May 3,2007
番外篇：做運動會？
【蘇花高番外篇 >> 謹以本文…覺今是而昨非】
毛澤東有云：『革命不是請客吃飯，不是做文章，不是繪畫繡花，不能那樣雅緻、那樣從容不迫、文質彬彬、那樣溫良恭儉讓。革命是暴動，是一個階級推翻另一個階級的暴烈的行動。』
革命雖不是請客吃飯、做文章、繪畫繡花，從事社會運動卻不是革命。社會運動免不了請客吃飯，免不了做文章，免不了畫個遠景給同道，畫完還得再畫具體方案錦上繡花，非得喬裝三分雅緻、七分從容不迫、文質彬彬、外加那麼一點溫良恭儉讓。社會運動不是革命，不是一個階級推翻另一個階級的暴烈的行動。
毛澤東有云：『革命不是請客吃飯，不是做文章，不是繪畫繡花，不能那樣雅緻、那樣從容不迫、文質彬彬、那樣溫良恭儉讓。革命是暴動，是一個階級推翻另一個階級的暴烈的行動。』
革命雖不是請客吃飯、做文章、繪畫繡花，從事社會運動卻不是革命。社會運動免不了請客吃飯，免不了做文章，免不了畫個遠景給同道，畫完還得再畫具體方案錦上繡花，非得喬裝三分雅緻、七分從容不迫、文質彬彬、外加那麼一點溫良恭儉讓。社會運動不是革命，不是一個階級推翻另一個階級的暴烈的行動。
因為談起了蘇花高議題，我想起自己真正涉入甚深的一場『環境運動』。那是 1997 年，當時我在立法院工作，『業務範圍』是環境政策與原住民政策。我在很偶然的情況下得知，有財團要在花蓮縣壽豐鄉的水璉村外興建一座火力發電廠。荒野保護協會的廖老師與我接洽之後，我與花蓮本地的環保人士和當地居民碰面，也親自去到廠址預定地的水璉灣，知悉當地人大體上都反對興建電廠。回到台北之後，與內政部營建署的業務承辦人員聯絡的結果，則確認了那裡絕對不適合興建火力發電廠，因為那裡是內政部營建署所劃定的海岸保護區，而且是保護程度最高的『自然保護區』，嚴禁土地開發利用。
據我印象所及，有許多人都為阻擋水璉火力發電廠出過大力。但就法令現況而言本來就不該存在的開發案，在到我手上之後，卻還拖了一年才了結。在我所參與到的過程中，內政部營建署負責海岸相關業務的承辦人員，提供了我們最需要的協助，也就是行政機關的內部消息與意見。若非承辦人有求必應、有問必答，甚至將他們夾在中間的難處和借力使力之法都坦誠以告，以當時的情勢而言，這個開發案非常有可能過關。
事隔多年，我對當年的一些細節已經記不清楚，不過有兩樁趣談倒可以分享，在此容我先岔題一下....。
由於當時我在立法院整天只幹這一件事，大概製造了不少來自國會的阻礙，已經砸下資本的威京集團大概對於這些立委作梗頗感不耐，還派出旗下公關公司懷胎已八個月的副總，跑到立法院與我面談，要求我轉告老闆接受一個『雙贏』策略（諸君！可以想見那策略的內容吧！），但當然是被我一口回絕。（正氣～）XD
另外一則趣談則發生在立法院休會期間。有一日，承辦人員將對方寄到營建署的奇怪信件轉寄給我。那封信的內容很簡單，略稱『德國北萊因西發利亞邦也有保護區內設置電廠的前例』，並且附有一張照片，上面確實有一個保護區告示牌，遠方確實也有一座明顯是火力發電廠的建築。我對此百思不得其解，索性直接去信北萊因西發利亞邦相關機關陳明原委，並附上照片，請求確認對方所言是否屬實。德意志人不愧是重榮譽且效率奇高的民族，不久後便有一位 Herr Soundso 覆信給我，信件大要內容為，『請專家鑑定照片的結果，確定這是位於哪裡哪裡的保護區，火力發電廠確實存在，但設立於保護區劃定之前，而且也不是在保護區的裡面，而是在保護區的外面。本邦的自然保護區內，絕對沒有火力發電廠！』（我生平第一次感到我將德文學以致用～）XD
（廢話講完了…）總之，經過一年各方團體找背書和與相關行政機關的斡旋，最後終於獲得一紙公文，確定了這座已經砸下資本的火力發電廠不得興建。而在此之後不久，我也就離開了國會的工作。
這個故事聽來是圓滿結束了，但其實並不然。水璉灣雖然保住了自然環境，那裡特有的黑白圓石卻長年累月地被人採走。多年後我再與營建署友人同桌吃飯時得知，水璉灣現在已經沒有黑白石了。（這很大一部分也要怪《海岸法》立法延宕，沒有法律就沒有預算和相應管理資源！）而我在自米國返台，又與荒野的廖老師聯絡上時，聽說水璉依舊窮困，如今居民反而埋怨，『如果你們不來帶頭叫我們反電廠，我們現在也不會這麼窮。』
再提起這件陳年往事，我想說的是：當年我也曾口出『環保口號』，什麼後代子孫、花東淨土之類。然而十年歲月匆匆而過，我也不再是甫出校門的社會新鮮人、除了一股衝勁什麼也沒有。如今我知道空洞口號無濟於事，再回頭看看水璉今日景況，更確切了解到運動的成敗看的不是當下，更要看長遠。1998 年 6 月，營建署友人將公文傳真給我時，我如釋重負，深信這場運動的成功。然而，將近十年之後的今天，我認為這場運動失敗了，因為水璉並沒有變得比較好，我們並未一本當年初衷，留在當地打拼，讓水璉人『過得更好』。
環保團體逐議題而居，但這恰正是最沒有用的作為。從事社會運動不是搞革命，革完老子革兒子。即便一場抗爭有成果，也不能保證往後安然無恙乃至漸入佳境。更重要的是，從事社會運動也不是『做運動會』（mi’ungtongkay），不是辦得轟轟烈烈就算圓滿落幕。社會運動在階段性任務告終之後，還必須轉戰下一階段的任務，才可能保住第一階段的成功，進而創造真正落實在『人的生活』上的成功。
水璉，我們綁詐語叫做 Ciwidian，有水蛭的地方，這個聚落早在十七世紀便見於西班牙傳教士筆下，也載於荷蘭人的《熱蘭遮城日記》。知道今日 Ciwidian 景況之後，每次想起水璉，再想起悠遠的時光，和自己當年矇懂的『戰勝』感，我總是覺得……
祖靈！我對不起你！
我現在就去做切腹！（misepuku!）
【後記】最近發文過多，先去發燒靜養。
據我印象所及，有許多人都為阻擋水璉火力發電廠出過大力。但就法令現況而言本來就不該存在的開發案，在到我手上之後，卻還拖了一年才了結。在我所參與到的過程中，內政部營建署負責海岸相關業務的承辦人員，提供了我們最需要的協助，也就是行政機關的內部消息與意見。若非承辦人有求必應、有問必答，甚至將他們夾在中間的難處和借力使力之法都坦誠以告，以當時的情勢而言，這個開發案非常有可能過關。
事隔多年，我對當年的一些細節已經記不清楚，不過有兩樁趣談倒可以分享，在此容我先岔題一下....。
由於當時我在立法院整天只幹這一件事，大概製造了不少來自國會的阻礙，已經砸下資本的威京集團大概對於這些立委作梗頗感不耐，還派出旗下公關公司懷胎已八個月的副總，跑到立法院與我面談，要求我轉告老闆接受一個『雙贏』策略（諸君！可以想見那策略的內容吧！），但當然是被我一口回絕。（正氣～）XD
另外一則趣談則發生在立法院休會期間。有一日，承辦人員將對方寄到營建署的奇怪信件轉寄給我。那封信的內容很簡單，略稱『德國北萊因西發利亞邦也有保護區內設置電廠的前例』，並且附有一張照片，上面確實有一個保護區告示牌，遠方確實也有一座明顯是火力發電廠的建築。我對此百思不得其解，索性直接去信北萊因西發利亞邦相關機關陳明原委，並附上照片，請求確認對方所言是否屬實。德意志人不愧是重榮譽且效率奇高的民族，不久後便有一位 Herr Soundso 覆信給我，信件大要內容為，『請專家鑑定照片的結果，確定這是位於哪裡哪裡的保護區，火力發電廠確實存在，但設立於保護區劃定之前，而且也不是在保護區的裡面，而是在保護區的外面。本邦的自然保護區內，絕對沒有火力發電廠！』（我生平第一次感到我將德文學以致用～）XD
（廢話講完了…）總之，經過一年各方團體找背書和與相關行政機關的斡旋，最後終於獲得一紙公文，確定了這座已經砸下資本的火力發電廠不得興建。而在此之後不久，我也就離開了國會的工作。
這個故事聽來是圓滿結束了，但其實並不然。水璉灣雖然保住了自然環境，那裡特有的黑白圓石卻長年累月地被人採走。多年後我再與營建署友人同桌吃飯時得知，水璉灣現在已經沒有黑白石了。（這很大一部分也要怪《海岸法》立法延宕，沒有法律就沒有預算和相應管理資源！）而我在自米國返台，又與荒野的廖老師聯絡上時，聽說水璉依舊窮困，如今居民反而埋怨，『如果你們不來帶頭叫我們反電廠，我們現在也不會這麼窮。』
再提起這件陳年往事，我想說的是：當年我也曾口出『環保口號』，什麼後代子孫、花東淨土之類。然而十年歲月匆匆而過，我也不再是甫出校門的社會新鮮人、除了一股衝勁什麼也沒有。如今我知道空洞口號無濟於事，再回頭看看水璉今日景況，更確切了解到運動的成敗看的不是當下，更要看長遠。1998 年 6 月，營建署友人將公文傳真給我時，我如釋重負，深信這場運動的成功。然而，將近十年之後的今天，我認為這場運動失敗了，因為水璉並沒有變得比較好，我們並未一本當年初衷，留在當地打拼，讓水璉人『過得更好』。
環保團體逐議題而居，但這恰正是最沒有用的作為。從事社會運動不是搞革命，革完老子革兒子。即便一場抗爭有成果，也不能保證往後安然無恙乃至漸入佳境。更重要的是，從事社會運動也不是『做運動會』（mi’ungtongkay），不是辦得轟轟烈烈就算圓滿落幕。社會運動在階段性任務告終之後，還必須轉戰下一階段的任務，才可能保住第一階段的成功，進而創造真正落實在『人的生活』上的成功。
水璉，我們綁詐語叫做 Ciwidian，有水蛭的地方，這個聚落早在十七世紀便見於西班牙傳教士筆下，也載於荷蘭人的《熱蘭遮城日記》。知道今日 Ciwidian 景況之後，每次想起水璉，再想起悠遠的時光，和自己當年矇懂的『戰勝』感，我總是覺得……
祖靈！我對不起你！
我現在就去做切腹！（misepuku!）
【後記】最近發文過多，先去發燒靜養。
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回應文章 
>>環保團體逐議題而居，但這恰正是最沒有用的作為。從事社會運動不是搞革命，革完老子革兒子。即便一場抗爭有成果，也不能保證往後安然無恙乃至漸入佳境。
::讜論！
這不禁令人懷疑，某些所謂的社會運動人士，出現在許多不同的運動場合上逐議題而居，這種心態，莫非是只有「做運動」，而非真的「運動」？這些人，要的只是運動吧，運動背後的意義，似乎並不在其考量裡。
::讜論！
這不禁令人懷疑，某些所謂的社會運動人士，出現在許多不同的運動場合上逐議題而居，這種心態，莫非是只有「做運動」，而非真的「運動」？這些人，要的只是運動吧，運動背後的意義，似乎並不在其考量裡。
Posted by Tiat
at May 3,2007 02:16
那不是『做運動』，是『做運動會』.... XD
Posted by Nakao
at May 3,2007 02:17
喔...是...社會運動人士，我真是搞不懂你啊啊啊啊～～～
Posted by Tiat
at May 3,2007 02:18
是啊，要唱這首歌唷.... XD
♪ 衝突 ♪ 古蹟與捷運 ♪ 我們拆捷運 ♪
♪ 沒有 ♪ 有啊變沒有 ♪ 我們說沒有 ♪
♪ 歌詞 ♪ 歌詞是全部 ♪ 我們寫歌詞 ♪
♪ 拯笑 ♪ 歌詞在拯笑 ♪ 我們 ♪ 都在拯笑 ♪
♪ 衝突 ♪ 古蹟與捷運 ♪ 我們拆捷運 ♪
♪ 沒有 ♪ 有啊變沒有 ♪ 我們說沒有 ♪
♪ 歌詞 ♪ 歌詞是全部 ♪ 我們寫歌詞 ♪
♪ 拯笑 ♪ 歌詞在拯笑 ♪ 我們 ♪ 都在拯笑 ♪
Posted by Nakao
at May 3,2007 02:19
「拯笑」是「莊孝維」的同義詞嗎？
Posted by 捲
at May 3,2007 05:49
不過依我對於威京集團的了解，我想想就算興建了電廠，對於水璉當地居民應該也很難帶來太多的好處。
環保運動和許多社會運動確然有逐議題而居的情況，在訴求高遠的目標之中，也往往忽略了當地人的真實需求。
畢竟對於社運者來說，一本初衷的為當地人謀求福利，遠遠不及做運動會來的熱鬧好玩啊！
環保運動和許多社會運動確然有逐議題而居的情況，在訴求高遠的目標之中，也往往忽略了當地人的真實需求。
畢竟對於社運者來說，一本初衷的為當地人謀求福利，遠遠不及做運動會來的熱鬧好玩啊！
Posted by 大腸
at May 3,2007 08:42
小捲銅鞋，因為我不是大加臘，不會寫Holo，只好很低級的使用漢字來標音.... Orz 是的，就是莊孝維的意思。
大腸，同意～
水璉建了電廠我想也沒啥屁用
未必就真的能夠解決居民謀生的問題
而問題... 畢竟還是當地的產業沒有建立起來....
大腸，同意～
水璉建了電廠我想也沒啥屁用
未必就真的能夠解決居民謀生的問題
而問題... 畢竟還是當地的產業沒有建立起來....
Posted by Nakao
at May 3,2007 19:26
＞＞而問題... 畢竟還是當地的產業沒有建立起來....
是囉！如何讓好山好水可以好到人身上才是最實際的啊！
是囉！如何讓好山好水可以好到人身上才是最實際的啊！
Posted by 大腸
at May 3,2007 19:44
以水璉的例子來說，
即使有了電廠，即使威京集團能多提供當地居民一些福利
那些對環境的衝擊還是無可避免的
如果當地在沒有電廠的狀況下還能發展出一定規模的產業，對居民而言
他們自然就更能接受不蓋電廠的選擇了～
即使有了電廠，即使威京集團能多提供當地居民一些福利
那些對環境的衝擊還是無可避免的
如果當地在沒有電廠的狀況下還能發展出一定規模的產業，對居民而言
他們自然就更能接受不蓋電廠的選擇了～
Posted by alann
at May 3,2007 23:02
如果有錢不如拿來發展氫核融合發電技術，幾乎零污染(除了熱污染)；還可以將台灣變成能源輸出國，多好呀！
最近有一群住在山上的可愛朋友遭受了不平的冤屈，請各位富有公義精神的好朋友來關心他們遭受的冤屈，一起為台灣社會改革盡點兒心力
聲援司馬庫斯部落風倒櫸木事件無罪抗告連署
http://blog.yam.com/smangus/article/9874774
http://blog.yam.com/smangus
"^_____________________^"""
最近有一群住在山上的可愛朋友遭受了不平的冤屈，請各位富有公義精神的好朋友來關心他們遭受的冤屈，一起為台灣社會改革盡點兒心力
聲援司馬庫斯部落風倒櫸木事件無罪抗告連署
http://blog.yam.com/smangus/article/9874774
http://blog.yam.com/smangus
"^_____________________^"""
Posted by 光
at May 4,2007 01:06
不不不
開發小型常溫核融合爐比較好
連MS都可以驅動
將資金投入米諾夫斯基物理學才是王道啊
開發小型常溫核融合爐比較好
連MS都可以驅動
將資金投入米諾夫斯基物理學才是王道啊
Posted by bigburger
at May 4,2007 01:24
那也要準備建造宇宙戰艦大和號嗎？
Posted by Tiat
at May 4,2007 02:06
那個要等十六萬五千光年外的依斯甘達爾女王傳訊息來
在等待的同時
也看看有沒有巨大的外星人遺跡會落下吧
在等待的同時
也看看有沒有巨大的外星人遺跡會落下吧
Posted by bigburger
at May 4,2007 02:07
大型的蓋一座，勝過小型的蓋數百座，大家乖乖回家k物理學和量子力學還有機械設計學，慢了就錯過這個共襄盛舉的好時機啦
Posted by 光
at May 4,2007 08:32
不，在蘇花高的議題上，GKU採取『拒ｋ空想科學讀本』教學策略～
（（（（ GKU廣播～～GKU廣播～～ ））））
本周蘇花高『理性』討論會，請沒課的師生踴躍出席
討論會將邀請馮紐曼靈（kawas von Neumann）演講
『賽局理論的幽靈－－蘇花高與中央隧道的賽局策略表』
演講後開放發問三十分鐘
馮紐曼靈將暢談他每年都在同一地點撞爛一輛名跑車的經驗
有問必答～
嗶～GKU機車繞境團成員注意！
這是將野狼一二五升級到寶時捷的良機！！
敬請踴躍出席～～
又，討論會後為馮紐曼靈歡迎晚會
備有各式點心及靈界冰酒以饗大眾
歡迎會上的遊戲活動為：
『用冰酒引爆火力發電廠的方法』
比馮紐曼靈先畫出樹圖的人
就可以享受用冰酒引爆大型火力發電廠的最大樂趣！！
輸給馮紐曼靈的人，還有第二次挑戰機會
只要在第二輪『心算八位數字除法』遊戲中能勝過馮紐曼靈
就可以引爆備用的數百座小型火力發電廠！！
社會運動免不了請客吃飯
請GKU師生賞光與馮紐曼靈一起吃飯！！
（（（（ GKU廣播～～GKU廣播～～ ））））
本周蘇花高『理性』討論會，請沒課的師生踴躍出席
討論會將邀請馮紐曼靈（kawas von Neumann）演講
『賽局理論的幽靈－－蘇花高與中央隧道的賽局策略表』
演講後開放發問三十分鐘
馮紐曼靈將暢談他每年都在同一地點撞爛一輛名跑車的經驗
有問必答～
嗶～GKU機車繞境團成員注意！
這是將野狼一二五升級到寶時捷的良機！！
敬請踴躍出席～～
又，討論會後為馮紐曼靈歡迎晚會
備有各式點心及靈界冰酒以饗大眾
歡迎會上的遊戲活動為：
『用冰酒引爆火力發電廠的方法』
比馮紐曼靈先畫出樹圖的人
就可以享受用冰酒引爆大型火力發電廠的最大樂趣！！
輸給馮紐曼靈的人，還有第二次挑戰機會
只要在第二輪『心算八位數字除法』遊戲中能勝過馮紐曼靈
就可以引爆備用的數百座小型火力發電廠！！
社會運動免不了請客吃飯
請GKU師生賞光與馮紐曼靈一起吃飯！！
Posted by Nakao
at May 4,2007 14:35
我家住北濱,花蓮港拓建後北濱與我小時候的景象已經完全不同,當時的美景只存在記憶中,而水漣的海岸就像當年的北濱一樣美,有時我會帶妻小到水漣踏踏浪,水漣的觀光產業不是沒機會的,國人只有長假才能到花蓮一遊的狀態下,水漣要做深度生態旅遊的市場胃納不大,這也是我支持蘇花高的原因,
十幾年前我曾與鍾寶珠參加反和平水泥專業區一役,和平的生態浩劫已是不可逆的,等不到觀光產業,和平村的村民只能賤賣祖產,如果當年早有蘇花高,和平.和仁的青山綠水就能吸引觀光客,讓當地的太魯閣族安居樂業,又有誰願意變賣祖產而會將好山好水永續經營的好環境毀棄,去相信可在水泥廠謀求工作的謊言 .現在而這一切已經太晚,就算蘇花高完工遊客也不會在此停留.
沒有蘇花高,水漣可能就是下一個和平村.
十幾年前我曾與鍾寶珠參加反和平水泥專業區一役,和平的生態浩劫已是不可逆的,等不到觀光產業,和平村的村民只能賤賣祖產,如果當年早有蘇花高,和平.和仁的青山綠水就能吸引觀光客,讓當地的太魯閣族安居樂業,又有誰願意變賣祖產而會將好山好水永續經營的好環境毀棄,去相信可在水泥廠謀求工作的謊言 .現在而這一切已經太晚,就算蘇花高完工遊客也不會在此停留.
沒有蘇花高,水漣可能就是下一個和平村.
Posted by 花中三十九屆生
at May 12,2007 23:54
前輩，別說北濱遠非您小時候可比
連我念北濱國小時，北濱也不是現在這副德性啊....
嗯... 寶珠我認識，當年在水璉那事件裡共事過的...
很久沒聯絡就是了
不過他現在....
水璉是下一個和平.... 咳
水璉現在還是在保護區內...
但居民生計困難，有誰重視過呢？
環保團體... 傷腦袋啊
連我念北濱國小時，北濱也不是現在這副德性啊....
嗯... 寶珠我認識，當年在水璉那事件裡共事過的...
很久沒聯絡就是了
不過他現在....
水璉是下一個和平.... 咳
水璉現在還是在保護區內...
但居民生計困難，有誰重視過呢？
環保團體... 傷腦袋啊
Posted by Nakao
at May 13,2007 00:07
Nakao,我唸花中的時候,不但花中沒有圍牆,高一時還是在日本人留下的教室上課,而白燈塔就是在我們的眼前因拓港工程而消失,那時後住鳳林以北的同學每天坐火車從舊站轉花蓮港延海線到花中旁的招呼站下車,很酷吧,比台北的捷運還方便,現在那個叫做鳥踏石的小漁村散村了,而鐵道被拆卸,變成了腳踏車道,花蓮北濱的美景因為花蓮港拓港工程而消失,幾年前看到亞士都的宣傳照片,而沿用海崖還存在時的照片,讓人睹景傷情.
水璉早晚會是目標的,現在連李遠哲說50年內不能放棄核能,你以為,下一座核電場會在那裡?我深深的憂慮花蓮恐怕又是首選,臨海的地形,方便抽取海水當核反應爐的冷卻水,下一屆也只有一席立委,民主數人頭政治下,花蓮經濟再不發展,恐怕永遠會是倒垃圾的地方.....
恐怕不止核五,還有核六.....就算沒蓋核電廠,和平火力發電廠發電裝置容量還比核一廠的127萬2千瓩還高不也默默的就完工啟用了,難保火力發電業者不會捲土重來, 至於水璉雖然還是在保護區內,核一核二不也在北海岸風景特定區嗎?核三還在國家公園內呢,核四也在東北角風景特定區內,水璉居民少,生計困難,難保不會對於中央種種優惠的回饋計劃還有工作機會所打動,花蓮要快點走出一條路,不然在國家利益的大帽子下,恐怕再次成為犧牲品.
水璉早晚會是目標的,現在連李遠哲說50年內不能放棄核能,你以為,下一座核電場會在那裡?我深深的憂慮花蓮恐怕又是首選,臨海的地形,方便抽取海水當核反應爐的冷卻水,下一屆也只有一席立委,民主數人頭政治下,花蓮經濟再不發展,恐怕永遠會是倒垃圾的地方.....
恐怕不止核五,還有核六.....就算沒蓋核電廠,和平火力發電廠發電裝置容量還比核一廠的127萬2千瓩還高不也默默的就完工啟用了,難保火力發電業者不會捲土重來, 至於水璉雖然還是在保護區內,核一核二不也在北海岸風景特定區嗎?核三還在國家公園內呢,核四也在東北角風景特定區內,水璉居民少,生計困難,難保不會對於中央種種優惠的回饋計劃還有工作機會所打動,花蓮要快點走出一條路,不然在國家利益的大帽子下,恐怕再次成為犧牲品.
Posted by 花中三十九屆生
at May 15,2007 19:40
我昨天看到了這則新聞,也感謝現在還有默默發稿中央社,不然所有的新聞都被八卦淹沒
2007年4月1日中央社花蓮報導
環保署為積極推動產業生態化、加強資源循環再利用及提昇環保技術，於高雄縣本洲工業區、花蓮縣鳳林產業綜合開發區、桃園縣桃園科技工業區及台南縣大新營工業區設置4座環保科技園區，其中花蓮園區近期已完成開發，該園區規劃完善，環境優美，並已完成多座標準廠房，供進駐廠商租用，亮泰企業即第一家租用該園區內標準實驗廠房且完成設廠的公司。
花蓮園區考量配合地方產業，以石材資源化、農業生技及生質能源產業為主要引進產業，推展低汙染產業發展，預計可引進民間投入近40億，就業受惠人數達1,000人以上。
花蓮園區於94年10月公告招商文件，積極辦理招商工作中，環保署及花蓮縣政府提供土地租金、生產補助、研究補助諸多優惠措施及多項便民服務，其中以土地租金補助高達75％（本署補助50％，花蓮縣政府再補助25％），廠商只需自付租金4分之1（換算為每坪每月只需約18元租金），深具吸引力。
這塊地我注意很久了,所謂環保科技園區不過就像從前高雄的拆船業,大發的廢五金之類的勾當, 在沒有工業進駐,被稱為流著奶與蜜的花東縱谷,居然要從遠處甚至於世界各國運來大量的工業污染物來回收處理,稍有工安意外,花蓮如何能保有無毒農業之美名?
又是什麼樣的工業廢棄物無懼花東高昂的運輸成本,值得財團一車車裝上船,運到花蓮港,又卸裝在一車車的卡車上,陸運到離港區四十公里之遙的所謂環保科技園區,更別說,花東公路除了為數眾多的東砂北運砂石車之外還要承受這突然增加載運危險物品的車隊?
如果有蘇花高,有繁榮的觀光產業,這塊寶地可以是渡假村.是觀光農場.旅館民宿村,何須以1800坪/月¸賤租出去?
反對蘇花高的朋友,你們只察秋毫之末,而不見輿薪,愛花蓮反而害花蓮,莫此為甚!!
2007年4月1日中央社花蓮報導
環保署為積極推動產業生態化、加強資源循環再利用及提昇環保技術，於高雄縣本洲工業區、花蓮縣鳳林產業綜合開發區、桃園縣桃園科技工業區及台南縣大新營工業區設置4座環保科技園區，其中花蓮園區近期已完成開發，該園區規劃完善，環境優美，並已完成多座標準廠房，供進駐廠商租用，亮泰企業即第一家租用該園區內標準實驗廠房且完成設廠的公司。
花蓮園區考量配合地方產業，以石材資源化、農業生技及生質能源產業為主要引進產業，推展低汙染產業發展，預計可引進民間投入近40億，就業受惠人數達1,000人以上。
花蓮園區於94年10月公告招商文件，積極辦理招商工作中，環保署及花蓮縣政府提供土地租金、生產補助、研究補助諸多優惠措施及多項便民服務，其中以土地租金補助高達75％（本署補助50％，花蓮縣政府再補助25％），廠商只需自付租金4分之1（換算為每坪每月只需約18元租金），深具吸引力。
這塊地我注意很久了,所謂環保科技園區不過就像從前高雄的拆船業,大發的廢五金之類的勾當, 在沒有工業進駐,被稱為流著奶與蜜的花東縱谷,居然要從遠處甚至於世界各國運來大量的工業污染物來回收處理,稍有工安意外,花蓮如何能保有無毒農業之美名?
又是什麼樣的工業廢棄物無懼花東高昂的運輸成本,值得財團一車車裝上船,運到花蓮港,又卸裝在一車車的卡車上,陸運到離港區四十公里之遙的所謂環保科技園區,更別說,花東公路除了為數眾多的東砂北運砂石車之外還要承受這突然增加載運危險物品的車隊?
如果有蘇花高,有繁榮的觀光產業,這塊寶地可以是渡假村.是觀光農場.旅館民宿村,何須以1800坪/月¸賤租出去?
反對蘇花高的朋友,你們只察秋毫之末,而不見輿薪,愛花蓮反而害花蓮,莫此為甚!!
Posted by 花中三十九屆生
at May 29,2007 17:51
抱歉，借用版主空間來向這位當地人發問一下，因為不知這位「花中三十九屆生」前輩的棲息地為何，當然其他前輩願意發表意見我也十分樂意
關於蘇花高興建的正反意見，網路上實在有許許多多精彩的切入點，在這議題兩造爭執白熱化之前，能多瞭解各方立場上的實際異同處，總不是壞事
----
對花蓮願景的想像，是我目前想要向您就教的部份
至少在這裡，您我都是站在不願花蓮向下沈淪（？），也希望花蓮能有不向下沈淪的本錢而談論蘇花高，但不同於您是贊成，而我反對而已
如果沒有理解錯誤，您認為：
蘇花高的興建可以讓觀光業興盛，因而得以拒絕掉其他相對高污染性產業
不過，這樣的想像之間的連繫，對我其實亦是一個問號
私以為，這條路的開通，在帶來觀光人潮之前，更可能是比以往還要多樣的其他（污染性）產業的移進，您所摘錄的剪報在我看來，其實也一定程度上映證我的疑慮。一條高速公路是帶動當地觀光業發展的想像，為花蓮帶來更多的觀光人潮，或者是加速更多人材、自然資源的外流，至少就西部的發展模式來看，我是不樂觀的
因此想要跟您求教這樣的問題
關於蘇花高興建的正反意見，網路上實在有許許多多精彩的切入點，在這議題兩造爭執白熱化之前，能多瞭解各方立場上的實際異同處，總不是壞事
----
對花蓮願景的想像，是我目前想要向您就教的部份
至少在這裡，您我都是站在不願花蓮向下沈淪（？），也希望花蓮能有不向下沈淪的本錢而談論蘇花高，但不同於您是贊成，而我反對而已
如果沒有理解錯誤，您認為：
蘇花高的興建可以讓觀光業興盛，因而得以拒絕掉其他相對高污染性產業
不過，這樣的想像之間的連繫，對我其實亦是一個問號
私以為，這條路的開通，在帶來觀光人潮之前，更可能是比以往還要多樣的其他（污染性）產業的移進，您所摘錄的剪報在我看來，其實也一定程度上映證我的疑慮。一條高速公路是帶動當地觀光業發展的想像，為花蓮帶來更多的觀光人潮，或者是加速更多人材、自然資源的外流，至少就西部的發展模式來看，我是不樂觀的
因此想要跟您求教這樣的問題
Posted by Hsingju
at May 31,2007 18:41
就我個人的焦慮在於
一如版主某篇曾提到的，也許蘇花高只是再次掀起根本性的問題：
花蓮在觀光業上的體質是否經得起考驗，是否能夠在國內甚至國際的觀光景點的競爭上，區隔出市場，佔有自己的一席之地。這始終是成問題的
如果花蓮沒有發展出其不可替代性，那麼蘇花高對當地觀光是好是壞就成未定之數了
也許這條蘇花高在許多支持者人的眼中，是一個重新洗牌的機會
是讓花蓮開始繁榮的第一步
不過，我想大部份的人所擔憂的不是這條路是否能帶來商機、繁榮
而是帶來誰的商機、繁榮
如果它真的是一個重新洗牌的機會，要洗大概是前半部份人的洗牌，或說是有能力、頭腦與資源佔得先機的人的洗牌遊戲（我必須承認我眾多反對的理由之一，其中最為不理性的一個，就是不想成為幫人洗牌的一員……）
就我的（悲觀）想像來說：
如果它帶來的是污染工業，那麼當地人的機會，可能是出賣土地、承包工程、進工廠當技術人員或臨時工等等
如果它帶來的是大飯店，那麼當地人的機會，可能還是出賣土地、承包工程、進飯店當服務人員或臨時工等等
總之，我的想像是否為真不重要，我只是要說高速公路不一定是萬靈丹，也許它會吸入從外而來的資金沒錯，但他們要投資什麼？則不是我們所能控制的
當然，沒有這條高速公路呢？這樣的問題還是存在，我想這是所有反對蘇花高的團體共同的焦慮，就是關於花蓮的願景，這必須有相當大程度的當地人與關心花蓮的人共同加入討論
一如版主某篇曾提到的，也許蘇花高只是再次掀起根本性的問題：
花蓮在觀光業上的體質是否經得起考驗，是否能夠在國內甚至國際的觀光景點的競爭上，區隔出市場，佔有自己的一席之地。這始終是成問題的
如果花蓮沒有發展出其不可替代性，那麼蘇花高對當地觀光是好是壞就成未定之數了
也許這條蘇花高在許多支持者人的眼中，是一個重新洗牌的機會
是讓花蓮開始繁榮的第一步
不過，我想大部份的人所擔憂的不是這條路是否能帶來商機、繁榮
而是帶來誰的商機、繁榮
如果它真的是一個重新洗牌的機會，要洗大概是前半部份人的洗牌，或說是有能力、頭腦與資源佔得先機的人的洗牌遊戲（我必須承認我眾多反對的理由之一，其中最為不理性的一個，就是不想成為幫人洗牌的一員……）
就我的（悲觀）想像來說：
如果它帶來的是污染工業，那麼當地人的機會，可能是出賣土地、承包工程、進工廠當技術人員或臨時工等等
如果它帶來的是大飯店，那麼當地人的機會，可能還是出賣土地、承包工程、進飯店當服務人員或臨時工等等
總之，我的想像是否為真不重要，我只是要說高速公路不一定是萬靈丹，也許它會吸入從外而來的資金沒錯，但他們要投資什麼？則不是我們所能控制的
當然，沒有這條高速公路呢？這樣的問題還是存在，我想這是所有反對蘇花高的團體共同的焦慮，就是關於花蓮的願景，這必須有相當大程度的當地人與關心花蓮的人共同加入討論
Posted by Hsingju
at May 31,2007 18:44
最後
最後
除了討論蘇花高本身的問題之外，關於花蓮發展的其他替代方案的討論同樣是必須的
http://campaign.tw-npo.org/200703511050400/index.php?serial=200703511050400
不是要您看反蘇花高的連署有多少，而是這裡頭有個附件一，是關於花蓮建設的替代方案想像。
這份說帖是反對蘇花高的當地團體，為花蓮的替代方案所提的嘗試
這份說帖的可行性高低雖然尚不得而知，但至少它是目前比較正面碰觸到花蓮未來願景的東西，至少可以做為一個起點，我個人目前的想法，也是支持蘇花高的預算轉至提昇當地生活機能與品質的軟硬體建設（如果這種預算轉移在實際操作上可行的話）
也許像你說的，就因為花蓮人沒有其他的選擇，所以要賤賣土地，讓污染在花蓮生根，造成不可逆的污染
但其實反對蘇花高的人，同樣是站在這樣的立場而發聲
因此，想要知道如果有其他的替代方案，是否您願意轉而支持不興建蘇花高
並聽聽更為實際的建議
不可否認的，這樣的討論總是很少跨出不同領域的人的對話
寫得有些亂，但可以確定，我不是要來筆戰的，只是贅字用很多的人
最後
除了討論蘇花高本身的問題之外，關於花蓮發展的其他替代方案的討論同樣是必須的
http://campaign.tw-npo.org/200703511050400/index.php?serial=200703511050400
不是要您看反蘇花高的連署有多少，而是這裡頭有個附件一，是關於花蓮建設的替代方案想像。
這份說帖是反對蘇花高的當地團體，為花蓮的替代方案所提的嘗試
這份說帖的可行性高低雖然尚不得而知，但至少它是目前比較正面碰觸到花蓮未來願景的東西，至少可以做為一個起點，我個人目前的想法，也是支持蘇花高的預算轉至提昇當地生活機能與品質的軟硬體建設（如果這種預算轉移在實際操作上可行的話）
也許像你說的，就因為花蓮人沒有其他的選擇，所以要賤賣土地，讓污染在花蓮生根，造成不可逆的污染
但其實反對蘇花高的人，同樣是站在這樣的立場而發聲
因此，想要知道如果有其他的替代方案，是否您願意轉而支持不興建蘇花高
並聽聽更為實際的建議
不可否認的，這樣的討論總是很少跨出不同領域的人的對話
寫得有些亂，但可以確定，我不是要來筆戰的，只是贅字用很多的人
Posted by Hsingju
at May 31,2007 18:56
給Hsingju,
我的年紀較長,(花中現在已經超過六十屆了),對電腦並不擅長,沒有部落格,現在會在工作之餘,上網跟大伙討論,主要是許多蘇花高的討論缺乏在地觀點.
我也曾經參與花蓮的環保運動,不過,這些破壞自然資源的開發案只要提出繁榮的願景與畫一下增加工作機會的大餅,花蓮的環保運動就節節敗退,追根究底花蓮年輕智識族群外流,無法形成一個堅實的公民社會是最主要的原因,我願意支持蘇花高,改善聯外交通,花蓮人就可以不再依賴林業礦業維生,形成以觀光立縣的永續發展共識,這是有別於少數像台泥.亞泥.中華紙漿還有石材廠大老闆的多數人共識,也許在觀光產業也跟在水泥廠工作一般還是從事勞務工作(就像你說的重新洗牌過程一般民眾不能獲得最大利益,這是資本主義運作使然),但是愛鄉愛好大自然的花蓮人,終究可以不這些環境殺手為謀,抬頭挺胸做一個愛護地球的公民!!!
您所說蘇花高是不是更可能為花蓮帶來比以往還要多樣的其他（污染性）產業的移進?
我的思考是否定的,因為蘇花高及北宜高的長隧道的設計,在瑞士發生公路長隧道化學車爆炸意外之後,迫使交通部明訂禁止大貨車通行.(我估計可能會開放小型貨車載運民生物資及農產品)
花蓮原本的資源掠奪性工業,在花蓮運輸條件不佳之下,原本就已經為自己找到出路,和平水泥專業區,有專用的北迴鐵路第三軌專用運輸線(雖然因為目前鐵路運量充足,此專用路軌暫停使用),專用的填海造陸的和平水泥專用港,專用的比核一廠裝置容量還大的和平火力發電廠.
花蓮的礦場,石材及木材進出口,還有剛啟用的鳳林環保科技園區的大量工業污染廢棄物,光靠花蓮港就可以欣欣向榮.它們不能用蘇花高,也不需要蘇花高.
中國崛起之後,已經成為世界工廠,取代了台灣原來的世界加工出口區的地位,福高(尤其是晚近通車的中二高.南二高)及北宜高的通車,沒有造成西部及宜蘭鄉鎮如同大都市的繁榮,每當假日擁入的觀光人潮散去,入夜之後,這些沿線的小鎮恢復以往的沉寂,工廠還是沒來,人口還是外流.
不過由於高速公路的便利所帶來的觀光人潮,小鎮的工作機會增加了,收入也提高了,有些年輕人有了工作機會回到小鎮來打拼,帶來了活力與新思維,小鎮乍看之下蕭條如昔,實際上卻是生意盎然.
這種無煙囪的觀光產業的發展,正是小鎮的另一條出路,台灣到處都是閒置的傳統產業的廠房, 乏人問津的工業區土地.在全球化的浪潮中,台灣失去了勞力密集產業的競爭力卻意外的讓台灣較偏遠地區的小鎮,及蘇花高通車後的花蓮逃過都市化及工業化的衝擊.
當然,除了觀光業之外,有許多花蓮年輕人一如現在的必須到大都市工作,隔代教養的問題依舊存在,不過,更加便捷的交通,使得回家的路不再險阻,回家的頻率增加,比現今更能彌補人倫的遺憾.像台北般都市化發展是我不樂見的,在全球化的過程,反而使蘇花高通車後的花蓮,維持緩慢生活的步調.這也是為什麼我會支持蘇花高的原因.
你提到的一些替代蘇花高的花蓮發展方案,首先在花蓮發展觀光的定位,花蓮絕對不能被嚴長壽給灌迷湯,所謂杜拜六星級的飯店,不可能是選項,外國人對於渡假的基本要就是可戲水的沙灘,這是花蓮所欠缺的, 花蓮東臨太平洋海溝,不宜戲水,所以七星潭只能撿石頭,踏踏浪,游泳的危險性太高,沒有渡假海灘就沒有老外!
而杜拜那套填海造灘,在黑潮流經的花蓮外海,颱風頻頻的花蓮也一樣行不通的,
再則是物價因素,要知道再全球化的浪潮下,花蓮爭取國際觀光客的對手是物價低廉的東南亞國家,台灣的物價別說西方遊客,連國人也常捨台灣而到東南亞渡假,而且老外旅遊型態眾多,頂級客層有之,但更多的是背包客,他們的的精打細算更不在話下,也許有人會高喊花東的自然人文景觀有其獨特性,不過,對大多數的西方人而言台灣與泰國都分不清,他們就是要一塊戲水曬太陽的沙灘,再加上一點異國情調,沒有沙灘的東海岸¸只靠大家都有的異國情調這一項,是難以取勝的.
沙灘美景當然不僅止東南亞國家所獨有,花蓮外海的沖繩群島,有不亞於東南亞的美麗珊瑚礁,也有美麗可供戲水的迷人沙灘,更有許多高級的日系觀光渡假旅館,但是除了偶有駐日美軍眷屬出現之外,根本不在西方旅客的選項之內,最主要的就是日本的物價高昂令人卻步.
所以,花蓮發展觀光的定位,我主張就應鎖定國民旅遊及家族旅遊,就如同我先前陳述的,東南亞的觀光業對國人也是深具吸引力的,東南亞五日遊團費在一到兩萬元之間,許多人抱怨在台灣旅遊比出國還貴,不過家族旅遊,全家四口出國可是負擔沉重,這關鍵在於出國旅遊高昂的交通費用,抵不過食宿比台灣低廉的優勢,在國內以小汽車為交通工具的國民旅遊尤其是家族旅遊這時候的優勢就展現出來.
這就是公路交通險阻的花蓮所需改善的.花蓮目前觀光業成長的瓶頸,要靠國民旅遊及家族旅遊來突破,所以沒有蘇花高光是北迴鐵路還是不夠的.
北宜高將開放客運業者經營國道業務, 同樣的蘇花高也不禁止遊覽車通行,由於花蓮的團體旅遊不論是機加酒或是火車加酒還是團體轉乘遊覽車這些成本都遠高於遊覽車一車到底,蘇花高可以有效降低花東旅行團的團費,疏解北迴鐵路一票難求的情形, 也可以增加大陸旅行團將花東排入行程的誘因,花蓮要發展觀光,要從本身的資源及特色去做定位,打高空的六星杜拜帆船夢,如果有利可圖,早就在花蓮一座一座蓋起來了,不是嗎?
蘇花高大部分的預算是由國道作業基金所支應,不蓋,這些錢會去西部再蓋高速公路,另一部分的預算真能如大伙所願用在花蓮嗎?
我的答案還是悲觀的,下一屆花蓮只有一席立委,在台灣的民粹政治下,這些針對花蓮的補助,那能不被其他選區立委覬覦,離島建設條例所謂的離島建設基金,只能畫大餅就是一個血淋淋的例子,不是嗎?
我的年紀較長,(花中現在已經超過六十屆了),對電腦並不擅長,沒有部落格,現在會在工作之餘,上網跟大伙討論,主要是許多蘇花高的討論缺乏在地觀點.
我也曾經參與花蓮的環保運動,不過,這些破壞自然資源的開發案只要提出繁榮的願景與畫一下增加工作機會的大餅,花蓮的環保運動就節節敗退,追根究底花蓮年輕智識族群外流,無法形成一個堅實的公民社會是最主要的原因,我願意支持蘇花高,改善聯外交通,花蓮人就可以不再依賴林業礦業維生,形成以觀光立縣的永續發展共識,這是有別於少數像台泥.亞泥.中華紙漿還有石材廠大老闆的多數人共識,也許在觀光產業也跟在水泥廠工作一般還是從事勞務工作(就像你說的重新洗牌過程一般民眾不能獲得最大利益,這是資本主義運作使然),但是愛鄉愛好大自然的花蓮人,終究可以不這些環境殺手為謀,抬頭挺胸做一個愛護地球的公民!!!
您所說蘇花高是不是更可能為花蓮帶來比以往還要多樣的其他（污染性）產業的移進?
我的思考是否定的,因為蘇花高及北宜高的長隧道的設計,在瑞士發生公路長隧道化學車爆炸意外之後,迫使交通部明訂禁止大貨車通行.(我估計可能會開放小型貨車載運民生物資及農產品)
花蓮原本的資源掠奪性工業,在花蓮運輸條件不佳之下,原本就已經為自己找到出路,和平水泥專業區,有專用的北迴鐵路第三軌專用運輸線(雖然因為目前鐵路運量充足,此專用路軌暫停使用),專用的填海造陸的和平水泥專用港,專用的比核一廠裝置容量還大的和平火力發電廠.
花蓮的礦場,石材及木材進出口,還有剛啟用的鳳林環保科技園區的大量工業污染廢棄物,光靠花蓮港就可以欣欣向榮.它們不能用蘇花高,也不需要蘇花高.
中國崛起之後,已經成為世界工廠,取代了台灣原來的世界加工出口區的地位,福高(尤其是晚近通車的中二高.南二高)及北宜高的通車,沒有造成西部及宜蘭鄉鎮如同大都市的繁榮,每當假日擁入的觀光人潮散去,入夜之後,這些沿線的小鎮恢復以往的沉寂,工廠還是沒來,人口還是外流.
不過由於高速公路的便利所帶來的觀光人潮,小鎮的工作機會增加了,收入也提高了,有些年輕人有了工作機會回到小鎮來打拼,帶來了活力與新思維,小鎮乍看之下蕭條如昔,實際上卻是生意盎然.
這種無煙囪的觀光產業的發展,正是小鎮的另一條出路,台灣到處都是閒置的傳統產業的廠房, 乏人問津的工業區土地.在全球化的浪潮中,台灣失去了勞力密集產業的競爭力卻意外的讓台灣較偏遠地區的小鎮,及蘇花高通車後的花蓮逃過都市化及工業化的衝擊.
當然,除了觀光業之外,有許多花蓮年輕人一如現在的必須到大都市工作,隔代教養的問題依舊存在,不過,更加便捷的交通,使得回家的路不再險阻,回家的頻率增加,比現今更能彌補人倫的遺憾.像台北般都市化發展是我不樂見的,在全球化的過程,反而使蘇花高通車後的花蓮,維持緩慢生活的步調.這也是為什麼我會支持蘇花高的原因.
你提到的一些替代蘇花高的花蓮發展方案,首先在花蓮發展觀光的定位,花蓮絕對不能被嚴長壽給灌迷湯,所謂杜拜六星級的飯店,不可能是選項,外國人對於渡假的基本要就是可戲水的沙灘,這是花蓮所欠缺的, 花蓮東臨太平洋海溝,不宜戲水,所以七星潭只能撿石頭,踏踏浪,游泳的危險性太高,沒有渡假海灘就沒有老外!
而杜拜那套填海造灘,在黑潮流經的花蓮外海,颱風頻頻的花蓮也一樣行不通的,
再則是物價因素,要知道再全球化的浪潮下,花蓮爭取國際觀光客的對手是物價低廉的東南亞國家,台灣的物價別說西方遊客,連國人也常捨台灣而到東南亞渡假,而且老外旅遊型態眾多,頂級客層有之,但更多的是背包客,他們的的精打細算更不在話下,也許有人會高喊花東的自然人文景觀有其獨特性,不過,對大多數的西方人而言台灣與泰國都分不清,他們就是要一塊戲水曬太陽的沙灘,再加上一點異國情調,沒有沙灘的東海岸¸只靠大家都有的異國情調這一項,是難以取勝的.
沙灘美景當然不僅止東南亞國家所獨有,花蓮外海的沖繩群島,有不亞於東南亞的美麗珊瑚礁,也有美麗可供戲水的迷人沙灘,更有許多高級的日系觀光渡假旅館,但是除了偶有駐日美軍眷屬出現之外,根本不在西方旅客的選項之內,最主要的就是日本的物價高昂令人卻步.
所以,花蓮發展觀光的定位,我主張就應鎖定國民旅遊及家族旅遊,就如同我先前陳述的,東南亞的觀光業對國人也是深具吸引力的,東南亞五日遊團費在一到兩萬元之間,許多人抱怨在台灣旅遊比出國還貴,不過家族旅遊,全家四口出國可是負擔沉重,這關鍵在於出國旅遊高昂的交通費用,抵不過食宿比台灣低廉的優勢,在國內以小汽車為交通工具的國民旅遊尤其是家族旅遊這時候的優勢就展現出來.
這就是公路交通險阻的花蓮所需改善的.花蓮目前觀光業成長的瓶頸,要靠國民旅遊及家族旅遊來突破,所以沒有蘇花高光是北迴鐵路還是不夠的.
北宜高將開放客運業者經營國道業務, 同樣的蘇花高也不禁止遊覽車通行,由於花蓮的團體旅遊不論是機加酒或是火車加酒還是團體轉乘遊覽車這些成本都遠高於遊覽車一車到底,蘇花高可以有效降低花東旅行團的團費,疏解北迴鐵路一票難求的情形, 也可以增加大陸旅行團將花東排入行程的誘因,花蓮要發展觀光,要從本身的資源及特色去做定位,打高空的六星杜拜帆船夢,如果有利可圖,早就在花蓮一座一座蓋起來了,不是嗎?
蘇花高大部分的預算是由國道作業基金所支應,不蓋,這些錢會去西部再蓋高速公路,另一部分的預算真能如大伙所願用在花蓮嗎?
我的答案還是悲觀的,下一屆花蓮只有一席立委,在台灣的民粹政治下,這些針對花蓮的補助,那能不被其他選區立委覬覦,離島建設條例所謂的離島建設基金,只能畫大餅就是一個血淋淋的例子,不是嗎?
Posted by 花中三十九屆生
at June 1,2007 19:40
中工花東購地 蓋民宿
【經濟日報╱記者梁任瑋／台北報導】 2009.07.29 03:32 am
威京集團十餘年前原定在花蓮設立的「花東電廠」土地，在延宕多年後將轉型為觀光休閒民宿。
中工（2515）董事會昨（28）日決議，為多角化經營，擬斥資4,062萬元向花東電力買下10.7萬坪農業遊憩用地，計劃打造為民宿，搶攻陸客來台觀光商機，這也是繼中工與農林（2913）共同開發觀光產業後，再度擴大休閒產業版圖。
中工執行副總經理沈華養表示，十多年前中工與威京集團等八位股東原本要在花蓮成立花東電力獨立電廠，並購買10.7萬坪土地，中工持有土地30%、中石化（1314）持有40%，其餘為個人股東持有，但全案因遭居民反對遲遲無法進行，土地因此閒置。
中工看好該筆土地臨近壽豐鄉花東海岸線旁，鄰近已有聞名的民宿「牛山呼庭」，觀光商機已成型，因此決定加碼4,000餘萬元買下所有土地，做為中工觀光事業的重點之一。沈華養表示，看好當地的觀光住宿需求，預計申請變更為丙種用地，興建休閒住宅。
Posted by 花中三十九屆生
at August 2,2009 21:46
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