2009年06月15日
我的台17線
從台南到高雄，我總習慣開著台17線公路，沒什麼理由，就是可以看到海，然後胡思亂想。
從中華西路先往南走，就可以看到產業外移嚴重的安平工業區，偌大的廠房，有些燈火通明，有些冷冷清清。我並不清楚這是否就是中國熱所造成的結果，但每次經過這裡，我胸口就好像突然被揍了一拳。
從中華西路先往南走，就可以看到產業外移嚴重的安平工業區，偌大的廠房，有些燈火通明，有些冷冷清清。我並不清楚這是否就是中國熱所造成的結果，但每次經過這裡，我胸口就好像突然被揍了一拳。
你們這些台北藍色政媒的核心論述就是，阻礙三通就是鎖國、台灣的未來在中國、中國崛起論、只有簽ECFA台灣才有發展，開放晶圓廠、產業外移、鼓勵在中國投資，但那這些曾經在工廠裡賣命的勞工怎麼辦？
老闆為了更多的利潤，更低的成本，更便宜的成品價格，把工廠移走了。幸運的勞工被資遣了，不幸的勞工被無預警解雇了，更不幸的勞工連工廠倒了都是隔天上班才發現，他們一個月才2萬的薪水，可是要養起全家老小，你們說競爭力決定一切，但他們只要餬口啊！只要溫飽啊！只要一個作為人的基本生存權利啊！
是的，我也知道，適者生存，不適者淘汰。希望有一天，這個法則，也可以懲罰到你們這些沒有良心、唯利是圖的政客和媒體身上。
政治經濟學的課本裡，告訴我們，勞資爭議、勞工權益、剩餘價值、產業發展的道理，但一進去工業區，完全不是這麼回事。
退伍那年，小學的摯友H在這裡的車廠上班，不喜歡唸書的他是高職汽修科畢業，我來找他敘舊。他一天工作超過12個小時，雙手都是油漬，要吃工人便當時，才用木屑清洗一下，他只有基本工資，沒有加班費，沒有年休，更沒有權利生病，因為病假要扣錢，當時還是隔週休，但他渾然不知竟然有這個制度。
我慢慢知道，勞基法是台北政客玩弄勞動者感情的工具，週休二日則是在冷氣房中的公務員想出來先讓自己好過的遊戲。
20年過去了，當反省這些包含勞工運動在內的社會運動，資本家還是取得最後的勝利。我彷彿看到，那些坐在台北總公司裡運籌帷幄的CEO，手上帶著我念不出名字的名錶，口袋插著那個萬什麼的名筆，心中想著要怎樣才能跟在藍色權貴的屁股後面，尋找牽線投資的機會，如此才可以在這股中國熱中得到最大的利潤。
穿過工業區，往那個充滿著大煙囪的南方走去，就會經過小美軍海水浴場，之後，台17就沿著台灣海峽走了，往右看，那裡有整整好幾公里都是海，然後，經過二仁溪橋，就可以看到一個往茄萣賜福宮的三角指標，而那裡就是討海人外公的老家。
歷史實在很難預料，有誰會想到，那個在野火集中曾經談到二仁溪廢五金污染的龍小姐，後來會到整天與中國唱和的馬市府底下當官。
茄萣的漁船船隊早就沒落了，烏金傳說消逝速度之快，讓傳說真的變成了傳說。製造業的擴張，再加上統派媒體的搧風點火，以及藍色政府的推波助瀾，漁村子弟，早就看破漁業不會有未來，於是，船隊慢慢解散，剩下的船隻，變成到海峽中間和中國漁船交易的交通船。
中國的魚貨便宜，他們在上游就截斷了大自然給台灣的魚貨，他們更用低價使得台灣漁船捕魚的成本遠遠高過買中國魚貨回台灣賣的成本。這根本不必要訝異，因為這就是資本主義的運作邏輯，而這樣的邏輯，從安平工業區到茄萣興達港，從汽車零件廠到高科技晶圓廠，橫掃全台灣，沒有受到任何阻礙。
閃過那兩根火力發電廠的大煙囪之後，路邊就是興達港旁的漁人碼頭。是的，又是一個漁人碼頭，這不知道是台灣第幾個漁人碼頭，只會模仿、只會跟從、只會東施效顰，搞的東不東、西不西，讓全台灣的漁港看起來都一樣，但也都一樣沒有自己的在地特色。
再來就是一個右轉90度的道路，這個急轉彎，不知有過多少的車禍發生？不知有多少人在此喪命？每次經過這裡，怵目驚心之餘，我都會感到一陣從腳底湧上來的憤怒。
地方謠傳，筆直的道路過去就是經過某些權貴的土地，直角轉彎的道路，就好像那把正義之尺，被狠很的折斷一樣。什麼正義論，什麼權威性價值的重分配，什麼納許均衡點，全都是鬼話。政治就是權力鬥爭，而權力就是一切，誰有權力，誰就決定一切。
這裡坑坑洞洞，十幾年來如一日，刮風下雨柏油路才凹凸不平的道理，在這裡不通，因為連南方豔陽高照，這裡依然破洞百出。有朋友要我寫信到高雄縣政府，我實在很想笑出來，因為我似乎已經可看到，某個公務員按下傳送鍵，然後把「感謝您來信，我們會撥冗處理」的制式回應，回傳到我的信箱中。
這麼美麗的土地，這麼善良、真誠又古意的人民，為什麼要忍肉這麼無能又官僚的政府？我不想證明誰是比較好的執政者，也不想證明國民黨是怎樣的愚蠢無能，而民進黨又是怎樣的背叛人民。
我想說的是，政府們的無能、官僚，以及沒有常識，就好像濾過性病毒一樣，滲透到社會的每個角落、每塊磚頭、每吋土地。
台17線的悲歌，一定也發生在其他的鄉鎮。這要跟誰討公道？每一次想到這個問題，我還是很想笑出來，因為面對有組織的無能，人民是完全沒有反抗力量的。
老闆為了更多的利潤，更低的成本，更便宜的成品價格，把工廠移走了。幸運的勞工被資遣了，不幸的勞工被無預警解雇了，更不幸的勞工連工廠倒了都是隔天上班才發現，他們一個月才2萬的薪水，可是要養起全家老小，你們說競爭力決定一切，但他們只要餬口啊！只要溫飽啊！只要一個作為人的基本生存權利啊！
是的，我也知道，適者生存，不適者淘汰。希望有一天，這個法則，也可以懲罰到你們這些沒有良心、唯利是圖的政客和媒體身上。
政治經濟學的課本裡，告訴我們，勞資爭議、勞工權益、剩餘價值、產業發展的道理，但一進去工業區，完全不是這麼回事。
退伍那年，小學的摯友H在這裡的車廠上班，不喜歡唸書的他是高職汽修科畢業，我來找他敘舊。他一天工作超過12個小時，雙手都是油漬，要吃工人便當時，才用木屑清洗一下，他只有基本工資，沒有加班費，沒有年休，更沒有權利生病，因為病假要扣錢，當時還是隔週休，但他渾然不知竟然有這個制度。
我慢慢知道，勞基法是台北政客玩弄勞動者感情的工具，週休二日則是在冷氣房中的公務員想出來先讓自己好過的遊戲。
20年過去了，當反省這些包含勞工運動在內的社會運動，資本家還是取得最後的勝利。我彷彿看到，那些坐在台北總公司裡運籌帷幄的CEO，手上帶著我念不出名字的名錶，口袋插著那個萬什麼的名筆，心中想著要怎樣才能跟在藍色權貴的屁股後面，尋找牽線投資的機會，如此才可以在這股中國熱中得到最大的利潤。
穿過工業區，往那個充滿著大煙囪的南方走去，就會經過小美軍海水浴場，之後，台17就沿著台灣海峽走了，往右看，那裡有整整好幾公里都是海，然後，經過二仁溪橋，就可以看到一個往茄萣賜福宮的三角指標，而那裡就是討海人外公的老家。
歷史實在很難預料，有誰會想到，那個在野火集中曾經談到二仁溪廢五金污染的龍小姐，後來會到整天與中國唱和的馬市府底下當官。
茄萣的漁船船隊早就沒落了，烏金傳說消逝速度之快，讓傳說真的變成了傳說。製造業的擴張，再加上統派媒體的搧風點火，以及藍色政府的推波助瀾，漁村子弟，早就看破漁業不會有未來，於是，船隊慢慢解散，剩下的船隻，變成到海峽中間和中國漁船交易的交通船。
中國的魚貨便宜，他們在上游就截斷了大自然給台灣的魚貨，他們更用低價使得台灣漁船捕魚的成本遠遠高過買中國魚貨回台灣賣的成本。這根本不必要訝異，因為這就是資本主義的運作邏輯，而這樣的邏輯，從安平工業區到茄萣興達港，從汽車零件廠到高科技晶圓廠，橫掃全台灣，沒有受到任何阻礙。
閃過那兩根火力發電廠的大煙囪之後，路邊就是興達港旁的漁人碼頭。是的，又是一個漁人碼頭，這不知道是台灣第幾個漁人碼頭，只會模仿、只會跟從、只會東施效顰，搞的東不東、西不西，讓全台灣的漁港看起來都一樣，但也都一樣沒有自己的在地特色。
再來就是一個右轉90度的道路，這個急轉彎，不知有過多少的車禍發生？不知有多少人在此喪命？每次經過這裡，怵目驚心之餘，我都會感到一陣從腳底湧上來的憤怒。
地方謠傳，筆直的道路過去就是經過某些權貴的土地，直角轉彎的道路，就好像那把正義之尺，被狠很的折斷一樣。什麼正義論，什麼權威性價值的重分配，什麼納許均衡點，全都是鬼話。政治就是權力鬥爭，而權力就是一切，誰有權力，誰就決定一切。
這裡坑坑洞洞，十幾年來如一日，刮風下雨柏油路才凹凸不平的道理，在這裡不通，因為連南方豔陽高照，這裡依然破洞百出。有朋友要我寫信到高雄縣政府，我實在很想笑出來，因為我似乎已經可看到，某個公務員按下傳送鍵，然後把「感謝您來信，我們會撥冗處理」的制式回應，回傳到我的信箱中。
這麼美麗的土地，這麼善良、真誠又古意的人民，為什麼要忍肉這麼無能又官僚的政府？我不想證明誰是比較好的執政者，也不想證明國民黨是怎樣的愚蠢無能，而民進黨又是怎樣的背叛人民。
我想說的是，政府們的無能、官僚，以及沒有常識，就好像濾過性病毒一樣，滲透到社會的每個角落、每塊磚頭、每吋土地。
台17線的悲歌，一定也發生在其他的鄉鎮。這要跟誰討公道？每一次想到這個問題，我還是很想笑出來，因為面對有組織的無能，人民是完全沒有反抗力量的。
引用URL
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回應文章 
在西灣念書時，回安南區也幾乎都是騎機車，火車站離家太遠了..讀著文章，台十七線的景色歷歷在目，夕陽下落落長的黃金海岸、興達港發電廠的大煙囪、永安的魚塭....懷念騎車就可以回家的時光。
說到那個九十度大轉彎，大一帶同學回家玩，不黯路況的同學就真的在這裡摔過車，幸好只是皮肉外傷，想不到十年過去了，相關單位卻始終對這個危險路段拿不出一點辦法，真是悲哀。
Posted by bigwater
at 2009年06月16日 00:44
無知的政客總以台北看天下...總以到首都發展為榮
熟不知台南作為台灣地區的首都時間有三百年
這些人應該徹底的重新認識這塊土地...
印象中廠商外移前的台十七線沿途....海岸沙灘上有著不用憂慮失業的美麗笑容....現在多了一份不景氣的落寞沉寂的哀愁...
Posted by 圍仔內
at 2009年06月17日 17:27
那個叫情人碼頭, 不是漁人啦還有那裏有兩個九十度轉彎, 北邊那個路邊外彎常有碎石, 騎歐都拜不熟路況的較危險
當初整個興達遠洋漁港完全都是鹽田
南邊彎的路沖是新漁會拍賣場, 為了讓大家買魚方便而設此彎
北邊彎的路沖過大水溝後是魚塭, 當初為了省錢是沿著鹽埕邊緣劃設
為了省錢故不徵收私人魚塭而在鋪在免費的國有鹽田上
而且最重要的是崎漏人說台17線要經過崎漏, 不然崎漏會沒落
衰洨的就是後來的用路人, 每趟至少平白多跑一公里
Posted by liau 牛罵頭庄傳奇人物廖添丁
at 2009年06月17日 17:52
任誰都會為這種爛咖政府感到憤怒。尤其只會對中國卑躬屈膝，對台灣頤指氣使的政府，更是爛咖中的A咖。台媒卻對這種A咖馬屁拍到狗腿上，還說只是柔性造神，根本是當成廟會豬公在膜拜，令人反胃到極點。
Posted by 李濠仲
at 2009年06月18日 08:12
你是在幫忙回顧我的生命史嗎，台17線是我北往台南、南往高雄也喜歡走的路，因為我家就在附近啊。二仁溪不用說啦，我是吸廢五金長大的，茄萣賜福宮附近有一家圓仔冰，我小時候超愛吃的。以前我阿爸的船就停在興達港，阿爸常帶我們去看漁船進港，我最喜歡漁船駛過後激起的長長白色水花。我在安平工業區打過兩年工，那曾是多少茄萣人養家活口的地方啊。
但老娘想移民了，不願當中國人！可惜貧賤不能移啊。
Posted by 郭女
at 2009年06月18日 13:13
這一段可能是17線全線離海最近的一段
尤其黃昏傍晚,騎著車吹海風看夕陽看風景..
Posted by zen
at 2009年06月19日 10:06
看到郭女的po文真是往事歷歷在目
小弟我是湖內子弟...星期六下午沒課就是騎腳踏車茄萣海邊玩
差不多就是臺17線沿途海岸邊
玩累了就會去高雄客運茄萣總站斜對面前
ㄧ家賣涼水的買咖啡牛奶喝
超好喝又便宜...
暑假在安平工業區的大洋玩具打工過
...對照現在...十幾年過去了...
每次經過總覺得政府實在很對不起南部人...
~~還在台北流浪~~只能很幹的懷念~~~~
Posted by 圍仔內
at 2009年06月19日 11:50
嘿，圍仔內，我也在大洋玩具打過工，難不成我們還當了童工同事？
我阿嬤就是圍仔內人，長的很像原住民（顴骨高、眼內凹、輪廓深），我後來讀過文獻，圍仔內曾是南部平埔族最大的聚落，所以我堅稱我有平埔族血統啦。
Posted by 郭女
at 2009年06月19日 13:15
哈，郭女
那時候是我阿姨在大洋玩具上班..暑假還是寒假只去過幾天，但因為太無聊就不去了...
現在我阿姨去大陸當台商開玩具工廠賺飽飽(但是諷刺的是他真的挺痛恨大陸的)，現在經過大洋玩具附近都會有物轉星移時空改變之感。話說回來雖然看他賺錢替她高興但是卻也隱約看到的是卻也因此相對少了多少在地的工作機會...政府卻又ㄧ廂情願的往大陸靠過去...有錢的只會更有錢...挺可悲的
圍子內有這個歷史淵源喔......不過..郭女阿嬤是不是路竹大社庄附近舊地名的圍子內(跟湖內的圍子內好像不太ㄧ樣)...
不好意思...藉著平安客的版聊起來了...
Posted by 圍仔內
at 2009年06月23日 14:17
我特地打電話回家問了一下，我阿嬤是湖內的圍仔內人啦(我阿母說圍仔內是舊稱，現大家都講湖內了)。她從圍仔內嫁到白砂崙，很近，所以年輕時回娘家都是用走的。
安平客是我的好盆友，在這裡拉賽很自由，你不必擔心滴。
Posted by 郭女
at 2009年06月23日 19:07
bigwater,
安南區也是個充滿著青春記憶的地方，高中時有幾次到那裡的同學家混，有一種很遼闊的感覺。
但這些年似乎變很多了，多開了好多條新路，現在偶爾經過，連路都找不到了呢。
廖添丁,
沒錯。不管原因是什麼，如果造成路人的不便或傷害，那縣政府就有義務要改善。
李濠仲,
他們拜的是很帥的豬公啦！
情人眼裡出西施喔！
zen,
近來經過，總感覺那一段的海似乎更接近道路了，
是事實嗎？還是我的錯覺？
郭女,圍仔內,
看了祖譜，我的祖先好像也是湖內人，而且還是個女性的阿祖，讓我深切懷疑，自己的家族根本就是母系社會的平埔族啊！
Posted by 安平客
at 2009年06月24日 10:05
沒錯 那90度大轉彎真是太可怕了 我是佳里人 也會騎台17到台南市去
Posted by 小寶娃
at 2009年08月22日 14:34
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