油價透視Energytech

無疑的, 要達成減量使用汽油, 最簡單的方法, 就是少開車, 不要開車. 不管是多騎腳踏車, 多散步, 或者使用共乘方式, 多搭公共交通運輸系統, 或是少開車旅行;  如果, 美國每個人平均每天可以少用百分之十的汽油, 那麼每天就能省下約100萬桶石油的消耗, 對於全球石油供給壓力, 必能減輕不少.  

但是, 為什麼小布希在2006年的國情諮文沒有提到, 因為他不想得罪選民, 他知道沒有人會願意自我犧牲放棄現有汽車的方便性, 除非是像1970～80年代石油危機時候, 真的沒有油了, 大家必須要排隊買油, 人民才會不得已改變生活方式! 可是當時美國總統卡特還是得要面對人民, 對他無能改善石油短缺問題的各種無情責難.  

就像現在世界石油市場, 實際上只是面臨了供應緊張, 油價因而上漲的壓力, 未來是否真的可能會沒有石油可以用, 都還是未知數; 就像上一次石油危機的時候, 專家也是預測全球石油蘊藏量即將要匱乏, 結果, 石油又用了25年, 而且蘊藏量不但是沒有減少, 反而還越用越多, 從1980年的6,670億桶, 增加2004年的1.19兆桶, 增加了快兩倍的量! 即使全球石油消費量從1980年的每天6,170萬桶, 增加到2006年的8,500萬桶, 石油的剩餘可使用年限, 還是不減反增, 也從30年增加到38年! 

換句話說, 選民, 也就是消費者, 絕對是’不到黃河心不死’的, 除非真的發生石油恐慌, 不然, 政府領導人喊的再大聲, 對大家來說, 也不過是牧童喊”狼來了”一般, 不是把你當成根本無能解決問題, 才放假話嚇人, 根本不信任; 要不就是懶的管你, 事情真的發生再說! 

所以選民給小布希等執政者的實際要求是, 拿出你的能力, 想辦法降低油價, 但是別想改變我在郊區別墅的舒適生活型態, 以及開車做生意, 工作與到處玩樂的自由.  

無庸置疑的, 要想透過改變所有人的生活習慣, 來減少石油的消費, 想是容易, 實際執行起來可真是緣木求魚, 達不成的任務, 很難在短時間有明顯的成效. 不過, 除了持續宣導教育, 要大家節約用油用電外, 其實還是有路可走的, 那就是讓我們的車子每公升能跑得更遠! 

特別是透過技術研發與新的設計理念, 直接提供高效能, 低能耗的汽車;, 或者是少用汽油, 甚至是完全不使用石油燃料的交通工具給消費者使用; 而且更重要的是, 要讓消費者能夠明確感受到有好處! 

就像前面提到的司機伯伯一樣, 因為汽油價格越來越貴, 而瓦斯車可以省錢, 所以就算政府沒有補助, 自己半夜都跑去改裝. 不然執政者就必須放膽拿起鞭子; 就像爭取美國能源獨立的組織“解放美國陣線”庫林說的, 美國不但需要研究替代性能源, 小布希總統還應該進一步要求2010以後, 美國所有的新銷售的汽車, 都必須能夠讓消費者, 彈性的使用多種燃料, 例如甲醇和乙醇. 

如此一來, 所有想要在美國銷售汽車的廠商, 都必須盡快研發可以使用多種燃料的引擎, 自然汽油的使用量就會減少! 事實上巴西已經規定所有在2008年後生產的汽車, 都必須可以使用多種燃料; 而且現在巴西, 已經有百分之四十的的卡車, 使用從甘蔗提取的乙醇( 酒精 )作燃料. 不過, 小布希可能過不了汽車和大石油公司等遊說團體那一關!