2009年02月26日
東京打算用舊建築再利用來一決勝負,爭取2016年的奧運會主辦權
為爭取2016年夏季奧運會主辦權的東京奧運會籌備委員會於2月12日國際奧林匹克委員會(IOC)提出了主辦計劃。計畫中,除了足球和射撃場地,所有的競技會場都集中於半徑8km圏内縮短移動距離,減少耗能。
全部34個競技會場裡有70%約23設施 是活用既有的建築物。例如,國立代々木競技場以及東京體育館、東京辰巳國際游泳池等。另外,新設的奧林匹克體育場以及代々木公園競技場(AREAN)、海 之森水上競技場等5座設施,在奧林匹克舉辦完後,預定會積極的活用。剩下的6個設施,計畫以暫時性設施進行設置。設備投資預算,新建設約2384億円,既 有設施的改修約932億円 。

註:
オリンピックロード(OLYMPIC ROAD)
オリンピックレーン(OLYMPIC LANE)
オリンピッククリアウェイ(OLYMPIC CLEAR WAY)

在環境保護方面,於新設的建築物導入PASSIVE DESIGN,計畫將未來能源的使用量抑制到現在建築物標準的50%以下。甚至,在所有設施營運的電力,以善用太陽光能或者是太陽熱、風力、廢棄物系BIOMASS燃料等的綠色能源為目標。
例如,在可以收容10萬人的新奧林匹克體育場的屋頂裝設太陽光發電集電板計畫。選手村多使用可以循環再生的木材,綠化屋頂以及牆面。導入建築物能源管理系統(BEMS),抑制能源消費量。
關於奧林匹克舉辦期間的交通運輸計畫。首都高速道路都心環狀線・外環以及首都高速道路9号線等為選手與大會工作人員的専用路線,進行交通管制,包括40km「OLYMPIC ROAD」以及210km「OLYMPIC LANE」。
例如,在可以收容10萬人的新奧林匹克體育場的屋頂裝設太陽光發電集電板計畫。選手村多使用可以循環再生的木材,綠化屋頂以及牆面。導入建築物能源管理系統(BEMS),抑制能源消費量。
關於奧林匹克舉辦期間的交通運輸計畫。首都高速道路都心環狀線・外環以及首都高速道路9号線等為選手與大會工作人員的専用路線,進行交通管制,包括40km「OLYMPIC ROAD」以及210km「OLYMPIC LANE」。


資料來源:日經BP社
2008年07月12日
傳說中的玻璃武德殿

旗山武德殿
位置:旗山鎮
原設計:
原施工:
原構造・規模:RC加強磚造
竣工:1920年
原用途:練武場
撮影:2008年7月
旗山武德殿仿唐建築美觀,曾經是台灣3處武德殿中保存最好的一座,在84年一場 無名大火將武德殿燒成斷垣殘壁,武德殿毀壞後,地方多次爭取經費整修,終於在90年內政部營建署補助3000萬元進行整建,但建築師捨棄原本的屋瓦,改以 透明玻璃替代,武德殿的改建引起地方一片譁然。 ...繼續閱讀