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July 5,2009

內湖線初體驗

　　絕對不是湊內湖線剛開通的熱鬧，本來還想等人潮熱情稍稍散去再來搭內湖線，但是今天在巧合的時機下，搭上了內湖線，而且還從終站開始搭。（左圖修改自維基百科未來捷運藍圖局部）

　　話說今天早上去南港高工練習射箭，距南港高工最近的通車捷運站是南港站。目前內湖線尚未接到南港站，所以早上去時，還是搭公車前往。

　　練習完後，一同練習的大哥說：「不如我載妳去南港展覽館那裡搭車好了！」

　　也許是因為終站的關係，出入口沒什麼人，一幅車站沒開的樣子，一時還很擔心，如果沒開，那我不就被丟在這荒郊野外了！觀察了一下，電梯正在運作中，那應該就是可以搭車吧！我就開開心心地進了捷運站。

　　捷運站裡沒什麼人，心情大好！這幾天看新聞報導，總是說內湖線人擠人，既然沒什麼人，我應該就會有位子坐吧！

　　此時，一台車進站了！

　　很多人都是來體驗新的內湖線，最後從頭到尾坐來坐去，雖然從終站上車，但還是落得沒位子坐的下場。後來車行至東湖站，趕快換到下一節車廂，才有位子坐。新式的車廂站立的空間真的比較小，是因為座椅比較大的關係嗎？

　　也許是我搭車的時間並非所謂的「尖鋒」，又或者是我的車行方向也非熱門試車段落，所以我並沒有遇到如新聞上或其他部落客所說，得忍受擁擠、吵鬧的小孩、旁邊人講話口水的噴到你臉上的那種艱困情境。

　　另外新聞記者也很愛誇張地說車子有多吵，軌道起伏大到有如雲霄飛車。原本還很開心從此台北也坐得到雲霄飛車，結果不論是坡度或是轉彎，若沒有特別注意，根本感覺不出來這些記者真的很愛演耶！（颱風季快到了，你們發揮演技的時間到了！）。而軌道的聲音，和淡水板南線相比，的確是比較大聲，但是，木柵線也存在這個問題數年有了吧。

　　坡度和車廂的聲音一直到中山國中－-松山機場-大直-(快到)劍南路這段路才比較明顯巔簸加大聲，其他都還好。

　　因為我住的地方就在內湖線的起點，又陽台看出去就是軌道，之前還在施工時，在陽台上就可以跟施工人員打招呼，前兩個月試車時也常常因為三更半夜（約凌晨1點半至2點)被通過的試車吵得不得安寧。所以很擔心通車後陽台的隱私和住家安寧，現在通車了，覺得沒想像中的吵，也算是幸運了。

　　雖然就住在中山國中站這邊，但是因為工作環境的因素，未來，甚至待環狀線開通後，內湖線都不的是我的通勤路線。到底內湖線發揮它的通勤作用時，會是怎麼樣呢，就等明天啦～


Posted by kaurjmeb at 樂多Roodo! │13:37 │回應(2) │引用(0) │台北的天空
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回應文章
我住內湖也並沒感到像記者說得那麼誇張！
開通這兩天我也都還沒有機會搭乘，
那些趕熱潮的人實在讓人難以想像，
怎麼會有那麼多閒工夫去搭好玩的？
那麼多人趕去湊熱鬧，就算是把淡水線搬來也一樣擠吧。
Posted by 阿佳 at July 6,2009 20:18

最擠的地方是轉乘點「忠孝復興站」，那裡真的人多到一個恐怖的地步，從星期日傍晚就啟動了類似跨年夜的入站管制。其他站就沒那麼恐怖了。記者太過於把所有的站都誇大得像忠教復興站那樣了。
Posted by KJ at July 6,2009 20:51


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