被童話放逐的人

[Week 2] BW'S X血尿控訴，壞孩子訓車實錄
文/ Kevsod、圖/ Pitaya

話說距離新車入手已經過了一週。
同時也代表我距離期中考又更跨進了一步。
在大難臨頭的狀況下，我還是盡量的擠出時間跟新玩具到處撒野。

當然首要目標是要完成第一階段的訓車期。
雖然說「小心呵護，愛心對待」的守則早在拿到車的第三天就被我「凶狠的隱藏人格」用暴力訓車法給打破了。
不過我想車子不是紙糊的，
往後的公里數用慢催慢騎的方式應該還有機會達成我目標中的訓車計畫。
然後不到三天我就又帶這台小紅去爬山了……
嚴重錯誤示範，小紅對不起。

這次的地點是(自以為)號稱東華大學的後山，也是花蓮的著名觀光景點─鯉魚潭……
旁邊的鯉魚山。
話說大部分的觀光客到鯉魚潭都是遊潭一週，可能在附近的「巨大」(又可稱做技安、巨人、或大鵰，通用學名是捷安特)租個腳踏車騎或是踩個天鵝船(親子出遊，父母的地獄，小孩的天堂；國高中生則是當碰碰船來玩；大學或社會單身人士通常沒啥體力去踩)就差不多了，頂多到旁邊的店家吃蝦餅合菜。

不過說到去爬鯉魚山頂的行程就比較少了。
要上鯉魚山頂有兩條路，一個是遊客健行登山步道，另一個則是專供機動車輛行駛的產業道路。對，就是用水泥鋪上去，然後經過風吹日曬雨林土石流…等等狀況後
變得龜裂不平整的那種路。


對一般遊客來說，走登山步道算是計畫外的體力支出。當年我還是個大一新鮮人時跟著後山社走上去過，慢慢走大約一個多小時可到達，但對體力還是有一點負荷。所以只是來花蓮散心放鬆的人們不打算走也是可以理解的。

而上山產業道路的入口呢，則是隱藏在潭南停車場附近的村落裡。
不知道的人可能就會當作是通往某個「部落」的林間小徑而忽略，
我要在這裡鄭重陳清，工寮跟部落差很多啦！城市人！



這條路的寬度大概就差不多容納一台汽車通過，
路緣當然沒有護欄，平均坡度大約是58%以上。
路面有些微裂痕算是狀況好的，大部分的狀況是這樣的：
在上坡髮夾彎後出現的是一根如成人手臂粗的樹枝，
橫在路上佔去了大約3/4路面，剩下1/4是溼滑的青苔，
不得已從較細的部份尬了過去之後發現後面緊接著一個跟洗臉盆一樣大一樣深的坑洞。
然後在臉盆坑震得快要人仰車翻的時候換縱向裂縫伺候，
裂縫裡還長滿蕨類植物，熬過這些之後又是一個險升坡髮夾彎……


不過就結果看來，小紅要應付這樣的路面算是剛好。一路上油門開度大約1/2~2/3之間，雙載狀況下還可以達到時速五十公里左右。由於沒有下雨，登錄普D303的表現蠻穩定的，即使在閃坑時壓到青苔的路面也沒有搖頭擺尾的狀況。
扣除掉停下來拍照的時間，大約20分鐘左右就到達山頂的觀景台。

以下是攝影P的後座心得。
平時搭乘BW'S X的後座都覺得還滿舒適的，雖然車體有點高不太容易爬上車，
但至少坐墊很大片很適合大屁股，腰部靠著車尾的橫桿雖然稱不上柔軟舒服，
但卻有不無小補的固定作用，搞不好有避免後座脊椎側彎的功能。
可是這次上鯉魚山，各位看官已經在前頭看到那路面是如何像洪水猛獸一般的驚險刺激了。
我的尾椎就在經過某次不及閃避臉盆大的坑時，
硬生生重擊車尾橫桿，當下不免像張懸一樣大罵了一聲國罵，眼中還噙著悲憤的淚水。
這大概是我這輩子搭乘機車走過最爛的路了，但我後來仔細想了想，
BW'S X不就是走越野風格嗎，哪有人玩cross還雙載的啦！

最後送上幾張照片，和小紅一起見識見識花蓮風光吧。


　鯉魚山

　鯉魚潭

　路邊的油菜花田

在山頂拍照的時候，我順手察看了一下車子的狀況，卻發現後輪有點轉動不順。
雖然我推斷可能是後輪鼓煞間隙的問題，不過為了保險起見，
下山之後還是聯絡了一下Yamaha的試乘活動專案小組，請示能不能去花蓮的YSP店家檢查。
主辦單位很乾脆的答應了。
晚飯後前往位在市區的YSP店家。老闆親自招呼，在快速的做了幾項檢查之後，我們的問題輕鬆的就解決了，原因跟推斷的一樣。


過去的這週大約就是這樣胡亂的到處闖，幾次的出遊以及夜跑，
里程數早就達到當初預設的三百公里。
不過因為窮學生須仰賴團購機油省錢，所以又拖了幾天，
等到實際上第一次換機油的時候已經跑了將近五百公里。



換機油的過程蠻順利的，請參考下圖：
1. 使用12號T桿或套統卸下機油螺絲
2. 將洩出的廢油蒐集完善後倒入廢油箱棄置
3. 鎖上機油螺絲時不可遺忘墊片
4. 先以手將螺絲固定，再以工具鎖緊
5. 轉開機油尺
6~7. 依照機油尺指示倒入850~900ml機油
8. 將機油尺歸位轉緊

就連小朋友都能輕易上手的機油教學，Please Try This At Home!!!!!!

以上就是本週的流水帳訓車心得，我們下次再見。

我昨晚睡覺做了一個夢，
夢到我又修一門歷史系高進老師的通識課。

老師推薦大家一款電玩遊戲，造成轟動，
整班都帶laptop去課堂上狂打電動。
那天上課他邊用投影幕向大家炫技邊說明：
「這關破了，你的人生也就跨出不凡的一步，像我一樣成功。」

不久後我醒了過來，然後發現
我落枕了。

在夢中奮力打電動打到落枕，我的人生是不是也能比較成功呢？

[WEEK 1] Well Hello Beauty, BW'S X.
文/ Kevsod、圖/ Pitaya

自從試乘名單正式公佈後也過了將近兩週，
雖然說期待的心情讓等待的時間變得更長，
但期中考逼近讓人把焦躁轉移到別的事情上了。
想當初有人接到入選電話的時候還驚訝的說不出話來，
當天晚上還失眠，真是蠢斃了！

然而就在這週二，接到了YAMAHA官方打來的電話，通知第二天領車。
讓原本快忘記這件事情的我又興奮了起來。
所以第二天官方委託的車行電話一打來就抓同學去領車了。


到了車行，同學阿茄一聞到新車的味道就興奮地撲了上去。


我則是在跟車行老闆辦理交車的事宜，
讓我意外的是，車輛保險中除基本的第三責任險，
廠商還另外保了竊盜險以及碰撞險，
看得出YAMAHA對這次活動的重視。
交車手續並不複雜，
證件辦理、簽署契約書、車輛點檢之後就可以把車騎回家了。


經過了幾天的騎乘，大致有一些些微的小感想。
以下是BW'S X細節圖。


首先要講的，就是新搭配上去的液晶表。
設計走簡約風格卻又不失質感，非常引人注目。
各種行車資訊的位置配置剛好，讓人在騎乘的時候一目瞭然。

但這顆表相對地也產生了缺點。
第一個就是這麼銷魂的東西單靠著表架鐵片鎖在車上，
要是遇上了有心人士大概很容易就被拔走殺肉了。
第二個缺點，這個表沒有風鏡！！
就算是BW'S的整合式指針表都有個流線造型的小小風鏡。
這個液晶表就完全沒有。
就整體觀感上來講的確是很有概念車的感覺啦，
但當車速較高時，風壓就讓我有點難受。
當然也有可能是我習慣龜縮在FZR小小整流罩養成的嬌慣。
不論如何，如果以後真買了這台車，應該會去訂個小透明壓克力板當改裝風鏡吧。


新升級的後避震器。
大概因為是新車狀態，彈簧顯得偏硬，阻尼效果倒是不錯。
在雙人騎乘的時候抑震效果與舒適就能達到不錯的平衡。
就要看看隨著里程的增加會不會有別的差別了。
(我目前為止騎的車大多是軟腳的，所以搞不好也是錯覺)


制動方面，
輪胎換成較適合一般道路的公路跑胎，RV騎乘的話安全性沒啥問題。
至於其他的路面表現如何，我接下來會用花蓮眾多的特殊路面去測測看的。
當然新車的煞車總是有力，後煞用力抓下去還是可以聽到磨輪胎的嘰嘰聲。XD
新加大的前輪碟盤手感跟效果都不錯，四五十公里左右的急煞也都還頂得住。
再往上的速度就要跟它再熟一點才會知道了。


這是我第一次騎噴射供油的車子。
開電門的時候引擎故障燈號會亮起，還可以聽到機電做動的聲音。
(不過到底是啥東西就不確定了)
個人覺得跟化油車相比，噴射供油的油門反應較為細緻，或許是因為鋼索只要控制節氣伐的關係吧。
另外從右側風扇蓋往上看，可以看到款好好的整組線路。
再由右後方往車內看進去，則可以清楚看到節氣伐甚至整顆引擎。

因為手把護蓋變成了標準配備，所以整台車看起來變的很寬。
實際上它的斜板部不會比新競戰寬；
從它的外露車架也可以看出車體其實不算寬。
座墊的長度意外地長，加上突起的後把手有些微倚靠作用，雙載時我這種竹竿人在後座雖沒有飛炫踏板可以踩，但經過約兩個小時的路程後也不覺痛苦。
油箱擺放的位置特殊已經是眾所皆知了，還好我是男的。
而因這個設計而牽連到車廂的大小……有夠小。一頂某S牌的39Y全罩帽丟下去就滿了。

最後一定要說的，就是這台車的騎車姿勢有點……憋。

內縮進的前車頭壓迫到了腳踏空間，加上我與某海產女藝人不同，腿長是貨真價實的110cm，所以騎乘時不是腳要彎起來，就是屁股要整個往後移。
而且座墊高度非常的高啊！我在停下來的時候雙腳都只能剛好碰到地面，更不用說其他人了。換成身材嬌小的小女生來騎，大概就是小人玩大車加上45度角停車大法了。

以上，開箱報告，完畢。

下回預告─馴車實錄
下下回預告─世代傳承，兄弟鬩牆，小華湖大冒險！


感謝各位收看，我們下回再見。

實在很難預測清楚，關於天氣。

本來以為天氣會一直晴朗的，
哪裡知道南國的天氣，偶爾午後烏雲密佈，
滂沱大雨就這麼嘩啦嘩啦地下來了。

烏雲永遠都是那一朵，從那山頭襲捲過來，
可怕的是，烏雲在天空中盤據，悶熱得令人窒息，
只能慌忙地把所有曬在外頭的話語和笑聲收拾起來，
躲在那看似無人的廢棄屋裡，噤聲等待烏雲散去。

直到後來才發現，
原來烏雲籠罩之時，
外頭不曾落下一滴雨滴，
屋內卻潮濕了一片。

不知不覺這已經是上上週末的事情了。
想說天氣不錯就找麻馬和隔壁茄叔叔一起去踏青，順便也找了孔賢伉儷。


去了龍澗和銅門一帶，在離學校不遠的鯉魚潭附近，
本來是想進到山裡的，可是我們到的時候入山證申請已經滿員，只好繞附近的路。
停車下來，走了一條有山洞的路，這山洞不比上次的白楊步道任何一個山洞還要長，但是炎熱的天氣裡頭走在山洞裡頭還是格外的濕涼阿！
其實沒有走多少路，坡度也不是很陡，但可能因為天氣太燥熱，竟然覺得異常地疲累，到了路的盡頭，我們看到了攔砂壩。
我才想到之前老師給我們看的攔砂壩照片，好像就是在這邊拍的。

上學期來過的阿茄說這裡石頭變得很多，之前有一整片可以遊泳，不過現在不行了，可是我們也猜不到石頭是從哪來的。
我們在攔砂壩這裡停留了一陣子，麻馬和阿茄一直往下游移動，根本就是像猴子一樣的四肢並用爬石頭下去，過一陣子又爬回來，不仔細看還以為蛙人部隊上岸偷襲了勒！

麻馬和阿茄探路的結果是，應該可以繞原路從吊橋附近走到河床上，我們一行人就折回原路，在遠方就看到有座吊橋，還想說可以去吊橋上拍拍照，沒想到走進才發現，這座吊橋根本就沒有橋面了，真可怕。
所以就沿著旁邊的樓梯慢慢走到河床上，當然也不免有些需要手腳並用的地方。

到了河床上，麻馬和茄叔叔不改猴子本性，拉起褲管、鞋子脫了，想都沒想就跑去玩水了。
咩也一起加入他們，但是慘叫不斷，好像是因為石頭太多水流太急打得腳很痛。
麻馬和茄叔叔大概有接受過專業訓練，他們倒是還滿自在的。
他們上岸之後，麻馬和茄叔叔還是很好動開始比誰石頭丟得比較遠，
茄叔叔老當益壯(好像用錯了??)、孔武有力，很帥氣的丟到對岸附近，
麻馬姿勢一百，不過好像沒有丟得很遠就是了...|||

難得能出門踏踏青，雖然天氣有點悶熱，
但去外頭吹吹風還滿閒適的。