公共藝術值得細賞旅行箱-台北文湖線

昨天難得搭捷運出去走走，竟然在捷運站看到有一對新婚夫妻，應該是要去婚宴會場吧！重點是連郝龍斌市長都在耶，這才妙！只能說超酷的啦，這應該會是個超難忘的經歷吧。祝福你們啦！

才看完，回到家就看到新聞報導了...現在記者的速度真的是嚇嚇叫！

捷運文湖線昨日上午充滿喜氣！一對新人特別搭乘捷運文湖線抵達婚宴現場，而台北市長郝龍斌除了陪同搭乘捷運外，更致贈了特製婚紗照悠遊卡祝福新人邁向「下一站，幸福」！

昨日結婚的新人王錫彥、林珊羽，參加了台北市民政局的「準時開席」活動，而為了鼓勵民眾節能減碳愛地球，多多搭乘大眾運輸工具，昨日上午更穿著婚紗、搭乘捷運文湖線前往婚宴現場。新郎王錫彥表示，因為舉辦婚宴的地點就在文湖線「劍南路站」旁，最快抵達的方式就是搭捷運，若是坐禮車前往，不僅會塞車、遇到紅綠燈走走停停，還要花時間找車位，所以他們連在喜帖上都特別鼓勵蒞臨婚宴的親友多多搭乘文湖線。

一路上挽著新娘林珊羽，並瞻前顧後的郝龍斌則說，這是有史以來第一對搭乘捷運前往婚宴現場的新人，特別感謝新人對文湖線的支持與鼓勵，而郝龍斌更準備了印有兩人婚紗照的悠遊卡當作小禮物，祝福這對新人。

唉唉唉...台北房價亂亂漲，對我們這些平民老百姓來說根本就是太困難的任務了！

現在25歲，不知道還要過多久才有辦法在台北買房！真是囧囧囧！

只能說，房子買在捷運線周圍的人真幸運！

這篇報導...

內政部今年1月公布最新都市地價指數，全臺共有16個縣市上漲，其中臺北市漲幅最大，達2.05%，主要是因捷運文湖線通車。

另外，內湖區連續3年勇奪臺北市土地公告現值漲幅最高之冠。房仲業者指出，從成交紀錄來看，內湖地區近3年來推案量一直居臺北市之冠，中古屋的買賣移轉件數也一直保持在臺北市12個行政區中的前3名，是北市的明星區域。

住商不動產文德店店長賴水連表示，內湖發展快速，本地人原本換屋率就高，加上內湖科技園區帶來大量就業人口，以及捷運的帶動，房產市場需求量大，而且需求面大於供給面，供需失衡，讓內湖房市一直處於熱絡狀態，沒有回檔過，有錢還不一定買得到自己想要的房子。

賴水連說，西湖這個區塊的老舊公寓價位，10年前1坪約14萬至文湖線通樂 內湖房價水漲船高15萬元，4年前已漲到1坪26萬至28萬元，最近2、3年的價位為1坪28萬至31萬元，文湖線通車後再揚升到32萬至35萬元；新建大樓在通車前1坪約40萬至50萬元，通車後更三級跳至1坪70萬至80萬元。

賴水連分析，繼文湖線之後，未來內湖還有捷運南北線行經內科，捷運將一直是內湖房市的熱門話題。

從捷運內湖線規劃施工以來，「近捷運站」一直是大湖、東湖地區的房市銷售賣點，不少民眾購屋，以鄰近捷運站的房子為首選。21世紀不動產東湖店店長溫村池表示，文湖線通車前與通車後相比，房價約有2成的波動，東湖地區距捷運站步行10分鐘之內可達的中古公寓，通車前1坪約24萬至26萬元，通車後1坪28萬至30萬元；新蓋大樓的價位則可達每坪55萬至60萬元，足見隨著文湖線通車，內湖房價也水漲船高。

雖然台北捷運頻頻出包，文湖線也出狀況。

但身為台北人的我，是應該對文湖線再有點耐心、再有點信心才對！

老實說，如果沒有捷運這玩意，台北人應該會很困擾交通問題！

想來個周末旅遊但又怕下雨，所以還是看看捷運附近有沒有什麼景點可以去走走，

突然看到網路上有人分享文湖線周邊景點，就提供給大家參考看看囉，也可以利用周末去走走吧！

節能減碳又省錢！

【東湖站】

七星生態花園

七星生態花園園區佔地13,423平方公尺，是一座結合苗圃、生態花園及景觀綠化造園的教學中心，目前提供作為景觀綠化的示範、教學的推廣及天然災害時緊急避難的場所！園內有水生植物、竹林、蕉園、蜜源植物、可愛動物區、泥鰍池等，提供各種觀察學習與體驗活動。 <參觀特色>生態導覽、農村體驗、綠化教室。 <注意事項>入園採團體預約制。

【南港軟體園區站】

南港軟體園區站

南港軟體工業園區是我國資訊軟體及知識密集的智慧型工業園區，位於台肥公司南港廠舊址，佔地面積58,182.05坪，是南港經貿園區的第一個計畫，也是臺北市的明日之星，鄰近多所知名大學及研究單位。園區的建築設計融合人、自然和科技的理念，藉由引進最先進的智慧型設施，追求高科技、高效率的工作環境，達成國際軟體中心的目標。

臺北世界貿易中心南港展覽館

南港展覽館為全臺首座專業化的大型雙層展覽館。展館本身是一棟具有節能、節水、節省耗材多重設計的綠建築，也是臺灣目前最大的展覽館。展館空間的靈活運用是一大特點，上下層展場可同時舉辦六項不同的展覽，加上附設會議室的彈性隔間設計，能迎合不同之需求，充分展現專業化的特色。此外，上層無柱式的展覽場地，約為3.5個足球場大，這個寬廣挑高的多功能室內無柱空間也非常適合舉辦大型集會、演唱會、文藝表演以及體育競賽等各種活動，是臺灣室內表演場所的最佳選擇。

自大湖公園的拱橋眺望，捷運文湖線列車平穩行駛在沿著湖畔興建的高架軌道上，映照著後方綠色山陵，構成一幅美麗的動感景象。由臺北市中心駛進內湖的文湖線，不僅將交通的便利帶進內湖，也為不少內湖居民帶來新的生活與通勤模式。

文湖線的開通，只是內湖跨入捷運紀元的開端，文湖線南港展覽館站預計今年秋天與板南線南港站接通，屆時東湖地區民眾進出市區將更便利。臺北市政府捷運局規劃中的捷運路網，捷運南北線及民生汐止線未來也都會行經內湖，可以預見，未來捷運將成為大多數內湖居民不可或缺的交通工具！

的確，文湖線大幅縮短內湖至臺北市中心的時間，由內湖站到忠孝復興站僅需21分鐘，到臺北車站也只要28分鐘，由松山機場站至臺北車站更只要14分鐘。因此，儘管通車初期狀況較不穩定，文湖線的落成，仍是眾多內湖居民的期盼，而且經過10個月運轉，文湖線漸趨穩定，已成為不少內湖居民的生活必需交通工具。

江如玉懷老二是對過文湖線的預定通車時間，她很開心文湖線終於通了，通車半年多來，江如玉已經5次自己帶孩子回屏東娘家；她說，有了文湖線，她可以自己帶兩個稚子推行李搭捷運換高鐵到高雄，再換火車回屏東娘家，不需要先生接送。而且她先生的公司也在文湖線上，她笑著說：「我家真是文湖線一條通呢！」

快速便捷，讓文湖線成為不少通勤族的優先選擇，家住東湖的徐仁志上班地點在復興北路，他原本搭公車上下班，文湖線通車後，他立即「變心」成為捷運族。

他說，搭公車上下班，不但擁擠，時間也難以掌控，上下班往往都要花上近1個小時，但捷運幾分鐘就有一班車，從他進入東湖站候車，到在南京東路站下車，大約只要27分鐘。

徐仁志說，相較於公車的不確定性高，捷運方便掌控時間，而且車廂整潔明亮，早上他在東湖站上車幾乎都有位子可坐，「搭捷運上班，讓我一早就有好心情！」

搭乘頻率甚高的他，自文湖線通車後，從沒遇過文湖線當機停駛出狀況，因此他對文湖線的評價非常高，可說是文湖線的忠實擁護者。

文湖線在上下班時間是通勤列車，離峰時段及假日則成為觀光路線，沿線包括大直站的忠烈祠、劍南路站的美麗華百樂園、文德站的碧湖公園、大湖公園站的大湖公園與白鷺鷥山等景點，隨著文湖線通車，遊客人數也增加。

管理大湖公園的臺北市政府公園路燈工程管理處圓山所主任楊淑惠說，公園是開放空間，無法統計人數，但是文湖線通車後，大湖公園的遊客明顯增加許多，尤其是前往大湖公園的釣客及郊遊踏青的親子。

對不少媽媽來說，有山有水的大湖公園適合親子出遊。趁著春天怡人的天氣，住木柵的謝太太帶著2個學齡前的孩子到大湖公園野餐，她說，一班車就可以從木柵直達內湖，實在太方便了。

還有部落客特地搭文湖線到大湖公園站拍攝帆船造型的站體造型，以及文湖線列車沿著湖畔行駛而過的畫面。

文湖線也串連了原本沒有交集的內湖與木柵。內湖與木柵，一北一南，中間還隔了南港、信義，兩地沒有公車直達，但全長25.2公里的文湖線串連了內湖及木柵，從南港展覽館站到木柵動物園站只需44分鐘，兩地往來便利，更提供內湖地區的民眾到動物園的捷徑，對不少住內湖的家庭來說，文湖線讓前往市立動物園的路程不再漫長遙遠。

有著一雙子女的王秀芬說，以前要到市立動物園，必須先搭公車到市立中山國中站轉搭木柵線，文湖線通車後，可以直接從內湖一車抵達，時間上節省很多。

內湖及木柵民眾逛百貨公司的範圍也大大延伸。木柵居民除了到東區的SOGO百貨，更可「遠征」美麗華及日湖百貨；內湖居民則可輕鬆到東區逛街購物。

美麗華百樂園位在劍南路站，SOGO百貨在忠孝復興站，從劍南路站到忠孝復興站僅需12分鐘，白天逛SOGO，晚上到美麗華搭摩天輪，成為輕而易舉的事情。

在市區上班的王明怡家在內湖站附近，雖然文湖線沒有到她的上班地點，但文湖線符合她的休憩活動，她可以搭文湖線到SOGO百貨買東西，或帶孩子搭到科技大樓站再轉計程車到臺大校園，還有就是朋友要到她家玩也方便多了，實際感受到文湖線帶來的便利。

文湖線在內湖區有7個站，文湖線也成為內湖區內便捷快速的交通工具。21世紀不動產東湖店店長溫村池表示，21世紀不動產在內湖的分店幾乎都在捷運沿線，有了文湖線，他搭捷運巡視分店，偶爾臨時起意搭捷運到日湖百貨買東西都很方便。

不只民眾受益，文湖線沿線商圈也受惠良多，美麗華百樂園及日湖百貨，在文湖線通車後，業績都有3成左右的成長。

美麗華百樂園發言人謝佳翰指出，捷運是雙向的，文湖線通車，原本擔憂文湖線是否將美麗華原有的客源帶到東區，但通車至今，客人非但沒有流失，還大幅成長，來客數增加了約5成。

文湖線沿線商圈受惠良多，如美麗華百樂園及日湖百貨業績都有成長。

文湖線帶給美麗華另一個效益是在此舉辦簽唱會的場次變多了。謝佳翰表示，唱片公司一向選擇交通便利的地點舉辦簽唱會，過去，簽唱會搶手地點一向是西門町，拜文湖線之賜，這幾個月，美麗華也成為簽唱會的熱門地點。

文湖線通車後，謝佳翰還觀察到一個有趣的現象，不少家住汐止、林口的夫妻檔，在其他地方上班的太太下班後搭文湖線到美麗華，等待在內湖科技園區工作的先生下班後開車過來，夫妻倆在美麗華用過晚餐後，利用信用卡購票買一送一的優惠在美麗華影城看場電影，之後再開車回家，剛好避開高速公路塞車時段。

從劍南路站到美麗華步行一分半鐘就到了，謝佳翰表示，文湖線對美麗華的影響力，從通車初期時系統不穩定，導致停駛即可看出，因為只要文湖線停駛，美麗華的業績就往下掉。

不可否認，文湖線的服務品質還有進步的空間。在成為全職媽媽前是土木工程師的江如玉說，木柵線剛開通時，也被說得一無是處，大家怪它不夠方便，除了動物園，哪裡都到不了，從規劃罵到設計罵到施工罵到營運，獨自行駛的木柵線自板南線的加入成為十字線後，大家就有點信心，之後淡水線加入就更加完善，這時臺北市民已經不可能再過沒有捷運的日子了！

那天看到一則新聞還真的蠻有趣的, 再穿婚紗在捷運上走 因該吸引不少目光吧, 不過環保節能這概念是挺好的, 因該讓伴郎伴娘 來個六對坐捷運, 那場面一定更夠看！

一對訂於24日結婚的新人王錫彥、林珊羽，不僅參加臺北市民政局的「準時開席」活動，而且為了鼓勵民眾節能減碳愛地球，多多搭乘大眾運輸工具，當日上午更穿著婚紗、搭乘捷運文湖線抵達婚宴現場，臺北市長郝龍斌被這對新人的心意感動，一路陪同搭捷運，還送上印有兩人婚紗照的特製悠遊卡。

綽號「阿梅」的新郎王錫彥，迎娶的是新疆姑娘林珊羽，他們表示，因為舉辦婚宴的地點就在文湖線「劍南路站」旁，最快抵達的方式就是搭捷運，若是坐禮車前往，不僅會塞車、遇到紅綠燈走走停停，還要花時間找車位，所以他們連在喜帖上都特別加註，鼓勵蒞臨婚宴的親友多多搭乘文湖線。

郝市長表示，這是有史以來第一對搭乘捷運前往婚宴現場的新人，他自己也感到相當新鮮，現在的年輕人果然很有創意，而且更感謝他們對文湖線的支持與鼓勵，以及響應民政局的「準時開席」活動，所以他特別準備了印有兩人婚紗照的悠遊卡當作小禮物，祝福這對新人邁向「下一站，幸福」！

郝市長與新人王錫彥、林珊羽24日上午從捷運「忠孝復興站」出發，不到20分鐘就抵達「劍南路站」，許多乘客看到穿著白紗的新娘子，都被感染了滿滿的幸福感。由於新娘子是新疆人，爸媽沒有來台參加婚禮，郝市長一路上挽著她的手，幫忙顧前顧後，表示就好像嫁女兒一樣。

把這勁爆新聞推薦給大家看看 ~ 還滿新奇的！

上次朋友在內湖三總附近請吃飯, 我特地坐捷運文湖線過去, 從sogo上車, 一路上很期待週邊的風景, 因為第一次做文湖線 所以特別注意到外面的風景, 文湖線是走高架所以 一路上看到的東西是平常開車看不到的, 有機場, 大直摩天輪等等 ,還蠻好玩的

車箱很乾淨, 沒有太擁擠, 比淡水線好很多, 總共花約20分鐘的時間就到目的地, 算很快的.

監委調查捷運文湖線案，史無前例入府與馬總統「茶敘」；雙方都小心維繫對等與尊嚴，避免憲政爭議，同意釋憲解決爭議。監委逐一詢問文湖線的決策及技術問題，馬總統正面回應，「若有責任，願意承擔」。

主查監委葛永光結束「茶敘」後召開記者會表示，茶敘時雙方對憲政爭議有不同看法，但會面有助釐清文湖線案，也符合監委調查的目的，最快春節前可結案。

葛永光以「透明坦白、互相尊重、擱置爭議、求同存異」十六字形容這場茶敘；監委趙榮耀則總結，馬總統也認為形式上雖是茶敘，「實質是約詢」。

據了解，參與茶敘監委還有陳永祥、洪昭男等共十人，圍著大圓桌展開一個半小時的詢答。如先前約定，府方僅準備一杯清茶，外加一杯水。

馬英九總統一開始就表示，他一向支持監察權，監察院有如啄木鳥，有助行政品質。監委詢問文湖線運量決策、土建綁機電等發包策略、文湖線測試等，葛永光說，相關問題馬總統先前曾與郝龍斌市長溝通。

馬總統說明，當初捷運局技術評估認為中運量較可行，加上當時中央不支持重運量、不補助經費，市議會及民調也多支持中運量，因此市府決定採中運量。馬總統認為決策是正確的，若採重運量，文湖線可能至今仍無法通車。

馬總統說，土建綁機電，是擔心投標可能遭西門子壟斷，獅子大開口，市府預算不夠；與工信工程董事長潘俊榮有無特殊關係？馬總統承認認識潘俊榮，但雙方沒交往，土建綁機電與他和潘俊榮認識「一點關係都沒有」。

總統府發言人王郁琦轉述，馬總統會中提到，包括中運量高架、土建綁機電都是他市長任內決定，「倘若文湖線問題與決策有關，絕對負責，不會迴避」。

資料來源:www.udn.com/2010/2/4/NEWS/NATIONAL/NAT1/5406278.shtml

台北捷運文湖線通車已久，但是南港線與文湖線之間「斷線」，只差一站迄今無法通車，讓不少民眾深感困擾，台北市捷運局昨天宣布年底前一定通，打包票要串聯兩路線。

捷運局解釋，南港線東延段早在兩年前就通車到南港站，但因為終點站南港展覽館站是三鐵共構，工程牽涉多個單位，無法及時與去年通車的文湖線東端聯通。

目前民眾搭車到捷運南港站後，得轉乘公車前往南港展覽館或內湖地區，十分不方便，捷運局已經預定年底可以讓兩線串聯通車營運，民眾未來可以直接搭乘捷運南港線、文湖線前往南港展覽館參觀。

捷運局指出，目前南港展覽館站已完成結構體工程，現正進行建築裝修、水電環控等作業，機電系統測試也將陸續完成，相信南港線東延段全線完工指日可待。

捷運局認為，南港線東延段全線完工通車後，可促進南港經貿園區、軟體工業園區的發展，更由於南港線東延段全線採地下化，將減輕道路交通噪音及空氣污染，可促使南港地區更快速發展。

資料來源:www.libertytimes.com.tw/2010/new/mar/9/today-taipei4.htm

台北市議會國民黨團17日中午提案，由於台北捷運文湖線目前還有51對電聯車尚待改裝，文湖線的票價優惠措施在今(99)年6月30日截止後，應該繼續延長，北市府也立刻做出決定，文湖線64折優惠將無限期延長至包商完成合約可用度驗證。 　　捷運文湖線64折票價優惠，眼看在6月30日就要到期，台北市議會國民黨團書記長秦儷舫認為，文湖線目前還有51對電聯車尚待改裝，另外松山機場延伸段效益不彰，徒然浪費民眾時間，市府應該研議該段里程去除後新訂票價，在此之前，目前的64折票價政策應該延長，嘉惠文湖線沿線民眾。 　　為了順應民意，台北市長郝龍斌宣布，捷運文湖線因廠商工信工程及龐巴迪，無法如期將51對馬特拉列車改裝上線，再加入國民黨團提案延長優惠票價時間，文湖線64折優惠將無限期延長，民眾凡持悠遊卡搭乘捷運，行經文湖線部分都可享有64折的優惠，直到包商完成合約可用度驗證。 　　郝龍斌指出，文湖線2月份系統可用度為99.86%，創下去(98)年7月啟用以來的新高，此外到今年2月底的國際穩定度指標MKBF，已達104萬車廂公里數，客觀地證明，文湖線已是一條符合國際水準的捷運線。 　　捷運公司總經理蔡輝昇表示，文湖線現行持悠遊卡64折優惠，平均每位文湖線乘客，優惠的票價為3.46元，估計從7月1日開始，每日受惠64折的旅次為20萬3千人次，單月優惠總金額為2,100萬元。 　　根據市府與承包商合約，可用度驗證必須在列車改裝完畢後，還要經過一個夏天與一個冬天、長達8個月的驗證期，因此推估64折優惠，將可延長到明(100)年上半年。

資料來源:wastimes.hinet.net/times/article.html?newsid=2734474&option=recreation

捷運文湖線昨發生軌道旁電纜線起火冒煙，北市府今天表示，經凌晨收班檢視，應為電纜接地短路故障。由於工程還在合約期間，缺失屬承商責任，相關損失併入求償清單向廠商求償。

台北市政府副秘書長譚國光在市政會議會後記者會上，就凌晨捷運收班後，由學者專家會同消防局、捷運局、捷運公司所做的初步調查提出說明。

譚國光說，初步調查，昨天下午 1時14分文德站下行軌約100公尺處的FPSS-Ⅱ設備供電迴路電纜燒毀，以及供電聯車動力供電迴路（PPSS-F迴路）外觀受損，起火原因是「FPSS-Ⅱ設備供電迴路的C相電纜接地短路故障，引發火花，導致周圍軌道板伸縮縫封閉橡皮燃燒。」

譚國光指出，工程還在承商合約責任期間，相關缺失都屬承商責任，包括受影響乘客發放免費搭乘券等相關損失，都將併入求償清單向廠商求償。

另外，譚國光表示，昨天下午 1時14分行控中心就發現文德站設備變電站、湖捷主變電站22KV斷路器跳脫；列車伴隨人員 1時38分回報電纜冒煙，並非民眾告知才發現。譚國光強調，捷運公司將會加強這一個區段軌道旁電纜線檢查維修，避免類似事件發生。

資料來源:news.cts.com.tw/cna/life/201004/201004200454485.html

台北捷運文湖線7月4號通車以來，異常狀況不斷，台北市長郝龍斌今天(1號)表示，北市府邀集專家組成的「臨時故障評議委員會」，算出11月的文湖線可用度達99.18%，承諾並沒有跳票，不過因為民眾對文湖線還不滿意，市府決定，文湖線持悠遊卡搭車，沿線64折的票價優惠，將延長到明年6月30號，但是如果沒有行經文湖線，搭乘高運量捷運從忠孝復興站進出，則還是只有原有的悠遊卡八折優惠。(林麗玉報導)

台北捷運文山內湖線之前因為狀況不斷，甚至民進黨市議員周柏雅等人質疑，廠商龐巴迪承諾的文湖線系統可用度11月中，達99%已經跳票，台北市政府邀集交大教授黃台生、清大教授陳建人、台科大教授陳在相等人，與捷運公司、廠商等代表，組成「臨時故障評議委員會」，經過認定的標準及計算方式計算之後，台北市長郝龍斌宣布，文湖線11月份可用度計算之後，達到99.18%，不過這樣的可用度，他還不滿意，會要求捷運公司每個月對外公佈文湖線逐月的可用度，讓民眾持續監督。(t)郝龍斌說，到目前為止，民眾還沒有感覺到文湖線是一個令人滿意的系統，所以民眾搭乘文湖線持悠遊卡，享有的64折優惠票價，將延長到明年6月30號。

至於明年元月1號起到六月底，持悠遊卡搭文湖線的64折票價優惠，與現行的優惠有些微不同，乘客如果持悠遊卡由文湖線各站進出，都可享有64折，不過如果沒有行經文湖線，搭乘高運量捷運轉乘或從忠孝復興站進出，將會扣除高運量旅運路程的再八折優惠。

資料來源:www.tcoc.com.tw/IS/Dotnet/ShowArticle.aspx?ID=54171&AspxAutoDetectCookieSupport=1

捷運文湖線昨（二十四）日上午充滿喜氣！一對新人特別搭乘捷運文湖線抵達婚宴現場，而台北市長郝龍斌除了陪同搭乘捷運外，更致贈了特製婚紗照悠遊卡祝福新人邁向「下一站，幸福」！

昨日結婚的新人王錫彥、林珊羽，參加了台北市民政局的「準時開席」活動，而為了鼓勵民眾節能減碳愛地球，多多搭乘大眾運輸工具，昨日上午更穿著婚紗、搭乘捷運文湖線前往婚宴現場。

新郎王錫彥表示，因為舉辦婚宴的地點就在文湖線「劍南路站」旁，最快抵達的方式就是搭捷運，若是坐禮車前往，不僅會塞車、遇到紅綠燈走走停停，還要花時間找車位，所以他們連在喜帖上都特別鼓勵蒞臨婚宴的親友多多搭乘文湖線。

一路上挽著新娘林珊羽，並瞻前顧後的郝龍斌則說，這是有史以來第一對搭乘捷運前往婚宴現場的新人，特別感謝新人對文湖線的支持與鼓勵，而郝龍斌更準備了印有兩人婚紗照的悠遊卡當作小禮物，祝福這對新人。

昨日穿著白紗搭乘捷運的新娘也讓捷運公司特別提醒，出入捷運站時可要全程搭乘電梯，以維護自身安全。

資料來源:www.esobi.com.tw/searchitem.html?searchsel_all=0&searchkey_all=%E6%96%87%E6%B9%96%E7%B7%9A

台北捷運文湖線自七月四日通車以來狀況不斷，台北市長郝龍斌昨天公布相關數據，目前可用度已達百分之九十九以上，市府除會逐月公布這項數字外，持悠遊卡搭文湖線享六點四折優惠，並延長至明年六月三十日。

郝龍斌說，雖然文湖線的「可用度」已達龐巴迪的承諾，但民眾大多數並未感受到文湖線是穩定的系統，郝龍斌說，他個人也對文湖線的表現並不滿意，今後除會透過民眾力量共同監督外，市府並將逐月公佈文湖線可用度數據。

郝龍斌說，文湖線雖已較穩定；但民眾並不滿意，因此，市府對捷運文湖線優惠將延長，他說，凡持悠遊卡搭乘捷運，行經文湖線部分享六點四折優惠，行經其他路線部分享八折優惠，敬老卡、愛心卡及陪同愛心卡之愛心陪伴卡，以三點二折及四折計算。

捷運公司總經理蔡輝昇說，目前的優惠方案，每月的優惠金額約三千四百萬元，新優惠方案對八十二站進出價格略有不同，蔡輝昇說，捷運公司會以最優惠、最短距離方式來計算，優惠數額多少目前無法估計，但將會在精算後對外公布實施。

資料來源:search.cdns.com.tw/loadfile.asp?sid=0&iid=0&did=120174&checksum=29641&query2=文湖線

一對今天結婚的新人，為落實節能減碳，穿著婚紗搭乘台北捷運文湖線抵達婚宴餐廳。台北市長郝龍斌被新人的心意感動，一路陪同搭捷運，還送上印有兩人婚紗照的特製悠遊卡。

郝龍斌與新人上午從捷運忠孝復興站出發，不到20分鐘就抵達劍南路站，許多乘客看到穿著白紗的新娘子，都充滿滿滿的幸福感。由於新娘子是新疆人，父母沒有來台參加婚禮，郝龍斌一路上挽著她的手，幫忙顧前顧後，表示就好像嫁女兒一樣。

新郎王錫彥迎娶新疆姑娘林珊羽，兩人不僅參加台北市政府民政局舉辦的「準時開席」活動，而且為了落實節能減碳愛地球，多搭乘大眾運輸工具，上午更穿著婚紗搭乘文湖線抵達婚宴餐廳。

郝龍斌表示，這是有史以來第 1對搭乘捷運前往婚宴現場的新人，他自己也感到相當新鮮。現在的年輕人果然很有創意，更感謝他們對文湖線的支持與鼓勵，以及響應「準時開席」活動，所以特別準備印有兩人婚紗照的悠遊卡當作小禮物，祝福這對新人邁向「下一站，幸福」。

王錫彥表示，因為舉辦婚宴的地點就在文湖線劍南路站旁，最快抵達的方式就是搭捷運，若是坐禮車前往，不僅容易塞車、遇到紅綠燈走走停停，還要花時間找車位，所以特別在喜帖上加註，鼓勵參加婚宴的親友多多搭乘文湖線。

times.hinet.net/times/article.do?newsid=2954231&option=society

高運量捷運的發展，比較像火車軌道的模式發展出來，包括有駕駛、採鋼輪軌道，不過中運量捷運最大的特色之一，就是採自動控制系統，這就要探究最早中運量捷運的發展緣由，交通運輸專家、交通科學技術博物館長蘇昭旭說，其實中運量捷運的出現，是因為1970-80年代間，許多國家的大眾運輸鐵路系統罷工的現象嚴重，因應罷工影響大眾運輸，許多先進國家漸漸發展出自動駕駛系統的中運量，包括長度沒有高運量長、採無人駕駛方式，當然中運量多發展在低密度開發地區。

　　中運量捷運最早期發展，與高運量很大的不同就是使用膠輪，蘇昭旭說，這是因為膠輪的摩擦係數比較穩定，符合中運量捷運自動駕駛自動進站定位的需求。館長蘇昭旭說，高運量的鋼輪早在80年代，因為技術上無法達到膠輪的穩定係數，中運量捷運多用膠輪，不過到了21世紀，鋼輪技術的進步，中運量捷運也陸續出現使用鋼輪的系統，這幾年發展出一種線性馬達捷運，就是採鋼輪運行中運量捷運，例如2008年北京機場快線，就是採鋼輪運行。

　　儘管中運量捷運的建造單價，並沒有因為比高運量低，甚至更貴，就有人質疑，中運量捷運的造較貴，只是花大錢使用效益低，不過許多城市興建中運量捷運很大的用意在於科技宣示，例如日本東京的百合海鷗線，比一般的高運量貴，不過百合海鷗線採中運量是必需考量安全性、地形等等的問題。

　　至於目前建造中運量捷運有六種系統，採AGT自動導軌系統的為法國馬特拉、日本NTS、及美國的APM，台北捷運文湖線的系統，從最早木柵線法國馬特拉VAL256系統，到文湖線整合為龐巴迪系統，其實兩者的運作控制方式不同，馬特拉系統是採軌道電路感應列車位置，不過龐巴迪系統是採無線定位傳輸，完全不用軌道電路，模式是行駛中的列車將位置訊號傳給行控中心，再由行控中心回傳列車的訊號給其他列車，不過越高科技產生的風險越高。

　　而全世界捷運路線，將馬特拉系統銜接成龐巴迪系統的，文湖線是全世界第一例，文湖線又是全世界中運量系統中，長度第二長的中運量捷運，僅次於法國里爾的中運量系統。

　　為了儘可能讓文湖線系統穩定，捷運局及捷運公司也要求龐巴迪進行永久性的網路優化，希望可以讓系統更加穩定。而中運量捷運相當大的優點，就是能夠克服比較多的地形變化，在城市的棋盤裡穿梭，文湖線科技大樓站的大轉彎就是最好的例子。

資料來源:www.echinanews.com.tw/shownews.asp?news_id=123252

生活在臺北，有著無限的驚奇與可能。由臺北市政府觀光傳播局編印、10日出版的4月號《臺北畫刊》，特別介紹在國際影展屢獲獎項的《一頁臺北》，引領讀者進入視覺與意象交織的絢麗旅程，覽盡臺北城市風光，及許多令人驚喜的迷人角落。最近復駛的貓空纜車，搭配文湖線，更締造新的可能，本期也要帶讀者搭文湖線領略內湖、南港的科技風貌，再搭乘纜車到滿是茶香綠意的貓空品茗兼賞景，來趟科技與自然的寫意之旅！

觀光傳播局表示，電影是城市行銷的最佳方式，透過銀幕將臺北的多樣風貌推介到國際間，甫從柏林影展獲頒「亞洲最佳電影獎」、載譽歸國的電影《一頁臺北》，描述在城市裏，每天碰見的事物，甚至擦身而過的人群發生的故事；從誠品書店到師大夜市、從天橋到捷運，勾勒出臺北與眾不同的萬種風情。



此外，本期《臺北畫刊》也特別介紹即將於5月1日在上海市登場的上海世博會，臺北市以「無線寬頻」與「資源回收」2項案例同時入選在「城市最佳實踐區」展出，臺北館除了由知名歌手王力宏擔任親善大使外，更邀請國際金獎導演侯孝賢，以「臺北‧生活‧微笑」為主題，拍攝360度3D立體實境影片，讓「微笑的力量」貫穿臺北館的設計，展現臺北城市的友善與熱情。

資料來源:www.tpedoit.taipei.gov.tw

針對今(24)日有市議員質疑臺北捷運公司發放文湖線通車獎金一事，臺北捷運公司澄清該公司屬公營事業單位，係依交通部88年4月19日准予核備之「臺北大眾捷運股份有限公司薪給要點」及「從業人員獎懲基準」等相關規定，每月按人員績效表現予以増減薪資，並未針對文湖線通車發放特別獎金。 臺北捷運公司表示，捷運公司從業人員凡有獎懲具體事蹟者，皆由勞工代表委員參與組成之「考核委員會」審理，並合議適當之獎懲標準與額度，俟核定後即據以增減薪資。 臺北捷運公司表示，今年2月該公司針對自94年5月起至98年6月文湖線營運籌備階段，執行營運準備業務人員辦理獎勵。經統計總獎勵人數191人，約佔總人數4,013人之4.76%，其中記功2次一級主管有3位，該項獎勵係以増發薪資方式辦理。有關該公司發放「通車獎金」，以及有13位一級主管為文湖線通車各記功2次的說法，與事實完全不符。

資料來源：tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xitem=1131557&CtNode=5158&mp=100001

今(25)日有臺北市議員關心臺北捷運公司辦理之98年「災害及事故輔助系統」採購案，臺北捷運公司強調，「鼎新電腦公司」於98年3月以外國人投資事業在臺登記的本國公司標得該案，當時招標作業完全依照政府採購法及符合採購相關規定辦理，並無適法性問題。 臺北捷運公司指出，行政院大陸委員會98年7月出函各機關：暫不准許依「大陸地區人民來臺投資許可辦法」及「大陸地區之營利事業在臺設立分公司或辦事處許可辦法」在臺成立之陸資企業包括子公司、分公司、獨資或合夥事業及其轉投資事業，為投標廠商或政府採購法第67條第2項規定設定權利質權之分包廠商。根據經濟部資料顯示，鼎新電腦公司係於99年1月27日才變更為陸資身分，該公司已正式行文陸委會函釋，是否屬在臺陸資企業不得為履約廠商，並將依陸委會解釋辦理後續履約事宜。 臺北捷運公司強調，該公司採購案係依政府採購法及採購相關規定辦理，鼎新電腦公司主要執行定期維護該公司天然災害訊息傳遞平臺，未包含機密資訊。目前承攬該公司行政資訊系統、文湖線行控中心委外業務之22家廠商，除了鼎新電腦公司外，均不具有陸資身分。

資料來源：tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xitem=1132103&CtNode=5158&mp=100001

減碳高手郝龍斌送大獎　邀請市民多多使用大眾運輸系統

臺北市長郝龍斌昨(25)日上午於北市捷運忠孝復興站文湖線川堂出席「悠遊行走，減碳高手」記者會，示範使用趣遊臺北地圖MOTA(Map Of Taipei Amusement)，接著與成功高中的綠能青年代表操作減碳查詢系統，並詳細說明此次活動參加辦法與獎項；最後與悠遊卡公司董事長連勝文以及持續響應北市府實踐環保節能概念的Microsoft及Intel代表一起「剪」碳，透過大眾交通系統與節能減碳計畫的緊密結合，打造低碳生活。

郝龍斌表示，抗全球暖化、節能減碳是一個世界潮流跟趨勢，臺北市在環保上的成就，在節能減碳上的努力，始終受到世界注目，也因此被選為永續城市節能環保方面，到上海市博做最佳實驗區的展示。但更希望做到的是，節能減碳要在一般人的生活間，都能實行，希望大家養成環保的生活習慣。

郝龍斌強調，十年樹木，種一棵樹來達到吸碳效果需要非常多的時間；目前臺北市每日搭乘大眾運輸系統的人次約300萬，相較於使用汽機車，這些搭乘大眾運輸系統的朋友們的一天減碳量，等於7~8個大安森林公園的吸碳量，這部分的貢獻遠比我們植樹更快更有效。除了感謝悠遊卡公司與綠能青年的熱情參與，更感謝英特爾跟微軟的協助，臺北市政府邀請民眾，從生活中做環保，落實節能省碳，讓臺北市成為一個在環保上值得驕傲的城市。

郝龍斌認為，只要政府提供誘因，透過先進科技，最好能與民間結合，獲得民間的支持與響應，就能鼓勵民眾、甚至教育民眾從生活間做環保。舉例來說，去年也在夏季用電高峰期舉辦了獎金百萬的市民節電抽獎活動，結果去年6～8月臺北市省電家戶共節電1.2億度，省下了5億元電費，減碳7.8萬公噸，臺北市民繼垃圾費隨袋徵收政策達到垃圾減量66％佳績後，再度展現高度的環保力量。目前臺北市政府鼓勵民眾使用節水墊片，因為大多數的民眾配合，每年省下1/4翡翠水庫的水量，所以缺水不再是臺北市民的煩惱。

為號召民眾由交通工具之選擇達到節能減碳之目的，臺北市政府特規劃「悠遊行走 減碳高手」活動，結合趣遊臺北地圖MOTA平台的使用，讓所有真正使用綠色運輸工具的民眾，在搭乘捷運、公車及公共租賃自行車YouBike後，瞭解自己一天在節能減碳的貢獻。據估計，相較於使用汽車，捷運每日減碳量可達1,027公噸，公車每日減碳量約達855公噸，可見北市綿密便利的大眾運輸路網對於減碳之貢獻。透過抽獎等獎勵方式，鼓勵並感謝民眾參與活動，不但減少交通壅塞、空氣污染，更降低溫室氣體排放量，為減緩全球暖化盡一份心力。

針對媒體詢問考績法改革，市長郝龍斌支持改革，認為公務員不適任的要淘汰，郝龍斌說，事實上，連董事長所說的20%是看到多年前政府效率不彰的感想，但反對齊頭式的平等，考績應先訂出每個單位的目標，針對目標評估表現，再決定如何評等。

媒體詢問關於稅捐處擬在三角窗店面提高房屋稅，市長郝龍斌表示，這個是基層幕僚在初期草擬的意見，目前都還未到市政府，與民眾直接有關的一些辦法跟政策，市政府會通盤考量，並爭取議會的支持跟認同。

對於統籌分配款臺北市增額最少的問題，市長郝龍斌回應，這次除了臺北市以外，其他四個準直轄市或合併成為新都的城市，在行政層級與區域面積都有改變，臺北市是唯一沒有改變的；對於統籌分配款增加的額度會再積極爭取，但這也是這麼多年以來，中央首次增加臺北市的統籌分配款，郝龍斌表示，了解中央為何會有這樣的安排。

於99年3月25日起，民眾手持悠遊卡前往設有趣遊臺北地圖MOTA之特定捷運站，如捷運忠孝復興、忠孝敦化、國父紀念館、市政府站、東區地下街旅遊服務中心、北市府1樓大廳或上活動官方網站即可透過減碳貢獻查詢系統，計算搭乘大眾交通工具所累積的減碳量。自啟動日起至今年12月10日止，規劃四個階段抽獎活動。以悠遊卡使用明細中，合計減碳量排名前5%者進行電腦亂數選號抽獎，每階段共15位民眾可獲得VIP悠遊卡一張，可享有一年免費搭乘捷運之優惠！另外每階段提供30組悠遊卡上市紀念套卡，花博及自來水園區門票各1500張(獎額500名，每名三張)，每階段已中獎之悠遊卡號不重複抽取。

抽獎活動期程：

第一階段99年3月25日至5月31日，抽獎日99年6月11日

第二階段99年6月1日至7月31日，抽獎日期99年8月11日

第三階段99年8月1日至9月30日，抽獎日期99年10月11日

第四階段99年10月1日至11月30日，抽獎日期99年12月10日。

MOTA放置點： 捷運忠孝復興站、忠孝敦化站、國父紀念館站、市政府站、東區地下街旅遊服務中心、北市府1樓大廳

活動詳情請上

臺北市政府環保局網站：http://www.epb.taipei.gov.tw/

悠遊行走減碳高手活動官網：http://www.co2.taipei.gov.tw

或環保局黃莉琳小姐02-2728-7240洽詢。

資料來源：tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xitem=1131789&CtNode=5158&mp=100001

臺北市長郝龍斌昨(24)日至市議會進行施政報告並接受備詢。針對多位議員質詢捷運文湖線當日上午暫停營運33分鐘，郝龍斌答詢時表示，初步瞭解，事發原因是「麟光站」隧道口的間隙變電站偵測到過電流，系統基於自動保護而電力跳脫，對於造成旅客不便，他個人非常抱歉。

議員追問事發原因，市府副秘書長譚國光說，目前初步有幾個可能方向，詳細事發原因，捷運公司將在當晚收班後進行確認。

郝龍斌強調，文湖線自通車以來，已漸趨穩定是不爭事實，但對於民眾不滿意的部分，市府會針對系統穩定度的提升繼續努力。

關於許淑華、王孝維等議員質詢敦化自行車道調整為假日專用，郝龍斌回應表示，推廣綠色交通是政策目標，也是臺北市國際化的重要指標，市區自行車道先採試辦方式，是希望找出最適合的建置模式，而依北安路及敦化南北路的試辦成效，發現北安路模式較能讓市民認同，此後將以北安路模式規劃自行車道。

至於吳思瑤、王鴻薇等議員質詢考績法修正的問題，郝龍斌表示他支持改革，也支持淘汰不適任的公務員，但必須有完整的配套，以中央歷次對地方政府的評比結果，臺北市多為名列前茅，甚至是全國第一，如推動齊頭式的丙等比例，他認為有商榷空間。

資料來源：tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xitem=1131496&CtNode=5158&mp=100001