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BF-110的產生是源自於一個驅逐機的概念,該項概念希望能夠有種雙引擎的大型戰鬥機，戰機必須有強大的火力和續航力能夠保護轟炸機深入敵境來打擊敵軍，當時這種戰機被稱為護航戰鬥機或驅逐機。BF-110在德國空軍於1936年5月進行了原型機的首次試飛後開始量產。以就外型來看,Bf-110的設計相當傳統，兩具發動機加上雙垂直尾翼,並且採用了雙座的設計，武器配置包括機首4挺MG17 7.92mm機槍和機腹2門的MGFF 20mm機砲，火力相當兇猛.另外,後方的防衛武力則由領航員兼機槍手操作一挺MG15 7.92mm旋回式機槍。在1939年9月二戰爆發之前，裝備DB-601發動機的C型系列正式服役，該引擎裝有燃油直接噴射裝置，戰機在做負G的翻滾時也不會因為發動機斷油導致發動機熄火或戰機失速，這使得戰機在飛行性能上有很大的進步。Bf-110C型在入侵波蘭時於各項任務都勝任愉快，使德軍對Bf-110深具信心。不過不久用來對付英國就踢到鐵板了。在1940年 8月不列巔之役中,德國空軍大舉空襲英國,結果原本應該擔任轟炸機護衛戰機的Bf-110,在空戰上完全不是英國的噴火式跟颶風式戰機的對手，使得Bf-110遭到嚴重的損失跟"屠殺"，最後該擔任戰鬥機任務的Bf-110,反而需要Bf-109戰機的護航，連帶使得德國轟炸機也損失慘重，驅逐機的思想跟概念至此完全破產，之後Bf-110大多擔任對地的密接支援任務而很少擔任空戰纏鬥的角色.結果在日後對地支援攻擊的任務上反而表現不錯,加上後期G型機改裝成有雷達的夜間戰鬥機表現更是傑出,BF-110戰機的價值才獲得肯定.
TAMIYA 1/48 Spitfire MK-1英國噴火一型
英國的噴火式戰機可說是二戰不列巔群島的守護神.當英國面臨存亡交關之際,噴火式戰機適時地挺身而出護衛領空,成為納粹空軍的一頭攔路虎.噴火戰機在當時的性能可說是和納粹的BF-109E型不相上下,納粹空軍先前橫掃西歐的風光,在面對噴火戰機時卻絲毫站不到便宜.噴火戰機經過了一番苦戰,終於守住了祖國的領空,也讓納粹第一次踢到了鐵板.
| 三大隊的機坪 最近這2年陸續完成的三架 其中4147是這幾天才服役的 HASEGAWA的水貼放久了真的是很難搞 總計耗費了三張水貼 還大量的伺候軟化劑、透明漆、香蕉水 這架採用全消光的做法... |  |
Hasegawa F6F-5 Hellcat 地獄貓
地獄貓,美國海軍太平洋戰爭的主力戰機,雖然沒有亮麗流線的外表,沒有F-4U海盜般高速的性能,但是樸實的外表中,卻是大戰期間擊墜率最高的戰機,高達1:19擊墜比!真是名副其實的零戰剋星,亮麗的戰功得來並沒有僥倖.一來地獄貓的鋼甲雄厚很耐打,二來強力的2000批馬力引擎使得厚重的身軀依然可以很敏捷,三來座艙與機體結構設計簡單,使得製造維修與飛行員的操作都變得很容易上手,因此可以大量快速配備航艦使用,加上非常成功的後折式折翼方式,非常地節省空間,這在寸土寸金的航艦上是非常重要的,可以運載更多戰機無形中便增加航艦的戰力.
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