麥可魚看世界

搭乘火車旅行的樂趣無窮，特別是在世界各地方都有些巧妙的路段，引人入勝。壯盛偉大的長途線鐵路，固然有穿越地表的氣勢，某些地方小路段，可能更見精緻與悠閒樂活。

日本朝日新聞不久前作了調查，兩萬多名火車旅行愛好者當中，五分之一指名神奈川縣的「江之島」電鐵( Enoshima Electric Railway，通稱「江之電」Enoden )，是心目中最棒的地方線火車路段，可以享受山與海的對話，海濱浪漫青春的氣息，以及小鎮溫暖的人情。這僅十公里長的小火車鐵道，古典車廂風格，征服了不少旅行者的心，慕名而來。麥可魚也投它一票。

許多人到日本鎌倉，但是多半沒有注意這條小鐵路的樂趣。其實就連結在JR線旁不遠的江之電，也許沒有華麗的看板與霓虹燈跑馬，但是總長10公里鐵道，時速22公里緩慢的龜速通過15個車站，卻能吸引平均每天3萬9000人次搭乘，外地來的觀光客佔了66.5%的比例，這些人為何而來？

麥可魚覺得搭乘江之島線似乎在比運氣，但是也可能要有技巧。

比運氣的原因是，現有的列車車廂有六款，款款都有樂趣，但是除非很了解運行班次的情況，否則會搭到哪一款根本很難猜。不過，經常可以發現觀光客在月台讚嘆「喔！好可愛的車廂！」，「ㄟ~~~！復古款的來了！」，「ㄟ~~~！這班的車廂…」，不論是人氣王的「300型」，或者鐵道迷票選的藍帶賞「1000型」，或者有點類似樂園遊園車的「100型」，都有不同的樂趣。

麥可魚偏愛站在車廂前方，「運轉士」駕駛員的後方看著列車前進的樂趣。據說「2000型」車廂的最適合，而確實也如此。

江之島鐵道採取小型窄軌，極樂寺車站之前，大多穿梭在人家的後院，或者兩排房子的屁股中間，幾乎貼著人家的廚房、看著圍籬在眼前掠過。有時候可以看見別人窗戶的巧思，或者故意給旅客看的炫燿物品，有時候則看見庭園雅趣的裝飾，修剪清新的園藝，緩慢的車速，絕對適合瀏覽，驚嘆連連。

車行過了稻村崎車站，眼界豁然開朗，一邊是低矮的山色，一邊是迷人的海岸，也就是有名的「湘南海岸」，多少日劇與廣告取材的地點就在這。這裡的夏季燃燒青春，冬天獨嘗冷冽，遠眺江之島，甚至天氣好的時候可看見富士山，絕對讓你想要下車領略一番。

江之島鐵道設計一種傻瓜車票，讓你不必擔心錯過美景，或者可以反覆享受，叫做「上上下下君」一日券( Noriori-kun )，讓你不斷的換這車站、停那個站，更換月台，六種車廂任君隨機搭乘，因為每個車站有不同的趣味，週邊也有不同的景色，無論從古典的佛寺，多采多姿的海景，民宿風味的黑色溫泉秘湯，十公里之內，實在太豐富了。

麥可魚最愛的是這鐵道親和力超無敵的月台。

稻村車站過去的幾個小站，下車後要延著月台往前走，一個小斜坡就連結到了社區的人行道，沒有柵欄，也沒有管制，就可以離去。如果要剪票，請自行走去對面找站長( 比較像社區管理員 ) 剪票，然後踩著鋪設平穩安全的板子，跨越小窄軌，回到單邊設置月台等車。坡道上象徵性的欄杆，頂多意味著不讓腳踏車不小心騎進月台罷了。

我看當地居民和學生，把車站月台當成社區的一部分，把平交道當成穿堂，鐵道旁邊的房舍，賣著青菜或者土產，賣著海鮮或者民生用品小舖，那種鐵道與生活的結合，讓你忘記這是搭火車，比較像是穿梭在社區之間的小走廊。

觀光客看著一幕幕驚艷的山林景色，濱海風光，還能享受在都市已經消失的鄰里和善，體驗在地小型鐵道的local趣味，來搭乘的時候，就不覺得你的驚訝與旁邊遊客的驚訝那麼的相像，那麼雷同的觸動內心。


圖說 1. 從駕駛座位往外看，經過人家的後門
圖說 2. 有名的稻村崎車站，月台下來就是道路
圖說 3. 綠色與黃色相間的 300 型車廂，現役主力車種( 圖片中為303款 )
圖說 4. 10型車廂，歐式古典味道濃厚
圖說 5. 雖然是小小列車，簡單的駕駛台，駕駛仍一絲不茍注意行車動態，筆劃手勢。


前往方法，從東京搭JR橫須賀線，鎌倉站下車，在月台往前走，左側可見「江之島」電鐵的搭乘指標。
或者參閱以下網站，日文與中文都有。
http://www.enoden.co.jp/
http://www.odakyu.jp/chinese/sightsee/kamakura/enoden.html
車廂圖鑑可參閱 http://www.enoden.co.jp/train/trains.htm