言いたいことはここだけで

各位朋友請注意,如果有來我網誌的朋友

請注意

下面這段話是在外獨會看到的,該網友有纜車的保養維修經驗

貓空纜車千萬不能搭!!

以下轉載網友的留言

半線平埔番在樓下竹根一欄的說明：
回信發言人:半線平埔番, on Jul 22/2007 22:42:02

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今天看到貓攬的驅動裝置,我嚇的跌下椅子

幾個類似玩具車的薄橡皮胎當成驅動導桿(還需要定時打氣),一條薄的像超薄衛生棉的時規皮帶當傳動.....簡直把人命當兒戲(天氣熱當然出問題,天氣冷問題會更大)
我還沒看到他的纜車掛纜裝置以及固定鋼纜的方法與基礎,但是我想不會好到哪裡去

20幾年前我第一家公司幫烏來纜車做保養,牠的驅動結構是一個馬達直接驅動的巨大鐵輪,裡面塞滿實心的巨大橡皮塊當成摩擦傳動的機構,比貓攬的結構堅固萬倍,而且定期更換維修定期測量鋼纜外鏡檢查外觀,這個纜車距離不長,而且裝載重量不到貓攬的20分之ㄧ

這個貓纜繼續運轉,遲早要出人命....有點怕死的早點去坐,極度不怕死的幾個月後才去坐,包准中獎率極高


Record ID: 1185101441R012 From: 台灣

ok以上是這個網友的留言

後面看到的人開始覺得事情大條

於是各有專業的人就研究起貓空纜車跟香港之前墜落的纜車

還有其他地方的纜車的比較

結論我整理如下

1.以烏來纜車為例,烏來有兩條索,一條粗的是主要的鋼纜,下面還有一條較細的

2.纜車明明就跟香港墜落事件的是一模一樣的東西,北市府卻硬扯是不同的

3.別處的纜車載了人鋼纜還是直的,但貓纜的鋼線載了人之後會呈V字型下墜

4.這種纜車是歐洲的滑雪場在用的纜車,當然不耐熱,前天創下新高溫,恐怕是釀禍主因,這次斷的是皮帶,螺絲,下次呢?這種東西應該是用個幾年才需要換的,貓纜竟然不到一個月就壞掉可見氣候完全不適合

5.這種纜車是歐洲滑雪場用的小型系統,貓纜卻用來做大承載,簡直要(別人的)命

6. 滑雪場用單索是因為通常離地只有一兩公尺,就算斷裂摔下來是摔到雪堆並不會致命,但貓空呢?

7.這些纜車只是跟法國廠商"買來"由台灣的廠商自行建造組裝的,當然法國公司不會負責!他們沒有承包啊!而台灣廠商只負責裝,可沒說他們會修理!一出事郝龍斌馬上推到這兩個廠商身上,說要像他們求償,他們當然不負責啊!

8.竟然在缺備料的情況下,為了不停止運行,竟然自行改了零件的SIZE裝上去硬是繼續運行,有人說,這樣會破壞保固期限的合約,一旦自行改裝的零件出事,廠商是絕對不可能負責的!

9.這件承包案看來疑雲重重,可能有弊案,而北投纜車也是有弊案,這樣下來,有人說這件事情要是出包,可能比特支費還大條,姓馬的最好燒香拜佛祈禱不要出人命,不然他就完蛋了

看完這幾點歸納,我真的拜託所有的好朋友告訴你們的親友,千萬不要去撘貓空纜車了,那個東西出事是遲早的事,人命關天啊

以下是外獨會的論壇,那些網友還有貼出說明圖來,還有比對圖,想再看仔細點的人可以去瞧瞧

http://www.gati.org.tw/chat/index.php3?read+1185121426