油價透視Energytech

在2005年10月22日～11月6日舉行的“第39屆東京車展”上, 戴姆勒-克萊斯勒、豐田汽車與本田等多家廠商, 都展示了下一代燃料電池概念車. 各公司均將氫燃料電池組, 儲氫燃料罐和線傳系統, 都藏在車的底盤下面. 

這樣的設計, 有利於標準化氫能汽車的動力系統; 我們可將這樣的車底盤, 應用在包括小轎車到小貨車等各種車型, 而車身則可以依照消費者的需要來改變車殼的設計, 成為個性化的汽車商品.

不必像現在的汽車每一種車款, 都要設計獨特的動力系統, 能夠省下許多成本, 以及量產時間, 甚至於還可以像線電腦Dell電腦一樣, 先訂購再生產. 

美國通用汽車在2002年推出了氫動力概念車, 除了使用氫燃料電池動力系統外, 另外還摒棄了方向盤、油門、剎車腳踏板、變速箱、傳動軸等傳統部件, 使用了類似電腦產品的“線傳”控制( 未來進一步還可以完全去纜線, 改用無線微波控制車內中央電腦系統 ), 大幅簡化汽車的機械零件!  

這樣的車子, 如果車身再去除厚重的鋼板, 改用重量輕, 成本低的碳纖維複合材料來壓縮製造; 那麼這樣的氫能概念車就比較像是裝上四個車輪的電腦, 而不只是裝有中央電腦系統的汽車了.