公民會議在苗栗：造橋火車站宿舍周邊環境規劃

 

第三章 火車站宿舍周邊規劃之意涵

第一節 造橋火車站宿舍文化與歷史意涵
一 百年驛站簡史
(一) 造橋火車站：

台灣的鐵路，創始於劉銘傳擔任巡撫的時候，所興建的第一條台北與基隆間的鐵路，於清光緒十七年（公元一八九一年）十月通車。在清朝時期所興建的鐵道，僅只建設到新竹為止，並未再繼續往南延伸發展。

日本在簽訂馬關條約後，獲得台灣的領有權，爾後派駐台灣的第一任總督樺山資紀積極興建台灣縱貫鐵路，終於在明治四十一年（公元一九零八年）完成了基隆與高雄之間的鐵道。

當時縱貫線的興建，是以南北兩端分段施工、分段通車的方式來進行。中港（今稱竹南）與苗栗則於明治三十六年（公元一九零三年，民國前九年）五月二十五日開始通行，造橋則再當年十月七日設站並開始營業。

初設的造橋火車站，即為現今的造橋火車站址。造橋火車站設立迄今已跨越百年，現存站房也近七旬。當時這個區段並沒有任何的民宅建築，而庄役場（今稱鄉公所）則遠在今日平興村坪埔地區。初設的站房，大小與型式與現有保存的談文火車站類似，是一個木造的小站。而現在的造橋火車站，興建成立於昭和十年（公元一九三五年）五月十六日，據稱是為了日本裕仁太子來訪而改建，是台灣地區第一座混凝土平頂建築。興建完成時，風光一時，。

(二) 站長宿舍：

造橋火車站站長（舊稱驛長），原為日本人，住在第一官舍，後來為配合地方發展，將原有的網球場改建為驛長宿舍，第一官舍則給予助驛（今稱副站長）使用。時間為昭和十三年（公元一九三八年，民國二十七年）八月，當時的驛長為山藤正朝。

這座建築物在當時，是全台灣數一數二的驛長宿舍，全棟均以台灣優質檜木為建材，造型編為新三號，室內寬敞，功能俱備，設有日式談話室，外加空心磚圍牆。屋後圍牆外還設有浴場，是沐浴的地方。左側與馬路相隔的則是庄役場（今稱鄉公所），當時這個宿舍可說是地方政治的中心，風光一時。

復後，仍為驛長宿舍，民國七十年前後，站長吳逢春先生退休搬離後，即空置迄今，目前除部分屋瓦、窗台受損，左側外牆曾遭祝融外，室內架構仍屬良好。若能稍加整修復舊，將可為地方的歷史發展留下具體的見證。

(三) 副站長宿舍：
現仍使用中，建於明治四十三年（公元一九一零年，民前二年）三月，是本地區的第一棟住宅，也是本地區第一座日本人宿舍。車站經營時是驛長濱崎策馬的宿舍，後來的鐵道部造橋驛要覽稱它為第一官舍。建造至今已超過九十年。曾於民國七十年左右整修。目前這棟宿舍仍然由站長謝長明（第二十六任）的遺孀使用中，內裝仍然維持原有的日式風格，外牆及屋頂因防水加蓋，仍無損其為造橋第一宅的地位。它的年齡已近百了，只要稍加整修，就能再現當年景象，這不只是造橋的唯一，就是全台亦無第二。

(四) 站務員宿舍：
原稱驛務棟，是站務人員的宿舍，是一個三連棟房舍，可供三戶人員住宿，當時稱第二官舍。興建的原因主要是因為錦水礦場的開發，使得造橋火車站日益繁忙，然後為擴大人員編組，才在大正五年（公元一九一六年，民國五年）一月建成的，不過現在已停用多年了。這棟房屋是木造的，木材全是台灣檜木、杉木，外牆、隔間則為竹編泥牆。歷經關刀山大地震、九二一大地震仍屹立無恙，對於年近九十的高齡建築而言，實屬難得，目前無人居住，只有少部分外牆及屋頂稍有受損，其餘尚稱完好如初。驛務棟是本區的第二棟住宅，是本地具代表性的歷史建築之一，雖然不氣派，卻不失日本古樸平民風味，且因而帶動相關行業人士的移入居住，進而形成市街。役場（現稱鄉公所），派出所也由老庄地區遷移至火車站附近，因此這棟建築物若能善加利用規劃、整修、保存，將可作為在地方文化形塑上的重要地標之一。

(五) 古井與水塔
造橋鄉的開發起始於清雍正九年〈西元一七三一年〉。清乾隆初葉〈西元一七四五年前後〉創設新庄，至咸豐初年〈西元一八五二年〉以開發至大龍村大桃坪。就造橋鄉的開發史而言，本地區的開發相當晚，原因是缺水且原地不平，謀生不易。因此，直到設置火車站後，物流帶動人潮，工作帶動移民潮，才逐漸形成聚落、市集。

初期，本地居民的飲水，係由近山泉處挑擔使用，及至人口漸多，而掘井取水。位於本地區第一官舍右前方的，就是本地區的第一口井。其起始年代不詳，推估應在第二官舍建成前後，時間約為大正五年〈西元一九一六年，民國五年〉前後，至今已有百年歷史。
後因本地區人口漸多，水源又不足又有污染之虞，這口井水因而改為清潔及農用水，飲用水則改有台中線〈山線〉第一座隧道內集山泉以鐵管接回過濾使用，因而設立本地區第一座過濾式供水塔。這座水塔建成於昭和十一年三月〈西元一九三六年，民國二十五年〉，至今已七十年歷史，現外型完好，但已停用，算是為造橋地區用水歷史留下見證。

在自來水未普及、鐵路未電器化的年代，機關車〈即火車頭〉在苗栗站會補充車上用水，鐵路局體恤與方便造橋居民之用水，所以南下之機關車都會在造橋車站放水給民眾挑回家使用，冷水可供民眾作為飲用水，熱水則直接作洗澡水用，成為全台唯一火車與民生除了交通之外獨有的人情味特殊生活情形。


第二節 未來的造橋發展想像

傳統的客家聚落，在生存、生活、生產與生態上有高度的關聯性，且環環相扣。而今生存已不再是嚴重的問題，衣食豐足。但對於生活、生產與生態的堅持依然屬於社區及鄉鎮整體規劃發展上的重要思考概念。

造橋鄉未來的發展想像可以從上述的三生概念出發，造橋鄉三生概念的發展還需奠基在造橋傳統生活、生產與生態的延續。因此在生活上，造橋鄉依其特有的鐵路與因交通建設而發展的特性，在造橋所特有的鐵路建築物與交通建設的歷史建物，是造橋鄉建立有特色之地方生活基礎，也是造橋鄉歷史文化的ㄧ環。

產業的發展，則奠基於造橋礦業、農牧業、瓦窯業的基礎，雖然礦業已沒落、但農牧業與瓦窯業皆可能發展成具創意思維的產業鏈。而且生態的發展與前述產業間的關係，更可以結合成具有有機性的整體生活。因此，造橋未來發的趨勢應該可以在交通網路的便利性上，將具歷史文化意涵的生產活動，加入生活與生態的思考中。創造出，符合造橋的生活條件。