木菟咖啡 台北縣瑞芳鎮金瓜石黃金博物園區

全世界最長的公路隧道在哪裡？在挪威的E16公路上。這條公路聯絡挪威最大的兩個城市，分別是北海大港Bergen與位於波羅地海的首都Oslo。

過去聯絡此兩岸大港的陸路，在通過Bergen東北方的峽灣區，路況蜿蜒險惡。為了解決通過最長的峽灣Sognefjorden底端南部的難題，1995年開始鑽鑿的工作，於2000年打通了超過50公里的堅硬花崗岩，形成接連的六個隧道。其中最長的隧道Lærdalstunnelen長度24,510米。

這段連續的隧道，剛好也在這次的旅遊計畫當中。不過，這不是我第一次經過這條冗長的隧道，事實上，2002年的旅行我們也曾經通過這條隧道，然而很扯的是，當時只是覺得這隧道的長度真離奇，還不知道其實它竟是全世界最長的公路隧道。原因是，挪威的長隧道太多了。

全世界長度超過五公里的公路隧道共有93座，其中在挪威就包括了26座。密度最大的阿爾卑斯山區有33座；亞洲有18座，分別為日本11座，中國3座，其餘台灣、越南、伊朗、印度各一座；北美洲則無。台灣的一座長隧道，就是不久前通車的雪山隧道，也是全世界最長的雙孔隧道。

講起「全世界」，好像很多地區的人，不只是台灣人，總會難掩驕傲和得意。不過，我沒有這種壞毛病。我不會因為自己所屬的國家有個什麼樣的「世界之最」而感到驕傲。當然，我也不會故意用一種負面的角度來看待這個世界之最。

雪山隧道我已經走過好幾次，感覺還不錯。但是很奇怪的，好像很多人不這麼覺得。尤其是一些媒體，每天照三餐不斷報導雪山隧道的種種重大缺失。這些缺失包括：消防設備太少、隧道內太黑、內壁塗裝太單調、急救設備太少…，罄竹難書！

我一直感到很納悶，為什麼一條普通的公路隧道，被這些媒體講得一文不值。雖然，這幾個使勁咒罵雪山隧道的媒體有個共同的明顯特色，就是中資色彩明白了當。不過，我是個自由主義者，不管什麼資的媒體，我都懶得計較它的動機。只不過，事實也不容許因為政治鬥爭而受到歪曲。

這次途經 Lærdalstunnelen，我特別注意它的消防、急救、排氣等設備。發現我們的傑出媒體應該提醒挪威的媒體，他們的隧道危機重重，而且以媒體的公益立場，中國時報應該呼籲挪威人和其他歐洲人不要通過Lærdalstunnelen，而且最好先騙幾個挪威的老作家，聲稱這輩子絕對不會走過這個危險的隧道。

說雪山隧道裡面照明太差，Lærdalstunnelen怎麼辦，裡面漆黑一片，只有很簡單燈光，幾乎伸手不見五指。

說雪山的消防設備不足，但是我們每50米就有一組消防設備，人家200米才有一組。

說雪山隧道的拖救車輛太少，Lærdalstunnelen則卻完全沒有拖救車輛在兩端待命。

媒體發狂指責專設的醫院中，燒燙傷急救病床數量太少，但是人家挪威草菅人命，竟然連專設急救站都省了。

媒體報導雪山隧道內內壁枯燥無聊，裡面開車令人想睡。Lærdalstunnelen裡面很黑，根本看不到牆壁，我猜應該沒有每隔一公里還有壁畫什麼的。不過人家每隔8公里有一處燈光比較亮的地方，而且該處燈光顏色變成藍色或綠色。據說這麼做，也是為了怕駕駛在24.5公里的行駛中睡著。

我們的雪山隧道因為是雙孔隧道，所以除了兩向主坑外，還有很多其他逃生或維護用的坑井。人家Lærdalstunnelen是單孔隧道，逃生的條件當然較差。不過更差的是，單孔隧道中有來車的問題，尤其在黑摸摸的隧道中被來車的車燈炫目，感覺有點糟。

我們的雪山隧道速限70㎞/h，人家依舊90㎞/h；我們動員很多攝影機，監控車距是否保持50米以上，人家根本不管你車距多少。我們的電子媒體要知道了，豈不發狂！

我們的媒體不知道是發了什麼癲，連隧道內的廣播聲音不夠甜美都很計較。他們應該去歐洲走走，不管是阿爾卑斯山區還是挪威的各條長隧道，哪座隧道竟會有廣播，或是FM的服務？

我對台灣公路交通的設計和施工也是一堆抱怨，但是我非常非常不欣賞媒體那種惡婆婆挑剔苦媳婦一樣的態度來看待雪山隧道。我們的媒體應該停止這種癲狂的心態，不要把任何和陳水扁沾得上一點邊的東西，都視為一文不值，窮追猛打。更不必把一些不相干的東西，像是雪山隧道，硬往陳水扁身上套，然後打爛這個稻草人歡呼。

這次北歐旅行，我第二次經過全世界最長的Lærdalstunnelen公路隧道。不管從什麼角度來看，這條隧道和其他任何挪威的隧道都沒有什麼不同，一樣黑、一樣窄、一樣彎曲、一樣會滴水、一樣坡道不小、一樣多的消防設計，只是，稍微長了一些。

唯一可能不一樣的，就是三處顏色不一樣的燈光。所以我們特地拍下了這個不同的地方，詭異的藍綠色。