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聯合報 2006/09/01

高鐵通車在即，台灣高鐵主導營運準備作業的營運處美籍營運長昨天突然去職，改由前台北捷運公司副總張煥光出任；可靠消息來源指出，台灣高鐵資深顧問歐晉德六月到任後，力主人力本土化，與港籍執行副總李國雄意見相左，營運長換人只是第一波「土洋戰爭」。

台灣高鐵公共關係處協理賈先德強調，人力本土化一直是公司政策，但高鐵在興建期必須借重國際團隊人力，才能把工程很快做完，營運準備初期也需要有經驗的人才能做銜接，但長期來說，一定會以本國人力為主，絕沒有所謂的「土洋之爭」。

與張煥光同時到任的還有前台北捷運公司稽核室主任徐核朋，徐將出任副營運長，台灣高鐵營運部門最高主管一夕間「台北捷運化」。

熟悉內情人士指出，營運長是攸關高鐵何時通車的靈魂人物，之前由前美國鐵路客運公司（ＡＭＴＲＡＫ）執行長蘇利聞出任，與執行副總李國雄、機電副總Uli dobler和柏布夫並列外籍四巨頭，主導高鐵重要決策。

隨著歐晉德逐步掌握實權，據了解，台灣高鐵管理階層近期將進行大幅改組，由本土人才取代外籍兵團。

熟悉內情人士表示，張煥光不僅曾任台北捷運副總，當年馬特拉全面撤出捷運木柵線時，張煥光正好擔任台北捷運木柵處處長，處理通車危機極具經驗。

但賈先德澄清，蘇利聞的合約原本就是兩年一聘，時間到了以後，蘇利聞考量家庭因素，所以辭去營運長，轉任高鐵顧問。

賈先德也澄清，台灣高鐵和台北捷運公司長期來就有聯絡，從興建到營運、維修都有引進台北捷運人才。

不過，熟悉內情人士指出，最近高鐵管理高層的調整，和歐晉德堅持推動人力本土化有密切關聯，由李國雄主導的外籍專業人士晉用速度已明顯趨緩，其中以法籍駕駛為主力的高鐵司機員，更出現停止引進法國人的情況。