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<title>台湾氫年-交通</title>
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	<title>バス</title>
	<description><![CDATA[
	
公車-バス 在日本時期  已是台北一種普遍方便的公共交通工具
這代表台北以經步入現代化的都市 人民可以以很低廉的代價 
乘座到方便的公共交通工具 ~~~~~~~~這是美好的台北城


	]]>
	</description>
	<content:encoded><![CDATA[
	<table border=0 align=center><tr><td><div class="pict"><a href="http://blog.roodo.com/kcn/89357084.jpg" target="_blank"><img src="http://blog.roodo.com/kcn/89357084_s.jpg"  border="0" alt="公車00" hspace="5" class="pict" align="left"></a></div><br></td></tr></table><br />
公車-バス 在日本時期  已是台北一種普遍方便的公共交通工具<br />
這代表台北以經步入現代化的都市 人民可以以很低廉的代價 <br />
乘座到方便的公共交通工具 ~~~~~~~~這是美好的台北城<br />
<br />
		<a href="http://blog.roodo.com/kcn/archives/7258797.html">(繼續閱讀...)</a>;
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	<category>交通</category>
	<pubDate>Sun, 28 Sep 2008 20:48:36 +0800</pubDate>
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	<title>現代化台灣</title>
	<description><![CDATA[
	
明治32年 後藤新平就任臺灣總督府民政長官後 提出建設臺灣縱貫鐵路 應此同年 臺灣總督府決定建設臺灣縱貫鐵路 於是從日本內地聘請長谷川僅介來台擔任[臨時臺灣鐵道敷設部技師長] 主導整個縱貫鐵路的建築工程   
  
	]]>
	</description>
	<content:encoded><![CDATA[
	<table border=0 align=center><tr><td><div class="pict"><a href="http://blog.roodo.com/kcn/460cbce7.jpg" target="_blank"><img src="http://blog.roodo.com/kcn/460cbce7_s.jpg" width="160" height="120" border="0" alt="現代化台灣00" hspace="5" class="pict" align="left"></a></div><br></td></tr></table><br />
明治32年 後藤新平就任臺灣總督府民政長官後 提出建設臺灣縱貫鐵路 應此同年 臺灣總督府決定建設臺灣縱貫鐵路 於是從日本內地聘請長谷川僅介來台擔任[臨時臺灣鐵道敷設部技師長] 主導整個縱貫鐵路的建築工程   <br />
  		<a href="http://blog.roodo.com/kcn/archives/4111281.html">(繼續閱讀...)</a>;
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	<category>交通</category>
	<pubDate>Sun, 09 Sep 2007 19:31:48 +0800</pubDate>
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