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2005年09月19日

雪佛龍Chevron長達130年的發展史

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雪佛龍Chevron 前身是位於洛杉磯的Pacific Coast Oil Co,創立於1879年,從事石油開發的業務,並於1870年代,被標準石油所併購.

標準石油,就是大家所熟悉的洛克菲勒財團的核心事業,1863年,當時正值美國南北戰爭,由於鐵路建設風起雲湧,石油需求量大增,年僅28歲的約翰·戴·洛克菲勒與朋友,在克利夫蘭合夥開設了一個煉油廠，把西部的石油運到紐約等東部地區. 洛克菲勒並於1870年,籌資美金100萬元,與其他兩位合夥人,成立了俄亥俄標準石油公司（Standard Oil Company of Ohio）,開始進行整併其他公司.

1882年, 洛克菲勒的法律顧問,也就是美國托拉斯這個壟斷組織的概念的創意人,年輕律師多德,在研讀《英國法》中的信託制度時，産生出靈感，提出了企業可以透過不斷的擴張營運規模，壟斷市場.於是洛克菲勒與亨利·羅傑（Henry H. Rogers）、威廉·洛克菲勒（William Rockefeller）合組了標準石油企業（Standard Oil Trust）,透過發行７０萬張信託證書的方式, 他與合夥人擁有其中的2/3的權利,創建了一個史無前例的聯合事業—托拉斯. 在這個托拉斯結構下, 洛克菲勒逐步的合併了４０多家廠商，壟斷了全國８０％的煉油工業和９０％的油管生意.

之後托拉斯在美國各地與各行各業蔓延開來,各式各樣的托拉斯組織風起雲湧, 進而美國2/3以上的經濟,被壟斷組織型態所掌控.


1911年5月15日, 標準石油被美國聯邦最高法院,根據1890年美國國會通過的反壟斷法（Sherman Antitrust Act）裁定違反壟斷法,強制解散托拉斯, 標準石油被分割成37家公司, 雪佛龍Chevron與埃克森美孚ExxonMobil是其中的較大公司. 

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2001年10月，雪佛龍以390億美元兼併了其主要競爭對手之一德士古(也是標準石油分出的公司之一),並以雪佛龍-德士古(ChevronTexaco)作為公司的名稱,2005年5月9日雪佛龍德士古宣佈,更名為雪佛龍Chevron. 2005年8月10日,優尼科Unocal股東正式通過併入雪佛龍Chevron,條件為優尼科股東所持有的每股股票可以交換1.03股雪佛龍德士古股票或接受每股69美元的現金，總收購價約180億．

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雪佛龍Chevron是一家以全球為經營範圍的能源公司,目前為全球前五大,美國第二大的國際石油公司,該公司全方位的參與石油和天然氣的業務,包括路上與深海域原油和天然氣勘探和生產,將原油,天然氣精煉成汽油,燃油等產品,透過石油管線,油輪,火車和運油卡車等石油運輸業務,自己經營包括Chevron, TEXACO和CALTEX三大品牌等連鎖加油站零售通路,以及透過合資公司進行化工產品開發和製造和銷售,還有發電相關業務. 合併後,雪佛龍Chevron全球經營觸角達180個國家,員工53,000人, 同時在近90個國家經營 25,700個零售加油站通路,在30個國家進行探勘與實際營運生產石油與天然氣,另外已全球擁有20座煉油廠,還在全球16座電廠擁有股份.

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在先進技術方面,

雪佛龍Chevron能夠將低價值材料（精煉廠殘滓）,透過汽化技術轉換成潔淨的綜合氣體. 在替代能源技術方面, 雪佛龍Chevron開發並商業化先進的替代能源技術，包括氫氣儲存技術,燃料電池與太陽能電池等先進的電池系統,以及能源相關奈米級材料.

Posted by oilinsight at 樂多Roodo! │22:54 │回應(1) │引用(0) │個股和油價
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Posted by yang.mars at 2008年04月6日 23:58
  


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