被童話放逐的人

由於我現在都在實習，每天都得花將近兩小時騎車上下班，加上實習的細節不方便多透露，那就來談談我每天上下班通勤的事情吧。


以往聽麻馬說「禁行機車道」的政策很爛的時候我總是不以為意，直到自己經常在車水馬龍的台北騎車，而最近又開始天天通勤實習的時候，我才深刻體會到「禁行機車道」對機車騎士來說是個多麼爛的政策。

單就台北的交通現況看來，機車騎士生存空間相當窄小，加上「禁行機車道」的限制，機車騎士「流竄」根本就如同過街老鼠一般。

台北最常見三線道，內車道是快車道，禁行機車；中間車道任何車輛皆可行駛；外側車道並非機慢車專用道，但多設置公車專用暫停區。（四線道則是最內側兩道禁行機車）

最大的問題其實並非滿街跑的小客車和機車搶道，而是公車和機車的爭道，這根本就是小蝦米和大鯨魚的決鬥。公車因為限速四十，平時大多不會進入內車道，都在中間車道行進，直到要靠站的時候就切到外側車道。而公車體積龐大經常佔滿整個車道，甚至有時遇到一輛公車靠站另外一輛併排在外的情況，那就真的就像路障一樣擋路，機車只能在夾縫中求生存，但內車道卻暢行無阻，可是當你進入內車道的時候，可能就好死不死就被條杯給拍到，然後就得掏腰包貼補國庫黑洞。

想想麻馬曾說台灣的政策對機車騎士都不太友善，的確如此。