麥可魚看世界

媒體大陣仗塑造出來的新聞事件氣勢，嚴格說來，很多觀眾可能看不大懂這些高來高去的話語在講些什麼，握手微笑轉來轉去，到底轉出了兩岸什麼新關係，也很令人納悶。這場看似簡單的握手會，實在有太多的政治謎題應該被解開。

兩岸就像 X 與 Y 兩個代數，聯立起來的方程式，有時候很容易理解，有時候卻是無解。

兩岸相隔這麼多年的海基與海協會談，說來複雜，其實又不算太難理解，麥可魚試著把所知道的，以及今天聽了張五岳教授座談提到的內容整理些條列式說明。

1.有別於辜汪兩老，都不是專業的兩岸問題專家，當年肩負著耆老地位與打破僵局的責任，塑造出詩歌朗誦、戲曲唱和的「氣氛破冰」，留下一個具有高度模糊空間歷史名詞「九二共識」，這次的江丙坤與陳雲林都是長年觀察兩岸水溫的老手，具有政治與經濟議題處理能力的代表者，自然省去那些繁文縟節，談判的進展自然快速。


2. 兩岸這次能快速達成兩會閃電式的會談，其實所要談的議題早透過兩年多來的多次磋商，在民進黨政府時期透過「澳門模式」，解決許多技術問題，只是因為民進黨內意識型態路線阻擋，北京也不願意做球背書，乃至於醞釀多時的週末包機與陸客來台，至今才浮出水面，也給國民黨檢了便宜。


3.從412蕭萬長在博鰲論壇截止報名之後又破格補登記參與會議，浮出兩岸國共會談氣氛，以及北京在517釋放出邀請政黨交流，528吳伯雄訪問大陸，共產黨高規格接待，胡錦濤大老闆接見，國共拉高氣氛的格局，讓北京政府取得政治上的利益，乃至於快速的在次日清晨七點，海基會都還沒改組的情況下，宣布了兩會復談的時間日程，「政黨交流」重在政治氣氛交換，留給北京對九二共識的想像空間，釋放「兩會對談」重在技術協商談判的格局，因此確立。


4.海基海協會的對談，肯定是兩岸協商的「一軌協商」機制，既然重在技術面談判，也是從上而下的決策機制，自然沒有什麼排場，台灣電子媒體追逐所謂的「排場比較」、與辜汪比較，與國共會談的比較，這類的錯誤描述與分析，顯然沒有看清會談的本質。因為這個會談是「來做事的」。


5.究竟台灣要什麼呢？週末包機與未來定期航班都只是一個兩岸交流的人員往來，開放陸客觀光也才真正能讓台灣做到生意，不至於變成只是台商或者台灣旅客的「單方旅行包機」，而最關鍵的「貨運包機」這才是台灣該爭取的，畢竟台灣航空業者華航與長榮的貨機能量在世界佔有重要地位，排名第五與第七，透過貨運才能讓台灣的高精密科技，附加價值高的零組件，願意遷移回台灣，以及吸引外資在台灣作為基地，配套中國生產的其他組件。「雙向的人流、金流、物流」才是台灣在此會談應該爭取的最高核心之一，也是台灣厚植實力，擺脫困境的方向，藉此影響對岸的對台政策調整。


6.北京政府若仍在外交上打壓台灣，在飛彈部署問題上沒有撤除與減少威脅，一中問題的表述空間緊縮，仍然會對目前已經改變的兩岸氣氛造成負面影響。


7.這次兩會快速的達成某些技術協商，並不代表未來兩岸所有的問題都在加速改善，媒體的過度期待與過度解讀，其實並不正確，畢竟「擱置爭議」的意涵，講的是兩岸的根本主權問題沒有解決，互信基礎也仍然敏感而且脆弱，爭議也不可能在短期內解決，現在的快速變遷，只是一時的，明年過後將回到基本盤緩慢摸索與調整。


8.北京方面的談判代表與模式，「一套人馬，三塊招牌」從中共中央台灣辦公室、國務院台灣辦公室、海協會，都是一套人在談，馬英九政府應該盡速解決談判人馬的經驗累積與務實性，知彼知己，才不至於在協商過程吃虧與誤判。


這次會談內容都不是新議題，只是雙方願意把握契機，給予明確化的地位與政策，在好的氣氛下各取所需，完成一個自然而然可發展的方向。


X中國與Y台灣，聯立起來的方程式，可以有不同的前提獲取不同的答案組合，但是仍然要小心某些無解發生的可能。