2009年02月27日
雪山腳下那片海-東北角海岸台二線
台灣四面環海，美麗的海岸地形隨處可見，尤其是在東北角海岸裡更是不勝枚舉。隨著近年來雪山隧道的開通，也使得原本車水馬龍的台二線，顯得蕭條許多。但每到假日，這條路線還是吸引了許多遊人、釣客、衝浪客前往朝聖。 本期的自行車生態人文專題，要帶各位前往的，就是台二線上由瑞芳至宜蘭頭城的這段路。這一段路全長約七十四點三公里，是台灣環島海岸線必經的路線，也是從台北出發環島走北宜公路的騎士，很容易忽略掉的一段路。
宜蘭外澳沙灘的清晨，人物當然是合成上去的，但景色卻是原汁原味的。
台二線小檔案
台二線起點，西以台北縣的關渡大橋為起點，東至宜蘭縣的蘇澳鎮為終點，總長一百六十六公里。台灣的公路雖然都有圖示標明，不過這些道路在不同的地方，可能會有不同的名稱：像台二線上的淡水至金山一段，被稱為淡金公路；金山至基隆就被稱為基金公路；而從基隆到蘇澳的路段，則被稱為北部濱海公路。其實他們有著共同的名稱：台二線。2006雪隧尚未通車之前，它是台北要往宜蘭的選擇之一，更是一條充滿美感的景觀大道。 此外，台二線也是全台公路中支線最多的一條。共計有甲乙丙丁戊己庚七條支線，其中最為人熟知的是仰德大道上的陽金公路與被稱為登輝大道的淡金公路，他們通通都是台二線的一員。
台二線高度曲線表及騎乘攻略
什麼？你以為台二線全程是又平又直的？沒有挑戰性嗎？那可真是大錯特錯！台二線不但不平，而且上坡不少！除此之外，還有像蘇花公路一樣的隧道！如果想感受一下被卡車追的感覺，到這裡一定可以體會得到。筆者認為，台二線可以說是單騎蘇花公路之前的最好訓練路段。台二線雖然被稱為濱海公路，但並非全程都能看得到海，如果不懂得走些旁門左道，可是很容易與海擦身而過。在騎乘之前，就讓我們先對這條路有深入的了解。 整體說來，從瑞芳出發之後，首先進入海濱隧道，一過隧道之後，順著蜿蜒的道路往前：海，就在不遠的前方。首先上場的是陰陽海，接至是禮樂煉銅廠、南雅奇岩、鼻頭角、龍洞岬、貢寮，而後來到福隆。這一大段路雖只是剛開始，卻是一路上最起伏不定、不斷上下坡交替的地段；也是風光秀麗，景緻壯闊、深具危險的路段；從台二線上的幾個隧道通通集中在此，不難發現它在地形與地質上的詭譎多變。
鼻頭角一帶路況要非常小心，尤其是進入隧道之後。
水湳洞附近的瀑布，壯觀美麗，這裡的道路溼滑，速度請放慢。
東北角海域的海岸不斷在隆起中，這裡也有著數量龐大的消波塊。
三貂角附近的路幅較窄，騎車的時候要特別留意。
從台北縣的瑞芳到宜蘭縣頭城的這段路，可以說是東北角海岸景觀中最美麗也最繽紛的；墾丁的海雖美，但氣勢卻遠不及東北角；台灣西部的沙灘雖美，但單調的景色，看久了則會膩。而東北角就不同了，一方面，有九份金瓜石一帶的基隆山；一方面，有雪山山脈北端直接下切入海，造就了直接垂降入海的鼻頭角、龍洞岬、三貂角等古老岩層，外加上地層不斷隆起、海水差別侵蝕不同成份的岩塊，於是乎海蝕平台、波蝕棚、海蝕洞、單面山、蕈狀岩、豆腐岩等地質學上的特殊景觀反覆出現，讓這一段路顯得異常精彩。
東北角海域奇岩怪石屬台灣第一，在全世界也絕無僅有，上圖有鼻頭角的蕈狀岩、南雅的奇石海岸；有如機關槍打過的蜂窩岩，成因為貝類生物穿孔所造成、北關的單面山、萊萊磯釣場的大型壯闊單面山、海蝕平台、外澳沙灘上尖銳但較小型的單面山。
幾乎是轉個彎，景色就三百六十度大轉變。最酷的是在這段海岸裡，在瑞芳以北的海岸有基隆嶼為伴，而在三貂角轉個大彎之後，則是龜山島相隨。
龜山島是蘭陽十景之一，如果龜山島山頂出現一團白雲籠罩，天氣就是要變糟了
三貂角是台灣本島最東點，也是西班牙人登陸台灣所在地
但若要說到近，世界上大概沒有什麼建設比得上台灣東北角的核電廠近了；在台二線短短的一百七十公里中，石門有核一、萬里有核二（核三在墾丁南灣），而接下來，貢寮正在有核四；換句話來說，台灣有百分之七十五的核電廠就落腳在東北角這一百七十公里的邊際：就在台二線上。自從核四場興建後，鹽寮到福隆那兩公里美麗的黃金沙灘，每年都以驚人的速度流失，當貢寮海洋音樂祭舉辦的時候，主辦單位都得要花費上千萬回填沙灘，才能順利舉辦音樂祭的活動。 或許，從一八二六到二○○九年，這一條臨海之路都必須孤獨的面對一些難以負擔的情況。
遠眺興建中的核能四號發電廠，好一個龐然大物。2009～2010預計完成一號二機組的工程，2012年興建完成啟用。
在台二線上遇見偉人
台二線上有一位偉人，不說，很容易被忽略；這個人，曾在歷史課本裡出現過，叫吳沙。吳沙和清朝時期許多渡海來台的漢人一樣，剛開始以為台灣很好生活，定居於基隆。只可惜北部地區可以開墾種植的平地，早就被其他的漢人一掃而空了，吳沙的生活過得並不好，只好離開基隆，另外尋找可以開墾的良田；後來到了三貂角附近的山裡，發現這裡可以開墾，只是因為三貂角附近平埔族（噶瑪蘭族）的原住民很多，以致於多數漢人害怕而不敢到此生活。 剛開始，吳沙用漢人的布、鹽、糖、刀之類的物品，以物易物的換取原住民的山產、木材；接著再將這些物品轉賣給漢人。獲利的同時，也博取原住民的信賴，以方便開墾。後來許多漢人看見吳沙的成就，因此越聚越多，最後形成了一個龐大的聚落。吳沙進而繞過三貂角，浩浩蕩蕩的往頭圍（今宜蘭縣頭城）前進，而原住民看見漢人拓墾越聚越多，心生恐懼，竟然群起攻打殺害漢人，吳沙只好放棄頭城，退回三貂角。
東北角一帶的開墾時間很晚，就算台灣光復之後，還是像邊陲地帶一樣。由於居民靠海維生，靠海的媽祖廟，也就成為民眾的寄託所在。
兩年後，恰巧有海盜攻擊殺害原住民的風聲，外加部落發生水痘傳染的疫情，吳沙再次和原住民談判，表示願意協助他們對抗海盜；並親自摘採草藥治療原住民的疫情；這一次終於獲得原住民的同意，讓漢人由頭城進入蘭陽平原開墾，從此奠定漢人在宜蘭開拓的基礎。 而這一段開墾之路，就在台二線上，單車騎士踏過的這條路。
龜山島與海灘
聽完了故事，概略了解了台二線，單騎的路線已到達尾聲。過了大里之後，路邊會經過好幾片沙灘，千萬不能不停就略過，若論及台灣最美的沙灘，這裡當之無愧。不管是大溪的衝浪客，還是北關的單面山、外澳沙灘前方的龜山島，都為台二線這趟單騎寫下美好的句點。 雖然台二線終點在蘇澳，不過最精華的還是這段。別猶豫，找個星期五的下午，帶著單車搭火車到瑞芳，就開始騎了！當晚夜宿福隆；第二天清晨趁早出發，一路騎到頭城；然後再搭著火車回到你出發的城市。 當晚，不管到家時是幾點，東北海岸的海濤聲，會在你的耳際繼續響著。
外澳沙灘附近，可以見到一棟巨大回教式建築。建築物的主人是宜蘭友愛百貨董事長林昭文；因在沙烏地阿拉伯經商成功，為感謝真主而興建。
單騎台二線，是台灣所有海岸公路中，景色變化最豐富的一段。
蜜月灣衝浪，是近年來所興起的流行運動。
台二線起點，西以台北縣的關渡大橋為起點，東至宜蘭縣的蘇澳鎮為終點，總長一百六十六公里。台灣的公路雖然都有圖示標明，不過這些道路在不同的地方，可能會有不同的名稱：像台二線上的淡水至金山一段，被稱為淡金公路；金山至基隆就被稱為基金公路；而從基隆到蘇澳的路段，則被稱為北部濱海公路。其實他們有著共同的名稱：台二線。2006雪隧尚未通車之前，它是台北要往宜蘭的選擇之一，更是一條充滿美感的景觀大道。 此外，台二線也是全台公路中支線最多的一條。共計有甲乙丙丁戊己庚七條支線，其中最為人熟知的是仰德大道上的陽金公路與被稱為登輝大道的淡金公路，他們通通都是台二線的一員。
台二線高度曲線表及騎乘攻略
什麼？你以為台二線全程是又平又直的？沒有挑戰性嗎？那可真是大錯特錯！台二線不但不平，而且上坡不少！除此之外，還有像蘇花公路一樣的隧道！如果想感受一下被卡車追的感覺，到這裡一定可以體會得到。筆者認為，台二線可以說是單騎蘇花公路之前的最好訓練路段。台二線雖然被稱為濱海公路，但並非全程都能看得到海，如果不懂得走些旁門左道，可是很容易與海擦身而過。在騎乘之前，就讓我們先對這條路有深入的了解。 整體說來，從瑞芳出發之後，首先進入海濱隧道，一過隧道之後，順著蜿蜒的道路往前：海，就在不遠的前方。首先上場的是陰陽海，接至是禮樂煉銅廠、南雅奇岩、鼻頭角、龍洞岬、貢寮，而後來到福隆。這一大段路雖只是剛開始，卻是一路上最起伏不定、不斷上下坡交替的地段；也是風光秀麗，景緻壯闊、深具危險的路段；從台二線上的幾個隧道通通集中在此，不難發現它在地形與地質上的詭譎多變。
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鼻頭角一帶路況要非常小心，尤其是進入隧道之後。
水湳洞附近的瀑布，壯觀美麗，這裡的道路溼滑，速度請放慢。
東北角海域的海岸不斷在隆起中，這裡也有著數量龐大的消波塊。
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三貂角附近的路幅較窄，騎車的時候要特別留意。
路肩常有許多碎石，小心避開，若為了閃車必須行駛，請勿急煞車！
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（台二線路線圖）（台二線高度曲線表）
從台北縣的瑞芳到宜蘭縣頭城的這段路，可以說是東北角海岸景觀中最美麗也最繽紛的；墾丁的海雖美，但氣勢卻遠不及東北角；台灣西部的沙灘雖美，但單調的景色，看久了則會膩。而東北角就不同了，一方面，有九份金瓜石一帶的基隆山；一方面，有雪山山脈北端直接下切入海，造就了直接垂降入海的鼻頭角、龍洞岬、三貂角等古老岩層，外加上地層不斷隆起、海水差別侵蝕不同成份的岩塊，於是乎海蝕平台、波蝕棚、海蝕洞、單面山、蕈狀岩、豆腐岩等地質學上的特殊景觀反覆出現，讓這一段路顯得異常精彩。
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東北角海域奇岩怪石屬台灣第一，在全世界也絕無僅有，上圖有鼻頭角的蕈狀岩、南雅的奇石海岸；有如機關槍打過的蜂窩岩，成因為貝類生物穿孔所造成、北關的單面山、萊萊磯釣場的大型壯闊單面山、海蝕平台、外澳沙灘上尖銳但較小型的單面山。
幾乎是轉個彎，景色就三百六十度大轉變。最酷的是在這段海岸裡，在瑞芳以北的海岸有基隆嶼為伴，而在三貂角轉個大彎之後，則是龜山島相隨。
龜山島是蘭陽十景之一，如果龜山島山頂出現一團白雲籠罩，天氣就是要變糟了
其實，現在所謂的台二線，之所以出現的原因是為了蘇澳港；西元一九七五年時任行政院長的蔣經國推行十大建設，其中擴建蘇澳港的計畫，主要是為了紓解基隆港的吞吐量，另一方面則是為了協助蘭陽平原一帶的發展；台二線就是在那樣的時空背景下開始興建的。主要分成兩段：關渡到基隆、基隆到蘇澳。 今天，當我們走在這條路上的時候，還可以從地名上發現許多特殊的學問，一是地名上『澳』多：如澳底、外澳、卯澳、大澳。二則是在地理上，『角和灣』多，如鼻頭角、三貂角、龍洞岬、金沙灣、龍洞灣等。在這些地點中，最早於歷史上有記載的當屬三貂角了，除了是台灣島的最東點外，這裡還是西元一六二八年西班牙人登陸台灣的地點；也因為順利登陸，西班牙人才進而前往基隆，最後在淡水建立了紅毛城，開啟北台近代史的序曲。另一為人所熟知的地名是澳底，這是日本人於西元一八九五年登陸台灣的地方，也因為澳底的順利登陸，才能展開長達五十年的殖民統治。不管是日本人還是西班牙人，兩者之間最耐人尋味的在於他們登陸的地點都選在東北角，而澳底與三貂角，在地理位置上又是這麼的接近，是巧合？還是日本人學西班牙人？
三貂角是台灣本島最東點，也是西班牙人登陸台灣所在地
但若要說到近，世界上大概沒有什麼建設比得上台灣東北角的核電廠近了；在台二線短短的一百七十公里中，石門有核一、萬里有核二（核三在墾丁南灣），而接下來，貢寮正在有核四；換句話來說，台灣有百分之七十五的核電廠就落腳在東北角這一百七十公里的邊際：就在台二線上。自從核四場興建後，鹽寮到福隆那兩公里美麗的黃金沙灘，每年都以驚人的速度流失，當貢寮海洋音樂祭舉辦的時候，主辦單位都得要花費上千萬回填沙灘，才能順利舉辦音樂祭的活動。 或許，從一八二六到二○○九年，這一條臨海之路都必須孤獨的面對一些難以負擔的情況。
遠眺興建中的核能四號發電廠，好一個龐然大物。2009～2010預計完成一號二機組的工程，2012年興建完成啟用。
在台二線上遇見偉人
台二線上有一位偉人，不說，很容易被忽略；這個人，曾在歷史課本裡出現過，叫吳沙。吳沙和清朝時期許多渡海來台的漢人一樣，剛開始以為台灣很好生活，定居於基隆。只可惜北部地區可以開墾種植的平地，早就被其他的漢人一掃而空了，吳沙的生活過得並不好，只好離開基隆，另外尋找可以開墾的良田；後來到了三貂角附近的山裡，發現這裡可以開墾，只是因為三貂角附近平埔族（噶瑪蘭族）的原住民很多，以致於多數漢人害怕而不敢到此生活。 剛開始，吳沙用漢人的布、鹽、糖、刀之類的物品，以物易物的換取原住民的山產、木材；接著再將這些物品轉賣給漢人。獲利的同時，也博取原住民的信賴，以方便開墾。後來許多漢人看見吳沙的成就，因此越聚越多，最後形成了一個龐大的聚落。吳沙進而繞過三貂角，浩浩蕩蕩的往頭圍（今宜蘭縣頭城）前進，而原住民看見漢人拓墾越聚越多，心生恐懼，竟然群起攻打殺害漢人，吳沙只好放棄頭城，退回三貂角。
東北角一帶的開墾時間很晚，就算台灣光復之後，還是像邊陲地帶一樣。由於居民靠海維生，靠海的媽祖廟，也就成為民眾的寄託所在。
兩年後，恰巧有海盜攻擊殺害原住民的風聲，外加部落發生水痘傳染的疫情，吳沙再次和原住民談判，表示願意協助他們對抗海盜；並親自摘採草藥治療原住民的疫情；這一次終於獲得原住民的同意，讓漢人由頭城進入蘭陽平原開墾，從此奠定漢人在宜蘭開拓的基礎。 而這一段開墾之路，就在台二線上，單車騎士踏過的這條路。
龜山島與海灘
聽完了故事，概略了解了台二線，單騎的路線已到達尾聲。過了大里之後，路邊會經過好幾片沙灘，千萬不能不停就略過，若論及台灣最美的沙灘，這裡當之無愧。不管是大溪的衝浪客，還是北關的單面山、外澳沙灘前方的龜山島，都為台二線這趟單騎寫下美好的句點。 雖然台二線終點在蘇澳，不過最精華的還是這段。別猶豫，找個星期五的下午，帶著單車搭火車到瑞芳，就開始騎了！當晚夜宿福隆；第二天清晨趁早出發，一路騎到頭城；然後再搭著火車回到你出發的城市。 當晚，不管到家時是幾點，東北海岸的海濤聲，會在你的耳際繼續響著。
外澳沙灘附近，可以見到一棟巨大回教式建築。建築物的主人是宜蘭友愛百貨董事長林昭文；因在沙烏地阿拉伯經商成功，為感謝真主而興建。
單騎台二線，是台灣所有海岸公路中，景色變化最豐富的一段。
蜜月灣衝浪，是近年來所興起的流行運動。
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