塵翎部落格

地下鐵

      全世界最早的地鐵建在倫敦，1863年1月10日通車。那時候還採用蒸氣火車頭，沒上蓋的車廂，盛裝打扮出席典禮的尊貴乘客們搭了一程之後，滿頭滿臉都是灰，跟優雅完全沾不上邊兒。

      鐵路走向地底，自然因為地上交通擠塞，道路不敷應用。一路開挖下去，卻開挖出現代都市的交通網絡標記，通行國際都會。漸漸地，它不只是一種大眾運輸工具，還是現代生活的必需場景，許多情節與畫面在此日夜上演，生命在流動，愛情在發生與消逝，邪惡與美善，交集與再會……每個城市都有一串說之不盡的地鐵故事。

      而這個四通八達的地下國度，完全由人工打造的秩序來推進運行。列車即將開出，請小心車門，車廂內請勿飲食，嚴禁吸煙，請緊握扶手，請先讓車內乘客下車，乘搭扶手電梯請靠右站，出閘，入閘……試想像，如果這套完美流暢的秩序崩潰，幾可等同於現代文明生活之崩潰。

      倫敦人很以他們所開闢的地下鐵路系統為榮，其中一個背景是二次世界大戰期間，德國納粹軍機空襲倫敦時，幾乎有二十萬民眾躲在站內，避過襲擊。每天把人們載送上下班的地下鐵，暫時成了戰火中的防空壕，庇蔭人們的安全靠息地。

      當有一天，當危險是在密閉的地下鐵發生，這樣的危險，就更加深不可測，更加叫人方寸大亂。

      日本和韓國的地鐵意外，至今仍是當地人深切反思的文明傷口。1995年東京地鐵毒氣事件發生後，滿腦子都是疑惑的村上春樹在《地下鐵事件》這部報告文學裡，試圖透過詳實記錄受害者的言詞，為當日的不幸理出頭緒，以回答一個最直接但又最必要的問題：“為甚麼？”但村上最後仍自覺無法探盡人性的深淵，疑惑未了。

      Underground，恍若一個最大的神秘國度，隨時會把人帶到不可知的深處。雖然它的另一面，也許是一個庇蔭、出路的象徵，一個滋養另類創意的地下文化溫床。

      香港地鐵曾發生縱火事件，事後有乘客憶述逃生經過時說，在車廂內那黑暗一分鐘就像一輩子般長，直至看見光(廣告燈箱是也)，才感到逃出生天，舒下心來。

      這個比喻充滿警世意味，那狼狽的一分鐘兀自映照出一個世紀的流光──從百多年前的灰頭灰臉起始，發展到今日完美、流暢、優雅、效率，但隨時又會回到灰頭灰臉的起點。所有自以為前進的步伐，都有可能踏空的一刻。

      而我總是忘不了，住在紐約的朋友說，那天她從地鐵出來，才走上地面，一抬頭，就看見世貿大樓在眼前崩塌下來。好像整個世界，地上和地下的人間，都頃刻坍毀了。