麥可魚看世界

去過日本東京的朋友，應該對於綿密交織的東京地下鐵與鐵路系統很有印象，而日本中央防災會議，今天24號公佈了一份很值得警惕的報告，內容提及，萬一碰上兩百年一次大豪雨，東京北邊的荒川可能潰堤，那麼東京大都會區97座車站恐怕都要被大水循著地下鐵通道，一一被淹沒，包括大多數旅客經常使用的車站。

台北市曾有過納莉風災，水淹捷運系統的慘痛經驗，板南線還在敦化復興月台畫上水淹高度的紀錄線，讓旅客知道曾經有這麼一個歷史。日本人不會不曉得這事情，但是這份研究調查結果出爐，可能要讓更多的人大吃一驚，原來高效能使用的東京地鐵，也有脆弱的一面。

這份報告起因於日本政府有感於世界氣候變遷，以及大量豪雨與洪水一旦發生，東京都最重要的防洪破綻，很可能是大水順著地下鐵網路，衝入都會中心，癱瘓整個交通網絡，因此透過「想定」，假設三天內累積雨量550mm，200年一次的暴雨可能發生什麼災情，以及用什麼對策，可以挽救整個東京的交通動脈。

東京附近除了利根川之外的重要河川就是「荒川」，這條從西北邊的琦玉縣往東京的北邊流過，結合河道「隅田川」，以及疏洪道，看似無害，但是若有超大豪雨落在山區上游，那麼位於下游的東京都，可就很麻煩了。

台北曾經有這樣的慘痛經驗，現在的台北市政府不知道有沒有檢討過，未來應該怎麼防大水？有沒有想過哪裡會是民眾安全的弱點？要是還有下次，該怎麼辦？問題總不可以像貓纜T16這樣，等事情發生，外界質疑，市長道歉，找個小公務員頂罪就了事。

荒川流域的google圖，來源引自日本荒川下游管理局

http://itgis.ara.go.jp/nandemomap/map.cgi

不同地點決堤，經過若干時間之後淹沒各地鐵的比較

http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/suigai/090123/090123_shiryo_4.pdf

參考東京都各地鐵路線的車站簡介

http://hisaai.at.infoseek.co.jp/Tokyo/index_tw.html