May 23,2007
地球的臉譜
⊙ 張君玫/中國時報,觀念平台 2007.05.23
現代人的本質,就像一條公路,劃過地球的臉,筆直地,蜿蜒地,挖空山脈的,橫跨沙漠的,剷平丘陵的,或是貫穿雨林的。這一切,證明了人以地球的主人自居,以發展為名進行鬥爭。
現代人的本質,就像一條公路,劃過地球的臉,筆直地,蜿蜒地,挖空山脈的,橫跨沙漠的,剷平丘陵的,或是貫穿雨林的。這一切,證明了人以地球的主人自居,以發展為名進行鬥爭。
發展,儼然成為全球化時代的普世價值,深植在人們身心靈裡不能不去想要的生存權利。我們再也不願去想像,還可以不去或不必發展的存在樣態。
或許,就像義大利哲學家阿岡本(GiorgioAgamben)所言,在人類盲目的意志追求下,地球正逐漸變成一張單調的臉。雖然她偶而也會轉變臉譜。基因庫、全球經濟和人道主義的意識型態,是現代人所打造的三張首席臉譜,甚至幾乎完全取代了詩、宗教和哲學的舊時代臉譜。「身為人」的救贖,如今僅繫於延續我們身為生物體的個體生命,如此卑微,卻又那麼自尊自大--永保青春、延緩老化、拖延死亡。人類是如此注重臉面,維持形象,參不透表面,只因為這些臉,就是人類文明基本的話語,是真理鬥爭的場所。
這幾年,我們經常聽到「環保意識抬頭」的兩極說法。而無論是正反兩極,都脫不了「發展」的核心欲望。反面的看法認為,環保意識乃是阻礙地方發展的主因。陳水扁總統日前參加「工商協進會」的言論就是典型:環保標準太高會造成產業外移,更重要的是,環保必須被當作新的「產業」來看待。
對環保比較正面的看法則總是依附著「永續發展」的價值與生存焦慮--我們,人類,發展的主體,還能不能像現在這樣舒服地活下去?繼續發展「上」去?並以發展為名持續排除與掠奪那些我們當中「比較不像人」的存在,比較「次等的」、「女的」、「黑的」、「番的」、「殘的」、「病的」,那些被定義為「非人」的動物、植物、礦物,乃至於那些只是「環境的」土地、空氣、海洋與天空?
或許,環保果然必須變成某種意象的產業,才能在發展的全球欲望中開出一條意見公路。美國前副總統高爾以「不願面對的真相」奪得金像獎最佳紀錄片,並成為全球的環保代言人。偶像男演員李奧納多狄卡皮歐也在法國坎城影展中宣傳環保紀錄片「時辰將至」。而被點名二氧化碳排放量高居亞洲第一的台灣,正準備花三千萬台幣邀請高爾來台發表三場講說。這件事充份展現了台灣人從頭到腳浸淫的全球化意識--渴望聽到來自天朝的啟示,無論那是美國、好萊塢或聯合國。幻想只要能在全球生命政治的場域讓「世界」看到我們有在聽,就足以代表一種進步的覺醒。
於是,在地的環保團體再怎麼努力,永遠也無法比擬這種天啟式的「靈光」。針對樂生和蘇花高做了那麼多的環保評估,也得不到一次真正具有社會能見度的公開審議。在「發展」這張被抹上全球化靈光的臉譜底下,台灣的「環保意識」究竟漲了多少?
或許,就像義大利哲學家阿岡本(GiorgioAgamben)所言,在人類盲目的意志追求下,地球正逐漸變成一張單調的臉。雖然她偶而也會轉變臉譜。基因庫、全球經濟和人道主義的意識型態,是現代人所打造的三張首席臉譜,甚至幾乎完全取代了詩、宗教和哲學的舊時代臉譜。「身為人」的救贖,如今僅繫於延續我們身為生物體的個體生命,如此卑微,卻又那麼自尊自大--永保青春、延緩老化、拖延死亡。人類是如此注重臉面,維持形象,參不透表面,只因為這些臉,就是人類文明基本的話語,是真理鬥爭的場所。
這幾年,我們經常聽到「環保意識抬頭」的兩極說法。而無論是正反兩極,都脫不了「發展」的核心欲望。反面的看法認為,環保意識乃是阻礙地方發展的主因。陳水扁總統日前參加「工商協進會」的言論就是典型:環保標準太高會造成產業外移,更重要的是,環保必須被當作新的「產業」來看待。
對環保比較正面的看法則總是依附著「永續發展」的價值與生存焦慮--我們,人類,發展的主體,還能不能像現在這樣舒服地活下去?繼續發展「上」去?並以發展為名持續排除與掠奪那些我們當中「比較不像人」的存在,比較「次等的」、「女的」、「黑的」、「番的」、「殘的」、「病的」,那些被定義為「非人」的動物、植物、礦物,乃至於那些只是「環境的」土地、空氣、海洋與天空?
或許,環保果然必須變成某種意象的產業,才能在發展的全球欲望中開出一條意見公路。美國前副總統高爾以「不願面對的真相」奪得金像獎最佳紀錄片,並成為全球的環保代言人。偶像男演員李奧納多狄卡皮歐也在法國坎城影展中宣傳環保紀錄片「時辰將至」。而被點名二氧化碳排放量高居亞洲第一的台灣,正準備花三千萬台幣邀請高爾來台發表三場講說。這件事充份展現了台灣人從頭到腳浸淫的全球化意識--渴望聽到來自天朝的啟示,無論那是美國、好萊塢或聯合國。幻想只要能在全球生命政治的場域讓「世界」看到我們有在聽,就足以代表一種進步的覺醒。
於是,在地的環保團體再怎麼努力,永遠也無法比擬這種天啟式的「靈光」。針對樂生和蘇花高做了那麼多的環保評估,也得不到一次真正具有社會能見度的公開審議。在「發展」這張被抹上全球化靈光的臉譜底下,台灣的「環保意識」究竟漲了多少?
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回應文章 
胡晴舫---條條大路通環保
全文:
http://blog.chinatimes.com/hcf666/archive/2007/05/18/167757.html
誠然,如台大城鄉所所長夏鑄九常說,開路不等於建設。蓋了蘇花高,不見得能發展經濟,外來車流卻將污染台灣“最後淨土”。更別提這條路還要穿過台灣島的龍脈,挖斷萬年水脈,破壞原始生態,物種可能滅絕。然而,反對興建者卻無法回答花蓮鄉親想要在地讀書就業的渴望,叫他們停挖砂石,卻不能給他們另一根釣魚竿。觀光大旗像根花稍胡蘿蔔掛在前頭,但是,以一個不開車上路的旅客角度來看,目前花蓮根本沒有交通動線供旅人來去自如,空有大自然寶藏也無法轉換成觀光資源。
我向來以為,道德勸說不足以服人。我們住在台北市的人,只不過因為環保署想要針對停車不熄火超過五分鐘的車輛進行罰款,就已經高聲跳腳,報紙社論及環保團體都抗議立法過嚴,又怎能把自己的環保贖罪劵買單到花蓮人身上。
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誠然,如台大城鄉所所長夏鑄九常說,開路不等於建設。蓋了蘇花高,不見得能發展經濟,外來車流卻將污染台灣“最後淨土”。更別提這條路還要穿過台灣島的龍脈,挖斷萬年水脈,破壞原始生態,物種可能滅絕。然而,反對興建者卻無法回答花蓮鄉親想要在地讀書就業的渴望,叫他們停挖砂石,卻不能給他們另一根釣魚竿。觀光大旗像根花稍胡蘿蔔掛在前頭,但是,以一個不開車上路的旅客角度來看,目前花蓮根本沒有交通動線供旅人來去自如,空有大自然寶藏也無法轉換成觀光資源。
我向來以為,道德勸說不足以服人。我們住在台北市的人,只不過因為環保署想要針對停車不熄火超過五分鐘的車輛進行罰款,就已經高聲跳腳,報紙社論及環保團體都抗議立法過嚴,又怎能把自己的環保贖罪劵買單到花蓮人身上。
Posted by 也是台北人
at May 24,2007 10:47
Posted by 小比
at October 8,2008 00:35
