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拿到駕照算算也快十年的時間，而實際的車齡卻沒那麼久，只是我卻在短短幾年間過著南來北往東征西討的生活，里程數急遽的上升，獨處的時間多是一個人開車的時候，再也不是在野外，也不是在日常生活了。

關於開車這件事，有時我卻一點興致也提不起，不是因為一個人開車的孤獨，卻是因為那附加的費用徒增了我不少的開銷。而我卻也不能不承認，有許多靈感與決定都是在握著方向盤時產生，當握著方向盤的時間到了一定程度，開車的自己開始分裂成兩個不同的個體，一個負責開車，而另一個開始盤算著在抵達後該做些什麼？自己最近生活過得如何？而未來又是如何？

我始終認為自己算是個優良駕駛，不會閃人大燈，也不會任意地吃別人車道，只是當我嘗試過速度的美味後，我終於了解吞噬速度是種美妙的感覺，只是我仍然不敢在車多時的高速公路上品嚐它的美味，因為背後可能會面臨紅斑馬的突然一閃。只敢偶爾在深夜的空曠車道上小嚐一口，止饞即可。

追究其背後原因，我在前陣子突然發現，或許這種舉動是來自於對現實生活的不滿足與無力感，而冀望那不愉快的情緒會隨著流逝在後照鏡的景色而消失。而追趕上某一個目標後的感覺，能稍稍彌補在現實生活中被追趕的不快情緒。

在課堂上談話時突然發現，最近的生活在不知不覺中掉進了一種被追趕的無底洞中。與同學談話之間了解彼此都喜歡一種追趕某一個目標的生活，那目標可能是我們各自的研究主題，可能是我們正構築中想要解答的疑問，只是那目標，那答案卻似乎在緲茫之中，而彼此的生活卻各自掉進了一種被許多處理不完雜事所追趕的慘狀之中。

或許我們各自擁有不同解壓的方法，而開車也並不是我解壓的方法，只是在追趕與被追趕的角色間，在握上方向盤時，似乎有了更實在地主宰自己方向的控制權。

只是在高速公路上，追累了有著許多不同風格的休息站供人休息，而在追趕一個緲茫的目標時呢？或者說在被一群像侏儸紀裡的恐龍追逐時，真的很想轉身關上房間，將恐龍關在牠們自己的角落裡，自己能擅自逃進自己的安全世界裡。

候鳥在長途遷徙時，牠們想著什麼？我在南來北返過著候鳥般的生活時，在獨處的時候，常常會想到這個問題。

這並不是一個夠科學的問題，也不足以構成科學的要件，我十分明瞭。以前曾經受教於某個我十分敬重的老師門下時，他曾經劈頭地告訴我，我並不足以滿足一個良好研究者的條件，幾年過後，我卻仍然任性地往想像的道路前進，企圖成為一個讓他能認同的研究者。

只是我卻仍然常常想起「牠們在想些什麼？」，過於主觀的認定是科學研究的大敵，而過於浪漫的解讀並不足以滿足科學的解讀要件。也因此，我常常分裂成兩個不同的個體來解讀我所看到的事物，自己並不希望成為一位「鳥故事杜撰者」，而我卻時常在杜撰鳥故事。

候鳥在長途遷徙時，牠們想著什麼？

我在島內遷徙時，腦袋卻常常是一片空白。