漂浪。島嶼--munch

旗山鎮中山路一號，一個早期代表社區地理中心的門牌，標示旗山發展的起點，歷史在門前謙卑的排列展開，曾經是人們最依賴的文明器物，也是遊子最懷念的鄉愁門戶，在喧囂的人聲中備受歌頌，卻在時代的變遷中，退位、衰老及殘破，最終掩上荒草面容落寞，在人世冷暖中浮沈，一身老木頭就快消失在無情的遺忘中。

也許當最後一根樑木掉落，旗山人從此可以歡呼，心安於不會再有人記得，曾經一個鄉土如此的漠視歷史，像遺棄相守的老母親一般，讓曾經有的眷戀與記憶，在街頭損毀、焚燒、，終至隱沒，一點痕跡都不留。





相愛太長，於是必須學習無情的遺忘.........

建於1911年的旗山老火車站，高掛著旗山鎮中山路一號的門牌，旗山人不會陌生，無論是離鄉打拼的月台話別，或是衣錦還鄉的門前合影，甚至是放上一擔擔稻米、甘蔗或香蕉，在車軸的運轉中，希望遠赴他鄉賣個好價錢。在公路不算便利、汽車又算奢侈的年代，旗山人總在火車站大門進進出出，日日夜夜和這個美麗車站發生關係。



日本人為了運甘蔗興建旗尾線，為了旗山人出入方便，於是蓋起車站載運民眾，美麗的車站落成，那種童話式的車站建築，讓旗山人走路有風，無論是中外古今慕名來看車站的人，口裡那些巴洛克、都鐸、北方歌德的專業囈語，旗山人不必懂，但是在張了閉不了口的嘴型，以及眼球凸到快掉下的驚訝裡，旗山人早知道那是旗山之光。



小小車站從蒸汽老古董跑到柴油新車頭，一跑近七十年，卻在糖廠停工後，1978年關上月台門，火車不再來。老車站從運輸經濟下場休息，但是整棟建築原本依舊健朗，聳立街頭等待明日的新契機。



但是麻煩的問題來了！沒有火車的車站，開始被嫌棄，有人嫌它佔住土地，嫌它擋住道路，甚至嫌它變成阻礙發展的鎮內大石。另一方面，心存感謝的人盡力奔走，一心為了保留它、修復它、榮耀它，這股民間的微弱呼聲，官方聽見，但是並沒持續很久。



幾年前，官方進行修復，四處拍照、全力規劃，敲鑼打鼓宣告將要恢復旗山之光，不過清了車站結構、拆下屋頂瓦片，才突然發覺能力不足，半途收手停工。於是老車站就像送醫動刀的病患，頭頂剖開，卻宣告手術終止，頭蓋骨也忘記縫回去。

原本還算完整的老車站，沒了屋頂瓦片，一下雨屋漏四處，讓再神勇的木結構，也難擋潮濕腐朽，於是八十年頂天立地，卻在十年間一夕衰老，讓老古董毀損的不是時光，而是官方，尤其是在以保存為名，手術做一半卻不收尾的超現實的古蹟修復法下，老車站不死也是半條命。



剩下的半條命，靠著樑柱支架撐上一口氣，但是前前後後數度失火，半條命真的只剩一口氣，讓旗山車站的身世活像社會奇情片，一位老祖母倍受折騰，幾經迫害數度不死，最終以悲微的姿態，在街頭乞求憐憫。






是的！在我眼裡，旗山老車站像個破落大戶，拉把子子孫孫風風光光，最終卻被遺棄在街頭悲傷。

目前的旗山老車站，仿若看日等送葬，計劃一堆宣告漫天，但是就這麼天棚一搭、鐵欄一圍，從藍天昏暗等到綠地枯萎，縱使封上歷史建築名號，但是放著不聞不問，倒底有誰真的誠摯關心？真的付諸行動？甚至誰多看一眼？

看見圍欄上，一張張孩童的祝福，真的驚訝這群沒偷嚐甘蔗甜，沒搭過老火車的小孩子，這群最沒有記憶連結的年輕人，都發出挽救老祖母的愛心，那些曾經受過照顧、曾經相伴青春的人們，卻又如何無言冷漠！

旗山火車站搶救運動從盛到衰，如今只剩王中義、柯坤佑等關心的人持續守候，以微弱的行動喚醒人心，他們熱情，卻耐不住老車站的日日凋破。

說真的！旗山人，如果不是老車站、舊街道、大教堂，外加還能留下的旗山舊風光，那麼對於外地人，旗山還有什麼看頭？還有什麼好停留？歷史就算不為固守榮耀，俗俗地說，它就是能吸引人潮，能留人賺錢的好貨色。

坦白說，就是因為旗山車站太迷人、太特別，千死萬死就只有旗山有，才會數次跑到旗山在街頭眷戀不捨。想想比旗山車站遜上十倍的集集車站，就靠著保存歷史風味，打響一個地區名號，創造已經浮濫的旅遊人潮，商家賺錢笑呵呵，旗山人卻是有寶當垃圾。

講文化資產太沈重，就問一句，旗山人往後拿什麼像子孫訴說光榮？





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中華民國建築學會--
〈旗山火車站與旗山鎮〉

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