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要以人類數十寒暑之生命，看盡「天地玄黃，宇宙洪荒」殊不可能。但從自然律看大地演變， 對「地理空間隨歷史長河遞邅流變」殆可確認。因此讓我們縮小視野，關注在臺灣西南隅最凸出海面的 「南瀛大地」，其實有其歷史及地理上的大轉折，造就今日面貌。

　　從歷史面來說，八十六年南二高工程在烏山頭水庫旁挖出一批「灰黑陶遺址」。據研判係距今二千五百 年至三千年前之人骨、獸骨及器物。證明先住民在三千年前已活躍於距臺灣海峽三十公里以上的內陸。

　　撇開這批「史前先住民」，從高山族、平埔族、荷據、明鄭、清朝、日據、到光復回歸，都在南瀛大地刻劃斑斑痕跡，影響了後世種種淵源。其中除高山族入走深山，且年代久遠，跡象難覓之外， 平埔族包括四社熟蕃、西拉雅族及洪雅族、至今仍有跡可尋。尤其西拉雅平埔族留下的風俗及文化， 雖大部份已漢化，仍為本縣重要的人文資產，更是文化休閒主題之一。

　　荷蘭據臺（西元一六二四～一六六一），除了以東印度公司資本主義式掠奪貿易來統治，並以南瀛為主要活動基地。他們以商貿殖民觀點，在南瀛開拓土地，獻送荷蘭王室為「王田」，引進熱帶專業栽培的甘蔗及牛馬耕役動物、搜刮鹿皮、樟腦，並利用傳教士教化平埔族及漢人移民，形成當年曾文溪兩岸四大社或五大社─新港社（今新市）、目加溜灣社（今善化）、荳社（今麻豆）、蕭壟社（今佳里）及大目降社（今新化）；並運用拉丁化拼音將平埔語轉化為「新港文字」，寫下老臺灣文教上燦爛的一頁。

　　明鄭時期（一六六一～一六八三），鄭成功從鹿耳門登陸復臺，也以南瀛為復國基地，將明朝制度典章引入臺灣。鄭氏以府城為都，置天興、萬年兩縣，並分北東南三路外射屯墾，更在臺南縣留下許多兵民合一「屯田」營鎮宿協的地名。此外，更採納重臣諮議參軍陳永華之良策，導農業興漁鹽，特別是焚蔗田改種甘藷，使民生食糧有自立自給來源（畢竟甘蔗只能製糖，不能當三餐），從而奠定安定基地的第一步。

　　清朝多沿明制，且在海禁大開後，漢人大舉渡海移民，使南瀛全面墾拓，惟移民多以閩南漳、泉兩州人為主體。這一時段的先民定居成為南瀛住民之基盤，也引入建築、寺廟信仰及民俗等生活人文素材。

　　日據（一八九五～一九四五）前後五十年，對臺灣是全面性的「入主性」影響。日人對臺南縣主要建樹，以烏山頭水庫和嘉南大圳水利設施最為重大，其次在縱貫鐵、公路及糖廠、鹽場亦功不可沒。但相對在抗日屠殺事件、如口焦吧哖、鐵線橋、白河鐵庄等地血跡斑斑，也是南瀛踩踏中森冷的一面。

　　臺灣光復後，國府遷臺，除帶來閩籍之外的同文同種外，四○年代的三七五減租、耕者有其田等 土地改革具有根本性架構。此外，影響南瀛較顯著的建設要數曾文水庫、南橫公路及中山高速公路為著。其次在產業面則應以六○年代的加速農村九大建設及七○年代的稻田轉作計畫為代表─前者使各項特種作物專業區在縣內紮根；後者使作物型態全然改張，在在厚植了今日產業文化勃興的基礎。

　　當然近年來，臺南科學園區在縣內落腳，使科技產業形成未來發展起飛的新火車頭，將使本縣日新又新開步走。

　　從地理面探討，除與歷史面環環相扣外，對南瀛大地貌最徹底改變的當屬清道光三年（西元一八二三）的嘉南大水患。此次大水山洪，挾帶大量土石泥沙沖入臺江及倒風兩大內海，不但使曾文溪改道，鹽水溪南移，更將內海及濱海口全部填成陸地─北從鹽水港、下營茅港尾、荳港到西港、安定港口、永康洲子尾以西全部陸化。今日臺南市安南區及本縣北門區六鄉鎮大部分土地均屬之，也是「鹽分地帶」名稱之來源。

　　第二、三個地理「制因」則為水利設施方面的，即嘉南大圳及曾文水庫。嘉南大圳綠化南瀛，農興百姓，大小渠道在大地上織成藍色網路，有如滋潤嘉南平原的血脈，水利所至，將飛砂走石，乾旱看天的沙漠帶─「北回歸線」（地球上沙漠帶多綿延在北回歸線上）變成平疇綠野，沃壤萬頃。曾文水庫除挹注嘉南大圳水源外，更攔截「臺灣黃河」之稱的曾文溪。阻滯了溪口七股鄉海岸線向臺灣海峽「西進爭地」，也在本縣造就一個溪口濱海觀光及產業上多元的塊狀景觀區。


南瀛可說是先民入臺最先上岸、落腳及定居的地方，不但開發最早，更帶來可觀的人文風采。 其次，南瀛也是臺灣產業的「母園」，包括農業、漁業、鹽業、糖業§§等發源地，是臺灣產業文化的香火源頭。

　　有著這些歷史、地理上的時空間風華，南瀛好所在擁有「好山好水好文化」的諸多特色。

　　南瀛缺乏重山峻嶺，海拔五百公尺以上的山地，只佔總面積百分之五，最高峰為標高１，２３４公尺的大凍山，因此全縣幾近全域開發及利用。沒有大山大水，交通便捷，行旅運輸，縣內任何兩點都只需一小時車程之內，這也是休閒觀光很難得的條件。

　　南瀛水庫林立、漁塘處處、海岸平直、沙洲羅列，可親可玩，水利漁鹽豐富，有「水的天堂」之美名，更是遊憩體驗的好地方。南瀛寺廟成群，古蹟古厝密佈，代表著信仰、彰顯著民俗，有許多是全臺神明的開基祖廟或分香總廟，也培育了藝陣及文物。

　　南瀛農業大縣，農景農產富麗，具有品多、類繁、量豐、質優、物特等五大特點。尤其近年提倡 「一鄉一特產」蔚為風潮，更在經濟性功能外，賦予農業走向產業觀光之新價值，並營造了節慶包裝的產業文化節，具有觀光休閒上之集客、流通、餐飲、乃至歡樂、遊藝等文化意涵。　　

　　因此拜訪南瀛首重「在地意識」，須能以「在地人」的心境融入其間。換言之，採取一種「現場體驗」 的方式身歷其境。

　　臺南縣總人口１０５萬，居住於兩千平方公里的土地上。境內有四成土地為淺山丘陵及山林，六成為嘉南平原最寬闊的菁華地段，宜農宜住，早負「魚鹽穀倉」之名實。

　　全縣依山面海，北東面以八掌溪、大凍山、曾文水庫、三角南山與嘉義縣交界；東南面以大烏山、內烏山、草山頂、二仁溪與高雄縣毗鄰；西面則為綿延三十六公里的沙汕海岸線，隔臺灣海峽與澎湖遙遙相對；西南面則以曾文溪、鹽水溪及中山高與臺南市接壤。

　　由於東山西海，地勢由東向西遞降，河流亦是東西走向。從北至南由八掌溪、急水溪、將軍溪、 七股溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪等七條河川，切割嘉南平原注入臺灣海峽。其中曾文溪發源於阿里山 系的水山，翻山越嶺１６０公里（臺灣第六長），並將臺南縣劃分為溪南、溪北兩大區塊，形成地理上最明顯的地標型河川。

　　另在行政區域劃分上，臺南縣有三十一個鄉鎮市（二市、七鎮、二十二鄉）。目前雖無「區」的設置，但沿襲日據時代劃分五「郡」之舊制。雖無編制，但習慣上及區域「歸屬」上仍有「五區」之稱，即新營區（六鄉鎮市）、曾文區（五鄉鎮）及北門區（六鄉鎮），以上屬溪北，計十七個鄉鎮市；而溪南十四個鄉鎮市則包括新化區（九鄉鎮）及新豐區（五鄉市）。導覽即依此一區域劃分之順序撰寫。

　　進入本縣以方便度而言，依序是公路、鐵路及飛機。船運則已停航（澎湖─馬沙溝），或待將軍港完成後開闢新航線。

　　聯外交通大動脈以中山高為主流，總計設有新營、麻豆、安定、臺南環線系統、永康、仁德等六個交流道，新營、新市兩個收費站及新營、仁德兩個休息站。臺鐵穿越平原區，最大的停靠站為新營站，另有隆田、善化兩個對號車停靠站。惟最方便且使用量最大的是臺南站，幾乎溪南地區及溪北的北門區均以臺南站轉運。航空則以臺南機場為主，水上機場則新營區較利使用。

　　汽車客運除臺汽、統聯跑國道外，純縣內則分由興南、臺南及新營三家公司營運。另有嘉義客運行馳關子嶺、白河線及曾文水庫大埔、嘉義農場線，可接駁興南客運。南關線（臺南、關廟、旗山到屏東）則有臺南、高雄、屏東三家客運聯營。

　　縣內雖僅有曾文大酒店為國際觀光飯店，但因鄰近臺南市住宿相當方便。事實上臺南縣有渡假山莊型據點多處，即所謂「基地型」住宿點，目前較具聲名的旅遊基地有關子嶺溫泉區、南鯤鯓木康榔山莊、烏山頭國民賓館、曾文水庫、走馬瀨農場及虎頭埤等六處，均兼具遊樂、餐飲及住宿。基地最大功能是以該點為核心，向周邊出遊，晝出夜宿，「進可攻，退可守」，有如第二個家。旅次南瀛，如能以「雅客」之心，選擇基地，擬妥路線，將可享有深度之旅、知性體驗之情趣。

在旅遊資訊與服務方面，旅遊局在臺南火車站設有服務中心，臺南縣觀光協會、臺南縣政府觀光課均有諮詢服務，臺南縣農會除設有農業旅遊窗口（電話：○六-六三二四一五一）專人服務之外， 並成立兩個獨立網站，分別為：
臺南縣農遊網站：www.agtour.org.tw
走馬瀨農場網站：www.FARM.com.tw