油價透視Energytech

中國為了維持經濟持續發展, 正沿著古絲綢之路構建一條能源大動脈, 以便將中亞國家和中國新疆的豐富石油和天然氣, 源源不斷輸送到中國東部地區. 整條輸油管道, 預計從哈薩克西部的阿特勞, 橫越哈薩克全境, 從阿拉山口進入中國, 接到新疆獨子山; 另外中國境內再從新疆經蘭州, 鄭州, 連接到上海; 全線長約七千公里, 其中約進二千八百公里在哈薩克境內

2005年11月14日, 中哈石油管道在新疆阿拉山口實現了跨國對接! 這標誌著從2004年9月26日開工, 耗資七億美元的中哈油管第一期工程, 由哈薩克的阿塔蘇至到阿拉山口, 管道長九百八十八公里的大口徑輸油管道主體工程, 進行的非常順利. 哈薩克計劃到了2010年, 其國內石油產量將提高到日產200萬桶, 預計其中百分之二十, 每天約40萬桶的石油, 將通過中國石油輸送管道送到新疆煉製. 

近年以來, 中國大陸除了新疆和東海新開發的油田外, 許多重要的油田如勝利、遼河、大港、中原、江漢和大慶等油田, 多已經過了第一章提過的哈伯特生產高峰期! 使得中國自己生產的石油產量僅能小幅增長, 無法支應中國國內快速成長的石油需求量, 必須進口國外石油, 2004年石油依賴進口的比例達到百分之四十七..  

不過, 令人緊張的是, 中國接近百分之七十的進口石油來自波斯灣地區, 但從中東這一地區進口石油, 油輪必須經過波斯灣- 印度洋- 麻六甲海峽- 南海, 然後運抵中國廣東, 上海等港口. 由於這條航線, 必須經過赫姆茲海峽, 麻六甲海峽等多個咽喉要道, 其中麻六甲海峽更在美國遠東軍力的掌控之下, 中國目前的軍事實力還不足以控制或影響這條海線! 對於大陸而言, 石油運輸路線存在著高度不確定性, 如梗在喉, 極思突破之道! 使得, 中哈第一期油管工程的完工, 顯示幾個重要意義:  

l可降低中東石油對中國的重要性, 分散中東地區的動蕩局勢對中國能源安全的威脅,

l這條輸油管道經由亞洲內陸, 使中國的供油線路多了一個窗口, 國家進口能源相對更加安全,

l該線路一旦建成, 石油與天然氣蘊藏量都富足的中亞裏海產區, 將可提供中國長期而穩定的油氣供應. 另外, 俄羅斯石油也可通過中哈石油管道向中國出口.

由於, 哈薩克境內擁有兩個新發現的大油田-坦吉茲和卡沙幹, 其中後者是過去30年裡全世界所發現的最大的可開發油田, 已探明儲量超過了北海; 使得光只是哈薩克地底所擁有的未開採石油儲量, 就接近400億桶. 如果, 再加上中亞石油另外三小國烏茲別克、土庫曼和裏海之西的的亞塞拜然, 裏海四國合計擁有的石油蘊藏量就接近500億桶; 這麼豐富的未開採石油, 使得中亞自然的成為各方勢力擠破頭, 想要掌控的地方.. 

1940年代, 位於蘇聯共合國的加盟小國亞塞拜然境內, 高加索山靠近裏海西岸的巴庫油田, 是當時蘇聯境內最主要的油田, 也是全球重要的石油產區. 二次世界大戰時, 希特勒下令軍隊向東攻打蘇聯, 意圖奪取位於高加索山的巴庫油田; 但是, 因為蘇聯堅守, 不惜犧牲千萬名軍人的性命, 死守巴庫油田! 牽制了德軍的整體機動戰力, 也阻斷希特勒取得巴庫油田, 建立作戰必須的後勤石油補給線的規劃藍圖. 希特勒的閃電戰終於失靈, 最後盟軍得以順利反攻, 反敗為勝.  

過去, 對於歐, 美國家來說, 中亞就好像後花園, 園中油田生產的石油, 經過黑海或地中海的接駁, 就可直接支應各工業國發展經濟的需要. 但是, 站在裏海四小國的立場, 他們卻並不希望永遠只能將石油向西輸送, 讓西方世界視為囊中之物, 允取允求! 

因此, 中哈石油運輸管道的聯通, 一方面隱含了中國成功的突破了美國對於中國能源全球補給的掌控與封鎖; 另一方面, 也表彰了裏海四小國終於獲得了中亞石油出口的自主權, 不管是要向東賣給中國, 還是向西出口到歐美, 都可以自己決定! 無疑的, 多了一條石油輸送的通路, 就多獲得了一份自由. 至於原來美國擁有的全球石油權力, 自然因此而被消弱了許多.

項莊舞劍, 意在沛公---美國搶佔中亞油氣資源

2001年9月11日, 賓拉登（Osama Bin Ladden）的蓋達（Al-Qaeda）組織成員, 在美國挾持民航機, 衝撞紐約世貿雙子星大廈和五角大廈, 造成重大傷亡! 之後, 布希政府藉口阿富汗政府支助與協助藏匿蓋達組織, 出兵攻打阿富汗. 從美國國家能源安全角度來看, 美國奪取阿富汗控制權的主要戰略目的, 就是為了將武力伸入中亞內陸, 取得正式的軍事據點, 企圖更進一步牢牢掌控中亞油氣資源與通路, 所進行的一次石油戰爭.!  

其中, 建設新的長程油氣輸送管, 就是美國搶佔阿富汗的主要目的之一; 如果美國能夠成功的完成計畫, 將裏海的石油和天然氣, 透過輸油管, 經過土庫曼斯坦, 阿富汗和巴基斯坦輸送到阿拉伯海, 然後運往世界石油市場! 這對美國來說, 可以繞過俄羅斯, 避開黑海和地中海的石油運補路線 也可以擺脫伊朗對於波斯灣口赫姆茲海峽的威脅, 是一個更理想又安全的新選擇. 

另外, 也可以透過對於阿富汗政府的影響, 讓伊朗與中國間的長程輸油管線計畫無法落實! 因為一旦伊朗與中國成功的建設經由中亞內陸, 從伊朗經過阿富汗, 借道塔吉克斯坦, 直接連通中國新疆的長程輸油管線; 那麼伊朗的能源出口管道, 可就暢通多了, 美國以後如果想發動對於伊朗的石油禁運, 可就沒有那麼容易, 還必須看中國願不願意配合關掉中伊間的輸油管! 換句話說, 中伊就成功的突破了美國的全球能源戰略封鎖網!  

不過, 2005年底中哈石油輸送管線的貫通, 則又讓伊朗的石油與天然氣, 有了新的管道和中國作上生意! 伊朗的油氣可以經由土庫曼, 吉爾吉斯斯坦, 連接上中哈油氣輸送管線運到中國新疆.. 

事實上, 在2004年10月, 北京與德黑蘭達成價值580億歐元的亞達瓦蘭油田（Yadavaran）的開發專案諒解備忘錄. 根據協定, 中國的中石化石油公司將主導該項開發案, 而且有權購買亞達瓦蘭油田, 開採出的百分之五十的石油和天然氣產品, 另外百分之三十歸伊朗, 其餘的百分之二十為印度所有. 此外, 中國將在未來25年內, 每年從伊朗進口2.5億噸的液化天然氣

由於, 位於伊朗南部的亞達瓦蘭油田, 潛在的石油蘊藏量高達1,180億桶, 另外天然氣的存量也有850億立方米, 是伊朗最大的未開採油田, 也是世界上儲量最大的油田之一. 中伊之間在亞達瓦蘭油田的緊密合作關係, 因而讓美國, 日本等石油進口大國瀰漫緊張與不安的氣氛. 

原本亞達瓦蘭油田協議, 將於2006年1月正式簽約生效, 但是因為伊朗核危機問題, 讓中國左右為難, 結果如何還待觀察. 

2003年, 美國布希政府自編錯誤情報, 宣稱海珊擁有毀滅性武器, 藉口攻佔伊拉克! 從資源爭奪的角度觀察, 美國其實也不過是項莊舞劍, 意在沛公, 真正背後的目的是為了伊拉克藏在地底下已證實高達1,150億桶的豐富石油蘊藏量! 搶下伊拉克的政治主導權, 無疑的可以掌控這些地底石油的未來使用權, 對於美國未來的能源安全, 有了相當扎實的保障.