油價透視Energytech

聯合新聞網報導, “國內液化石油氣供需嚴重失調, 中、南部瓦斯供應出現「斷氣」危機, 中部分裝廠業者表示, 存量僅夠支撐到11月20日, 南部業者說, 廿五日就會「吊鼎」.一旦停氣, 至少有一百卅萬戶家庭受影響. ” 

我的親人也在南部, 也還靠著桶裝液化石油氣在過生活, 我還真有點擔心過幾天真會沒有” 瓦斯可以叫 “, 煮飯, 洗熱水澡都要開天窗.

會什麼會這樣? 主要原因出在國內液化石油氣價格沒有跟上國際腳步( 參考上圖 ), 台灣30-40%的液化石油氣必須從國外進口, 在外面買貴的, 到國內賣便宜, 這樣的賠錢生意沒有人會作, 除非有補助.  

另外一個原因, 就是有人期待價格會漲上來, 就囤積不賣了, 等以後價格較好再賣, 想多賺一些. 像中油一直澄清, 牌價沒有動, 仍維持8月3日的每公斤17.6元, 但花蓮已有業者表示因為台塑, 中油轄下總經銷取消原本依照提氣量多寡給的折扣, 使得瓦斯分裝廠跟著也提高價格每公斤五毛到9毛. 另外, 在台中地區瓦斯零售價格已經上漲20%, 由每桶450元, 漲到550元. 有的商家為了備不時之需, 一次多叫好幾桶.  

還有人懷疑, 中油, 台塑, 李長榮化工, 把本來要在國內賣的液化石油氣, 拿到國外去賣, 價錢好一點. 這個部分中油, 台塑都不斷的舉證喊冤, 榮化則三緘其口, 沒有說什麼. 但是能源局證實, 10月份的瓦斯外銷量, 單月增加47%, 從9月的2.78萬噸增加到4.1萬噸, 每公斤液化石油氣內外銷價差5元, 多賣到國外的1.32萬噸瓦斯差價約6600萬元. 目前要將液化石油氣外銷並沒有管制, 只要透過經銷商, 並符合國貿局的輸出規定就可以, 在數量上也沒有限制.

除此之外, 還有一個政府自己製造的漏洞, 讓有心人可以轉賣液化石油氣來賺價差. 政府基於環保考慮, 選擇補貼車用液化石油氣, 每公斤4 元, 差價20%!  網路上就有人建議, 消費者自己帶家用瓦斯桶到地下加氣站加瓦斯, 保證賺. 台灣漁船用油, 也是因為政府補貼, 使得"假出海, 真賣油 "時有所聞.

其實, 問題不是没解! 因為我們已經有13萬公秉的液化石油氣政府儲量, 只要釋出這些安全儲油, 就可以支應90天國內需要. 只是, 經濟部管理小組有他們的考量, 什麼時機最適合, 他們會拿捏. 如果, 算不準, 没巧好, 那事情就大條了! 我的家人, 我的同胞, 就要活受罪了.  

此外, 還有一種最不可能, 也不應該會發生的事! 但是, 如果真發生, 那就難解了! 所以, 還是值得先杞人憂天一下! 那就是有可能政府液化石油氣儲量已先被挪用, 就像中油說: “十月份, 為配合政策, 滿足國內需求, 已釋出庫存氣量”. 因為, 台灣目前政府儲油作法, 其實是把台塑, 中油的儲槽中的石化產品中的一部分算成政府的安全存量, 並非政府自己設儲槽將油儲起來. 也就是說中油,台塑幫政府保管儲油, 或者說政府出錢請中油, 台塑多準備油品庫存. 因次, 如果有技術性處理不良( 如早點出或晚點進 ),  那事情就難解了, 因為緊急進口液化石油氣支應內需也要兩個月航程, 緩不濟急.  

當然, 讓瓦斯價格和國際市場同軌, 長期能解決許多問題, 但其他配套措施不可少!