無差別格逗留

機場快線一瞥，雖然車行尚稱平穩，但相機爛....以下圖片click可看原尺寸

利用週末去了一趟香港，感受當地的耶誕氣氛，不過最後發現傻瓜相機拍的相片，都是一些枝微末節的東西（某人說：都是一些奇怪、無聊的東西）。計畫總是趕不上變化，既沒上太平山看百萬夜景、也沒去星光大道看「幻彩詠香江」燈光秀，主要待在尖沙咀、中環、銅鑼灣3個地方，除了第二天到中環蘭芳園、荷里活道一帶之外，其他時間都在血拼魔兒度過了，包括海港城、新港中心、IFC、金百利商場以及有「黃金一英哩」之稱的柏麗購物大道。

這篇不會有消費地點指南或是食物的斷面秀，而是從旅者的觀點，來窺看一些香港現狀的蛛絲馬跡。不過還是要先指出一些地雷，善盡告知義務，例如隨處可見的「輕鬆一下」以及九龍公園旁海防道上的小食攤，味精過敏者請自備解毒良藥。

做為一個世界主要觀光目的地，2006年總共有將近2525萬人次湧入香港，貢獻了近1200億港元，其中光是中國內地就貢獻了53%的到訪人次，可見中國與香港簽署的更緊密經貿關係安排（CEPT）從2004年以後對香港經濟影響之鉅。不過光是說香港旅遊業仰賴中國鼻息以存，也是不客觀的說法，畢竟從此行途中所見的相關軟硬體，都有值得借鏡之處。

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上圖便是柏麗購物大道，根據wiki的記載，原本是六線道的彌敦道，由於兩旁商店林立，時常因人車交織發生事故，因此2005年香港運輸署提出3個改善方案，包括擴大部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制電單車、私家車及貨車使用該段道路，及擴闊部分行人路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴大兩邊行人路。最後結果是車道縮減為4線（圖d），靠柏麗大道的這一側非常寬敞，人行道約有3至4個車道寬！不清楚2005年提出後，這段道路做了多久才完成，至少2007年底的此時已經看見成果了；很不喜歡這種"人家XX做得到，為何你台灣(台北)做不到"的論說方式，但清楚的在2006年初曾聽說台北即將有一條媲美香榭大道的林蔭購物大道，選定羅斯福路或忠孝東路施作，不禁想問馬前市長、接任的郝市長，現在香榭大道在哪裡？

做為大眾運輸工具的使用者，一直很在意台北的"街道家具"是不是像BEE TV宣傳的一樣，被廣告看板三面包圍的公車站室進步城市的象徵。下圖前三張是彌敦道旁的公車站，最後一張（圖h，資料來源：網路）則是日本福岡的，答案不言可喻，這些城市的站牌字體也不是特別大，但香港的至少標明車行方向、途經的重要地點，也不會因為被廣告看板擋住而來不及招手。
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當然，香港的公車站廣告也是比多的，而且是比猛的，最上圖c.中可以看見整排燈箱廣告，下圖則是進階版，就是常見的那種把東西做各種動態測試的壓克力廣告。怕了吧！
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to be continued...