路的地下管路整合工程如火如荼的進行中。被怪手挖開的路面鋼筋樁林立，下面就是三公尺深的大洞，預備要塞管路跟下水道。然後旁邊就是塞的更厲害坑洞道路。
照理來說進行這種重大公共工程的時候是應該要封街進行的，但是礙於生活機能都靠這條路，最後就變成重機具與輕載具共擠一條路的狀況。

小紅的先天條件每天跑這種路當然是如魚得水。
但是每天飛沙走石，車子髒的一蹋糊塗，尤其是後搖備總成的地方裹著厚厚的一層灰。這樣把車還回去似乎對Yamaha的技師大哥不是很好意思，不如就在它回家前幫它洗個澡吧。

幫噴射車洗澡是個新體驗。
即使知道車行老闆的「喔，噴射車很怕水所以…」之類的言詞是唬爛的，但我還是不大希望機件短路的事情發生。

洗車的步驟很簡單。

先把表面打溼，可以把車體上細小的灰塵沖掉。接著用人工清潔劑打出大量的泡沫，再用海綿或抹布沾取泡沫後擦拭車體。注意擦拭的方向要由上至下，同時清潔劑不可以用肥皂水，也不要用鋼刷或菜瓜布洗車，不然烤漆就等著完蛋。
擦完大部分車殼後，再用刷子清洗細節。最後在用清水沖乾淨。接著用洗車布把表面擦乾。 (下圖1)
接下來的步驟是上蠟。首先用打蠟綿沾臘，大略的塗在表面上，再用推蠟綿把臘推勻，注意不要把臘推到玻璃表面。(下圖2)
車殼少除了摔車比較不怕之外，打蠟速度也很快。不到五分鐘兩面側殼加上前打就打完了。
最後就是拿出傳說中的秘密武器，當然我不是要餵車子吃大帽黑瓜。這裡面裝的是傳說中的塑料保養劑。用完之後，除了黑色塑料表面油油亮亮，我的手也油油亮亮。(下圖3)

大功告成之後就是把人晒乾，接著就是令人又緊張又驚奇的時刻──開電門。
事實證明，車輛研發的工程師設想是非常周到的，噴射車的防水也沒有那麼難做。
電門很順力的啟動，引擎也很可靠的正常運作。

天下沒有不散的筵席。
過幾天後，就是小紅回家的日子。
我們一把鼻涕一把眼淚的帶他到花蓮市區的YSP歸還。
老闆替我們再度檢查了小紅的狀況，小紅在正常使用之下當然不會有什麼問題。

老闆還說，上次參加GTR AERO試乘的同學騎了五千多公里，我們才騎兩千多實在太遜了！
仔細回首想想跟著小紅去過哪些地方，宜蘭太平山、墾丁、龍澗、白鮑溪步道夜遊、鯉魚山，好像真的不是跑過很多地方，但每段旅程中總是有些倒楣的遇上不同的困難和窘境，卻還是挺起男子漢的臂膀和小紅一起面對、度過了，這兩個月和小紅真的玩得相當盡興。
兩個月的情感雖然短暫卻相當濃郁，如同異國的艷遇一般。
然而和小紅分離的日子也是六月的畢業時節，同學和「情婦」一一離去，惆悵更加深刻。
這也是我最後一個暑假了…

BW'S X 試乘活動 Week 7

Fri, 12 Jun 2009 21:01:38 +0800

[Week 7] 班遊也有M型社會
文/ Kevsod、圖/ Kevsod

由於由你玩四年的大學生涯接近尾聲。
之前的畢業旅行又早早因眾多原故告吹。
所以二姐在這個離別將進的日子策劃了一次班遊，地點是宜蘭的太平山。
逮到機會的我當然是要騎著小紅去囉。

這次出遊的人數意外的多，一共來了19個人。
總共出了兩台汽車還有八台摩托車，機車組由我負責帶頭。

第一天約好早上八點集合，結果七點半的時候有人打電話來說他找不到車鑰匙。
衝回宿舍去看狀況的我卻發現沒半個人，搞到最後害我變成遲到的人。

八點半學校出發，花了約一小時到達蘇花與中橫公路的分界路口。
在此地的7-11做最後補給後就上蘇花了。

雖然說之前已經有騎著BWS’X做長途旅行的經驗。
不過那趟旅程大多時間都是直線路段，長時間的山路旅行這倒是第一次。
不過蘇花這條公路對我來說蠻熟悉的，畢竟每個學期的開始與結束我都要各跑一次。加上蘇花也是一條騎車比開車快的山路，這段山路我只能用愉悅盡興來形容。

其實之前有其他機會跑一小段山路的時候就感覺到小紅在避震懸吊上設計的體質優良。今天則是盡我可能的發揮它的能耐。剛開始進山的時候路線還跑的很保守，結果輕鬆滑過幾個彎角發現空間還很多。所以接下來就變得稍稍大膽了點。

就這樣一路殺到南澳的7-11才停下來做第一次休息。
等了大約十多分鐘讓後面的陸續到達。
南澳之後的路線就慢慢騎，因為要找拍照景點俯瞰整個南方澳。
結果還走錯路闖入地磅站被條子趕了出來。

中午到達南方澳，有錢組的都跑去吃海鮮大餐了，窮人組只能去吃海鮮小吃。
畢竟要留點實力給晚上的羅東夜市，倒是小吃店老闆人蠻阿莎莉。

午飯後集合，原本說要停車在港邊走路去南方澳大橋拍照。
結果小夏那傻蛋就帶著大家直衝橋上，大家只好在性命受危的狀況下趕快拍照。
同樣的事情到南澳又一回，說啥南澳隧道不能走機車就往旁邊的路衝。
一走上去發現軍事重地請勿進入，掰掰。

下午的行程是傳藝中心，我則是陪史哥先去拿破關必須道具再回來。
上次來傳藝已經是大一的事情了，就連景物都不一定依舊，更不用提人事了。
因為晚到的關係我跟大部分的人都走散。
所以逛完商店街後就跑去看原住民音樂教室還有風箏特展。
我得說，自己拍照還是最可靠的，要不下次帶個腳架吧。
交給旁人來拍合照，拍壞的風險實在是太高了。

話說這跟棒棒糖讓阿茄啃了三小時，最後是開大決把他咬碎才吃掉。

先到民宿放行李，民宿還算可以，感覺是主人買了新家後將舊屋整理好拿來出租。
晚上在羅東夜市吃吃喝喝。
羊肉湯大排長龍，不過我們時間估算的剛好。
買了蔥餅邊吃邊排，等到吃完剛好換喝羊肉湯。
有名的米糕太濕了，而且鬆鬆散散的不是很有嚼勁。
這次沒吃包心粉圓，改吃對面的綿綿冰。
不過感冒中標的智淵還是很孤獨的一個人去買外帶就是了。

回到民宿後的團體活動當然是打牌喝酒。
原本以為會很好睡的，結果隔壁棟的來了一群白目。
半夜兩點還在唱卡拉OK，音色當然是荒腔走板。
請他們小聲點勸也勸不聽，打電話報警還跟條子嗆聲。
最後還玩起了用屁眼夾螢光棒cosplay螢火蟲的蠢遊戲。
為什麼活到25歲以上的人還可以這麼無腦呢？

迷迷糊糊到了三點才睡去，第二天一早八點多就被大家的活動聲叫醒。
看起來除了守夜人員之外大家都還睡得不錯。

早餐是民宿阿姨煮的稀飯全餐。
座位有限，所以賤民等級的機車組幾乎都是東西拿了就去電視間吃了。
剛好好萊塢電影台在播艾德華諾頓的成名片：驚悚。
只能說這傢伙年輕時還真是秀色可餐阿！

出發後朝太平山直奔而去。
在入山前的珍味卜肉店買了今天的午餐─卜肉，還有作為飲料的青草茶。
這時候就要小心眼的抱怨一下。19人份卜肉總共六大盒，有沒有這六大盒汽車空間太小塞不下，要放機車腳踏處才塞得下的八卦？
從台七線入山，過了土場、入山收費口，一路到遊客中心才停下來吃午餐。
卜肉是種神奇的食物，其實感覺上跟甜不辣有點類似。
搭配上三星蔥油餅、還有剛買的青草茶喫了頓粗飽。
可惜的是因為趕路沒有剛起鍋就吃，應該會更香酥脆。

上太平山，一路上油門幾乎是全開。
除了一方面私心的想殺殺彎，另一方面是我一直停下來拍照。
除了風景之外還有拍大家騎車的畫面，搞的我一下忽焉在前忽焉在後。
小紅的表現極佳，加速、入彎煞車、傾倒、出彎加速，一氣呵成順暢無遲。
最重要的是避震的表現讓我這個俗辣很放心的給他壓下去，爽。

先到中華電信太平山會館放行李，感覺上似乎是近期才翻修過。
設備與裝潢都不錯，不僅乾淨還蠻漂亮的，讓人感到驚喜。
美中不足的是男生床位比較擠，兩個男的擠一張雙人床墊，女生就是一人一床單人墊。

後來趕到蹦蹦車站的時候，兩點半的車子只剩下七個人。
剛好讓大部分的賤民們擠上去。
結果還遇上了泰勞團，吵得要死味道又重。
到最後我只好直接對他們嗆聲說：「臭零呆哩喜咧該撒笅！」
嘿對林北種族歧視，但不限東南亞，最好的例子就是我討厭美國人。

其實我一直在納悶，瀑布林道來回三小時。
蹦蹦車來回車票一起買，時間只給兩小時，那瀑布林道到底是給誰走呢？
最後我們選擇一路直線的懷舊步道，我還以為大學生的體力是全台灣的族群裡面最差的，沒想到走到最後只剩下我們走在前頭。
這段路其實就是把廢棄的蹦蹦車軌道路線稍做整理後讓人行走。
一路上有不少鐵軌崩塌的遺蹟，蠻適合殺底片的。

回來後在車站附近的小爬山步道閒晃，等第二批的人一起回來吃晚餐。

回到會館大家一邊打牌一邊輪著洗澡。
我還用MOD看了一段懷舊的鬼神童子。
時逢月圓時期，山頂光害又少，只是半夜冷颼颼，我只拍了幾張就躲回會館去了。
因為隔天還要早起看日出，阿宅軍團不到十點半就全數躺平。
聽說其他人唱歌唱得蠻晚的就是了。

一早三點半被鬧鐘叫醒，結果我去樓上叫其他人的時候沒有半個人知道我進房間，水鬼摸整營大概就是這種狀況。可惜我忘了拿手機攝影下來。

由於大部分的人起得較晚，出發的時候已經稍稍可以看到山邊隱露的微光。

一路朝著翠峰湖前進，其實這一路上帶隊我都有點困窘。
照理來說領頭的要顧慮整體速度。
可是如果我速度不快，就變成整個車隊龜爬。
雖然說一開始有說好大家照著自己的節奏跑，反正定點集合會等大家。
可是感覺上還是有些人會殺紅眼，最後折衷就變成一陣快一陣慢的情況。

趕路的速度到最後還是有點來不及，加上GPS指路錯誤。
道達日出觀景台的時候太陽已經衝出地平線了，只是還好沒有爬太高。
這次我有拍到日出喔！相機也沒弄丟！

早起的另一個目標，翠峰湖。
光是早上就有蠻多生物在這裡跑來跑去的。
要是下午或晚上來看應該可以遇到更多。
還湖步道走完要兩小時，時間關係我們只往前走到某觀景台回頭。

回到會館當然是回籠覺時間，據說大家都睡的一蹋糊塗。
醒來之後剛好吃史哥煮的紅豆薏仁當早餐。
雖然說他有時講話很機，不過廚藝這點四年來真是受惠不少。

下山、小火鍋午餐。
付完午餐後幾乎大家都空了，還好我有先見之明上山前就領過錢。

最後一個景點是參觀玉兔鉛筆工廠。
這家工廠據說創廠60年，但是觀光導覽的相關設施是去年才完成。
但不管是活動還是動線都設計的不錯。

參觀的過程中，二姐不停的靠有獎徵答賺鉛筆，大概拿了快要半打吧。
鉛筆桿的形狀種類除了三角方型六角圓形之外還有橢圓。
其實我不是很確定我到底是怎麼想到的，似乎是印象中有用過吧。

活動中最好玩的大概要算疊鉛筆木板，其他組都規規矩矩的蓋六角福建土樓。
結果我們這組蓋了座巴比倫塔出來。
然後在搬移木塔的活動中我們還撞毀了別組土樓，科科。
回程的陸上，遇上了蘇花的路面整備工程。
其實應該早個十分鐘過來，這樣我們就可以靠著整點放行的措施鑽過回堵將進500公尺的車陣。

有關於心情100海放BWS’X這回事，既然是我的網誌就得鄭重陳清了。
實際上來講大概是布萊跟在我跟阿茄的屁股後面耳濡目染了兩天，眼睛紅掉了。
所以在車陣的時候很大膽的從砂石車的外側(靠副駕駛座的那側)直接鑽了出去，脫離車隊。
Well…夾封中求生存這種事情對我來說太刺激了，加上後面的大家看起來都一臉囧樣。所以其實我超過大車後就一直是慢慢的向前滑行，等大家都超過去再說。
反正衝出去的人總會有辦法照顧好自己，結果他在南澳停了下來換機油。交錯過去之後直到出蘇花休息時才又等到。
絕對沒有被海放這種事情啦！！！

晚餐在麥當勞，誰騎車誰坐車很明顯就看得出來。
一部分的人攤成一團，另一半的還很高興的在講蘇花上交錯而過的法拉利軍團。
不過至少這趟大家都平安是最重要的。

話又說回來，小紅這趟再度表現了優異的操駕性能。
距離跟他分開的時間又越來越近，到底要不要把它買回家又讓我困窘不已啊！

BW'S X 試乘活動 Week 6

Wed, 03 Jun 2009 11:38:37 +0800

[Week 6] How Fast She Goes??
文/ Kevsod、圖/ Thalantyr、後製/ Pitaya

這週的主題很簡單。
沒有長途的鐵屁股旅行征戰，也沒有高級的過彎技巧。
只有簡單的直線催油門，連猴子都會。
當然如果你看到這，以為我們也要跟大家一樣來個零至一百、零至四百、零至一公里、林志玲…反正就是種類蠻多看到膩的加速測試，那就不對了。
講實在的，在台北市街頭騎車需要的不是強大的尾速，而是精準的表速，好讓我們在面對天國的閃光的時候可以從容不迫，而不是慌忙減速煞車。

天國的閃光是什麼？依照亞凱的假左派青年網誌文獻記載，天國的閃光是一種神祕的神奇的能質轉換器，能夠將動量轉換成質量，質量就有經濟價值啦。通常會設置在馬路上各大直路線或是重要街口，每年都替這個帳目赤字的國家舒緩了不少經濟壓力。

而車廠都會將表速設定的比實際速度還快一點，以策安全。當然這樣的安全誤差在越高速狀況下可能會被更放大，而造成了所謂的”快樂表”一說。對於自己的車當然是了解的越多越好，所以這次的主題就是要來測定所謂的安全值設定到底會讓真速與表速差多少。

至於要如何測速呢？依照大眾物理觀念速度為位移除以時間，翻成白話就是訂出一段長度已定速行駛測跑完他要花多少時間，經過一些微不足道的換算之後就可以得出我們的速度了。

在精密儀器缺乏的狀況下，實驗內容如下。先去找一段無人使用的長直柏油路，用皮尺量出一段十公尺長的尼龍繩，接著兩人一組使用此尼龍憴交錯拉直十次，就可以得出一段長一百公尺的直路。最後再用另一組人馬以旗子溝通測時開始與結束，最後由試駕者定速行駛此段距離測時就可以…

結果就在我們決定進行這項土炮至極的實驗時，我在一旁的草堆裡撿到了這個東西。

欸？這不是傳說中的GPS發射器與藍芽手機嗎？
雖然說跟專門的車用導航等級有些差距，不過應該足夠達成我們的目標了。

有了較精密的儀器，實驗也簡單多了。
帶著GPS加速至指定速度後（分別為時速40、60、80公里），
再停下來拍攝記錄上的最高時速。
然後歸零換下一個指定速度。

不過因為安全問題我們只能拍到GPS端的紀錄，儀表上的速度就端看觀眾們相不相信駕駛們的說法了。

由於端午大家都回家去了，所以除了本來有的兩台BWS’X之外，只能另外找到同樣是Y家孩子的新勁戰，還有俗稱幹架王的S牌Fighter。

最後測時結果如下。

首先上場的傑瑞的Fighter150。
Fighter在40公里以下的表現非常精準，依照駕駛說法表速曾經片刻跳至41公里，這點在GPS看得出來。但是跟我們預測的差不多，安全誤差值在60後就慢慢出現，隨著表速增大。

接著是阿茄剛修好的新天鵝。

新勁戰的表現跟Fighter如初一轍。雖說在40公里時就有安全範圍，但是還在實驗的容許誤差範圍內。其實兩者的表現都算準確，畢竟後來我還偷偷去測了某國內石化大企業的國產2號小汽車，也差不多是這表現。

最後就是我的們主角們。
兩台都下場測試作為對照組，結果分別為下

Y牌三台車在40公里的表現是一模一樣。我想這的確是廠商顧慮到消費者的安全還有荷包所故意設定，就甘心。有趣的是在60公里之後，兩台BWS’X都測出了比上兩者更靠近實際速度，表現優良。

總結而言，這四台主力型車種的表現都算精確。個人認為在高速下誤差十公里內都算容許範圍。畢竟在台灣扭曲的路權下，法定允許讓小排氣量摩托車最高限速至80以上的路段是少之又少。當然多了解自己的車子與安全允許極限沒什麼不好。這又不得讓我想到這實驗最大的遺憾就是沒找到某Ｋ牌的車子來見真章，不知道「人的力量」可以灌注多少「表的力量」咧？（笑）

最後要說的，就是用PDA手機充當GPS主機還真不是普通耗電的。
實驗開始前它還有77%的電力，結果實驗完就變成這樣了。

BW'S X 後坐長程試乘附件

Thu, 28 May 2009 19:26:34 +0800

[Week 5] 愛護你的屁股，別讓它窒息
文/ Pitaya、圖/Pitaya

有鑒於每次機研社社遊我都會長篇大論寫篇心得文，這次就算因為試乘活動的關係有Uncle K先寫了遊記心得，但還是不能敷衍各位，所以我就來報告一下這次墾丁遊的後坐試乘心得吧。

我之前也曾經在試乘日誌裡面插花過，簡短的發表一下後坐的心得。
而之前每次搭車都是短程，這次社遊則是單趟路程就長達300公里，老實說短程和長程的感覺可說是完全不一樣阿！

想必有定期收看試乘日誌的朋友都知道，這次從花蓮下去墾丁的時候就遇上了一些事故導致行程延宕，事故排除之後，我們就不斷趕路，途中都一個小時到一個半小時才能休息一次。
BW'S X的坐墊，雖然稱不上小，但坐墊寬度剛好卡在後坐的大腿能運動到的地方，
這樣講有點抽象，簡而言之就是，坐久了你會覺得自己大腿像健走幾百公里過後那種肌肉痠痛。
甚至進南迴之前，我的兩條腿都一路從大腿麻到膝蓋再到腳底板。
反而是屁股的部份，除了正常的缺氧問題之外，沒有太多其他的問題。

所以就在這個漫長的趕路時間裡，為了排除腿部的不適，
我自己發明了後坐腿部伸展操。

第一招，
在路比較平直的時候，將雙腳平直放下，別繼續放在腳踏板上。
這其實是不正確的乘車動作，所以要在沒有彎道的路上才能使用，不然過彎的時候你的腳就會和地面接觸，那是很激烈又很危險的事情！
第二招，
將放在腳踏板上的雙腳延著腳踏板往前伸展，但是可能會干擾到前坐平放在前踏板的雙腳。
第三招，
將放在腳踏板上的雙腳延著腳踏板往後推移，將膝蓋更加彎曲。
第四招，
雙腳用力蹬腳踏板讓屁股些微離開坐墊，這個動作很高難度，而且一個沒弄好可能會讓車亂撇。

其實只要讓定格許久的姿勢，就能"些許"排除腿部的不適感喔~
下次搭乘機車長途旅行可以試試看！

到楓港之後，就都是沿海的路線了。
在我的請求之下，Uncle K讓我騎了這段路。
南部人騎車開車都非常殺，一副「路是我開的」的樣子，
而我就秉持著「路又不是你開的」的想法，
看似很威猛實際上很危險地把油門摧下去了，完全忘記自己正在帶頭，
為此，之後麻馬還跟我講了很多防禦性駕駛的概念...|||
看來這種表現想要自己環島旅行還要多加努力阿...
但我還是不得不說，海岸線總是讓人不自覺地騎快車阿！

到位於鵝鸞鼻的民宿放了行李，晚上不免要去逛逛墾丁大街，
果然在墾丁這種地方穿長褲上街就活像是個異類阿！
和Uncle K像吃夜市一樣掃蕩墾丁大街後，就隨處找個bar窩起來喝啤酒。
結果Uncle K的媽媽來了通電話，講沒多久就聽到：不要一直喝酒蛤！
媽媽不虧是媽媽，果然是最了解自己的人阿！
今日漫長路程所造成的疲累似乎也就這麼化為啤酒的泡泡，喝完啤酒後通體舒暢啊！
回程時Uncle K還刻意在沒有路燈的路段關上車燈，能看到滿天的星星真是太美好了。
(雖然感覺好危險)

隔天一早跟著阿孔茄茄等人跑去鵝鑾鼻燈塔，主要阿孔和茄茄要拍片，
我就呆站在那看燈塔後的光影變化，雲似乎有點多，讓我有點擔心今天的天氣狀況...
不過後來回民宿睡回籠覺起床時發現我多慮了，外面根本是有夠誇張的萬里無雲。

一行人去南灣玩水，我已經好多年沒這樣整個人到海裡去玩了。
偶一為之真的還滿爽的，浪衝過來時好有趣，漂浮、腳忽然碰不到地好刺激。
不過顧著玩水拍照就拍得少了，雖然底片也是瘋狂殺了快一捲啦...|||

下午的行程就在玩Go-Kart，初體驗的感想就是手超痛的。
因為方向盤和輪子動力1:1，方向盤很重很難打，行進中又很震，手緊抓方向盤很不舒服，我還一手抓方向盤，另一手猛甩歇息...
一開始沒多久便用力地去撞牆，本來覺得很丟臉，後來發現機研社的各位大家不是撞牆就是互撞，真的是很激烈阿XDDD
不過，甩尾真的好好玩阿！(大心)

傍晚去了風吹砂，是個很不像是人間的地方，斷垣殘壁和粉末般的沙還有蔚藍的大海，讓這裡有種滄桑和開闊融合的氛圍。
晚上到了恆春市吃晚餐，限量真是殘酷的。

回到墾丁大街之後，我又和Uncle K窩到某個露天吧了！
因為這個吧前一晚經過的時候，發現它就是一台小發財車改造而成的，
感覺超嘻皮，一看就很適合我們。
這次還抓了傑瑞和孔雀一起，結果在路上還遇到小狼和蕃茄王賢伉儷(?)。
這次喝調酒，Hello Kenting，荔枝酒為基底，滿適合這種天氣，甜甜的口感也很適合女生。
回到民宿後發現孔賢伉儷也在喝酒，
阿孔活像是烤熟的章魚，更寫實點的說法就是被曬紅的傑瑞。
不久後就在電視的歌唱節目中，昏昏欲睡了...

隔天起了個大早就準備回家了，只在民宿前面的海灘拍了幾張相片，
而天氣已經不比昨天，天氣預報說今天開始變天，我有些擔心。
之後回途的不順大家想必都在試乘日誌中看到了，
Uncle K和番茄王成立救援小隊，
而我改搭小狼的車，和孔賢伉儷還有傑瑞繼續往前走。
上路沒多久後果然下起大雨了。
我們抵達花蓮之後，已經是晚間八九點。

我一顆心懸在那擔心還在台東的夥伴們，
直到凌晨一點看到Uncle K出現在我家門前，我才鬆了一口氣。

這次的旅程似乎比想像中的還要艱辛，但仍玩得盡興。
而且我大概是在所有人之中最沒被曬黑的一個，科科。

另記，這次出遊帶的是新玩具ULTREA WIDE & SLIM。
我覺得這是一台譁眾取寵的玩具相機。
廣角真的還算滿廣的，此外，
發色或是暗角都很像LC-A，對我這種LC-A壞掉沒錢修的人而言，
這的確是台適合緬懷過去的好玩具。
這次放在試乘報告中的相片大多都是這台拍的喔。
想看更多精采照片請至相簿。(DSLR+底片)

BW'S X 試乘活動 Week 5

Wed, 27 May 2009 08:36:40 +0800

[Week 5] 「每到夏天我要去海邊」
文/ Kevsod、圖/ Pitaya

這次機研社的中出遊地點定在墾丁，藉由這次的旅程，剛好可以測測小紅常規路面的表現、長途操駕狀況、還有雙人旅行的實用表現。
講白話一點就是拿它來玩一次雙載長途旅行看看會怎麼樣。
多種測試一次滿足，超方便。

首先我們要面對的問題就是行李空間。
兩位共乘者的行李加上兩台單眼相機，要如何在大頭針上跳舞呢？
不對不對，是如何做最佳的整理讓東西通通都上車。
解決的方法是把兩台單眼放到相機包中丟車廂。
兩個人的行李整合成一個大背包，輪到誰坐後座就誰背。
啊？你說前腳踏？就跟你說了八百遍了，我腿長真材實料110cm，腿放下去就放不下了啦！

南下的路線是由台11海線一路到台東轉台九，接南迴到楓港後接一千零一條的台26達墾丁，單趟三百公里左右。
我們預估八點集合九點出發，大概下午三、四點就可以到達墾丁。
一開始都照著計劃進行，水源加油站是第一個停留點，加滿油準備長征。
結果經過豐濱施工路段的時候阿茄就摔車了。

主要原因是後輪在石礫堆上鎖死，尾巴偏移後車頭朝路緣的水泥型拒馬掄了下去。
事情總是有好有壞，好在拒馬把阿茄檔了下來，要不掉到後面的施工洞裡就變成串燒了；壞在阿茄車這樣一碰前叉整組就報銷了。

話說回來這個路段從上學期施工到現在，進度超慢，相關施工防護也沒做好，看到我們出事之後才急急忙忙調推土機來整理路面，非常的糟糕。
來救援的車行是從豐濱開小貨車過來，從出事地點到車行大概10分鐘車程，出車費最後只收了一百，但是把壞掉的車拖運回志學卻跟我們收了一千一，
這樣的價錢合不合理就大家自己心理評估吧。

我們大約下午一點左右到達台東，午餐是知名的卑南豬血湯還有卑南包子。
大概是時間正值非假日，且過了大眾午餐時間，這次豬血湯店有位子可坐，不像上次來的時候一群人買了外帶到旁邊農會大樓當街友。

吃飯的時候算了算小紅的油耗。水璉加油站加滿6L，富岡加油站時加了大約3公升左右。所以大約一公升可以跑個40公里左右。(誤差值±5公里)

下午的行程依舊是趕路，漫長的直線說實在的讓大家都有點疲累。
所以在進入南迴時採自由隊形跑這段路。
原本我是第一位出發，結果過三個彎後傑瑞就殺到前頭去了。

南迴開頭前段的路況不錯，所以在這邊稍稍了大膽一下。
12吋輪胎、短軸距、高重心的設計讓小紅在彎道上先天有優勢。
避震器的表現我就不用抽象的字詞解釋，白話點就是我壓車壓的很安心，
沒有有後座軟下去或者是前叉狀似臨界的抖動。
所以在雙載狀況下我還能穩穩的跟在傑瑞的幹架王屁股後面。

當然後來路面變差了，擋在最前頭的大卡車也讓路了。
膽子比較小的我在之後就沒看見那傢伙的車尾燈了。

人外有人，天外有天。
我正想說傑瑞可能要等我們好一陣子的時候，另一台銀色BWS’X出現在我的後視鏡裡，然後過了一個彎角就跑到前面去了…
那是同樣騎著試乘配發車的甲基，後面還載著傷兵阿茄。

依據阿茄後來的說法，甲基在我們出發後還放水等了十分鐘。
然後一路上輪胎吃到滿，還可能些微磨到了排氣管。
至於最後他們到底有沒有追到傑瑞，就當作是社史的謎團吧。
我只知道到達位於鵝鸞鼻的民宿時已經五點多了。

東部的孩子不容易看到夕陽，所以我們貪婪的拍照直到太陽消失在海平線下。
說是說的很好聽，不過其實只是想多休息一下回復體力以便逛大街吃晚餐。

第二天的行程很渡假，凌晨起床去燈塔拍日出順便拍戲不算在內就是了。

原訂水上活動的形成大家興趣缺缺(我想銀彈短缺才是主因)，外加老弱傷殘數目龐大，所以改到南灣玩沙玩水曬太陽。
陽光、沙灘、比基尼，一應俱全。當然嘴砲人太多，搭訕這種戲碼不可能上演的。

下午去玩go cart。
只能說在這種商家競爭激烈的地方選場地很重要。
雖然大家價格都差不多，但蠻多場地只能說是鐵條拼裝車體驗場。
但秉持著不擋人財路的原則就報好不報壞(我怕被告)。
轟鑫這個場子蠻不錯的，車子與路面保養佳，工作人員素質也不錯。
我原本以為大家可能玩個一場大概就差不多了，
但沒想到後來不少人殺紅眼，一場不夠還要一場。
上去玩還穿戴護具的人似乎就只有我們，
但事後看來光是帶個全罩帽就讓照片拍起來很有比賽的味道了。

傍晚由南端經風吹砂佳樂水繞回恆春市。
風吹砂的景色不管來幾次看都是一絕，令人會感到不悅的是有人利用這樣的景點開了個沙灘車遊樂區，在國家公園的土地的重要景點上。

當然剛剛花錢去玩go cart的人這種話沒啥立場就是了。
不過即使變成了自以為關心自然的假保育人士，我還是希望有天墾丁的能走回以前國家公園的路線，由自然提供休憩與放鬆。

第三天，又是整天騎車日子。
只是回家的路線有所更動，
由南端佳樂水接200縣道，再走一小段海岸的台26，最後由199現到接回南迴。
雙載組先出發，預定第一個集合點是199甲的起點旭海派出所。

途中還看到了國軍精實案所遺留下來的遺跡。
這時候我就得說，有時候軍營廢棄不一定是人員縮減，也有可能是其他的原因。
雖然說現今應該不會發生站哨站到滅整營的事情，但還是多加小心的好。
所以拍廢軍營拍到憲兵穿的運動紅短褲出來趕人就要乖乖鼻子摸摸腳底抹油趕快閃了知道嘛！

隊伍在199甲做了分野，
部分的人去試傳說中的越野近路，雙載還有柏油愛好組則是乖乖的繞遠路回家。
結果越野組在發現此路不通打到回府的路上發生事故，孔雀重釘爆胎雷殘。
手肘著地的結果好像是斷掉了，不得以我只好載著預備駕駛人員回去援救他們。

這個事故讓後面這團的人延後了將近兩個小時進度。
回到台東市的時候還遇上如颱風一般的狂風暴雨。
說國產噴射車怕水的人可以閉嘴了，即使在阿貓阿狗從天而降的狀況下，小紅的運作還是一派正常，倒是我們人先受不暸在加油站避避風頭，一邊考慮在台東過夜的提案。

晚餐後把孔雀送去馬偕急診做初步的檢查，手骨並無斷裂跡象。(竟然裝死博取同情！)確認了傷兵的狀況足以負荷趕路，我們還是決定今天就趕回家去。
台九線的夜景很漂亮，一邊騎車還可以一邊望見前方的路燈蜿蜒貫穿整個花東縱谷。花了三個小時回學校，到達時除了萬歲沒有別的話與講的出來。

算算下來三天小紅跑了將近九百公里。
最後一天的連續駕駛時數是十五小時，看來是可以準備策劃24耐了。

BW'S X 試乘活動 Week 4

Wed, 13 May 2009 02:34:16 +0800

[Week 4] 繼續遊山玩水
文/ Kevsod、圖/ Pitaya

又到了報告BWS’X試用日誌的時候了。
經過了兩三週不正常路面測試，這週總算要走點正常的路線…放屁。
好啦跟上面兩週比起來這次的路的確是正常多了。

這次遊山玩水的地點是龍澗發電廠。
是沿著木瓜溪往中央山脈內探入的路線。
很神奇的道花蓮四年竟然沒去過。
剛好今天早上沒課，所以一早九點就頂著大太陽出發了。
通往銅門村的道路剛好跟通往鯉魚潭的公路是同一條。
只是在經過花蓮監獄後過橋的叉路口要轉彎就是了。

進入銅門村之後首先要在地方派出所的地方辦理入山證。
只要攜帶身分證明就可以當場辦理。
不過每天人數有限，所以越早去搶當然越有機會辦到。

辦理完入山證後繼續前約300公尺就有銅門檢查哨。
理當來說是要停車檢查的，不過大概是我們來得太早了，
負責檢查的員警似乎因為內務的關係，在房子後方忙不過來。
指聽到他叫我們把入山證放在桌上就可以了，
臨走前我還聞了聞廚房飄出來的味道，蠻香的滷豬腳。

路面並不寬，也大約是容納一台車這種寬度。
如果要會車就要看有沒有空出的彎角路肩。
要是遇上隧道那就只能有一方讓步了。
像我們運氣很差的，剛過檢查哨騎不到五分鐘，
就在隧道處連續碰上了兩台砂石車。

第一輛遇到時已經是入隧道三分之一，
緊挨著山壁一邊發抖一邊希望內輪差不會捲到自己，
然後看著卡車輪從車頭五指幅的地方劃過去。
抬頭一望入口處又來一輛，還是乖乖的回轉到入口出等他過吧。

路況就如開頭所說的，並不像產業道路一般的慘烈。
不過因為管制令以及位處土石結構鬆軟處，路上偶有坑洞，
情形大概輔大前那條坑坑疤疤的台三線差不多。
加上走這條路的車子居多，所以有些地段路中央都是碎石子，
騎車的人就要選擇汽車的左輪或是右輪路線行走。

以坡度一般的爬山道路來講，小紅的表現還算不錯
連續彎角加上雙載讓時速大約在40上下，轉速約5000轉左右。
想當然出彎之後遇上的爬坡時，轉速距離扭力峰仍有些距離。
但是加大油門開度卻仍有一定加速表現，反而比較少重拖的感覺。

路途沒有我想像中的長，從檢查哨到龍澗發電廠入口大約半小時的時間。
而且為了拍照還大概停下來一兩次。

發電廠入口也有檢查點，並且用鐵鍊把路擋住。
因為以為參觀要預約申請，所以就只有在門口前的工程紀念碑還有橋上拍照。
後來回來查了資料才知道平日才可以入內參觀。

說了那麼久，很多人還不確定到底龍澗發電廠是什麼？
龍澗發電廠位於花蓮縣秀林鄉，木瓜溪上游，為能高道東段最大據點。是木瓜溪上游八座發電廠之中最大的一座，民國四十五年開始建造，民國四十八年六月開始運轉發電。之後於民國六十八年進行發電加強工程，民國七十四年完成。電廠標高三千多英尺，是當時除歐洲阿爾卑斯山系外世界最高水頭，又是第一座全由國人自行設計與建造的水力電廠，也是東台灣最大的水力地點，目前是遠東中最高的水力發電廠。

下山的路其實比上山不順。
其實這是先天因素影響，跟路況沒有什麼關係。
由於駕駛者腿長(再次強調，貨真價實110cm，跟雜耍蔡天后不同)，
自然而然就壓縮到後座空間，
在遇到急坡減速或是緊急煞車的狀況下，
後坐的衝力就全部集中到駕駛者身上，
讓我有推頭或是轉向不足的錯覺。

回到入山檢查站，終於看到滷豬腳員警的真面目。
其實我有點衝動想跟他說，能不能一起吃午飯。
不過時間也不過十點半，所以我又頂著碩大的太陽回學校去了。

話又說回來，花蓮的夏天又要到了阿…

BW'S X 試乘活動 Week 3

Wed, 06 May 2009 07:28:04 +0800

[Week 3] BW'S世代傳承，兄弟鬩牆
文/ Kevsod、圖/ Pitaya

快樂的日子總是特別地快。
試乘心得至今已經是第三篇了。
通常這種心得文活動第一週大概都是開箱文，第二週就是養車訓車，
然後第三週就陷入不知道要寫什麼的窘境了。

當然我的狀況沒有那麼慘，反而比較像是截稿前的雜誌小編，
不知道要從幾百個在腦袋瓜上漂浮的點子中選哪一個。
剛好電視上正在播放WRC西班牙站，速霸陸那經典的輪胎慢動作噴石子廣告幫我下了個好決定：來滑胎吧！

但就實際層面來講，小排氣小扭力的車種要在普通的柏油路上玩滑胎，
對於技術還沒到位的我只想得到狂拉煞車的方法。
光想到這點就不是很安全，所以山不轉路轉，我們就從非一般的路面下手吧！

剛好學校附近有個人工攔砂壩休憩區，有小石子又有溼滑路面，通常還附有漂亮的小妹妹，讓三種需求一次滿足。
講到越野，就不能忘記現任機研社長─甲基。
藉由高科技通訊設備的聯絡後，我們社上一群人就浩浩蕩蕩的出發了。

到了目的地後，首先就來張新舊BWS大合照。
剛好車上的兩個社長也是一新一舊，只是剛好跟車反過來。

接下來就是本行目的，噴石子滑胎玩到飽。
鑑於對個人極限還不熟悉，所以一開始只是很單純的在石子路上騎過來騎過去，適應路面所造成的些微滑移。
過了不久，基本的適應就顯得無聊，加上有人一開始就拿他的老BWS在一旁坐出些手癢的動作，想當然我也跟著不安份起來了。

第一個要玩的就是基本的輪胎麥田圈。
生疏的人大概對於重催油門還有傾倒車子感到退怯。
但實際上這個動作的重點在於重心的穩定。
只要人跨坐在車椅上，伸出一側角做為支點並傾斜車身，接著瞬間將油門開度催到約1/2以上就可以了。
油門要是催過頭，車子可能就會像圓心倒，相反的話車子則會停止畫圓，接著朝切線方向衝出去。前者的狀況只要收油就可以解決，而後者是補油。如果車子有暴衝的傾向只要帶點前煞就可以停下來了。
而在車子像圓心傾倒的極限下反打龍頭則是可以做出逆操舵的動作，操控的好就可以一氣喝成的做出180度的帥氣甩尾轉彎。

文字上講的是很簡單，不過光畫圓對我來說就很刺激了，尤其我又不停的把後煞車當前煞抓，所以畫了不少個半圓。不過之後從照片上看到石頭四濺的畫面，心中只有一個爽字了得。
之後我們兩個還互相交換了車子玩一下。

2T車的動力真的很充足，不過老化的避震救不是很敢領教了。
在石子停車場上玩了一陣子之後甲基提議再往上邊深入點。
於是我們很土法煉鋼的用腳把輪胎畫出來的麥田圈弭平，然後朝裡邊的攔砂壩前進。

剛好再攔砂壩的旁邊發現了塊像跳台的大石頭，所以又當場開始練習起特殊路面的補油上坡。
這跟一般的爬坡不同，不是將轉速一路維持再扭力峰即可。而是在前輪接觸到斜面的時候先快速補、回一次油門，讓前差的負擔減輕減緩碰撞的力道。接著是後輪要爬坡的瞬間灌油，這樣車子才有足夠的衝力，讓後輪即使在斜面上打滑也可以繼續往上爬。

這裡的油門控制就需要的更加精細。太少上不去，太大又怕衝過頭飛躍石頭買單，
還好往後滑的要領就簡單多了，煞住後煞車往下滑，注意讓車身維持一直線，免的前輪偏移就會整個聯車帶人仆街。

帶著兩代BWS下水玩，說是下水其實也只是熄火把車牽到輪框1/3深的地方拍照霸了。畢竟我想原廠在防水設計的時候應該沒有把車子游泳的狀況考慮進去。要是噴射系統有個小短路我就得一路牽車回家了。

最後甲基還是很熱血的騎車從攔沙壩的上方涉水而過，畫面看起來一就像是大鵬展翅。
我則藉著玩原地燒胎之名行洗輪胎之實，在水較淺的地方原地空轉。這種有青苔又有水的搭配讓轉速不用拉很高就可以達到空轉，噴出的不是濃厚膠味的白煙而是水柱，這樣也不用擔心輪胎跟傳動的耗損。當然照片上看得不是很明顯就是了。

這時就不得不提一下原廠的傳動配置。原廠配的小彈簧讓離合器大約在四千出頭的時候就接合上，在中速加速期不用超過七千就可以順順的拉到六十多公里。不過車子的噴油設定好像是設定偏濃，因為在偶爾長直路底回油會遇到輕微的小放屁，不知道是不是只有我的車是這樣就是了。

就在玩的差不多準備打到回府的時候，因為看到旁邊一位有潛力的小妹妹，偉大的十年計畫瞬間佔據了我的注意能力，所以不小心手滑了一下。還好我反應快，加上中柱有擋住，沒有讓車子倒地。不過因為傾角過大，自動熄火裝置就發揮了作用，希望以後不會在遇上這裝置再做用的機會。

結論上來講，BWS’X這台車雖然在柏油路上轉向靈敏，甚至有神經質的傾向，但目前看來在砂礫路上的表現算蠻穩定的。有機會在帶它去全沙地玩玩好了。

Ps1：說是攔砂壩，其實那是個人工再造的親水休憩區，保育人士可以放心。
Ps2：附上當天被石頭還有溪水噴的不成人樣的攝影師二號所屬相簿。

BW'S X 試乘活動 Week 2

Mon, 27 Apr 2009 22:38:03 +0800

[Week 2] BW'S X血尿控訴，壞孩子訓車實錄
文/ Kevsod、圖/ Pitaya

話說距離新車入手已經過了一週。
同時也代表我距離期中考又更跨進了一步。
在大難臨頭的狀況下，我還是盡量的擠出時間跟新玩具到處撒野。

當然首要目標是要完成第一階段的訓車期。
雖然說「小心呵護，愛心對待」的守則早在拿到車的第三天就被我「凶狠的隱藏人格」用暴力訓車法給打破了。
不過我想車子不是紙糊的，
往後的公里數用慢催慢騎的方式應該還有機會達成我目標中的訓車計畫。
然後不到三天我就又帶這台小紅去爬山了……
嚴重錯誤示範，小紅對不起。

這次的地點是(自以為)號稱東華大學的後山，也是花蓮的著名觀光景點─鯉魚潭……
旁邊的鯉魚山。
話說大部分的觀光客到鯉魚潭都是遊潭一週，可能在附近的「巨大」(又可稱做技安、巨人、或大鵰，通用學名是捷安特)租個腳踏車騎或是踩個天鵝船(親子出遊，父母的地獄，小孩的天堂；國高中生則是當碰碰船來玩；大學或社會單身人士通常沒啥體力去踩)就差不多了，頂多到旁邊的店家吃蝦餅合菜。

不過說到去爬鯉魚山頂的行程就比較少了。
要上鯉魚山頂有兩條路，一個是遊客健行登山步道，另一個則是專供機動車輛行駛的產業道路。對，就是用水泥鋪上去，然後經過風吹日曬雨林土石流…等等狀況後
變得龜裂不平整的那種路。

對一般遊客來說，走登山步道算是計畫外的體力支出。當年我還是個大一新鮮人時跟著後山社走上去過，慢慢走大約一個多小時可到達，但對體力還是有一點負荷。所以只是來花蓮散心放鬆的人們不打算走也是可以理解的。

而上山產業道路的入口呢，則是隱藏在潭南停車場附近的村落裡。
不知道的人可能就會當作是通往某個「部落」的林間小徑而忽略，
我要在這裡鄭重陳清，工寮跟部落差很多啦！城市人！

這條路的寬度大概就差不多容納一台汽車通過，
路緣當然沒有護欄，平均坡度大約是58%以上。
路面有些微裂痕算是狀況好的，大部分的狀況是這樣的：
在上坡髮夾彎後出現的是一根如成人手臂粗的樹枝，
橫在路上佔去了大約3/4路面，剩下1/4是溼滑的青苔，
不得已從較細的部份尬了過去之後發現後面緊接著一個跟洗臉盆一樣大一樣深的坑洞。
然後在臉盆坑震得快要人仰車翻的時候換縱向裂縫伺候，
裂縫裡還長滿蕨類植物，熬過這些之後又是一個險升坡髮夾彎……

不過就結果看來，小紅要應付這樣的路面算是剛好。一路上油門開度大約1/2~2/3之間，雙載狀況下還可以達到時速五十公里左右。由於沒有下雨，登錄普D303的表現蠻穩定的，即使在閃坑時壓到青苔的路面也沒有搖頭擺尾的狀況。
扣除掉停下來拍照的時間，大約20分鐘左右就到達山頂的觀景台。

以下是攝影P的後座心得。
平時搭乘BW'S X的後座都覺得還滿舒適的，雖然車體有點高不太容易爬上車，
但至少坐墊很大片很適合大屁股，腰部靠著車尾的橫桿雖然稱不上柔軟舒服，
但卻有不無小補的固定作用，搞不好有避免後座脊椎側彎的功能。
可是這次上鯉魚山，各位看官已經在前頭看到那路面是如何像洪水猛獸一般的驚險刺激了。
我的尾椎就在經過某次不及閃避臉盆大的坑時，
硬生生重擊車尾橫桿，當下不免像張懸一樣大罵了一聲國罵，眼中還噙著悲憤的淚水。
這大概是我這輩子搭乘機車走過最爛的路了，但我後來仔細想了想，
BW'S X不就是走越野風格嗎，哪有人玩cross還雙載的啦！

最後送上幾張照片，和小紅一起見識見識花蓮風光吧。

　鯉魚山

　鯉魚潭

　路邊的油菜花田

在山頂拍照的時候，我順手察看了一下車子的狀況，卻發現後輪有點轉動不順。
雖然我推斷可能是後輪鼓煞間隙的問題，不過為了保險起見，
下山之後還是聯絡了一下Yamaha的試乘活動專案小組，請示能不能去花蓮的YSP店家檢查。
主辦單位很乾脆的答應了。
晚飯後前往位在市區的YSP店家。老闆親自招呼，在快速的做了幾項檢查之後，我們的問題輕鬆的就解決了，原因跟推斷的一樣。

過去的這週大約就是這樣胡亂的到處闖，幾次的出遊以及夜跑，
里程數早就達到當初預設的三百公里。
不過因為窮學生須仰賴團購機油省錢，所以又拖了幾天，
等到實際上第一次換機油的時候已經跑了將近五百公里。

換機油的過程蠻順利的，請參考下圖：
1. 使用12號T桿或套統卸下機油螺絲
2. 將洩出的廢油蒐集完善後倒入廢油箱棄置
3. 鎖上機油螺絲時不可遺忘墊片
4. 先以手將螺絲固定，再以工具鎖緊
5. 轉開機油尺
6~7. 依照機油尺指示倒入850~900ml機油
8. 將機油尺歸位轉緊

就連小朋友都能輕易上手的機油教學，Please Try This At Home!!!!!!

以上就是本週的流水帳訓車心得，我們下次再見。

BW'S X 試乘活動 Week 1

Sun, 19 Apr 2009 00:42:41 +0800

[WEEK 1] Well Hello Beauty, BW'S X.
文/ Kevsod、圖/ Pitaya

自從試乘名單正式公佈後也過了將近兩週，
雖然說期待的心情讓等待的時間變得更長，
但期中考逼近讓人把焦躁轉移到別的事情上了。
想當初有人接到入選電話的時候還驚訝的說不出話來，
當天晚上還失眠，真是蠢斃了！

然而就在這週二，接到了YAMAHA官方打來的電話，通知第二天領車。
讓原本快忘記這件事情的我又興奮了起來。
所以第二天官方委託的車行電話一打來就抓同學去領車了。

到了車行，同學阿茄一聞到新車的味道就興奮地撲了上去。

我則是在跟車行老闆辦理交車的事宜，
讓我意外的是，車輛保險中除基本的第三責任險，
廠商還另外保了竊盜險以及碰撞險，
看得出YAMAHA對這次活動的重視。
交車手續並不複雜，
證件辦理、簽署契約書、車輛點檢之後就可以把車騎回家了。

經過了幾天的騎乘，大致有一些些微的小感想。
以下是BW'S X細節圖。

首先要講的，就是新搭配上去的液晶表。
設計走簡約風格卻又不失質感，非常引人注目。
各種行車資訊的位置配置剛好，讓人在騎乘的時候一目瞭然。

但這顆表相對地也產生了缺點。
第一個就是這麼銷魂的東西單靠著表架鐵片鎖在車上，
要是遇上了有心人士大概很容易就被拔走殺肉了。
第二個缺點，這個表沒有風鏡！！
就算是BW'S的整合式指針表都有個流線造型的小小風鏡。
這個液晶表就完全沒有。
就整體觀感上來講的確是很有概念車的感覺啦，
但當車速較高時，風壓就讓我有點難受。
當然也有可能是我習慣龜縮在FZR小小整流罩養成的嬌慣。
不論如何，如果以後真買了這台車，應該會去訂個小透明壓克力板當改裝風鏡吧。

新升級的後避震器。
大概因為是新車狀態，彈簧顯得偏硬，阻尼效果倒是不錯。
在雙人騎乘的時候抑震效果與舒適就能達到不錯的平衡。
就要看看隨著里程的增加會不會有別的差別了。
(我目前為止騎的車大多是軟腳的，所以搞不好也是錯覺)

制動方面，
輪胎換成較適合一般道路的公路跑胎，RV騎乘的話安全性沒啥問題。
至於其他的路面表現如何，我接下來會用花蓮眾多的特殊路面去測測看的。
當然新車的煞車總是有力，後煞用力抓下去還是可以聽到磨輪胎的嘰嘰聲。XD
新加大的前輪碟盤手感跟效果都不錯，四五十公里左右的急煞也都還頂得住。
再往上的速度就要跟它再熟一點才會知道了。

這是我第一次騎噴射供油的車子。
開電門的時候引擎故障燈號會亮起，還可以聽到機電做動的聲音。
(不過到底是啥東西就不確定了)
個人覺得跟化油車相比，噴射供油的油門反應較為細緻，或許是因為鋼索只要控制節氣伐的關係吧。
另外從右側風扇蓋往上看，可以看到款好好的整組線路。
再由右後方往車內看進去，則可以清楚看到節氣伐甚至整顆引擎。

因為手把護蓋變成了標準配備，所以整台車看起來變的很寬。
實際上它的斜板部不會比新競戰寬；
從它的外露車架也可以看出車體其實不算寬。
座墊的長度意外地長，加上突起的後把手有些微倚靠作用，雙載時我這種竹竿人在後座雖沒有飛炫踏板可以踩，但經過約兩個小時的路程後也不覺痛苦。
油箱擺放的位置特殊已經是眾所皆知了，還好我是男的。
而因這個設計而牽連到車廂的大小……有夠小。一頂某S牌的39Y全罩帽丟下去就滿了。

最後一定要說的，就是這台車的騎車姿勢有點……憋。

內縮進的前車頭壓迫到了腳踏空間，加上我與某海產女藝人不同，腿長是貨真價實的110cm，所以騎乘時不是腳要彎起來，就是屁股要整個往後移。
而且座墊高度非常的高啊！我在停下來的時候雙腳都只能剛好碰到地面，更不用說其他人了。換成身材嬌小的小女生來騎，大概就是小人玩大車加上45度角停車大法了。

以上，開箱報告，完畢。

下回預告─馴車實錄
下下回預告─世代傳承，兄弟鬩牆，小華湖大冒險！

感謝各位收看，我們下回再見。

我與柏油路的第一次親密接觸

Thu, 05 Feb 2009 11:49:09 +0800

老實說我還真的從來沒有和柏油路那麼親近過...

今天台北下起雨，為了晚上與姊妹的聚餐，我本來還想穿最近新買的跟鞋，不過因為天雨路滑擔心摔倒就打消了念頭。
可是人的命運就是那麼微妙，就算你預先降低了自己走路摔倒的可能性，你仍舊無法預期自己會在騎車上班的時候雷殘。

對，拎杯雷殘了啦！幹

事情是這樣的，
我一如往常騎在復興北路上，大概在靠近民生東路還是民權東路交叉口的時候，
在我前方同個車道的小黃準備右轉進入小巷，但是他太晚閃燈和煞車了，
雖然我和他有保持安全距離，但我的車速較快，加上天雨路滑，煞車效能不是很高，
就在我煞車越抓越緊的時候，我經過了人孔蓋和斑馬線，
想當然爾，天雨路滑遇人孔蓋和斑馬線根本就像是遇到牛頭馬面來帶你去地府，
所以我就打滑摔車，趴著跌在小黃的屁股後面了...
欸幹，我好像還看到小黃想要倒退嚕～

以下是我的結論：
1.我真的沒有白白討厭小黃，因為他今天對我發動逆襲了。幹！竟然陰我！
2.雷殘的當下腦筋真的一片空白，反應過來的時候才發現自己離柏油路好近。
可是我沒看到跑馬燈啊？
3.你們都不覺得這個故事很熟悉嗎？
人孔蓋又斑馬線的，我根本就是遇到麻馬和傑瑞兩人的罪魁禍首，
靠杯，有必要一起出動欺負我這無害少女嗎？
4.我的速度在雨天的確有些太快，所以奉勸各位，
十次車禍九次快，騎車要慢慢騎啊！
5.我和麻馬上次雷殘的經驗一樣，都是下巴著地，
這次真是親自體認到全罩安全帽的重要性啊！
好險只是敲到下巴，還不用換安全帽XD
6.出來混的總是要還的，靠杯，可是我沒想到會在這種時候雷殘。

傷況簡報：
1.我當然不像麻馬愛小綠那樣愛著我家的風100，所以我雷殘之後第一個想到的不是車，而是我身上穿的衣服和褲子溼掉了，不過風100的外觀整體而言就只有刮傷，但因為我左倒，所以還是要去檢查一下空濾，免得和阿孔一樣就糗大了。
2.在大樓電梯裡遇到了我在實習公司的老大，
他說：你今年好像還滿衰的，又被當又摔車...
真的耶～我都沒發現我今年很衰，我十九歲時都沒那麼衰！
幹勒，今年屬龍犯太歲啦！
3.到公司以後，老大幫我拿了醫藥箱，我到廁所看了傷勢，手上只有一些皮肉傷，而膝蓋有皮肉傷還有挫傷，膝蓋兩邊各紅腫了一塊，感覺很痛很熱，走路時會更痛更痠...
目前就這樣，沒什麼大問題，所以各位不用擔心。
4.重新呼籲一次，如果今天帶的不是全罩帽，那下巴著地的我，傷勢應該會更加激烈，好險有全罩安全帽啊！
5.回家後發現腰也受傷了，掯。

真是沒想到一下子就又有其他關於騎車的事情可以說了。
呼，我忽然覺得肚子好餓。好險中餐時間快到了XD

關於禁行機車道

Wed, 04 Feb 2009 12:58:38 +0800

由於我現在都在實習，每天都得花將近兩小時騎車上下班，加上實習的細節不方便多透露，那就來談談我每天上下班通勤的事情吧。

以往聽麻馬說「禁行機車道」的政策很爛的時候我總是不以為意，直到自己經常在車水馬龍的台北騎車，而最近又開始天天通勤實習的時候，我才深刻體會到「禁行機車道」對機車騎士來說是個多麼爛的政策。

單就台北的交通現況看來，機車騎士生存空間相當窄小，加上「禁行機車道」的限制，機車騎士「流竄」根本就如同過街老鼠一般。

台北最常見三線道，內車道是快車道，禁行機車；中間車道任何車輛皆可行駛；外側車道並非機慢車專用道，但多設置公車專用暫停區。（四線道則是最內側兩道禁行機車）

最大的問題其實並非滿街跑的小客車和機車搶道，而是公車和機車的爭道，這根本就是小蝦米和大鯨魚的決鬥。公車因為限速四十，平時大多不會進入內車道，都在中間車道行進，直到要靠站的時候就切到外側車道。而公車體積龐大經常佔滿整個車道，甚至有時遇到一輛公車靠站另外一輛併排在外的情況，那就真的就像路障一樣擋路，機車只能在夾縫中求生存，但內車道卻暢行無阻，可是當你進入內車道的時候，可能就好死不死就被條杯給拍到，然後就得掏腰包貼補國庫黑洞。

想想麻馬曾說台灣的政策對機車騎士都不太友善，的確如此。

和你的車一起得高山症吧！

Mon, 01 Dec 2008 22:22:46 +0800

機研社本學期社遊已在上星期圓滿落幕。

(圖說：合歡山上武裝暴力騎士團的坐駕們)
這次的社遊規模比較大，是兩天一夜的機旅行程，
從花蓮走台八線上合歡山到清境後折返。

嗯，這次走的路線是不容小覷的蜿蜒山路...
臉皮很薄的我實在也不想再麻煩社內同胞載我這笨重的貨物，
如果機車爬到合歡山高山症爬不上去就糟糕了...
所以這次毅然決然地提出了自己騎車的想法，
當然這之中被很多人勸退，例如顏某基於安全第一的想法，就覺得我還是當好貨物就好，也有不少親朋好友很擔心，不過我的任性和傲骨當然不容許這事情發生。
之前還找麻馬去193練車，關於練車的部份在上篇網誌都有提到，雖然練車就練那麼一次，但麻馬的教學還是受益良多，至少吃對向的狀況有修正不少，雖然我線還是抓不好地愛吃對向...

此外，沒想到天氣預報表示，社遊那幾天剛好遇到今年冬天最強烈的寒流。
當然這種時候，天氣預報就出奇地準確。
但，唯一慶幸的就是，這幾天天氣乾冷，會是晴天。
社遊前一天我還因不暸山上的天氣狀況而對整理行李感到茫然...|||
而就算對車練太少或是寒冷的天氣感到焦慮咬指甲，對社遊的期待和興奮仍舊不減。
(沒想到前言寫那麼多，我要進正題了)

社遊當天五點半，我，morning call達人一一撥電話喚醒每個認為我是「暴走族界的花香系文藝少女」的好社員們，把東西收拾收拾再清點一次之後，我就騎著本次社遊咩友情贊助的黑羊號前往集合地點。
在早餐店享用早餐並且確定車隊順序還有注意事項，吃飽後準時出發上路。

這次車隊的安排分成三小隊，整個車隊的帶頭者是敝社下屆社長越野飆仔甲基後座載有蕃茄王，第一小隊接下來依序是孔賢伉儷、我、孔雀，第二小隊由麻馬帶頭、學弟小楓、阿茄，第三小隊由傑瑞帶頭、緯中、甲基同學大頭、老鼠殿後。
在前往太魯閣的路上沒什麼問題，反正都是直直的一條大路，油門催下去就是了，在進太魯閣前，所有人加滿油就準備要開始進入重頭戲了。
我呢，其實在來花蓮唸書以前，每一兩年就會到太魯閣觀光一次，可是到花蓮唸書兩年多，終於在這次社遊再度來到太魯閣。
意義非凡之處當然還包括這次不再依附父母，自己騎車和朋友們來玩。
想想以往我撘車都會頭暈，很多時候都是昏昏沉沉經過這些路段，
這次當然不可能昏昏沉沉，戰戰兢兢地騎過這些路段，壯麗的風景不再是半夢半醒之間迷迷糊糊的印象，而是騎車時伴隨在旁的自然景觀。

我們第一個休息的點是西寶國小，這是一個很有名的山上小學，所有建築都是綠建築。
我們抵達的時候還有一群居民，有小朋友還有大人，正在學校裡頭寫生，相當有閒情逸致。
我們車隊裡有轟轟轟的劇烈車聲(我沒有影射誰XD)，加上停車之後又嘰哩呱啦地吵個不停，我想這裡和善的居民應該會覺得我們是不知道從哪冒出來的暴力武裝騎士團吧！
但其實我們只是觀光客而已。
你們沒看到我也只是帶著相機隨處晃找廁所，比著YA等人幫忙拍照嗎？
這個時間和甲基還有孔雀討論了一下我的行車狀況，他們說我都有跟上速度很厲害，其實我只是很怕沒跟上而已，我在後面真的追得很辛苦。

離開西寶國小之後我們就前往第二個地點，碧綠神木。
一路上風和日麗，那種在樹葉扶疏的光影之下過彎爬坡行進的感受，以往都只是在玩賽車電動的時候出現，這次可是實實在在體會到了。
那種被風吹得刺骨的透心涼(冷？)，可不是去大型遊樂機台就能感受得到的。
因為抵達碧綠神木的時候海拔已經高了許多，因此有些人的車子已經開始有高山症了...
麻馬和傑瑞喬車喬了很久，還小小延遲了一段時間，
甲基說他已經跟十一點半約好在關原了，
為了男子漢的誠信，所以待會就要騎快一點。
雖然我覺得這說法實在很低能，但卻還是忍不住地說了：哈哈，好有男子漢的氣概喔！
難不成這是傳說中的「體嫌口正直」嗎？

在關原加油站停留，發現那裡有很多野狗，這些野狗大部分腳都有些問題，不是左前腳抬起就是右後腳受傷，這是個看來會有點傷心的場面。

接下來就準備攻頂了！！這段路大家走起來都比較吃力...
甲基載著蕃茄王的BWS最後還是不抵高山症，所以蕃茄王只好在半路依附緯中的車，孔賢伉儷這時候也有點窘迫，因為我一個人而且黑羊號是厲害的高山羊，所以一路上都很平順。
合歡山真的很相當漂亮，我大概已經好幾年沒有來過了，
這次來運氣很好是個大晴天，山稜線看起來特別清晰，那些高山植物的顏色也特別暖和迷人。
我一直覺得合歡山是個很有異國風情的地方，因為有平常無法體會的冷冽，還有平常在平地看不太到的寒帶高山植物，有種高緯度國家的氛圍。

抵達武嶺的時候大約是中午十二點半，早先拖延的時間顯然是被我們追趕回來了。
我撥通電話回家，老媽對自己家的女兒自己騎車上合歡山而不開心，
有時候對於老媽的保護心態不是很能理解，都二十歲了，
和同學們集體出遊有什麼問題嗎？(難不成我媽以為我都用200咪過彎？)
我們在武嶺解決午餐，感謝麻馬餵食。
還在武嶺的立碑前面拍了團體照，
因為一直學大陸人拍照喊「茄子～茄子～」的，所以每個人笑的表情都很誇張。
雖然寒風刺骨，但日正當中萬里無雲，仍然令人神清氣爽。

結束午餐之後我們就要繼續往前下山前往清境，
這段下山的路不是很好，路很小又只有圍欄而且柏油沒鋪好，危險度增加不少，感覺上好像一不注意就會滾下山去...
走下坡路段的時候，果然顯現出我彎道技巧的拙劣，
下坡往前衝的衝勁太大，感覺上不是很能駕馭黑羊號，
不過這一路上都還算平安順遂，過一陣子我們就抵達了清境。

直接前往清境農場看趕羊秀，
人很多羊很少，表演沒什麼特別好看的，
大致上大家都只是在周圍的草原閒晃或是坐在定點某處。
我已經忘了上次來時清境農場的樣子，至少這裡現在看來很陌生像是我沒到過的地方。
麻馬說要躺在草原上睡覺(這是演阿爾卑斯山的少女嗎？)，
不過後來作罷，因為羊大便滿佈整個草原。
我隨處晃晃，到舞台旁邊的圍欄拍了幾隻羊，不過他們都很跩很難拍，因為遲遲沒辦法好好地拍，所以我一下子就對他們感到沒趣了。
從山坡高處往下看著大批觀光客爭先恐後地購買特產，我腦裡浮現了商人狡詐的表情，
有種很超脫一切還有悲憫的心情：「這真是一群可悲苦難的眾生啊～」
(所以沒有被資本主義誘惑而買特產就比較跩嗎？)

離開清境農場之後我們前往這晚留宿的地點，從原本的大馬路轉進了很像在越野車賽的便道上，一路顛簸，這一定都是甲基的陰謀！！
因為他想玩cross，所以就找大家一起騎速克達走這種路。
耗費了一番體例終於抵達民宿，這裡叫做蕓廬，是個相當漂亮很有中日式氛圍的地方，老闆和老闆娘也相當親切，晚餐就在民宿享用小火鍋。
甲基發現了我過彎的問題，就是我過彎路線常常沒抓好，沒抓好就會吃到對向這樣，簡單來講就是我不太能駕馭車子。
在晚餐前和麻馬在民宿外面看見漂亮的晚霞，
如果這時候再來喝杯熱茶應該就能體會到友藏的幸福感。

晚餐結束後部分的社員一起騎車去統一企業在清境開發的小天地，
那裡除了有7-11、星巴克，還有Macana這類不太該出現在清境的店家，也已經放好準備拿來應景的聖誕樹了，真是個自成一格的神奇地方。
雖然冷個半死而且晚上氣溫驟降，但還是找了麻馬一起在寒天裡的高山上吃冰。
冬天吃冰才是王道啊！！
我們發現甲基覬覦小羅莉，竟然在星巴克外面調戲年幼無知的可愛小女孩。
這行為真是太人神共憤了啊！！
回程的時候，騎車的麻馬一直抬頭看天上的星星，老實說真是危險動作啊...
因為星星很多，回到民宿之後我和阿孔把東西收一收就到外頭去拍星軌，
第一次拍星軌不太清楚效果如何，只能等照片洗出來之後了。
但在沒有光害的情況下看天空，星星有種呼之欲出的感覺，隨著眼睛逐漸習慣黑暗而越冒越多，最後竟然整片天空都是小白點，反而有種髒髒的感覺。
我想，大概有看到小王子的B612星球吧！

回房間時發現大部分的男孩們擠在這間四人房裡玩牌，過沒多久男孩們也散了，
只剩下隔壁吵鬧的某大學生頻頻傳來叫鬧聲...
越晚越冷，就算穿了兩三件衣服蓋著棉被還是覺得冷空氣緊貼皮膚，
同房的孔賢伉儷在不知不覺間雙雙睡倒，有點像是三秒鐘入眠的催眠表演。
我和麻馬繼續看著電視台演的史密斯任務還有Die Hard 4.0，週末夜晚就是會放這種讓人血脈噴張的動作片，可是強大的睡意襲來，眼皮越來越重，身體也緩緩深陷被窩。
我和麻馬就在隔壁傳來一陣又一陣的笑鬧聲還有乒乒砰砰的腳步聲之中，
盤算著起床後該怎麼在他們的鞋裡灌水或放刮鬍刀刀片，逐漸進入夢鄉了...

隔天一早七點多醒來發現要從被窩裡爬出來需要有慷慨赴義的情操才能達成，真他媽的冷。
盥洗和吃早餐之後，討論了一下本日的行程...
因為甲基想要繼續騎去廬山，所以我們就很熱血地繼續騎下去了..
如果你相信上面那行字，那我只能說你很傻很天真...
當然是直接返程回家啦，還真的要騎到廬山和台中才寄機車改搭火車回花蓮啊？
在離開清境前又去了萬惡資本主義統一企業的清境園地，
當然是要進行觀光客買名產的行為，可是名產讓我興趣缺缺，
最慘的就是我最喜歡的7-11限定的國際良品Horn巧克力竟然沒有賣！哭哭

我們大概在快中午的時候回到合歡山，這段路回程比較好走，因為靠山壁的柏油鋪的亂七八糟而且還壞掉很顛簸，靠外側的路就比較平穩，但是旁邊的圍欄很單薄，就會讓我覺得很緊張。
忽然想起甲基昨天說我整條路面只用2/3，所以取線才會有問題。
為什麼會只用2/3？就是因為我很怕滾下山去，所以都靠內側騎。
但是技術太差，就會造成可怕的吃對向的情形。
離開合歡山過後一大段路都是下坡路段速度又變很快，我吃對向的狀況也格外嚴重，
最可怕的就是，我在過好幾個彎的時候都差點撞到對向的車...
在我後面的孔雀先生在某次休息的時候，默默地和我說：
「叮噹，你不要一直吃對向啊！剛剛還差點撞上大卡車，我看到心都涼一半了...」
好險歷盡風霜(?)的我心臟被練得很大顆，要不然還沒被撞心臟就先停止了...
其實我也超怕的啊，哭哭。

我們在大禹嶺停下來吃中餐，這裡只有一間坐落在路邊介於餐廳和小吃攤之間的地方能吃到熱食，我的中餐就以竹筍湯和白飯了結。
呼，沿路騎車被寒風吹得渾身冰冷，就算竹筍湯味道並不特出，但還是能讓身體暖和許多。
結果遇到一大群年齡大概和我爸媽還有鄰居伯伯阿姨相仿的人物，開著高檔汽車，大概是消費能力很旺盛的貴婦出遊團。
看到他們忽然想起買名產不手軟還會完全失控的我媽和鄰居阿姨們...

後來因為我吃對向的狀況一直沒辦法解除，主要是因為我會想要追趕甲基蕃茄和孔賢伉儷的車，所以我就和孔賢伉儷換了次序，甲基叫我跟著他的線走，而且還很好心地說，他減速時會按煞車叫我看煞車燈減速。
雖然這樣我過彎道就順很多了，不過速度也變慢很多，加上這段路比較長，所以整個車隊疑似都被拖累快睡著，連我自己也是...|||
為了避免自己睡著不專心，我竟然開始唱雀斑的朋友之歌來了。
不久後到了新白楊終於有能休息的地方，因為剛剛速度實在太慢了，所以我又被調回原來的位置，麻馬跟我說跟不上就別跟了，慢慢騎就好。

接下來這段路，我逐漸跟不上甲基番茄還有孔賢伉儷的車，他們幾乎消失在我的視線裡頭了，可是聽說我的速度並沒有減緩，大概是在半路上被幾台汽車擋到吧！
孔雀說我騎太快了，其實我也不是故意騎著這麼快，一切都是後照鏡的緣故。
因為前面沒有人讓我很不安心，所以我開始會多注意後照鏡，結果我一看後照鏡發現，為什麼在孔雀後面的麻馬會和孔雀併排？
我心想該不會是我騎太慢影響孔雀的速度吧，所以就加快了速度。
但後來發現，其實只是麻馬懶得煞車...|||
當然可能還有某種程度是發現自己正在當路隊長，所以虛榮心作祟，殺紅了眼。
看到後方一整排大燈相當壯觀，超有氣勢的！！
結果因為這樣，我真的變成名符其實的女飆仔了，謝謝各位支持。

大約四點左右我們停在白揚步道，決定進去走走。
一開始就進山洞，出山洞後別有洞天，有種桃花源記武陵人的感覺...|||
我和麻馬阿茄緯中，打算繼續往前走，不久後甲基等人也跟上了。
跟大家一起邊走步道邊聊天感覺很輕鬆沒錯，
不過我才驚覺這種出外踏青的情節，在少女的幻想模式裡頭，不是應該要和心愛的人手勾著手一起開心的踏青談未來(為什麼是談未來)嗎？
可是為什麼我會在山洞裡面聽男孩們說些奇怪的垃圾話呢？
重點是在這之前我還真的從來沒有幻想過這類純愛情節，這樣還稱得上是少女嗎...orz
呃啊，想起前一天和把拔通電話時，初次和石榴先生接觸的狀況。
他說他看我的網誌文章以為我是男孩子，沒想到我是個小女生...
！！！(萬箭穿心)
後來想想，石榴先生一定是誤以為我是個有少女心的男孩，
但實際上我應該是個有點少男心的小女孩，他只是不小心搞錯了而已，
一定是這樣的！！(誰敢對這說法有意見，我就斬斷誰的脖子...)
為什麼又要讓我對自己的性別茫然困惑...

扯遠了，趕快扯回來。
白揚步道很漂亮，有個地方很像電影英雄的拍攝場景。
後來的水簾洞也還滿有趣的，因為好奇，所以把隨身的行李還有攝影器材卸下之後就進去洞裡面了，當然進去沒有看到猴子或是齊天大聖，倒是真的弄得全身濕，有種進去洗車棚的感覺。
甲基是大地的孩子，直接赤腳踏水進去，水簾洞就像他家一樣，他若說他是孫悟空轉世我也不會感到意外。
等我們從水簾洞出來往回走的時候，天已經漸漸暗了下來，
走到白揚步道外的停車場時，天已經黑一半了。

這大概是我最擔心的事，
我沒有在天黑之後騎進太魯閣的經驗，太魯閣又是出名的沒有路燈的恐怖地段...
為了避免我又再度跟不上成為路隊長，我和孔雀先生換了次序，
這大概是我這陣子做過最聰明的決定了。
其實比想像中好走，可是路時寬時窄，我平常習慣橫衝直撞，如果又帶頭，
應該就要到太魯閣底下找我了...|||
最後一段路頗為順利，出太魯閣之後大家決定去自強夜市吃晚餐。
疲態已經逐漸爬上大家的臉龐，而社遊也進入了尾聲。

其實一整天手臂都很痠痛，尤其因為煞車桿離太遠，我手又小，所以抓煞車桿的時候手要特別使勁，第二天行程都在下山，使用煞車的頻率變高，手又更加痠痛。
沒想到隔天還發現自己肩膀也硬到讓我覺得自己像是漸凍人，
而且我竟然連腿都痠痛，真是太奇怪了！

雖然之後花了不少時間才恢復到原本的體力，
但是這次社遊大概讓我騎車功力大增一甲子。(這是咩說的XD)
當初堅持自己騎車上山果真是正確的選擇，
中途雖然曾經因為手臂痠痛想過請蕃茄王代勞，
但後來還是決定堅持下去自己騎完全程。
這大概是我的機車生涯之中很重要的里程碑吧！
下次可以來挑戰單人環島了！(大笑)

當然最開心的就是，這次社遊看起來雖然難度有點高，但沒有發生任何意外，大家都相當平安。

感謝老天爺爺給我們一個雖然冷到快凍傷但卻晴空萬里的天氣，讓旅程相當順利。
感謝麻馬事前陪我練車，而且相信我可以自己上山，不曾勸退過我。
感謝甲基、孔雀等人，不時觀察我的行車狀況，給予我意見和指教。
感謝孔賢伉儷在社遊中不時替我打氣。
感謝其他夥伴這兩天的陪伴，我玩得相當盡興而且開心。

感覺上，我們又離武裝暴力騎士團更靠近了。(甜笑)

其它精采照片請至相簿觀賞。
(內有恐怖分子、炸彈客、街友們的觀光圖像XD)

山路過彎練習

Sat, 22 Nov 2008 16:12:21 +0800

因為下週末就是社遊的日子，社遊要騎機車去合歡山...
雖然暑假常常在走山的貓空晃來晃去，
但回到花蓮就不太常騎車的我實在很擔心會讓自己跌下山去，
因此就請麻馬這幾天陪我去練山路了。

今天去193練了兩小時山路，在進193之前麻馬講了很多關於過彎的技巧，
欸？我現在忘記那個聽起來很專業的詞是什麼了，
簡單來講就是路線正確彎就好過，所以要先自己小規劃一下過彎的路線，
通常是先外側切到彎心然後在騎到外側這樣比較順。
其實我平常騎車根本不會想那麼多，也難怪之前會去吃對向。

後來進了193大致上都是亦步亦趨的跟著麻馬，
沒多久之後就把暑假騎貓空的手感找回來了，
不過因為我一向都是以散步的心情騎去貓空的，所以速度真的很慢啊...
之後來回練了幾次，本來跟不太上麻馬，後來就勉強可以跟上了。
然後麻馬就越來越快，然後我就在後面猛追，有種速度被逼出來的感覺。
哭哭，老實說雖然技術層面應該算是跟得上沒問題，只有髮夾彎可能還不太行，
但我內心某處卻有個障礙，到底是從哪來的「過彎太快就會怕」的障礙啊...|||
因為覺得過彎的速度太快會害怕，所以就在正在過彎的時候減速，
可是合宜的減速時間應該要在過彎之前就先減速之後滑過去，
如果過彎還減速的話，車子就會不穩，嚴重點就會雷殘。
啊明明不要減速就不會這樣，可是我就是會忍不住減速或煞車啊...|||

雖然麻馬說一開始都會這樣，不過也說了，
「會怕是知道極限，但要是怕到會影響騎車思考那就麻煩了」
偏偏我不但有這樣的障礙，還是個很容易在騎車的時候恍神的人，
這樣是不是就很容易從合歡山滾下去了...|||

雖然沒有騎多久，但是我一回家就覺得好累啊...orz

Hermès × Citroën 2CV

Sun, 09 Nov 2008 16:16:22 +0800

我，身為一名機動車研究社的社員，
在平日潛移默化下，或多或少會開始對大型機械有愛。

如果說，電影Iron Man裡頭的銀色AUDI R8是我夢想中的超跑，
那麼這台Hermès × Citroën 2CV 6 Special恐怕就是我最想要的大型玩具。

(本圖來自於此)

首先稍微提一下這輛車的來歷，
本款車為Citroën最著名的車款，而今年剛好是2CV第六十週年，
因此在2008年的巴黎車展中，特別展出這款與Hermès合作的2CV。

2CV本身的車體就相當復古可愛，
但你看到她那焦糖色的烤漆沒？(連輪圈都有喔)
我私自認為，如果要拿個甜點形容自己的話，那麼那樣甜點一定會有焦糖。
所以，這台車的基調真是再吸引我不過了。
而車頂軟篷運用了Hermès常見的米白色厚綿布，雖然不知道能否防水，
但是這米白色軟篷和焦糖色的車體真的非常搭。

可是，內裝其實才是讓我無法停止尖叫的部份。

(本圖來自於此)
我對皮製品有種莫名但極為濃厚的熱愛，
你看看有多超過！
不論是座椅、方向盤或是排檔頭還是置物袋，
竟然都是Hermès的高檔皮革，而且還有精緻細膩的手工白色縫線。
其實沒有什麼繁複的裝飾，但就能展現出典雅時尚的質感。
實在是太誘人了！

(本圖來自於此)

比起那輛之前以女性為主打對象的Mitsubishi Colt Plus丹寧版，
這台2CV的設計實在吸引人很多。
如果你穿單寧褲開這輛車，難道不會有和別人屁股摩擦屁股的錯覺嗎？

(附圖參照用。本圖來自於此)

不過這上面幾句只是小抱怨。
現在我們回歸正題，稍微介紹一下Citroën 2CV。
這台車歷史悠久，在二次世界大戰結束後推出，當時因為價格便宜，製造保養便利，而廣受歡迎，為Citroën開拓出廣大的窮人市場。
一直到1990年下線為止，這款2CV一共生產了380萬多輛，成為Citroën的經典。

(只是找到了一張超可愛的2CV，所以想放一下...本圖來自於此)

這時候呢，冷不防地就要利用司馬相如寫賦的概念，在無限頌揚過後，不忘在最後婊一下。

經過剛剛的介紹，不知道各位有沒有和我一樣覺得有些諷刺...
這台從前廣受窮人愛好的2CV竟然和昂貴的精品品牌Hermès合作，
該說是2CV熬出頭了呢？還是該說2CV失去了以往的親和力了呢？
噗，為什麼有種偶像歌手終於紅了卻被說大頭症親和力盡失的感覺？XD

尾聲就讓大家看看麻馬給的補充資料...

零科技！

大概就是表現2CV不太堅固又已不合時宜的意思吧......|||

參考資料及延伸閱讀：
Citroën 2CV
CITROEN 2CV HERMES特仕車
簡易Citroën 2CV 介紹
Mitsubishi Colt Plus丹寧版試乘介紹

p.s. 第一次寫這種關於大型機械的介紹文，其實我只是個門外漢，還請大家不要見怪。

第一次社團擺攤

Thu, 18 Sep 2008 18:45:01 +0800

╭ 作者 pitaya (左傾幼稚病) 站內 C_Motor ╮
│ 標題 [感想] 社團擺攤 │
│ 時間 2008/09/17 Wed 21:13:41 │
╰─────────────────────────────────────╯

(其實我很累，可是又很清醒睡不著，搞什麼啊...= =+
所以就來打一下感想好了)

這是我們第一次遇到的社團招生擺攤，
如果要打分數的話，我個人會替社團打85分。

就先從籌備期開始說起好了，
我們從暑假之前就開始籌備社團擺攤，可說是相當重視，
每個人都有準時交出自己的"暑假作業"，
甲基也向小咪借到了很多帥氣的"驚喜"。
特別感謝社長和阿茄這幾天一起幫忙做機研社立牌、海報和傳單，
要不是有兩位，我一個人真的忙不過來。
準備的越多就越不用擔心發生不可抗力的因素。
當然因為颱風啊或是課活組的政策...布拉布拉的，
還是造成很多困擾，場地太小還被黑箱之類的，
可是都還好，我們還是可以很順利的招生。

接下來就是今天的狀況，
本社團成員都是又低調又害羞又不擅於言詞的小孩，
但大家還是很努力的發傳單，試圖和陌生的學弟妹說話。
學弟妹怕我們，但其實我們也很怕他們，
和陌生人說話需要很大的勇氣，
我們的心和茂伯一樣，都不是鐵打的，
所以被拒絕也會難過也會傷心。

雖然大家都有點害羞扭捏，可是還是很盡力。
我雖然在現場一直開玩笑地說你們都不幫忙拉人，
但是看到甲基和新生講了很多相關社團的課程，
還是覺得他很有下屆社長之風。
看到茄子平常很安靜很低調，也在同學的教導之下，
學會了發傳單，而且還會主動和新生說話，真的很酷捏！
這次在共科使用的空間不大，導致所有人都擠成一團，
在如此悶熱惡劣的環境之下揮汗如雨，
可是大家還是很肯為社團付出，願意留在共科。
今年新生還算賞臉，大多願意停下來聽我們多說幾句，
且願意留下聯絡方式的新生人數，大概是四十出頭，
這樣的成績對初次招生的我們而言，應該是相當不錯的！

請為自己拍拍手！

然後大家一定都累壞了，希望大家一夜好眠。
下星期就是期初大會了，
照這樣的氣勢下去一定不會有問題的！

--
另外感謝，
我的永遠的室友兼好鄰居咩幫助我們很多，
專業蓋章小姐！
--
发扬勇敢战斗、不怕牺牲、不怕疲劳
和连续作战（即在短期內不休息地接连打几仗）的作风。～《毛語录》
--
※ Origin: 東方小城 (bbs.ndhu.edu.tw) ◆ From: 125-225-44-224.dynamic.hinet.net

汽車甩尾的睡眠學習法

Wed, 21 May 2008 23:32:34 +0800

傍晚夢到自己到老爸車上的副駕駛座拿東西，
結果沒有發動的車竟然自己狂飆了起來！！
整個out of control的在墾丁寬廣的車道上奔馳，
而且速度還越來越快！

看著自己離原處越來越遠，
想當然耳，我一定要阻止這種事情繼續發生，
我還得回到家人的身邊。

所以我就跳到駕駛座上，抓起了方向盤使勁的轉動，
車子就緊急一百八十度大迴轉甩尾！
不用懷疑，
就是你在終極殺陣或是玩命關頭裡頭看到的那種。
還聽到「嘰~~~~」很激烈的摩擦地面聲音，
我都感覺到輪胎冒了煙！

酷！我成功的駕馭了這失控的駝獸！
當然，最後我平安的回到原本的所在地。

很神秘的，這輛老車雖然剛剛如同野馬般的難以駕馭，
但竟然在我回到目的地時，慢慢的遵照我的煞車指令停下來。

不過最詭異的莫過於，
我壓根不會開車，也沒握過方向盤，
初次啼聲竟然能有那麼完美的演出！

我這樣算不算天才車手啊？>/////////<
還是其實我很想拍動作片XD

我最近的夢都還滿耗體力的，
難怪隔天早上上課都沒精神！
夢裡的我恐怕正在進行左派革命恐怖份子養成計劃...|||

暴力騎士團養成計劃02

Sun, 11 May 2008 16:57:07 +0800

╭ 作者 pitaya (左傾幼稚病)　　　　　　　站內 C_Motor ╮
│ 標題 [感想] 今天實作社課　　　　　　　　　　　　　　　│
│ 時間 2008/05/10 Sat 21:00:40 　　　　　　　　　　　　│
╰──────────────────────────╯

既然不想要作報告，那我只好來po一下社課心得XD

首先還是要感謝學長千里迢迢來到花蓮來幫我們上課。
今天社課到了很多人，有熟面孔也有生面孔，
看來實作課真的很有誘人的魅力XD
(此外，知道板宣還是有一定的宣傳效果，真是太令人感動了XD)

唔，因為我沒有機車，所以平常沒機會這樣拆車子，
頂多就是每次和機研社出去出狀況的時候，可以看到大家拆得很開心，
當然身為外行人的我也不可能去碰車，只是在旁邊看著心想：
不虧是機研社啊！
竟然在路邊拆車！真是太帥了~

今天的社課讓我大為感動啊(有點像看電影變形金剛的那種感動)，哈哈...
不論是換機油或是拆火星塞還是傳動，
或許對內行人的大家都是很習以為常的事，
但是對我這外行人而言又更開一層眼界。
我開心每次上社課都可以有這種驚奇的感覺，
而且我還是覺得本社真是個極具學術性的社團，
大家的提問和討論都相當受用。

喔，學長今天講了很多內幕和撇步，也相當受益良多...
去車行也不會只是傻傻看老闆弄，而懂得注意應該要注意的地方。

以後機研社要賺社費就來賣機油吧！
不用賣蕃茄了，機油比較賺XDDDD

拆解實體的震撼力真的是很夠，自己動手和機車親密接觸後，
我忽然對車更有愛了呢XDDD
而且我還偷偷萌生了「當黑手好酷」的念頭...XDDD

我已經開始期待下次的實作課了，
學長下次再來找我們玩吧XD

--
革命不是請客吃飯，不是做文章，不是繪畫繡花，
不能那樣雅致，那樣從容不迫，文質彬彬，那樣溫良恭儉讓。
革命是暴動，是一個階級推翻一個階級的暴烈的行動。─毛語錄
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暴力騎士團養成計劃01

Sun, 11 May 2008 16:48:53 +0800

我新增一個分類「如風少年」，
這是關於我和車之間、我和機研之間還有機研和車之間的故事XD
然後命名為「暴力騎士團養成計劃」的文章，將來就是機研社課的心得。
(我得承認我現在不想作報告也不想念書，所以才會做這些閒事= =+)

現在補的是，機研的第一次社課引擎。

╭ 作者 pitaya (我不來自天堂) 　　　　　　　站內 C_Motor ╮
│ 標題 [感想] 好像遲了幾天... 　　　　　　　　　　　　　　　│
│ 時間 2008/03/17 Mon 02:00:03　　　　　　　　　　　　　│
╰───────────────────────────╯

文書部想要發表一下上次社課的感想。

其實機研社的第一堂社課真的很令人緊張，
好在社課其實還滿知性的，
還滿多聽課的朋友是理工學院，
所以雖然花了不少時間在討論，
但仍然是個很好的社課模式。

不過這也表示，
雖然課前都有將社課內容講給門外漢(也就是我)實驗，
不過仍然還是有些不夠完善的部份...
我想往後應該需要找更多資料佐證才行。

對於第一次社課，收服了...欸，不是，
是招募到兩位新社員，
對社團的小文書而言，實在是相當歡喜。
非常歡迎兩位加入！
你們的加入，可說是我們社團注入一記強心針啊(大心)

過完這個週末之後，想必大家都學到一件事，
食物可以亂吃，話不可以亂說啊！
真的不能太鐵齒！
「十次車禍九次快」雖然只是個交通標語，
但卻是個容易被遺忘的道理啊！

希望各位熱愛速度的少年郎，
追風之餘能多注意自己的行車安全。

其實我也只是想要來灌個水，
順道跟各位說一聲，
最近文書部有點懶，
有很多文件都沒po上來，甚至還沒整理= =
請再給我幾天，謝謝各位。

最後就是，有看到的朋友請推，
東華機研萬歲！
感謝大家配合。<(_ _)>
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发扬勇敢战斗、不怕牺牲、不怕疲劳
和连续作战（即在短期內不休息地接连打几仗）的作风。～《毛語录》
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海岸線場勘

Wed, 16 Apr 2008 01:08:59 +0800

因為媒介素養提早念完了所以我就先來補寫前幾天去場勘的網誌吧XD

上星期六一早還沒睡飽，就跑去場勘了。
本來麻馬是不打算跟的，結果因為他女兒還沒斷奶，所以他只能很委屈地放下書本、騎著狀況不好的小綠一起場勘了...
小綠的狀況真的不太好，這幾天單缸點火的狀況遲遲無法解決，在我們吃完早餐、出發後不久，等大家加油的時候，麻馬想以拉轉的方式處理單缸點火的狀態，沒想到拉拉拉拉拉，排氣管吐出可怕的白煙，而且是綿延不絕的那種...(關於單缸點火的詳情，請見麻馬的網誌吧)
此時坐在阿孔車上的我看著白煙心想著：糟糕，又給麻馬添麻煩了。
阿孔說，好險只是噴白煙，如果煙是藍色就要準備花大錢改缸了。
麻馬決定先再跑一段路到學校前門看看小綠的狀況，再來決定要不要繼續騎著小綠場勘，我和阿孔跟在麻馬後面觀察狀況，不知道我的錯覺還是怎樣，我怎麼發現煙變成藍色的...
阿孔聽到我這麼說之後，就說了一句「慘啦，要花大錢改缸啦~」我真的不懂為什麼這群人在車出狀況的時候，都還可以語帶愉悅的說玩笑話= =+
好家在藍煙只冒了一下子，煙就變小了，後來就沒有繼續冒白煙了。

所以我們就繼續踏上場勘的旅途，但是你以為命運多舛的機研社從此就能經歷幸福快樂的場勘之旅嗎？
正當大家都還這麼以為的時候，阿孔忽然停下了車，我心想：該不會是我最近有吃胖，所以阿孔車承受不住吧？= =+

(圖說：阿孔哭哭了XDDDD)
我不是很了解阿孔車子的狀況，簡單說就是跑到某個限度之後就沒辦法繼續快了...
碰到這種狀況，機研社當然二話不說就把車子給拆了，然後大家邊拆邊開心說些玩笑話，我真的不懂為什麼他們在車出狀況的時候還能這麼開心，要說是幸災樂禍也不是那麼沒良心吧？所以這算是舒緩氣氛嗎？orz
好像是從火星塞開始拆吧，不過好像不是問題所在，總而言之拆了很多神秘的東西，不過還是沒有找到問題的所在。所以阿孔就棄我而去，帶著他的Fighter去市區車行修理了...

所以接下來就是換成號稱「東華最速男」的顏某載我，繼續場勘的行程。
我們先走很蜿蜒的193縣道，一路上都還算順利，不過我有點想睡覺，可是如果睡著就這樣掉下去不就糟糕了，所以一路ㄍㄧㄥ住不敢睡覺，導致我有些暈車的跡象= =+
其實路途中有一段我忽然聽到車子後面發出奇怪的咖啦聲，我那時第一個想法就是：該不會給我坐到的車都要來壞一下吧！⊙□⊙
好險這一切只是我多慮了，顏某應該只是壓過什麼東西而已。
當我們193走到一半的時候，我就接到了阿孔的電話，阿孔的車已經修好了，所以他問我們如果走台九線能否在我們抵達光復的時候追上我們，顏某說時間應該差不多，所以我們就繼續走193到光復，然後到糖廠和阿孔會合。話說這還是我第一次在機車上傳簡訊勒！像我這種連傳簡訊都笨手笨腳的人，在機車上傳簡訊真的很擔心手機飛掉...orz

我們在光復糖廠待了十多分鐘後，阿孔騎著他的Fighter再度出現在我們的眼前。
聽說是空濾的問題，他說之前借別人車結果被倒車，倒車之後油就漏到空濾那邊，所以他的車一天比一天狀況還差，因為空濾被油塞住了...
因為搭顏某的車會暈車，傑瑞建議我換台車看看，所以我就回到了阿孔的後座XDDD
而本來我們是很早出門的，預計下午就能回到學校，但是命運多舛的機研社到達光復的時候已經是中午了，所以我們到光復市區覓食。
卻不知道有什麼是社遊當天可以帶大家去吃飯的地方，所以我們進了派出所= =+
派出長相凶惡的顏某和麻馬實在是個很神秘的選擇，不過警察杯杯是個慈眉善目的人，所以這一切都很peaceful，他建議我們到不遠處的紅瓦屋，那邊有些風味美食。
到紅瓦屋場勘之後發現狀況還不錯，我想社遊當天應該就會去紅瓦屋吧！
之後我們就回到市區吃便當解決我們的午餐。噗，你該不會以為我們會先去試吃吧？我們都還只是窮學生，場勘還是省點錢吧XD

(圖說：杳無人煙的磯崎)
吃完便當之後就要從海岸線回去，這段路雖然彎道也不少，不過都是大彎，所以不會暈車。
麻馬一路壓後，因為輪胎的關係，所以他一切都很小心翼翼...
噗，看到海真的很令人開心，可是想到要是一不小心掉下去的話就很可怕...
我們在磯崎停留一下，磯崎看起來有些杳無人煙...|||
不久後我們前往鹽寮漁港，路上遇到難搞的汽車，還有騎車技術超好的阿姨。
阿孔在停完車後就說，他超怕雷殘的，雖然他戴全罩沒事，但是坐在後座的我臉鐵定會花...
聽到「鐵定會花」四個字之後，麻馬和顏某等人的勸敗忽然都聽得進去了，
雖然我不是靠臉吃飯，但是想到學姊之前出車禍遇到的牙齦外露的狀況，我忽然體悟到全罩安全帽的重要性...
我們在鹽寮待了一陣子，閒聊了一些莫名奇妙的話題...
例如DSLR和環島旅行的關聯性或是阿孔對學伴有多好之類的....
沒想到我會對春天而感到生氣，我也不知道我為什麼要生氣就是了...
看到遠方有人拿著折疊躺椅躺在岸邊，真是好有閒情逸致，等我老了再來住海邊好了...

離開鹽寮的時候已經是傍晚了，
一整天都被消耗殆盡。
我們都沒唸書，期中考爆炸準備。
我想這天的不順遂應該都是上天的要求我們唸書的旨意，
然而我們不願遵從，就得面臨期中考爆炸的危機。XD

不過我想，倒吃甘蔗好像是機研社的一貫趨勢。
一切不順遂的開頭，最終仍舊能有順遂的結局。XD

壓力大

Fri, 07 Mar 2008 12:41:34 +0800

昨天忽然壓力大了起來，畢竟今天晚上機研社就要期初大會了...
傍晚沒睡覺好像是導致之後一連串焦躁的原因，
在這段我本來該睡覺的時間裡，我看著未完成的ppt半成品發呆，
還有不斷地在網路上找背景圖，真他媽的難找。
所謂書到用時方恨少，圖片也是同樣道理，老娘我像屯貨的歐八桑一樣，
胡亂抓了一堆圖片，卻看不到一張讓人滿意的，莫名奇妙的開啟了吹毛求疵模式...
圖還沒找完，晚餐時間就得跑到系學會蹲，是什麼活動好像不算太重要。
這段時間和麻馬通過電話，忽然覺得我自己真是健忘，到了前一天才記得要壓力大...
麻馬今晚很忙，不但要去危險的傑瑞家還要先去場堪，
再來要到我家來給我ppt的資料，最後要到阿孔家去剪未完成的宣導帶。

系學會活動結束後，看場地復原地差不多了就回到家去...
開始試圖用些自己不甚滿意的圖片試試狀況...
我想我需要拜請吳老師賜給我作ppt的神力。
麻馬過來看了一下狀況並且給了資料還有交代其他工作，
離開家裡去阿孔家前，他摸摸我的頭說：「那就交給你了。」
我想起前幾天和麻馬討論ppt時，向他保證過：「質感交給我就好啦！」
開始悶著頭猛作，雖然進度還是一樣緩慢...
我覺得自己已經逐漸到了焦慮轉為爆炸的臨界點，
麻馬和我說：「明天會ok的。」
沒有想到，到了這種節骨眼我只能跟著麻馬一起焦躁，
而且還要壓力比我更大的麻馬安撫我...orz
心想著，麻馬和阿孔還在不遠處努力，我也該一起加油才是。
嗯，要先相信一切都會順利，才會有機會順利。

終於在凌晨四點多的時候，吹毛求疵模式的我完成了所有工作。
而此時麻馬和阿孔兩個大男生(大正妹？)正在螢幕前擦眼淚，因為宣導帶剪完了。
我們三個人為了慶祝決定去吃宵夜和早餐，
本來只是想吃吃學校附近的永和豆漿打發的，
可是門口的烤箱讓我們想起Sweeney Todd使我們卻步。
麻馬就開著他的小銀帶著我和阿孔在台九線上狂奔到市區...

在寒風中吃了不怎麼樣的清粥小菜，只能說是填飽我沒吃晚餐的肚子，
但完全沒有吃飽飯滿足而喜悅的感覺...
我對於麻馬和阿孔吃掉了大部分的配菜而感到佩服。
所以生氣的麻馬帶著我們到了麥當當，不錯溫暖而且坐椅很舒服...
我只點了薯餅和柳橙汁，畢竟剛剛已經填飽了肚子。
這種時間待在麥當當裡閒聊，讓我覺得有些不可思議，
大概也只有和麻馬在一起的時候，才能有這種新鮮瘋狂特別的事情發生。
我們在麥當當聊了一陣子，等到天開始亮才離開。

回到志學街時，天已亮得差不多了...
睡眼惺忪的我看著天上被日出染紅的細雲告訴麻馬，
我很久沒看到天亮了，自從編採社再也不需要排版之後...
麻馬回我，這樣很好啊。
我當然知道這樣比較健康，可是想到記哈客停刊被學校接手，我還是有那麼一點悶。
話雖如此，加入機研社之後我還是看見日出了...
我想這大概不可變的，忙碌的宿命。

我討厭雨天騎車

Sun, 03 Feb 2008 03:29:34 +0800

以下是看完雀斑之後發生的事。

╭ 作者 pitaya (我不來自天堂) 站內 Complain ╮
│ 標題 [無言] 雨天騎車視線不良　　　│
│ 時間 2008/02/03 Sun 00:56:55 　　│
╰───────────────────────────╯

喔，條杯杯請原諒我。
一切都是雨天視線不良，我看不清楚標示。

我真的好討厭雨天騎車，不能喝酒又會被淋濕。

我覺得我也真的是瘋了，
所以才會載把拔到台北車站去。
在台北車站周邊騎車根本就是越野格鬥賽，
我平常騎去就已經是引起交通大亂的元兇了。

今晚雨天更是激烈啊...
老娘我騎車騎到禁行機車的地方，
沒有錯，就是新光三越、kmall和台北車站中間的那條路。
我知道那條路禁行機車，
不過我知道的時候我已經走在那上面了。(不准笑我！！！)
我記得我高中聽過有人也幹過相同的事...

再度証明，
汽車的思維、機車的思維和行人的思維是完全不能通用的。

好險我是活著回來，
當然我希望條杯杯能手下留情，
不要拍到我或開我罰單，
否則父親大人和母親大人就會取得我晚上跑出去廝混的證據。

我知道錯了，雨天不該騎車。
雨天也不該載人騎到那麼遠且又交通混亂的地方。
條杯杯請原諒我。

可是我說，
那時都要十二點了，
為什麼車還是那麼多勒？

雨下很大所以把拔淋濕了，
我很抱歉沒有多準備一件雨衣。
我希望麻馬不要為此而生氣。
然後我想他可能有被嚇到，雖然什麼大場面他沒見過...
夫人，麻煩您幫我安撫他一下吧！感謝您=)

--
最後我要說的就是，
雖然上述所說的狀況很驚險，
而我今晚跑去女巫店，
但是，
我真的沒有喝酒。

蘇花公路

Tue, 22 Jan 2008 23:22:02 +0800

今天搭麻馬的便車回台北。
同行的人還有機研的吳永恩同學，以及他的蕃茄。
我整個被他還有和他共存亡的番茄逗樂，太逗趣了！

麻馬討厭人家在那邊辛苦開車他還在旁邊睡覺睡得很爽的人，
偏偏我剛好就是上車不睡覺就會大暈車的人...|||
所以我這次很努力的撐住不讓自己睡著，
非常努力喔，我這輩子搭車經過蘇花公路還沒有清醒這麼久過勒...|||
結果進蘇花公路一陣子後，前方發生車禍，聽說回堵三公里，所以我們就停在蘇花公路上看著飄芒的海景和打落在窗上的雨滴，呆了一個小時，大概聊了南方公園和海棉寶寶之類的話題。
我真的不懂海棉寶寶的梗，我也不喜歡海棉寶寶= =+
後來終於通了，麻馬又回復以往瘋狂超車，可是我也開始累了，所以就小瞇一下，沒想到我一張開眼睛就看到我們緊貼砂石車屁股，麻馬正準備超車，我整個被驚醒@@!
超完車的麻馬竟然轉過頭來對我燦笑說：「抱歉，讓你一醒就被嚇到。」是說這位飆車阿台你在開心什麼= =?
很快的我們走完蘇花公路，不久後就接雪山隧道了。
我又是第一次清醒地過雪山隧道呢！XD
此時精神比較好，我們開始討論起瑪莉蓮曼森還有安魂彌撒的話題，說到唱腔這件事。
我一直覺得麻馬講話的時候很像瑪莉蓮曼森唱歌，尤其是用氣音說「叮噹~殺死你！」的時候...
不過麻馬講話一直都很像在唱重金屬，所以才會有傳說中的「嘎嘩~~」啊...
很快地過雪山隧道後接上北二高，直奔木柵，也就是我家。
然後討論了一陣子，到底要怎麼去內湖比較快...我真的沒什麼概念，我和路都不太熟XD

最後，感謝麻馬和吳永恩同學幫忙我提行李上樓。

我發現我昨晚為了拔插頭，頭自以為硬撞了桌子一下真的很痛，到現在還在痛...orz

關於機研社安全帽宣導帶

Sat, 19 Jan 2008 22:19:48 +0800

所以我這兩天就是在忙這個。
很累，但是也還算滿開心的(吧？←麻馬看到這個一定會用神秘的笑容對我說：叮噹~~~)。

其實一切都比想像中還順利許多。
至少安全帽每個款式都有徵到，椰子也不是那麼貴；
至少封路的簽呈有下來，封了一條又長又寬的路，還可以在裡面飆車；
至少不用幫椰子削下巴他就能固定在安全帽裡頭；
至少第一天遇到莫名奇妙的大雨，第二天放晴還能如期拍完；
至少封了路就算有人眼瞎欠揍闖進來還是沒有影響到我們的拍攝品質；
至少砸安全帽雖然每頂都「椰帽分家」，但是全罩就是那麼神奇，椰子安然無恙；
至少傑瑞再怎麼令人覺得不舒服到想殺了他，終究還是沒真的把他處理掉；
至少「車輛改道」告示牌或是八個三角錐雖然他媽的很重，但是我還是很man的和大家一起從游泳池搬到仰山莊了，但這的確讓我冒著成為肌肉女的風險(大哭)；
至少機研社踏出實際的第一步了，麻馬一定比誰都還開心，我也很開心=)

貼幾張照片，隨意看看。
1. 看起來真的很像台客改車團。
(七個人從東華大學裡出來，拍片拼命就為了打出一點名聲，這就是我機研社最早的兄弟...)

2. 從高速車中丟出了一頂安全帽，查看情形。

3. 這是導演和攝影師，後來被我發現有曖昧的情愫XDDD

4. 攝影師阿孔正在拍攝特寫唯一倖存的椰子。

5. 導演麻馬，這個角度看起來頗有架勢XD

做完這個安全帽保護測試的宣導帶之後，
我忽然覺得有必要去買頂高級的全罩式安全帽。
而且聽說之前學姐出車禍，戴3/4的安全帽，但是嘴巴裂開，牙齦外露...
我的媽啊，光想就讓我想哭，好痛啊...orz

不過我兩條手臂痠痛，可能不用重訓就可變成肌肉女這件事，
讓我仔細思考了一下要不要繼續待機研社= =+
麻馬，我是女兒好不好，把我當成兒子來操就犯規了啦！
這個故事告訴我們，如果社員太少就是要拿女人當男人用，拿男人當畜牲用。
結論就是：請廣招社員。

這兩天和各位社員都變得比較熟喔！
請各位未來也多多指教啦~

麻馬，辛苦了。

台北國際車展

Mon, 31 Dec 2007 00:00:00 +0800

然後隔天，我陪麻馬去車展。

理由如下，
寒流天讓麻馬一個人去車展實在太孤單太寂寞太冷了。
麻馬一個人如果被當成show girl還被怪叔叔騷擾怎麼辦？
身為堂堂機研社文書也該有相關機動車常識。
我知道以上原因太神經病XD
所以我想到一個比較實際且功利的理由是，
車是女人的敵人。知己知彼，百戰百勝。
結果我還是覺得前面幾個理由比較會是成行的理由= =|||

我想我和麻馬可能很愛101，所以要在它外圍繞一圈示意。
可能是大樓風的關係，疑似比前一天風更大更冷...orz

這次去車展只有看到一名正到我和麻馬不約而同就一起關注的show girl...
然後發現麻馬喜歡在哈雷機車展場裡穿馬靴的大波浪捲姐姐XD
以上兩句不是本日重點。(真相找麻馬要)

記住了各大廠牌，還有哪些是同一企業的廠牌...
各大廠牌有什麼比較厲害的自家科技技術= =
還努力認了幾輛車...聽了一些各廠牌的秘辛...(麻馬不改婆婆媽媽的八卦本性)
喔，還看到了傳說中的無尾熊GT-R，真的長得很可愛XDD
也找到陶喆代言的車種，Volkswagen Eos...
因為展場瘋狂放送Free...結果我反而越聽越傷心orz

然後做出了一個簡單的結論...
美系車看起來財大氣粗，
歐系車看起來流線奔馳，
日系車看起來圓圓胖胖，
韓國貨真是不討人喜歡。
以上綜合麻馬的感想。

看完車展和麻馬到台北車站吃中餐...
麻馬吃東西的速度和份量真是無人能敵。
之後還坐在地下街康是美對面吃甜甜圈，
在我嗑完一個波提之後，麻馬跟我說他正在進行第二個...
有沒有那麼飛速...|||

後來又送麻馬去坐火車。
忽然理智線斷了，說了一些奇怪的笨話。
我是笨蛋，對不起，我不該問「為什麼不搭高鐵回去？」
可是我腦袋真的沒有過敏= =+

其實車展沒想像中無聊。
當然也不是只是看車看show girl而已，
看觀展人群也是相當有趣的事。

雖然我還是不懂車子屁股和女人屁股有什麼好比較的XDD
(補于200801010405)

取得駕照

Tue, 04 Sep 2007 17:16:40 +0800

終於取得機車駕照了！(請見下圖)

真是相當歡樂啊...

首先感謝陪我去板橋考試還借我車的楓，
我沒想到您也是那麼豪爽的人...|||
總之，真的很感謝。
總是覺得自己可以一個人做好任何事情，
不過依今天恍神的狀況，如果少了楓種種的提醒，
可能連資料都填不完，而且還會考不上吧= =+

大概太緊張，一直沒辦法很專心於一件事情上，
然後太早起又害我好想睡覺...
呈現腦殘狀態，魂魄還被鬼抓走，
這種窘境持續到拿到駕照為止。

筆試比我想像中順利。
思成先生，不好意思。沒辦法讓你嘲笑我連筆試都沒過了:P
路考在旁邊練習了一陣子，125真他媽的重...orz
還在考試場地旁邊看別人路考，看了幾個人都沒過，就越來越緊張，越來越沒把握...
七秒直線加速真的很驚險，不過很幸運的，第一次就過了，
真的是很令人開心耶~讓人忍不住自豪起來呢(尾巴翹起來了)

警察杯杯別抓我

Tue, 24 Jul 2007 23:12:15 +0800

無照駕駛。
我知道錯了...

去年暑假雖然學騎機車，但懶惰就沒去考駕照了...= =
一拖就拖到了今年啦~
所以今天晚上就和老爸去複習了，
一下子手感就找回來了，一切都還算順手，
可是右轉真的有點不順，有時候就是右轉不過去啊，討厭= =+

今天回家的時候老爸要我載他回家，
我都快嚇死了！車水馬龍我好怕啊~
車好多真的好危險，嗚嗚...
在動物園停車場練習的時候，時速30就覺得很快了，
真正上路的時候，一不小心就時速60，還嫌太慢呢！
原來我有飆車的潛力啊~
這樣才稱得上機研社社員！(不是這樣的吧??)

雖然今天騎回家非常驚險，
但看我還在這裡哀哀叫，
就知道我們父女倆是平安的歸來了。

下個星期找個時間去考駕照好了，別再懶惰了。

學機車

Wed, 02 Aug 2006 16:11:24 +0800

一直都沒有紀錄我學騎機車的情況，今天就來紀錄一下。
其實只學了三天，斷斷續續的三天。

第一天可以說根本沒學，因為老爸和老媽教到一半就被找去朋友家happy了XD
另外兩天看完危險心靈之後，就到動物園前面的停車場練習。
嗯，已經會騎了，不過轉彎有點不穩，尤其右轉...
剛開始的時候，都是騎慢慢的，直線慢慢騎，轉彎又騎更慢，慢到乾脆就熄火了。
後來越來越熟練以後，直線越飆越快，心裡就越來越high，
晚風很涼，速度感讓心都飛了起來。
追風或是奔騰，真的都是很好名字呀...好貼切XD
不過轉彎也因為太快加上原本就不熟，就有很驚心動魄的狀況產生...
真是太刺激了！

不過最刺激的莫過於那天回家的時候我載老爸一小段路吧！
啊啊，沒想到綠燈亮了我還呆在原地不動，被按喇叭orz
不過一路上都是右轉還好，不用兩段式...
老媽說老爸還真有膽給我載...我也這麼覺得...XD
像我這樣喜歡追求刺激的人，應該以後會很愛飆車吧...
已經可以預見未來的我了= =+

老爸老媽的機車很重，我的力量不大，有時候有點難控制。
啊...我想騎50cc的啦...|||