January 18,2009 23:40

台灣鐵道之父-長谷川謹介



台灣鐵道之父-長谷川謹介
長谷川謹介(Kinsuke Hasegawa,1855-1921),山口縣人。
1874年長谷川謹介入「鐵道寮」擔任英語通譯,遂乘便跟校內的外國技師學習鐵路建造技術,
之後即開始在日本國內的國有、私有鐵路工程中嶄露頭角。
日治台灣時期,總督府民政長官後藤新平為推動台灣各項產業的近代化,
從日本國內網羅一批技術官僚來台,其中就包括長谷川謹介。
明治32年,長谷川謹介來台出任「臨時台灣鐵道敷設部」(後改組為「鐵道部」)技師長,
著手規劃聯絡台灣南北的縱貫鐵路,實際負責一切鐵路事務,並在1906年接掌鐵道部。
明治41年縱貫鐵路通車後,同年底長谷川謹介返日,結束在台鐵路勤務,
其任內奠定台灣鐵路經營基礎並確立相關重要制度,對日後台灣鐵路的發展影響深遠。

由於長谷川謹介先生的奉獻 台灣由南到北全長405公里的鐵道完工
台灣縱貫線鐵路正式通車 是台灣現代化交通最重要的建設之一
它促使台灣南北距離拉進 也深深影響台灣整體經濟發展
而且持續使用至21世紀的今天 台灣人深受其利
長谷川謹介不愧為"台灣鐵道之父"







明治32年 台灣總督府決定建設台灣縱貫鐵路
於是從日本內地聘請長谷川謹介擔任總工程師 主導縱貫鐵道的建設工程
當時政府評估 要興建台灣縱貫鐵道 最困難的一段是從新竹延伸至高雄
因為南台灣多河川 且多川流 橋樑便成了重要的艱鉅工程
而長谷川謹介曾在日本參與過鐵道及橋樑建築工程 因此成為推動台灣縱貫鐵道的不二人選
明治41年台灣縱貫鐵道完工 從基隆至打狗 全長405公里
"打狗"為高雄的舊地名 打狗的台灣語與日本語的高雄諧音
在大正9年 台灣地方制度改變後 新地名高雄取代了打狗就地名
(引用遠流出版社 正港臺灣人)


長谷川謹介先生寫真

長谷川僅介
長谷川僅介 是日治時代主持臺灣縱貫鐵路興建計畫的工程師 他在1855年8月10日生於山口縣厚狹郡千崎村 小時候他學業成績並不好 使得他的雙親非常擔憂他的未來 但是當他1871年進入大阪英語學校就讀之後 他的成績開始好轉 英文成績更是名列前茅
1874年長谷川僅介進入[鐵道寮](鐵道學校)就讀 由於他的英文程度優異 因此經常擔任同胞與外國人之間的翻譯 他也藉而從外國技師身上學到了關於建造鐵道的知識 畢業後 長谷川僅介又於1877年進入[鐵道工技生養成所]修業 此後曾擔任日本鐵道局工程師.日本鐵道會社建築課長.岩越鐵道會社總工程師 先後參與許多鐵道的建築工程
(引用遠流出版社 正港臺灣人)
長谷川謹介03


長谷川謹介先生像

長谷川僅介是個有自信.意志堅定 嚴以自律的人 同時他做事細心 記憶力強 懂得活用法規 而不拘泥 正因為這些特質 讓他在多年修築鐵道的經歷中得以克服各種難關 完成職務
1899年 是年45歲的長谷川僅介被聘請來台擔任[臨時臺灣鐵道敷設部技師長] 主導整個縱貫鐵路的建設工程 1906年他更接任鐵道部的部長 1908年4月20日臺灣縱貫鐵路終於全線完工通車 並於10月24日舉行通車典禮 隨後他在當年12月離開臺灣 升任日本鐵道院東部鐵道管理局局長 此後歷任西部鐵道局局長.中部鐵道局局長.鐵道院技監.鐵道院副總裁等
長谷川僅介在臺灣時 既患有中耳炎 後來又羅患腎臟病 1921年4月他因痼疾中耳炎入院 並且腎臟病加劇 到了8月27日因心臟麻痺逝世 享年才67歲
(引用遠流出版社 正港臺灣人)
長谷川謹介04


台灣鐵道當年月台
長谷川謹介05


鐵道部員工
長谷川謹介06


鐵道部員工
長谷川謹介07


臺灣鐵道線路圖-(大正14)年日本鐵路員工記事手冊
長谷川謹介08


台灣總督府交通局鐵道部又稱台灣總督府鐵道部,是日治時期台灣總督府轄下負責台灣官營鐵路興建與營運的部門,也是現在臺灣交通部台灣鐵路管理局的前身。
鐵道部成立於日治時代的1899年11月8日。在日本治台將近50年的期間中,最大的成就莫過於1908年,縱貫線全線貫通,形成台灣第一次「空間革命」。此外鐵道部還修築了淡水線、宜蘭線…等鐵路路線;亦曾進行北迴線、南迴線與中央山脈橫貫線的路線探查與規劃 歷任部長如後藤新平、長谷川謹介以及當時的鐵道部官員,皆為相當稱職的技術官僚。
長谷川謹介09


在鐵道部服務的客家子弟
台灣鐵道部為客家子弟離開農村投入之主要行業。圖為一群同是楊梅同鄉的「鐵道部」員工在新竹車站合照。直到20世紀末,鐵路仍是北部客家人標誌性的行業。

-"日治時期台灣鐵道寫真"-1

-"日治時期台灣鐵道寫真"-2

從影片中蒸汽火車C551與台南火車站的落成來看,這大約是在1 936年後攝製關於台北到台南段影片。



相關參考引用
遠流出版社 正港臺灣人
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010165292

My Maji麻吉網 - 台灣鐵路史
http://forum.mymaji.com/redirect.php?tid=74954&goto=lastpost

異人的足跡
http://dftt.drnh.gov.tw/cdrom/travel/p031.html

台灣客家世紀印象展
http://www.hakka.gov.tw/lp.asp?CtNode=1588&CtUnit=687&BaseDSD=24&mp=314&xq_xCat=30

維基百科-台灣總督府交通局鐵道部
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%B8%BD%E7%9D%A3%E5%BA%9C%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%E9%90%B5%E9%81%93%E9%83%A8



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    回應文章
    鐵道部員工的制服真是一整個帥氣!
    | 檢舉 | Posted by Jon at January 19,2009 12:10

    如果沒有日本時代的鐵路規模,台灣應該還是未開發狀態吧
    台鐵本來有很豐富的鐵道文化,可惜沒有好好保存
    日本的鐵路連車廂都各線不同呢.超值的收藏的
    | 檢舉 | Posted by john at January 19,2009 13:43

    TO:Jon君
    是阿 若是不找些資料照片出來 支那人就會說我們是漢奸走狗 都在醜化支那人 美化日本人
    若是不這樣讓大家知道 很多台灣人還一直認為 臺灣鐵道是支那國民黨蓋的勒~~~~~~~
    哈哈哈 我們這期都做了鐵道的相關報導~~~~~早知道就跟你調文字資料 這禮拜很多事 為了畫這張圖 根本沒時間找尋相關資料``````><

    TO:john君
    john君說的是 現在的台鐵 他們不要做破壞我們就很偷笑了 在編輯這篇時 我也上台鐵的官網去 想說看能不能找到什麼資料.......真是爛透了
    台灣人要找尋臺灣鐵路的相關歷史 去臺灣鐵路的官網竟然找不到像樣的資料 真是可笑~~~~~`

    臺灣鐵道 當時的密集度 堪稱世界第一 要是好好延續 台灣的鐵道會跟日本一般 決不會像現在到處都是機車和車子

    國民黨來後 卻開始拆鐵道 把所有支幹都猜光了 只留下縱貫的主幹 拆下來的鐵 拿回他們之那賣錢

    http://forum.mymaji.com/redirect.php?tid=74954&goto=lastpost
    這網站裡下面有兩段日本時代的台灣鐵道影片 超讚 與大家分享
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at January 19,2009 14:02

    我很擔心新生代的台灣人根本不會去在乎這些,
    也很害怕未來的人會對這段國民黨刻意隱瞞的歷史完全遺忘.
    現在的KMT不就是一直試探台灣人麻木的極限嗎?

    當中國人真的有比較屌嗎?
    算了,現在只管吃的飽穿的暖就好了,以為消費卷真的是政府送的紅包勒, 誰管你老子是台灣人還中國人.可悲阿
    | 檢舉 | Posted by 張 at January 19,2009 22:25

    恩...找劉銘傳的應該可以找到ㄧ堆吧
    | 檢舉 | Posted by 薛暴 at January 19,2009 22:48
    劉銘傳搞的鐵路根本是廢鐵
    它的路線是走現在的台一線, 結果到了新莊龜山間的打類坑(塔寮坑)常爬不上去要乘客下車推, 日本人經營台灣後看了搖頭, 整段拆掉, 改走今天的樹林鶯歌線

    支那人蓋廢鐵, 貓纜不是第一次了
    | 檢舉 | Posted by liau at January 20,2009 02:05

    TO:張君
    就是因為大家都不重視 所以我們才要努力
    就是因為現在這是個盲目短視近利的社會 所以我們才要打拼

    就像生態環保一樣 若是我們的家園受到工業的污染
    卻令一方面又受到經濟發展的利誘
    大部分的人都只看到眼前的近力
    但身為有覺知的人和現代公民
    我們就有義務勇敢的站出來抗爭和引導大眾
    千萬不要小看個人的微薄力量

    有人會說站出來抗爭有什麼用 到最後弱勢者還是會成為輸方
    要是人類都這麼悲觀 那世上還有什麼美好的理想值得去爭取
    若真是環境非常惡劣 既使是這樣 我們還是要盡到身為人的價值~~~~
    千萬不要坐以待斃
    現在我們的脖子已被掐住 你是要選擇反抗 還是絕望等死
    人類的文明進步 本來就是靠少數有覺知的人的抗爭在演進
    文明的推演是少數的強者 在引導多數無知的弱者~~~~~~~

    TO:薛暴爆
    要找劉銘傳 還不如找飯島愛來的有意義

    TO:liau君
    哈哈哈 liau君說的好
    古早有劉銘傳 現代有馬閹狗
    同是做爛東西的爛支那人
    前有爛火車 今有爛貓纜~~~~~~~同是廢鐵一堆
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at January 20,2009 10:04

    新圖讚啦~
    J斗喜愛逮完啦~鄉親啊~
    | 檢舉 | Posted by 蚩尤 at January 20,2009 23:26

    蚩尤阿 難得有空來座
    真正愛台灣啦~~~~~~~~福氣啦 ^^
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at January 21,2009 08:51

    有誰知道以前新北投的鐵路上奔馳的是哪一型的火車~~~懇求告知~~~~當時年紀小現在腦海中隱約只有漆黑巨大機械的輪廓....

    找飯島愛請搭成地府的列車.....
    | 檢舉 | Posted by 蜥蜴 at January 21,2009 11:00

    http://peitou.tacocity.com.tw/old/history.htm

    http://teacher.sljh.tp.edu.tw/t415/peito.html

    http://www.clicktaiwan.com.tw/twlog/article.do?userId=mirugu1130&articleId=750

    http://www.weblio.jp/content/%E5%9B%BD%E9%89%84230%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

    http://www.mtm.or.jp/pavilion/picture/page03/index.html

    http://uncle-sam.mo-blog.jp/walk/cat5280657/index.html

    昨天才找到這些 資料真的少的可憐

    我也在這邊問大家
    是否有人手邊有日治北投火車站的資料或照片
    原型師蜥蜴家住北投 想做一個故鄉北投火車站的模型
    但是這沒有相當的資料是無法憑空製作出來的
    所以請大家幫忙 若是有人有資料 是否能提供

    感謝大家~~~~~~^^
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at January 22,2009 09:15

    安安氫酸鉀大大
    好久沒來了 最近工作忙不過來 很少上線來看看大家
    大家要繼續加油喔 我還是會來看看各位的新作
    | 檢舉 | Posted by 鳥人 at January 29,2009 00:11

    鳥人君
    新年快樂
    隨時歡迎你的光臨
    我會繼續努力下去的 希望你能持續支持

    下次我若是有在辦邀搞活動
    若是有時間 希望鳥人君也能一起來參加喔~~~~^^
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at February 2,2009 09:58

    (一)台灣的火車至今仍靠左邊走
    就是日本人留下來的制度
    (二)很好玩!影片中的月台間地下道至今台南火車站仍在使用
    | 檢舉 | Posted by Encolpius at February 3,2009 12:45

    台灣以前車子行人也都是靠左
    當然車子駕駛座也是跟日本一樣在右邊~~~~~

    我們的歷史一直在我們的生活中…….
    只是我們都不曾注意~~~~~
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at February 4,2009 09:10

    不好意思,借一下本篇留言XD

    氫酸鉀老大,最近AK在找您阿~
    MSN上近來都少遇到你了,可能工作上相當忙碌吧?
    近來每次到了晚上要致電給您,都又拖過時間,也怕太晚打去不好意思,
    可能老大您有空的時間,能跟我說一下嗎?
    我再針對這個時間打給你咧~感恩!
    | 檢舉 | Posted by AK at February 5,2009 02:06

    喔喔 抱歉 今晚10點之後 我都會在家
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at February 5,2009 15:52

    看到各位先進的討論,
    敝人稍加補充一二。

    日本人對於鐵道的規劃實在非常驚人,
    日本有一部「鐵道整備法」規範全國的鐵道計畫,
    如今新幹線的不斷延伸是在一九七三年規劃的。
    台支人其實沒爛到賣鐵軌求金錢(或許接收時有吧?),至少很多美援都投資到支線上,
    只是他們欠缺國土規劃的觀念,所以只要稍有方便或民意(源於短視或是其他利益團體),就把支線拆除,台糖的路線亦同。

    新北投的就是CK124
    關於北投站的資料,
    可以參閱楊鵬飛先生的著作。
    另外還有一兩本關於淡水線的專書,
    只是可能已經絕版,要去圖書館找。
    | 檢舉 | Posted by 吳港 at February 5,2009 23:35

    吳港君
    感謝你所提供的資料
    日本當初規劃臺灣鐵道 的確是相當嚴謹和細密
    對於支那人的做事態度我想不用說太多
    紐西蘭人Allan James Shackleton先生在其著作
    "福爾摩沙的呼喚"裡就很清楚的描述
    當時的狀況 就像古代人(支那人)在管理現代人(台灣人)
    支那人來後 不管是有多爛
    總之臺灣並沒有向上提昇
    不僅是硬体上無法提昇 更悲哀的是台灣人的素質因而墮落

    真的非常感謝吳港君所提供的北投驛資訊
    我會去找看看~~~~~ 感恩喔^^
    不過吳港君所提到的”兩本關於淡水線的專書”
    想請教吳港君 你是否知道書名 能否告知~~~~~
    萬分感激
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at February 6,2009 11:58
    | 檢舉 | Posted by chen at February 11,2009 16:15

    看到了影片中 古き良き時代の台湾 想到了烏來纜車跟貓空纜車的差異 日本人40年前做的烏來纜車現在依然健在 國民黨做的貓纜只能用一年 事實擺在眼前 日本人還需要我們去美化嗎?
    | 檢舉 | Posted by 00 at February 11,2009 21:02

    TO: chen君
    感謝chen君提供資料
    真的萬分感謝
    福氣啦 ~~~~~~自己的文化自己推啦~~~~

    TO:00君
    你說的沒錯 事情不用明說也不需比較
    事實就是事實啦~~~~
    只是支那人有一種天生的殘疾
    就是對於真實的事情既看不見也聽不見
    一定要支那國民黨和支那共產黨編織的謊言才聽的進去看的進去
    ~~~~~~~~~~~~~~~><
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at February 12,2009 14:51
    | 檢舉 | Posted by Kai-shao at February 14,2009 14:31
    你好!
    好久不見!!
    對台灣的各位記我們的祖父的業績的事衷心表示感謝。
    我想什麼時候的星期日象鐵路旅行台灣中。
    有台灣的旨趣的鐵路的旅行,日本的電視也時常被介紹。
    昨天,「世界ふしぎ発見!」的電視節目的內容,是台灣。
    關於台灣的食物的內容是大部分。但是,八田與一的水庫建設,嘉義農林的甲子園大會准優勝的話被介紹了。我非常感動,胸變得熱眼淚快要出來了。調查台灣和日本的歷史性的關係的話,遇見必定暖人心懷的好的話。

    從前,台灣人和日本人協力了。那個產生了建設的好的結果。台灣人和日本人是真的應該協力搭檔。台灣先進性的國家增長了的現在,日本和台灣對等協力,應該擴大對世界好的影響。
    | 檢舉 | Posted by lizard at February 15,2009 12:01

    TO:陳さん
    很感謝你的幫忙
    由於你的幫助 本周新的作品又順利出來了
    以下是陳さん超棒的部落格 推薦給大家
    陳凱劭的BLOG
    http://blog.kaishao.idv.tw/

    TO:lizardさん

    你千萬不要這樣客氣

    不管是長谷川謹介或八田與一或石川欽一郎..........

    還有很多很多當時來台灣的日本人先輩

    他們對台灣的貢獻

    我們台灣人早就把他們當作台灣自己家人看待

    台灣人不像支那人 台灣人不仇恨日本

    我希望現代的日本人能更了解台灣 不只是台灣的美食

    而是多了解台灣的人文與歷史

    相對的我也希望台灣人 能更了解日本

    多了解日本的日本精神和與歷史的過往

    而不單是喜愛日本的偶像劇和流行次文化

    「世界ふしぎ発見!」這節目 我也很想看

    不知道台灣會不會播放

    今天看到新聞說 "日本將開放台灣青年打工度假"

    這新聞令我愉悅~~~~~~~~~^^

    祈 台日共榮~~~~~~~~
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at February 15,2009 22:29

    To 板主:
    敝人記得一本叫做「懷念的北淡線」,另外以「應大偉、吳曉虹」這兩個作者關於日本時代老照片的書籍,應該也有涵蓋北投站。「羅文德」作者也有關於淡水線的著作,對於北投站的描述應該不會少。當然啦!洪致文的諸多著作也有點觸及淡水線。
    關於淡水線,敝人曾在台鐵的書籍上看到一種說法,就大概是昭和四十三、四年時,日本國鐵的社長曾經提議將其電氣化,作為後續縱貫線電氣化的示範線,國鐵將出資興建,以便搶得整體工程的合約。後來因為該社長往生以及台支殖民政府的政治考量而作罷。
    最後,關於名稱,敝人有一點淺見。其實「日據」或「日治」,都有點價值意涵在內,敝人以為直接稱為「日本時代」最為中性,也跟台語完全一致。請多指教。
    | 檢舉 | Posted by 吳港 at February 19,2009 05:12

    感謝吳港君再度大方賜教
    我會依照你的線索 去找找看~~~~
    支那人永遠有他的政治考量
    他們的機關算計 永遠比實質的建設多~~~~~爛

    最後感謝吳港君的提醒
    過去支那人的教育和官方說法 對於日本時代 覺對是用”日據”
    會這樣用是為了要台灣人跟著仇日 和鞏固它們自己的統治合法性
    而近幾年來 台灣民主化和漸漸的開始重視自己的文史了 才慢慢的改為”日治”
    對於日治再某種程度上 我是可以接受
    但決不接受支那人的說辭 “日據”

    吳港君說的沒錯 “日本時代”是最貼切的
    因為台灣語是這樣說的 這是台灣人的歷史 當然是由台灣人來詮釋
    (台灣人既是原住民.和認同台灣的平地人)
    輪不到支那豬在旁邊耍陰謀叫囂~~~~~~~
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at February 19,2009 11:03

    ""是否有人手邊有日治北投火車站的資料或照片
    原型師蜥蜴家住北投 想做一個故鄉北投火車站的模型'""

    在國家圖書館"台灣記憶"的網頁
    鍵入"台灣北投溫泉新北投機動車乘降場"
    有一張新北投車站和月台的照片
    http://cgi.blog.roodo.com/trackback/8119219
    | 檢舉 | Posted by Encolpius at March 1,2009 13:04
    | 檢舉 | Posted by Encolpius at March 1,2009 13:05

    感謝Encolpius君的提供
    目前所得道的資料 大部分都是外觀圖
    但因為北投驛是內部開放式的車站
    所以現在比較欠缺的是內部的結構圖像
    這點再麻煩Encolpius君幫我注意看看
    感謝Encolpius君啦~~~~~~~
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at March 2,2009 12:42

    觀諸位之熱血發言,小弟深感今日仍有深耕台灣之人,欣慰不已

    前幾年小弟遊日,的確親眼見識所謂印象中的無污染城市,與日本人特有的禮節文化,敬佩不已

    而日本人50年來對台灣的統治,對台灣的發展有很大的助益,若無日人在台打下的基礎,台灣也很難有而後的經濟發展,許多日本人帶來的好處,在教科書中和其暴行呈不對等記載,也甚可惜

    但今日觀許多朋友因為日本展現出的優處,而隱有日台一家的氣息,小弟也有些憂心

    雖然許多資料顯示日台十分友好,但日台若真成一體,台灣人恐有淪為次等之虞

    原因很多,來自殖民背後的陰影,來自台灣經濟的衰退,來自受中國打壓,台灣不受尊重的外交地位

    即使在今日,也很難否定在日本人心中對台灣,以致於東亞各國,仍然有高下的概念存在

    同樣,在文化也呈現傳播不對等的情況(實際上,在東亞的文化傳播沒有任一國比的上日本來的廣,深)

    此版的氣氛,讓我錯以為許多希望台灣好的朋友,因為厭惡中國終統的手段,轉而親向日本的統治,也想藉此機會向板主確認

    因為要日本認同台灣和其同等地位,說實在,真的很難
    (若是撇開這點,我認為日台一體,日台共榮並無不妥)

    我絕對認同日本的文化有其優處(事實上,我是一位動漫迷)但今日與日人交流,很明顯的感覺他們仍有淡淡一層國家優越感,也或許這層對國家的驕傲,也正是台灣缺乏的吧


    另外我認為台灣的文化水平還是優於中國,但是看看滿地垃圾的台北,從小不丟垃圾的我,卻得和我的同胞共同承受外人對台灣人的壞印象

    也許要怪的,就是台灣人自身吧
    | 檢舉 | Posted by 宜蘭人 at August 30,2009 21:24

    我這邊一直在強調的是台灣過往的歷史和台灣人可貴的民族性
    我主張台灣若是要往上提升應與日本靠攏學習
    反之台灣若是與支那一起 將是沉淪墮落
    不是來自受中國打壓,台灣不受尊重 台灣人才要親日
    台灣人不管是老一輩或是年輕輩 一像對日本好感
    在日本 日本人討厭中國人討厭韓國人卻普遍的對台灣人存有好感
    這是文化使然和歷史情愫
    不如你所望 臺灣人不喜歡中國人這是事實

    你認為"日本要認同台灣和其同等地位,說實在,真的很難"
    你應該說"支那要認同台灣和其同等地位,說實在,真的很難"
    看現在的日本 難道琉球人受到歧視了嗎 難道愛奴人受到歧視了嗎
    不要拿支那來當日本

    你說"看看滿地垃圾的台北,從小不丟垃圾的我,卻得和我的同胞共同承受外人對台灣人的壞印象"
    你要怪的是臺灣人受了國民黨60年的支那劣等文化荼毒~
    聽聽聯合國「救災及重建署」工業重建官員 謝克頓在其親身歷經228的自傳裡是怎麼說:"日本治台花了很大氣力清除台灣島上的疾疫,並且教育島上的人養成清潔衛生的習慣。由於習慣培養的如此徹底,因此當中國人接收台灣後容許街道變得如此骯髒,委實令台灣人感到驚訝。同樣地,經由嚴峻法定令,日本人也把台灣人訓練得非常誠實,甚至似乎終於變成台灣人個性的一部分......."
    所以你要怪請不要怪錯方向~~~~~

    台灣要有尊嚴 要有籌碼與全世界各國講條件
    首先就是台灣必須是個主權獨立的國家
    你別搞錯 我從沒要台灣與日本統一
    盟邦的定義就是國對國
    我要的是台灣國與日本國結盟
    而不是台灣省與支那中央~~~~~~
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at August 30,2009 23:02
    氰酸鉀先生我支持您站在您這裡我很慶幸我不是是非不分的那種人
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 11,2013 20:25
    現在大多數的台灣人比較討厭中國是因為中國政府不尊重台灣人民的決定一直說台灣是他們的台灣人要是搞台獨必動武但大多數的日本人較支持台灣獨立我們台灣人去日本玩也很方便日本政府現在也沒一直說台灣自古是他們神聖不可分割的一部份
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 11,2013 20:46
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 11,2013 21:18
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 11,2013 21:19
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 11,2013 21:25
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 11,2013 21:31
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 11,2013 21:37
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 11,2013 21:54
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 12,2013 02:30
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 12,2013 02:44
    不要用中國威脅台灣
    http://www.youtube.com/watch?v=ysCcNqpo1-s
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 12,2013 13:09
    沒有台灣的存在今天就沒有中國國民黨
    http://www.youtube.com/watch?v=Qev2aDstUFU
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 12,2013 13:12
    氫酸鉀先生您好謝謝您接受我的交友邀請我的大頭照是彎彎
    | 檢舉 | Posted by 123 at September 13,2013 14:10

    感謝你的支持~~
    也感謝你提供的影片和寶貴意見~~
    今後還請多多指教喔~~^^
    | 檢舉 | Posted by 氫酸鉀 at September 14,2013 17:03