Maan han?（什麼呢）

那天下午跟小薰和薯條一起去台灣博物館看「艾爾摩莎」展覽，見到不少船隻的模型，其中也有 galleon 的模型，展覽說明上寫著，這叫作「加雷翁船」。

這個「加雷翁船」在前兩次與 Borao sensei 交手時都有出現。由於不是重點，當時翻譯並沒有特別處理他，只是視譯文的需要而將之譯為大帆船、商船、戰艦... 有的時候甚至只譯成「船」。不過這次狀況就不同了。這次 sensei 要出版的書裡，海戰是個重點，各式各樣的船隻都在書中露面，使我開始思索這個船隻的譯法。

根據我找到的資料，galleon 這種船是由 galley 演進而來。所謂的「galley」其實是個統稱，簡單的說，就是指船體呈長形的單層甲板木製帆船，主要靠人力划槳前進。這種船可以上溯至古希臘時代的地中海地區（也就是說，荷馬史詩中的船艦就是這種船），一直使用到十五、十六世紀。隨著時代演進，galley 這種「槳帆船」上的槳手也從單排變成多排，槳手的配置愈多，帆的作用就愈小，而成為輔助航行的工具。

到了十四世紀之後，地中海地區的運輸以一種稱為「carrack」的船為主流，後來也演變成戰船。由於這種船的船體夠大，足夠穩定，可謂是歐洲第一種適合遠洋航行的船種（麥哲倫的船就是這種）。同樣盛行於十五、十六世紀的，還有一種稱為「caravel」的船，這是一種較小型的三桅船，吃水較淺，或許可以說是中型的船隻，主要是伊比利人（西班牙及葡萄人）在使用。

而「加雷翁船」便是由 carrack 和 caravel 演變而來。「加雷翁船」的長度與 galley 相若，但是船身和船首都更高，雙層甲板，有三到五桅不等，並且使用三角帆（lateen），是完全靠風力航行的船種。這種船適合於遠洋航行，商戰兩用（船上通常都有配置加農砲），大航海時代的歐洲人想必從此一新發明獲益不少。

考慮到這些名字背後的歐洲史，和每種不同的船與各國間的關聯，我覺得確實不能馬虎，而應該要給他們確切的名字。上次在展覽中看到「加雷翁」這名字，感覺頗不錯，決定起而效法，或許以後「加雷翁船」也會像「戎克船」（junk，中國式帆船）的譯名一樣流行。

再對照一下 Borao sensei 書中提到的許多船隻，現在決定將這些船做個定名。

galley：槳帆船。因為這是非常廣泛的通稱，所以不給他名字。

carrack：卡拉克船。這種船在西班牙稱為 carraca 或是 nao。這個「nao」很有名，雖然他在西班牙文中只是「船」的意思，不過卻被用來當作一個特定的名稱，例如爆教授便有好幾次在文中不寫「ship」而特別寫「nao」，這表示他指的是一種特定型態的船。考慮到書中參與海戰的共有英國、西班牙、葡萄牙和荷蘭，因此這個「carrack」也有必要區分一下，而將「卡拉克船」用來指稱英國的此種船隻，至於西班牙和葡萄牙的這種船，則譯為「拿屋船」－－看到的資料中說，也有人將 nao 譯為「黑船」，為了不要讓人把這種船跟十九世紀結束日本鎖國時代的「黑船事件」相混淆，我想「拿屋船」可能是個比較好的選擇。（據說哥倫布的旗艦 Santa Maria 號就是這種「拿屋船」。）

caravel：卡拉維船。

galleon：加雷翁船。之前曾經看過有人將之譯為「西班牙大帆船」，但其實這種船首見於英國，之後盛行於歐洲各國。大概是因為後來西班牙無敵艦隊太有名了，大家才會認為這種船是西班牙船吧。（但聽說.... 無敵艦隊裡的 galleon 戰船很少，火力上其實處於劣勢.. ）XD

於是.... 除了有苦力在上面划槳的「槳帆船」之外，現在我手中又多了幾個名字：卡拉克船、拿屋船、卡拉維船、加雷翁船。再加上中國式的「戎克船」，現在陣容堅強，可以出發海戰了～

【後記】以上這些名字都不是我編的唷，都是已經有這樣的譯名，然後我經過一番小小的菸酒，再依照「西瓜靠大邊」原則而選定的名字。^^"

【參考資料】
Wikipedia 的介紹 [ENGLISH; PIX]
●● 卡拉克船（carrack）
●● 卡拉維船（caravel）
●● 加雷翁船（galleon）
●● 槳帆船（galley）
●● 戎克船（junk）
歐洲木造帆船發展簡史
Colonial Spanish Terms [ENGLISH]