樂生院人間寫實

文／編輯部

在台灣，文化資產保存議題從來不是文化，是最政治的事情。報載文建會「呼籲各界不要把政治或社會運動，導入文資保存領域」，背後或許有其不堪背負決策後果的辛酸。然而，文化資產與公共建設真的是對立的兩難嗎？國家重大建設不僅是交通建設，更根本的是生活品質的提升，文化資產的維護是百年事業，政府應該延續樂生院的歷史脈絡—也就是從醫療福利產業的角度去延續、提升。執政者的思維卻短淺，呂秀蓮副總統曾反問院民，「捷運變更設計，以及延工兩、三年所花的成本，你們賠得起嗎？」（2005/1/26訪視樂生院時發言），一語道破政黨政治的水平與文化保存的悲哀。

最早提出古蹟保存訴求的並非所謂社會運動團體，羅文嘉在 2002年就針對樂生院的保存提出緊急質詢，台北縣文化局遂與台北市捷運局逕自協議以拆遷重組方式，保留公認具紀念性質的行政大樓設為文物紀念館（參見2004/12捷運報導202期），方案經當時縣長蘇貞昌核准。捷運新莊機廠於91年6月依原計畫開工。三年來，民進黨從中央到地方都沒有人想到「捷運系統工程與樂生院共構」替代方案的可能性、可行性。去年（2004年）底，在文化及人權團體呼籲下，有學者提出會影響工期一年半，卻能兼顧生態、文化、人權與都市發展的共構技術方案，然而，從行政院、臺北縣政府到台北市政府都只是一味地規避和否決，不願意去承擔變更捷運機廠設計的政治責任（參見2005/4/18行政院回覆立委質詢函，2005/4/26中國時報報導台北市捷運局赴新莊市民代表會報告）。明明心意以定，不知道為什麼行政院長還要跟陳其南玩羅生門？相較之下，台北縣文化局「堅持一貫立場」還比較老實有擔當哩？

樂生院保存的兩難其實是政治人物面子與利益的兩難。從中央到地方、從藍到綠，各相關單位都只談硬體建設及房地產振興，不談人道及人文；台北市捷運局的立場，就只是「工程師」心態而已。難道這就是政黨輪替的結果和價值所在嗎？難道民進黨只要執政三、五年，只在意三、五年的硬體建設成果？這種短視近利的現象，可比國民黨威權統治的「過客心態」高明不到哪裡！