王建民在洋基球場的勝利，無疑是台灣球員在美國奮鬥的一大成就，而郭泓志在大都會榭雅球場的先發，可以說是最大的驚奇

雖然在比賽前已經知道郭泓志要先發的消息，但大都會的球迷可以說比洋基迷更死忠，球票也老早就銷售一空。之前看王建民的比賽還買得到黃牛票，而這場比賽卻是連黃牛票都買不到了

下午五點多到達球場，現場已經是人山人海。雖然Shea Stadium位在華人區的法拉盛，但是卻沒有看見幾個華人到球場。這也難怪，王建民的首戰先發是老早就預定的了，而郭泓志會先發，恐怕大部分人都覺得意外，更不用說要提早買票準備了

雖然遺憾，但也免去天人交戰。在現場排隊等買票時，一直在考慮若是買得到票要一家人一起進去嗎？還是只要買自己的一張票。要一起進去的話小BABY就得再忍受噪音的痛苦，太太也要辛苦的照顧小BABY；若買自己的票，太太就得帶小BABY去坐電車回去，而紐約的電車如此複雜，如何能讓他們自己去坐車？

於是，在排了一個多小時的隊之後，雖然已經快排到票口了，還是決定離開球場，畢竟家人是最重要的，若我買到票自己進去看，整顆心懸在外面也很痛苦

後來我們去了法拉盛，吃過晚餐後再回到大都會球場，在地鐵站遠遠地看郭泓志投球。雖然後來還是被警察趕走，但至少兩位台灣選手的季後賽先發我們都看到了，小BABY應該毫無疑問地是見證這兩場比賽的最年輕台灣球迷，呵呵

到了紐約洋基球場，見識到五萬多人瘋狂的場面

前一天晚上才臨時決定要來看球，上網標了外野球票，開了七小時的車到紐約，用兩個小時的時間找到旅館，坐地鐵一個多小時到東161街的Yankee Stadium，就為了看王建民的第一場季後賽先發

坐在外野的板凳區，是整體瘋狂球迷中最瘋的徹底的一群，BABY雖然兩個月大就可以看到王建民的季後賽第一勝，可說是全台灣最年輕看到這場勝投的球迷，但實在被吵的太可憐了，球迷開始鼓譟BABY就開始哭，太太跟我只好輪流帶BABY到後面去避噪音

雖然一路上花了很多精神，進洋基球場也限制多多，但是有很多台灣同學的幫忙，所以還算順利到達，只是有點累。在外野看球並不是很清楚，黃牛票又漲了三四倍，花這些代價只是為了去感受一下季後賽的氣氛。王建民順利的拿下勝投，能看到這場比賽，套句MASTER CARD的廣告詞，無價。

今天小BABY第一次去看棒球，BABY從頭到尾都很乖，專心的看球
在幫BABY照相時，都有熱心的人來幫我們照，他們都說BABY真可愛，很高興BABY這麼小就來看印地安人的比賽

球季末的比賽有點無趣就是了，印地安人和白襪兩邊都沒什麼攻勢，不過倒是各打了一隻陽春全壘打
比賽時大螢幕一直在播目前爭分區冠軍和外卡的比賽情況，真正場內的狀況反倒沒什麼人關心，反正只是在消化賽程吧

後來打到八局天下起了大雨，一直都沒有停，不過有一些球迷還真是狂熱，一直在鼓譟著要比賽繼續進行
不過雨真的是太大了，最後比賽還是就提前結束了，小BABY第一次看球就輸球不太好喔，還因雨停賽捏

Michael和Ferrari在今年美國站重新奪得勝利時，很難相信一個狀況這麼好的車手會想要退休
即使前一年遭遇生涯的低潮，但那絕大部分是Ferrari的問題而不是Michael的。今年即使開季不順，在經過Ferrari和Bridgestone的努力之後，到了現在終於也只差兩分了，剩下的三場比賽一定也是場場扣人心弦

在這個時候Michael居然宣布要退休了，或者說是「終於」宣布了，畢竟這個傳聞從來沒有休止過
傳奇即將落幕，可喜的是我們在今年有幸前往F1美國站朝聖，在落幕之前能親眼見上一眼，並且還是絕地大反攻的開始，沒有遺憾

可惜的是以後再也見不到這樣的經典畫面，更不可能看到兩位天王同時開著紅色的賽車出場

]]> http://blog.roodo.com/maddog/archives/2130852.html http://blog.roodo.com/maddog/archives/2130852.html 運動世界 Sun, 10 Sep 2006 21:51:52 +0800 第二次去打球，打了兩場，第一場四支二，第二場三支二，兩場的安打都一樣，右外野一支，投手旁一支
奇怪的是推打打的那麼漂亮，內角反而不會打了，兩場各有一個絕佳的內角球，都打成了內野高飛球
看來變胖有好也有壞

第一場守捕手，神奇地觸殺了一個、接殺了一個，第二場守中左外野，也接殺了三個，算可以接受了

跟美國人打球，希望可以把會話再練好一點

]]> http://blog.roodo.com/maddog/archives/1836242.html http://blog.roodo.com/maddog/archives/1836242.html 運動世界 Fri, 30 Jun 2006 22:13:33 +0800 儘管在25日的比賽中攻勢不斷，但中華女壘代表隊幾次搶攻本壘失敗，全場總計留下七個殘壘，終場以1比2敗給Akron Racers，系列賽成績以一勝三敗作收。 (繼續閱讀...) ]]> http://blog.roodo.com/maddog/archives/1984145.html http://blog.roodo.com/maddog/archives/1984145.html 運動世界 Sun, 25 Jun 2006 23:16:37 +0800 美國俄亥俄州連日大雨打亂賽程，中華女壘代表隊與去年美國職業壘球冠軍隊Akron Racers原訂6/22與6/23日的比賽被迫延後舉行，今日(24日)天氣終於放晴，兩隊遂進行一日兩戰的雙重賽。 (繼續閱讀...) ]]> http://blog.roodo.com/maddog/archives/1984097.html http://blog.roodo.com/maddog/archives/1984097.html 運動世界 Sat, 24 Jun 2006 23:07:09 +0800 中華女壘代表隊六月初起赴美移地訓練，21日到達第三站俄亥俄州，與Akron Racers展開四連戰。首戰在吳佳燕及賴聖蓉兩任投手有效封鎖對方打擊火力之下，中華女壘代表隊以3比1拿下四連戰第一場的勝利。 (繼續閱讀...) ]]> http://blog.roodo.com/maddog/archives/1984062.html http://blog.roodo.com/maddog/archives/1984062.html 運動世界 Wed, 21 Jun 2006 23:01:55 +0800

上運動設施的課，到美式足球的克里夫蘭布朗球場(Browns Stadium)參觀

目前美國最受歡迎的運動就是美式足球，每年每隊僅僅只有三十場比賽，其中十五場是主場，也因為其數量稀少，球票往往在季前就銷售一空，在球季中想要看球應該都買不到票了

布朗球場也是一樣，從1999年蓋好以來都是場場滿場，73200個座位座無虛席，而且布朗隊還不是什麼頂尖球隊，由此可以想像綠灣包裝人、匹茲堡鋼人等熱門球隊的盛況

從觀眾席開始，走到Lounge Bar、貴賓包廂、監控室、媒體室、豪華包廂、球員更衣室，最後還進到球場場中，選修這門課還真是不錯

專程到底特律去為王建民加油，現場也來了不少台灣留學生(帶國旗)，沒想到卻沒帶去好運，大概是太太沒去看的原因，少了孕氣

殘破的洋基鑽石打線(少了松井秀喜、Jeter和Sheffield)前五局就幫王從老虎隊防禦率2.25的先發投手手中打了六分，沒想到王四局的投球也掉了三分，然後第五局又被打出了無人出局滿壘的局面，於是就被換下去了
其實這時候換也不無好處，不管後面怎麼掉分，至少王是不會敗投的，等於是保護先發投手的換人時機。畢竟王今天的投球實在稱不上理想，被全聯盟第一的老虎隊砲轟也不意外，何況I-Rod還弄了兩支投手前的內野安打出來，若不是洋基殘缺鑽石打線爆發，王很可能會多一場敗投

兩隊6:5的比數僵持到九局下半，在這之前一直沒看到Rivera進牛棚練投，果然，最後Rivera沒上陣，洋基被老虎逆轉
老虎主場球迷每個都叫到快瘋了，打敗洋基真的是很爽的一件事吧，何況還是九局下大逆轉

]]> http://blog.roodo.com/maddog/archives/1705239.html http://blog.roodo.com/maddog/archives/1705239.html 運動世界 Fri, 02 Jun 2006 03:05:56 +0800

王貞治說他打了一輩子棒球，從來沒有看過距離比較遠的裁判去更改距離近的裁判的判決
這個改判的確是經典，也難怪了，這是第一屆經典賽啊

事實上，在這個判決中，二壘審的確是沒辦法看清楚的
由於三壘審到外野去看飛球的落點，因此二壘審要到三壘去看三壘跑者，但是，二壘審若想要同時看到三壘跑者和左外野手，他必須要跑到三壘邊線外面才行
很可惜的，這件事在物理上是不可能的，除非二壘審的速度快過奧運金牌才辦得到吧
在這種狀況下，真正同時看得到三壘跑者和左外野手的裁判只有主審了，當然，他的距離是比較遠的

或許這就是主審認為這種球應該由他來判的原因吧，但既然如此，二壘審一開始也不用過去補位了，更不用去做判決，直接由主審來判就可以了
這個判決不管在哪一方面來說都是說不通的，而結局又是美國得利，更讓人有議論空間
我想，要讓判決更令人信服，應該要採用六人制裁判才對，這樣三壘審就不用跑出外野，而能就近正確地觀看跑者和野手了

為什麼經典賽要用四人制裁判呢？連中華職棒也用六人制啊

大勝中國隊的意義是什麼呢？洗雪札榥亞錦賽三比一只贏中國兩分的恥辱嗎？
中國隊的守備實在是很差，十二比三的比賽中自責分只有三分，失誤不說，看不見的失誤也有很多，一些安打的球給一般水準的球隊來守，應該都會出局吧，更不用說超水準的美日等國了

總之，遇到這種水準的球隊，就應該像陳鏞基一樣猛打才對，別再像以前一樣遇弱則弱了，對球速慢的投手也能正常發揮，才是真正的好手

有些球評說中華隊某些打擊還蠻有阿答力的，只是運氣不好進了對方手套
我想，如果人家都調查好你打擊的弱點和落點，投手故意投到哪邊讓你打出去好讓他們的守備員防守，而你卻還在阿Q的說其實打得不錯，這樣子的差距，可能真如一朗所說的有三十年
一個左打者的三壘車布邊球居然會被三壘手正面接住，左外野界外飛球也被美技接殺，絕對不是運氣不好或是對方守備太好這麼簡單而已，這表示打擊習性已經被摸透，投手也可以投到要攻擊的點，守備員也完全掌握投手的策略來作守備，才能有如此令人驚訝的防守

棒球，不只是九個人的運動

之前在國民體育季刊寫了一篇 挑戰2008北京奧運棒球金牌的文章，結論還是要提升整體的棒球實力
根基若沒打好，比賽就只能靠棒球的不確定性來跟人家比，但是當實力差距超過棒球的不確定性時，大概就真的沒辦法了

總不能永遠都靠旅外吧？其實也可以啦，有好選手就旅外吧，比賽之前身體健康球團願意放人的話中華隊就會有好成績，缺點是回國不能領簽約金....

林威助九局下那一球，真的感覺要出去了，不過只有打到牆頭變成二壘安打，這時候就還是不免想到陳金鋒，畢竟鋒哥就曾將朴贊浩的球直接貓出去過
三棒林威助，四棒陳金鋒，五棒彭政閔，應該可以得個三四分吧，再加上投手王建民，少丟兩分，保守估計是三比零中華隊獲勝

哈哈，事情總不如想像中完美，加油吧，打敗日本好了，這樣也可以來美國

來美國自然不能錯過全美最受歡迎的運動，美式足球
一年一度的超級盃今年在底特律舉行，由匹茲堡鋼人對戰西雅圖海鷹
我們在電視機前加入估計有一億人的直況轉播觀眾

雖然比賽因為重防守的關係而有點沉悶，但鋼人的三次達陣卻都精采無比
有穿越對方防守之後的75碼達陣；也有在一碼處強行達陣時，在半空中被兩個敵方球員硬生生拉回半碼；更有接球員直接傳球給接球員的達陣
兩個歷史紀錄，值得紀念的40屆超級盃

詹姆斯大帝的表演，帥

到克里夫蘭後第一次去看NBA，騎士隊擊敗公鹿隊，LeBron James一個人獨得35分，並且有多次灌籃、妙傳助攻，還有一次像排球A式快攻的大火鍋

LeBron's Kingdom，名符其實

第一次到現場看NBA，真不是蓋的

]]> http://blog.roodo.com/maddog/archives/972294.html http://blog.roodo.com/maddog/archives/972294.html 運動世界 Sat, 07 Jan 2006 23:31:41 +0800 十一月鮮少到球場打球，都在忙婚禮的事
打球的體能和手感慢慢減退
今日投一場，完全是餵球給人家打，沒有控球可言，一局就掉好幾分，後面幾局才稍有一點控球
幸好隊友守備和打擊發揮極佳，後來居上，拿下勝投，總計十一勝一敗
打擊更差，一直換球棒，一直適應不了，找不到揮棒的感覺
終於能抓到球感時，又被對方守備守下來，八次打擊一支安打，打擊率掉到四成以下

Räikkönen雖然計時賽跑第一，但是引擎又出問題，換了一顆引擎只能從第十一位出發，這已經是本季第三次Räikkönen的引擎在計時賽出問題了，雖然每一次Kimi都在比賽中迎頭趕上，但仍不禁使人要問，若沒有這些問題，車手領先榜第一名會是誰？

當然賽車的事情是不能這樣說的，賽車的穩定性有多重要不只McLaren的人知道，Renault的人也相當清楚
雷諾的車雖快不過McLaren，但場場都能拿分，並且就要靠這一點來爭年度車手冠軍和車隊冠軍

令人失望不僅是Räikkönen的引擎而已，義大利本土的這場比賽讓Ferrari車隊和車迷都失望了，若連在Monza都跑不出勉強可看的成績，法拉利本季已經不值得期待
BAR也一樣搞笑，加油出問題讓領先優勢完全消失；Toyota倒是堅持到底拿到了五六名，看來將會在後面幾場趕過法拉利

過了這一站，能夠影響McLaren和Renault競爭的車隊越來越少，兩強正面對決的情況下，只要引擎不出問題，或沒有出現像這一場一樣輪胎脫皮事件，McLaren贏面是比較大，畢竟Räikkönen和Montoya都是最有實力的車手
但賽車就是這樣充滿不確定性，沒有真正跑完，一切都仍值得期待

到關渡腳踏車租借站租了一輛協力車，先騎往基隆河上游的水鳥保護區，再回頭騎往淡水老街和漁人碼頭
照台北旅遊網的單車遊蹤所記載，關渡到淡水老街的距離是27公里，加上水鳥保護區來回四公里，還有淡水老街到漁人碼頭來回，這一天總共應該騎了六十幾公里吧

雖然是正午開始騎，但是雲朵來來去去，太陽並不會太強，河邊的風吹來很清涼，一段時間還下起了小雨，雖然說關渡到淡水有27公里，不過感覺上沒多久就騎到了

因為是星期日，淡水老街人潮洶湧，跟女友兩人到VIEW咖啡館吃午餐、看書、看河岸
VIEW的view真的是很不錯，令人遺憾的是，河水黃黃黑黑實在不是一條美麗的河....
桌上放著龍應台的野火集，寫到的就是眼前的這條淡水河
仔細想想，北縣市的污水下水道普及率這麼低，淡水河邊商家的廢水能流到哪裡去？大概也只有眼前的這條河了吧....
龍應台20年前的批判，到了今天，受批判的似乎並沒有改變

再騎到漁人碼頭，待了不久就讓心情大壞
像螞蟻一樣的人群佔領人工的造景，政府宣揚政績、農產品產銷，還有盲女卡拉OK的喇叭聲讓人逃無可逃
電視一打開就有的政論節目、購物頻道直接搬到漁人碼頭，這就是台灣的文化嗎？
漁人碼頭到底是休閒的場所，還是政治人物辦晚會、農會賣農產品、盲女乞討的地方？
高分貝的喇叭四處矗立、聲浪交互影響，就不能讓我們的耳根清靜一點嗎？

回程買了黑店的排骨回家吃，走過了紅樹林步道，日落後的關渡大橋十分炫麗
騎腳踏車真正有趣的是踩踏的過程，倒不是到了什麼多美多遠的地方
關渡宮、水鳥保護區、紅樹林、咖啡館和黑店排骨組成了這一條路的美景
至於遊客，真希望能少一點

先發投第一場，後援投一場，最後又先發投一場
前兩場都勝投，最後一場只投兩局就太陽下山，全勝破功
累計，十勝一敗

車評說：雖然土耳其也有舉辦WRC，但這一場比賽是F1，不要誤會了
我覺得蠻好笑的，像照片中一樣甩尾、開到碎石堆的人還真不少，有Schumi, Räikkönen, Montoya, Webber, Heidfeld, Ralf Schumacher, Button, Sato, Villeneuve, Massa.....的確是有點WRC的味道

畢竟土耳其站是新賽道，賽道比較滑、風沙大不說，光是缺少數據這點，要選輪胎的設定就夠傷腦筋了
上一站有好成績的Ferrari和BMW-Williams這站就吃足了輪胎的虧，跑不出速度就算了，Williams兩輛車還各爆兩次右後輪，Schumi不僅排位賽Spin，正式比賽還用力地跟Webber撞成一團
雖然說撞車兩個人都可能有錯，但是Schumi的輪胎在當時完全失去抓地力應該也是會撞車的原因之一

McLaren和Renault兩強的競爭還是本站的重點，而且也是未來五站的話題
Montoya在最後兩圈失誤被Aloso超越讓Räikkönen失去寶貴的兩分領先，相差24分的Räikkönen如何在後面五站趕上Alonso將是注目的重點
雖然目前McLaren賽車快過Renault，Montoya也明顯強過Fisichella，但是24分的領先還有賽車耐用度的問題讓Räikkönen的目標充滿難度
不過，賽車就是這樣才好看，後面的比賽，相信不只是McLaren和Renault兩強的競爭而已，Ferrari, Toyota和BAR目前的速度應該都有可能威脅到Renault
義大利、比利時、巴西和日本對這幾間車廠來說也是相當熟悉，McLaren和Renault不一定佔得到多大便宜

值得一提的是，林帛亨的解說實在是關鍵
若不是這麼有經驗的車手來講評，諸多車輛接連Spin的迷團可能就解不了了，而變成VL主播口中的七月半事件...

投第一場，拿到一勝，一開始沒熱身，控球完全不行，還保送第一個打者
第三局開始控球終於找回水準，輔以內野堅強防守實力，兩度雙殺，兩度無人出局三壘有人不失分，打線又大爆發
這樣想要輸球也有點難了吧，累計八勝零敗

打擊完全不行，八支二

值得高興的是Ferrari重新找回一點競爭力
其實只是Bridgestone好了一點，整體來說F2005還是跑不過McLaren
但至少Schumi可以靠個人技術擋一些人在後面，比賽因此好看了起來

比賽一開始就撞成一團，兩台Red Bull因此出局
Klein被Villeneuve撞到翻了一圈，能看到F1賽車翻肚真不簡單
Alonso的前擾流飛出去，後面的車拼命閃，就Coulthard沒閃過撞了上去，整輛車打滑衝出賽道

後面的比賽就是Schumi和McLaren的競爭了
雖然Schumi將Räikkönen擋了一段時間，後來在停站策略和車子速度不如人的情況下讓出領先優勢
即使Montoya的車機械故障退賽，最後Räikkönen還是以極大差距拿下冠軍

在Renault因為意外排名居後的情況下，Toyota、BAR和Williams重新奮起，尤其是Toyota，已經可以威脅到Ferrari
相信後面的六站比賽將會更加精采

打擊無力，但運氣奇佳，15支10
真的打的很差，卻凹到一堆安打

球迷不是呆子
黑箱不被揭開，離開的球迷不會再回來

連續兩天沒看到現場直播，只看到賽後精華，可惜

Räikkönen的賽車又故障了，McLaren到底出了什麼問題？怎麼Montoya的車就都OK呢？還能從20位跑到亞軍
若不是Montoya在排位賽衝出賽道，冠軍就不一定是Alonso了吧

Schumi被Button和Fisichella超車，Barrichello一直被Red Bull超越，法拉利在德國站居然落到這個地步，這不是單純輪胎不好可以解釋的

Villeneuve不知跟誰撞了，還有一台Jordan拼命甩尾，沒看到真是可惜，希望能看到重播

Montoya在開賽後便超過Button，給Alonso帶來極大威脅
並在不久之後超越了Alonso，一路領先到達終點
一座遲來的冠軍盃

第一名是Montoya、第二名是Alonso、第三名是Räikkönen，加上第四名的Fisichella
在法國站結束後我曾經說過，剩下的九場比賽，應該是看Alonso、Räikkönen和M. Schumacher表演
現在幾乎可以確定M. Schumacher出局，接下來的比賽將是Renault和Mclaren-Mercedes的天下
巧合的是，Räikkönen連續兩站因為更換引擎而退後十位發車，Fisichella也連續兩站在Pit內熄火
即使他們的車輛仍不夠穩定，但速度卻十分驚人

非常可惜的，Williams-BMW卻落得只能跟Red Bull和Sauber競爭的場面
就一個前幾場仍然具有站上頒獎台實力的車隊來說，這樣的大幅度退步不僅讓人失望，更讓人感到惋惜

Alonso一路領先，從頭贏到尾
開跑時速度已經夠驚人了，最後完賽時更是領先第四名以後的車手一圈以上
這，比2004年的法拉利更令人覺得恐怖

在狹窄的法國站，賽道又特別滑，從頭到尾看不到幾個超車畫面，互換領先都是在進Pit時發生
只有佐藤琢磨嘗試超車，然後就衝出賽道了
之後只看到Alonso一直超落後一圈以上的車輛
在這種狀況下，Räikkönen還能從第13位出發跑到第二名，真是令人敬佩

前三名就是Alonso、Räikkönen和Schumacher
剩下的九場比賽，應該還是看這三個人表演

投了兩場，兩勝，在第二場時找回Tunnel Vision的感覺，控球隨心所欲
打擊乏善可陳

台南、花蓮，都是2:1

某報說是1/9的機率，算的應該是勝、負、和各1/3
所以誠泰負乘上興農勝的機率就是1/9

雖然這樣算有點奇怪，但這不是重點
重點是，興農真的贏了，誠泰也真的輸了
因此，上半季的冠軍必須到下半季的7月21日才能產生

在花蓮，連續的兩支二壘安打，第一支其實是緩慢的右外野手查理造成，讓興農有機會攻下領先的兩分
在台南，誠泰的一分也是因為林岳平為了抓雙盜壘所產生的暴投而來
最後，誠泰掉的兩分是因為鄧蒔陽傳二壘的失誤而開啟

一樣是2:1，造成有史以來第一次的加賽決定上半季冠軍誰屬
投手戰發生的同時，勝敗卻是由失誤決定
希望以後不會再讓投手在場上直接喊出，FXCK、蓋營養雞排的場景

七支車隊因為Michelin輪胎安全性有問題，因此退出比賽
這不僅是F1史上第一次見到的集體罷賽，更不是輪胎安全這單一因素所能解釋的

首先，Michelin造出一種輪胎，只跑一圈都會爆胎，讓R. Scumacher直接撞牆
為什麼Toyota車隊不去責怪Michelin的輪胎這麼脆弱，卻反而跟其他車隊一樣，要求FIA讓他們更換新輪胎或加建一座減速彎？
就像Button和Davidson在馬來西亞站三圈就縮缸一樣，難道他們不去怪Honda引擎差卻要去怪雪邦賽道太熱嗎？

七支車隊敢提出這種要求，絕對不是因為頭殼壞去，而是因為他們人多勢眾，且積怨已深

為什麼美國站已經舉辦過這麼多場，高速彎道大家都跑過，Michelin輪胎技術這麼強，卻在今年做不出一個安全的輪胎？
就是因為今年FIA實施的，從排位賽到完賽只能使用一套輪胎的政策所導致
這導致F1生態丕變，以往進PIT加油同時換胎的場面不再出現，取代的是大家努力用不圓的輪胎、快磨光的輪胎撐完全場
讓原本安全無虞的比賽險象環生，車架斷掉、打滑、失控、爆胎、撞牆
突然間F1比賽就由車上的四個輪胎決定勝負

回到這場比賽來說，FIA有權決定換胎的車隊必須退後發車或接受罰秒，就規則來說這是絕對合理的
車隊若對輪胎有安全顧慮，且不想換胎而接受處罰，大概只能像Michelin建議的一樣，退賽
匪夷所思的事情是，為何有些輪胎沒有問題的車隊，像Sauber、Williams甚至是一分未得的BAR，居然也寧願罷賽
就算是換新輪胎出賽，即使退後出發也可以輕鬆超越Minardi和Jordan，簡單就可以得到積分
車隊們對FIA輪胎政策的不滿，恐怕只有透過集體罷賽才可以凸顯出來

至於什麼加建減速彎或FIA對車隊降速比賽的建議，就不必理會了
姑且不論賽道突然改造是違反規則的，半天之內怎麼可能改出一個新彎道？
FIA對車隊的自動降速建議更是見鬼，BAR都寧願作弊來省每圈0.3秒的時間了，誰會願意自己降速來比賽？

FIA執意修改規則的同時，若再不考慮各車隊及車迷們的意見，持續抱持老大心態，F1的前途堪慮

圖片中的六輛車，就是本站比賽的全部車輛

根本不能想像Minard跟Jordan能威脅到Ferrari，他們可能連同隊的車都超不了
於是開跑的同時，就知道一二名必定是兩台Ferrari

沒有Räikkönen，沒有Alonso，也沒有奪得杆位的Trulli，更不可能有練習賽爆胎撞車的R. Schumacher
只要賽車上掛的是Mechelin輪胎，全都沒有出場參加本站比賽

不滿的觀眾發出噓聲、喝倒采、舉海報，丟水瓶、丟啤酒到場中，阻止不了七支車隊的車手一個接著一個離開駕駛座

輪胎，支配了美國站，讓歐洲站的Räikkönen在最後一圈飲恨，也讓蒙地卡羅站的Alonso被兩台BMW Williams超越
F1比賽的輸贏，竟只能由輪胎決定？

神的等級

美國職棒史上第三快累積一千支安打
日本職棒第一快到達一千安
累計已經兩千兩百多支安打，可怕

新人王、打擊王、安打王、盜壘王、MVP
破日本安打紀錄，又破美國安打紀錄

除了神，還有什麼形容詞？

兩百勝，十五年的歲月

在十年前，野茂英雄是所有打棒球小孩的偶像
曾經每個人都學他龍捲風式的投法
宋肇基、蔡仲南、許文雄等國家隊主力
幾乎每個人都受到他的影響

當然，學他那樣投球是很傷的，投手生涯都不長
只有野茂本人，能夠一直待在棒球場上
即使是在美國，還是能得到新人王、投無安打比賽

不能不提他當年離開近鐵，隻身投入美國職棒的壯舉
曾經他因此被日本職棒放逐，只能領道奇隊1000萬日幣的超低年薪
若不是對自身技術有強烈的自信，任誰都無法甘願只領十分之一的薪水，並冒著永遠無法回國打球的決心出國吧

因為有野茂的任性，才有後來眾多日本好手挑戰美國職棒大聯盟
如今，擁有兩百勝的他，符合了自動加入日本名球會的資格
只是，曾經被日本職棒放逐的他，會不會像落合博滿一樣
根本不屑加入名球會？這是個很有趣的問題

Fisichella在領先狀態下液壓系統掛點，退賽
沒高興多久的Aloso在幾圈後撞牆，在領先時退賽
於是Räikkönen開始一路領先

Sato煞車爛掉，Heidfeld引擎縮缸，Button也撞牆，Montoya耍白目
掛掉的車還有Trulli，Friesacher和Karthikeyan

幾乎一半的車出局，扣掉黑旗的Montoya，故障率會不會太高了一點？
Sato還再出來跑一次，結果煞車整個起火燃燒
真是一場奇妙的比賽

恭喜Räikkönen獲勝，畢竟上一場的最後一圈實在太震撼

雨停後繼續打，只剩下幾個人，打Free Bating和接滾地球
泥巴中跑來跑去，真是熱血

美國職棒大聯盟，也會有失誤連連的時候
單局三次，大開眼界
更不用說那些看不見的失誤了
百年難得一見吧

在25公尺的泳池打水
要站起來三次才打的過去

其實已經進步很多了
本來用浮板打不到十公尺

下午再去打壘球，連打五場
成績粉差，打不出去，也接不到球

累