木菟咖啡 台北縣瑞芳鎮金瓜石黃金博物園區

上個月底收到一個手機簡訊，遠通電收公司通知我，我安裝高速公路電子收費車上盒（OBU）後，已經使用超過100次，符合該公司退還購買車上盒680元費用的條件，我可以通知請求這筆錢。

並不是每位客戶只要通過100次電子收費門就可以獲得退費。遠東電收的承諾是，客戶申辦車上盒後的「兩年內」如果使用滿100次，才可以獲得退費。這好像不是很難的事情，因為我應該每年都不止50次通過收費站，而我相信對大部分的小型車而言都不是困難達成的。但是很奇怪，我的經驗中，絕大多數經過收費站的小型車都不走電子收費門。根據我的推想，他們不應該是因為擔心680元遭到吞沒而不去安裝車上盒。

安裝車上盒有什麼好處？當然就是可以通過電子收費門，平時可以省下一些些時間，連續假日比較有趣，走電子收費通道有種竊喜的感覺。曾經有朋友跟我說，跑一趟遠通電收的服務點也是要花時間啊！沒錯，這種愛計較的人可以考慮在一些高速公路休息站的服務點辦理，多花的時間其實真的沒多少，可能少於連續假期某一天在回數票通道的等待時間。計較時間的說法，其實沒有道理。

消基會的律師大人說，車上盒本來就不應該收費，我們要抗拒這種收費，大家都不要去辦，遠通電收就會屈服。說這種話很有趣，我幹嘛要遠通電收屈服？我只要兩年內100次的使用，就是免費使用，幹嘛配合這些奇妙律師的作秀？進一步講，兩年通過100次收費站，對車上盒的使用已經不算頻繁。少於100次在我看來算是很少使用。消基會的訟師們主張的「免費」我有非常不同的看法。因為免費往往是浪費資源最好的方法，相反地，價格讓資源的使用更有效率。

一位朋友狡辯說，我其實並沒有賺到，因為這兩年我喪失這680元的利息。他的意思是，過去這一年，我被遠通電收A去不到15元的利息錢。分配在每一次經過收費站，等於每次增加的代價是0.15元新台幣！老實講，我很懷疑有誰是因為要省這0.15元所以寧可把車煞死排隊。

有一朋友告訴我，他哥哥就打死不去裝車上盒，因為電子收費弊端重重！

其實電視媒體的採訪，我也看過類似的採訪，民眾義憤填膺表示，在弊端重重之下，他是絕對不屑去裝機的。然而我的問題是，弊端重重和我們是否去裝機有什麼關係？我們的裝機對弊端的調查和法辦有什麼影響？大家都不裝機，這個已經建構的系統竟然會變得比較好？要怎麼變好，變成怎樣的好？

這些義憤的民眾必然很不屑我輩裝機的行為。但是我要提醒的是，如果電子收費有弊案發生就不屑使用它，那麼持同樣標準，這些人不應該去桃園國際機場搭飛機、不應該使用一號高速公路、不應該用台電的電、不應該喝自來水、不應該坐台鐵的火車、不應該念大部分的國中小…。

當然，我相信很多人之所以到現在還沒有去安裝車上盒，有各種不同的理由，一直沒機會或者是懶，可能是最普遍的部分原因。但是在台灣，在媒體、某些消費者社團和部分政黨的操作下，很多的進步事物變成錯綜有趣的政治賭具，最明顯的除了高速公路電子收費外，當然還有雪山隧道和高速鐵路。在這個賭桌上，這幫賭客玩的很簡單，他們把民眾選擇使用或不使用這些新事物，當做政治的信任或不信任投票，他們卯足勁唱衰一切，然後希望看到民眾「用行動投出不信任票」。

這實在很有趣！目前看來，第一把的ETC似乎這幫賭徒小勝，因為民眾安裝車上盒本來就會有比較多的時空障礙，在誘因上不夠充分。但是第二把的雪山隧道似乎已經輸到倒賠，如今第三把的高鐵看來輸贏更大了。而更有趣的是，該幫賭徒如果偷偷裝上OBU通過電子收費門的話，恐怕大家也不會察覺，但是要跑雪山隧道，尤其是坐上高鐵的話，短時間內好像很難找到好理由，否則不就輸到脫褲子了。慘！