January 1,2007
新速度in 2007
台灣高鐵的發展,讓我想到台北捷運剛開始的情況。
交通運輸的發展,其實代表的是一個國家發展的程度,基本上我對於台灣高鐵未來的經營,給予很大的肯定。雖然剛開始的階段風風雨雨,政治角力及商業利益的衝突不斷,但是從建置之初到現在即將正式營運的未來,我相信這只是一個過渡時期。
捷運營運開始的跌跌撞撞,到現在成為人們不可獲缺的交通工具之一。
對於台灣高鐵何嘗不是?!
或許是因為急促通車的決定之下,造成各界不安的揣測及反彈,所以台灣高鐵內部高層的替換或承接,想要平息質疑聲浪,也想藉由一連串的介紹及訪問,想要增加一般民眾的信心。
這一點,我對於高鐵執行長所承接下來的壓力,相當佩服;也對於他所面臨接受的工作,相當肯定。
整集的訪談之中,主播不改記者的本色,問了他許多尖銳的問題。我看到的是一個想要做好分內工作的人,所回答的是與高鐵整體營運有關的答案,對於高鐵的未來,或許在這短短的一小時高鐵搭乘訪談之中,給了許多人信心。
至少,我是如此。
或許是因為曾看過高鐵的執行長對於工作上的要求、嚴格,以及專業上的能力,所以多了莫名的信心。
準備迎接好新速度的未來嗎?!
我準備好了。
【高鐵,許諾的是一個嶄新的未來】--台灣高鐵執行長‧歐晉德
交通運輸的發展,其實代表的是一個國家發展的程度,基本上我對於台灣高鐵未來的經營,給予很大的肯定。雖然剛開始的階段風風雨雨,政治角力及商業利益的衝突不斷,但是從建置之初到現在即將正式營運的未來,我相信這只是一個過渡時期。
捷運營運開始的跌跌撞撞,到現在成為人們不可獲缺的交通工具之一。
對於台灣高鐵何嘗不是?!
或許是因為急促通車的決定之下,造成各界不安的揣測及反彈,所以台灣高鐵內部高層的替換或承接,想要平息質疑聲浪,也想藉由一連串的介紹及訪問,想要增加一般民眾的信心。
這一點,我對於高鐵執行長所承接下來的壓力,相當佩服;也對於他所面臨接受的工作,相當肯定。
整集的訪談之中,主播不改記者的本色,問了他許多尖銳的問題。我看到的是一個想要做好分內工作的人,所回答的是與高鐵整體營運有關的答案,對於高鐵的未來,或許在這短短的一小時高鐵搭乘訪談之中,給了許多人信心。
至少,我是如此。
或許是因為曾看過高鐵的執行長對於工作上的要求、嚴格,以及專業上的能力,所以多了莫名的信心。
準備迎接好新速度的未來嗎?!
我準備好了。
【高鐵,許諾的是一個嶄新的未來】--台灣高鐵執行長‧歐晉德
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回應文章 
迅速、便捷的前提是安全,即使換了何人擔當決策者,也不可違背該原則.一些浮上檯面的缺失尚未排除,隱性的問題更非消費者、官員能查察的.倉促營運本就不妥,這已不單是政、商利益與衝突,而是人命攸關的交通政策,畢竟與捷運的時速相較,失誤意外的後果也必定嚴重於捷運等一般的中、高速交通工具.
要給客戶有信心,除了公關的策略外,更重要的應該是實際上的試運轉缺失率的數據讓客戶安心;否則若使用後與宣傳的驗證有所差異,那無疑等同是一則則不實的廣告罷了.
多樣化的選擇,良性的競爭,才是消費者之福.
要給客戶有信心,除了公關的策略外,更重要的應該是實際上的試運轉缺失率的數據讓客戶安心;否則若使用後與宣傳的驗證有所差異,那無疑等同是一則則不實的廣告罷了.
多樣化的選擇,良性的競爭,才是消費者之福.
Posted by 溫柔貓
at January 1,2007 16:57
給 貓哥哥
基本上我同意你的說法。
但交通本身亦即就是一個半壟斷性的事業,不可否認大部分的交通營運者挾此自居。
故更換決策者,我相信也是想要改善此點陋習的原因之一,或許也是想要透過更專業的領導,帶給民眾安全的信賴。
當然試運轉的缺失率是不可忽略的致命傷之一,但我也相信這一定是改善的要點。安全的要求,我相信這也是營運者基本的訴求之一。
如果可以將支持多過於否定,是不是也給從業者相對的信心。
基本上我同意你的說法。
但交通本身亦即就是一個半壟斷性的事業,不可否認大部分的交通營運者挾此自居。
故更換決策者,我相信也是想要改善此點陋習的原因之一,或許也是想要透過更專業的領導,帶給民眾安全的信賴。
當然試運轉的缺失率是不可忽略的致命傷之一,但我也相信這一定是改善的要點。安全的要求,我相信這也是營運者基本的訴求之一。
如果可以將支持多過於否定,是不是也給從業者相對的信心。
Posted by jessica_chiue
at January 1,2007 18:06
所以妳決定要去坐了?
Posted by 路見不平
at January 1,2007 22:34
給 路見不平
恩啊~
會去坐他一次。
恩啊~
會去坐他一次。
Posted by chiue
at January 1,2007 22:55
現在,所謂的新聞,只是將問題無限的放大。
Posted by stillone
at January 2,2007 08:50
來吧來吧,讓逛台中跟逛信義區一樣近。
Posted by 小籠包
at January 2,2007 10:24
十五六年前開始, 從東京搭新幹線廣島,新潟,,,南北跑.
當時就有給它感動到.
期待台灣順利與世界脈動同步, 並且彰顯自己的文化特色.
GO ! GO ! GO !
當時就有給它感動到.
期待台灣順利與世界脈動同步, 並且彰顯自己的文化特色.
GO ! GO ! GO !
Posted by 五燭光
at January 2,2007 18:24
給史蒂:對於新聞我也是堡持同樣看法。不過今天第一天賣票還真亂
Posted by jessica_chiue
at January 2,2007 19:42
給小籠包大姐:妳恐怕要失望了,台中的停靠站在烏日…
Posted by jessica_chiue
at January 2,2007 19:46
給五大哥:忍不住又要算一下年齡。
Posted by jessica_chiue
at January 2,2007 19:48
昨天有幸搭高鐵往返台北台南
舒適的車廂比捷運還平穩安靜
吃完台南的周氏家捲、肉圓、
看過七股黑面琵鷺 再加上四草的紅樹林
回到台北才八點
預見未來生活圈的改變....
充滿期待
PS:雖然今天售票系統又出包
舒適的車廂比捷運還平穩安靜
吃完台南的周氏家捲、肉圓、
看過七股黑面琵鷺 再加上四草的紅樹林
回到台北才八點
預見未來生活圈的改變....
充滿期待
PS:雖然今天售票系統又出包
Posted by 小yen
at January 2,2007 21:58
新年快樂
我也已經準備迎接好新速度的未來
不過腳步不會太快。
我也已經準備迎接好新速度的未來
不過腳步不會太快。
Posted by 一撮
at January 2,2007 23:29
小yen:越說越想去了
Posted by jessica_chiue
at January 3,2007 08:39
一撮:歡迎回來喔!對於愛趴趴走的你,期待厚!新年快樂
Posted by jessica_chiue
at January 3,2007 08:42
喔,是的,已經無數人跟我糾正過~
高鐵與市區的距離是一路向南漸行漸遠。
所以我想,我應該只能坐板橋─台北吧。
高鐵與市區的距離是一路向南漸行漸遠。
所以我想,我應該只能坐板橋─台北吧。
Posted by 小籠包
at January 3,2007 10:00
倫家十歲就搭新幹線 OK?........XDDD
Posted by 五燭光
at January 3,2007 14:04
To : 小籠包
其實烏日至台中火車站延伸到豐原及連接台中其他地區
均有捷運路線規劃
祇是還沒發包施工而已
其實烏日至台中火車站延伸到豐原及連接台中其他地區
均有捷運路線規劃
祇是還沒發包施工而已
Posted by 五燭光
at January 3,2007 14:41
哈~那麼希望五大哥的回答挽回你一點信心
Posted by jessica_chiue
at January 3,2007 19:46
