B級工廠

月初，台鐵開始強制驅離長期在台北車站內盤桓不去的遊民，理由是這些遊民不僅造成環境衛生的問題，也讓來來往往的遊客擔心安全問題，所以即使沒有發生什麼重大刑案，在避免台北車站成為藏污納垢之處的前提下，台鐵一天驅逐兩次，而外包出去的商場部分則由業者負責。

上個禮拜從新竹回台北，從捷運地下街穿越台北車站的停車場轉搭捷運，確實看不見原本三三兩兩坐臥在公廁旁的遊民阿伯。這幾天回來時，從捷運地下街一路走，也沒瞥見任何遊民，而在靠近（六號）出口處，有很多類似窗台的裝飾，本來是遊民們的床（在這之前，這邊白天黑夜幾乎都會有幾個遊民躺在上面睡覺），不過現在這些一個個的洞，都被填進框架、裝上電燈，像是要變成商店櫥窗。看著趕工的工人，鑽上與花崗牆不搭的白色鐵匡，突然想到這該不會跟驅離遊民的政策有關吧？

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我不知道身邊還有多少朋友會搭火車，不過即使是搭火車，只要是從捷運直接通往火車站，大概也不太容易遇到遊民吧。我常常都覺得，穿越停車場的那一段路像是把兩個世界連結在一起的通道；一頭是捷運站，光亮潔淨，不時看到清潔人員來來回回，另一頭的火車站，燈光莫名的黯淡許多，再加上偶爾出現在眼簾的遊民，一身污垢和刺鼻的味道，行經的旅人難免覺得怪不舒服的，莫怪台鐵以衛生、安全的理由將之驅逐。

遊民自是不會只出現在台北車站，作為聚合點的運輸站，向來是人群聚集之處。存在於台北車站的遊民問題也不是一天兩天，從台北車站剛落成的時候就已經出現，為什麼現在才如此鐵腕進行驅趕的政策？當然這不是否定政府要解決遊民問題的用意，但是令人不解的是，毫無配套措施（社會局事後才出面呼籲不該強制驅離，表示這件事並無事前規劃）的狀況下，就開始驅趕遊民，這樣的處理態度自是令人質疑。況且，台鐵如此強力驅離這些以站為家的人，將他們可能的落腳處填充、防堵，本就無家可歸的遊民並不會從此人間蒸發，或是突然就找到住處。
那麼接下來這些遊民要往何處走？ 

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暖廠

清代收容貧民的地方。每年十月到翌年三月，凡五十歲以上的貧民都由政府供給衣食。清會典˙卷二六九˙戶部˙蠲恤：光緒三年奏淮西城廣安門內建立資善堂，內設暖廠。於每年冬令收養貧民，俾資棲止。