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工商時報 A2/2006/10/19
高鐵票價比機票便宜3成


　　千呼萬喚的台灣高鐵票價昨日底定，台北到高雄標準車廂單程票價1490元，低於北高飛機經濟艙票價約三成，高鐵通車後，預料對國內民航業造成衝擊。至於外界關注的高鐵通車日期，交通部評估最遲年底前可望成行。

　　高鐵董事會昨日正式通過的營運班表，初期每日單向19個班次，往返合計共38班。高鐵車廂共計12節，其中一節為商務車廂，其餘為標準車廂，票價分為普通、商務車票兩種，同時針對老人、殘障人士和小孩有五折優待，且依距離遠近、離尖峰時間及促銷活動，在基本票價有上下二成的調整空間。

　　高鐵公佈票價標準，標準車廂由台北到台中為700元，到高雄1490元。商務車廂部分，台北到台中為1250元，到高雄為2440元。

　　若與航空票價相比，高鐵台北到高雄票價為1490元，行車時間90分鐘，以目前飛機經濟艙最低價2110元，航程約需40到60分鐘來看，未來高鐵通車後，對國內航空公司營運無疑將造成極大的挑戰。

　　對於高鐵加入競爭，復興航空董事長范志強表示，他認為票價不是主要影響因素，便利性才最重要，高鐵營運初期無法全線通車，班次也有限，對於空運市場影響較小。


彭立人醫師

看過 高鐵的票價後, 我覺得如果用高鐵來通勤還是太貴了.
通勤族最在意的是能以最快的速度到達目的地, 但高鐵車站大部分是設在市郊; 上下班時間出入市區常常會塞車 ......

高鐵少了固定的通勤族, 需要花更多心思來集客了.
其實, 高鐵省時間的效益, 須間隔三站以上才比較顯現......
譬如我從桃園去台南玩, 以前要過夜才玩得下來; 若坐高鐵, 可以當天來回.
我需先到台北松山機場才能搭國內線飛機到台南, 所以比坐飛機省錢省時......

除了一般長途商業運輸外, 我覺得高鐵最重要集客思維, 最後還是會落在 強化國內旅遊上.

您呢 ? 說說看, 您會如何利用高鐵吧 !