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中國時報 2006/09/22

國籍人才訓練現斷層 高鐵種子人才 兩年流失兩百人
黃如萍/台北報導

　高鐵通車在即，台灣高鐵公司人力仍未全部到位，營運規模受到限制。近兩年，離職近兩百人，連第一批高鐵種子教官也陸續離職，高鐵技術難在台扎根，影響高鐵通車營運。

台灣高鐵協理賈先德表示，車站、基地維修及營運人力已陸續進駐，應付高鐵通車無虞。且高鐵建設各階段工程專才不同，員工進出相當正常，台灣高鐵會持續進行人才招募及訓練。

由於國籍高鐵司機員來不及培訓，高薪聘請的外籍司機員又不到六十人，高鐵營運班次被迫限縮為一天單向廿班次。

高鐵人員指出，不僅國籍及外籍高鐵專家理念不一，外籍高鐵專家間也嚴重理念分歧。歐洲高鐵外籍駕駛和負責高鐵營運的日本高鐵專家，對於高鐵列車駕駛方式甚至出現劍拔弩張的激烈對立。而一向強調行車紀律的日本高鐵專家看到歐洲高鐵司機員在駕駛室抽菸，忍無可忍地怒指歐洲司機行為不檢點、惡行惡狀。

高鐵人員透露，台灣高鐵日前新聘的營運長張煥光及副營運長徐核朋均來自台北捷運公司，展現高鐵本土化的企圖。但正副營運長因語言及營運理念的因素，至今無法打進外籍專家為首的台灣高鐵組織核心。

為了培養國籍高鐵營運人員，台灣高鐵公司針對駕駛、行控及營運等三大類，在國內招募卅多人送往日本受訓，成為種子教官，赴日習得新幹線高鐵營運後移轉回台，是未來台灣高鐵新進人員的講師。高鐵人員指出，兩年內離職的人員，許多是被公司列為行控、列車駕駛及行車計畫的主要人員，這些人去職，使台灣高鐵的國籍營運人才訓練出現斷層。

此外，台灣高鐵聘請國內鐵道迷、台鐵及捷運等國內鐵道專家近卅人，作為鐵道維修、營運等工作諮詢，但現在僅剩下不到十人。