August 5,2009
詐胡線(木柵內湖線)出包一覽表
底下是台北市捷運木柵內湖線(簡稱詐湖線)自2009年7月4日通車後至今,恰好滿月的成績單,這是見諸媒體被報導的事件,其他還有許多車門故障無法開啟或關不起來的小事件,個人至少碰過2、3次。詳細資料亦可在此查閱。
如果媒體、消基會、社會大眾無法忍受平均4個月出包1次的高鐵,那麼為何可以忍受平均3天出包1次的柵湖線?更何況7月10日軌道散步事件,可能原因竟是行控中心無法監測列車,翻成白話的意思就是遙控車失控了,不得已只好斷電讓列車停下來!
偉大的、進步的、理性的台北市民,感覺如何?
如果媒體、消基會、社會大眾無法忍受平均4個月出包1次的高鐵,那麼為何可以忍受平均3天出包1次的柵湖線?更何況7月10日軌道散步事件,可能原因竟是行控中心無法監測列車,翻成白話的意思就是遙控車失控了,不得已只好斷電讓列車停下來!
偉大的、進步的、理性的台北市民,感覺如何?