一個電信服務業工程師的Blog

與日本人不合，內部人也不合！
高鐵狀況連連是誰「搞鬼」？

紀淑芳
財訊雜誌 2007/02

你坐高鐵了沒？自高鐵試營運以來，出包狀況無奇不有，明明是極為現代化的交通建設，卻被批評提供的是「倒退到農村時代的服務」；種種營運缺失雖與欠缺經驗有關，其實也暴露高鐵公司內部人事傾軋的冰山一隅，致危機處理嚴重鈍化。 ...繼續閱讀

台灣高鐵票務亂七八糟的罪魁禍首就是台灣高鐵營運處副總經理林鵬良
林鵬良,西元1953年生，東吳大學英文系畢業，曾長期於長榮航空公司、長榮國際公司服務，擔任協理等重要管理職務.於2001年11月進入台灣高鐵公司服務迄今。
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台灣歷經了幾次交通革命，從台一線省道到集體移動的台鐵縱貫線，再到個別移動的高速公路小汽車時代，每一次移動的革命，均驅動台灣政治、經濟、社會的全盤變革。

如今台灣轉眼間又將進入集體移動的高鐵新軌時代，未來高鐵將如何影響台灣西部廊帶的資源分配？又將如何駛入你我的生活、工作、思維，甚至對鄉愁的感覺？這是你我在關注高鐵帶來的房產效益、節省通車時間之餘，不能不去深思的人文課題。 ...繼續閱讀

【2006/10/24 經濟日報】

台灣高鐵去年受到日本新幹線株式會社機電系統工程延宕影響，被迫延後一年通車，造成財務成本增加193億元；今年又因營運技術支援廠商日本JR東海袖手旁觀，讓高鐵公司在訓練人員吃盡苦頭，並付出延後通車和營運班次銳減的代價。 ...繼續閱讀

(註:這篇文章完稿於2006/9/30高鐵未通車前)

YouTube網站
http://www.youtube.com
上有一些台灣高鐵的影片

台灣高鐵廣告影片:林強 向前走
http://www.youtube.com/watch?v=ZeY8bzAXTFw ...繼續閱讀

中國時報 2006/09/22

國籍人才訓練現斷層 高鐵種子人才 兩年流失兩百人
黃如萍/台北報導

　高鐵通車在即，台灣高鐵公司人力仍未全部到位，營運規模受到限制。近兩年，離職近兩百人，連第一批高鐵種子教官也陸續離職，高鐵技術難在台扎根，影響高鐵通車營運。 ...繼續閱讀

聯合報 2006/09/01

高鐵通車在即，台灣高鐵主導營運準備作業的營運處美籍營運長昨天突然去職，改由前台北捷運公司副總張煥光出任；可靠消息來源指出，台灣高鐵資深顧問歐晉德六月到任後，力主人力本土化，與港籍執行副總李國雄意見相左，營運長換人只是第一波「土洋戰爭」。 ...繼續閱讀

臺人看兩岸：臺灣高鐵娶了日本惡媳婦

新華網 （ 2005-09-19 ）
來源： 國際先驅導報
作者:胡一淵

臺灣高鐵陷入制度性矛盾的原因在於，島內當局直到今天為止，對於技術問題的考慮都摻雜了“技術以外的因素”

臺灣高鐵出現了危機，這個危機不僅僅只是影響臺灣高鐵目前的工程進展，更要緊的是，由此反咬到當年的設計規劃論證。
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壹週刊 2004/12/02

台灣高鐵最近正逢多事之秋，先是必須賠償歐洲高鐵聯盟21億元違約金，後有日本技術顧問田中宏昌發表論文，批判歐日混血的台灣高鐵安全疑慮多。

本刊遠赴日本採訪參與台灣高鐵甚深的日本鐵道界權威—齋藤雅男，他直言，混血高鐵是為交換李登輝訪日的產物，因此衍生的土建、機電協調等問題，處處潛藏出軌、翻覆等危機。

殷琪主導興建的高鐵，已成跨國聯軍的四不像，而在政府成為主要出資者後，當初殷琪訴求的「政府零出資」，更成為美麗的謊言，「高鐵騙局」的警戒，已升高為關係千萬人安全的「危險高鐵」。 ...繼續閱讀

（2005.11.8. 自由時報自由論壇）

──高鐵時速三百公里測試典禮與700T列車大公開

◎攝影、撰文：洪致文

日前臺灣高鐵700T型列車，在台灣的土地上跑出了時速三百公里的成績。這是臺灣陸上交通的嶄新紀錄，勢必也將在台灣掀起一場可以預見的鐵道革命。

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