Jaki's Roodo Blog

公路局跟營建署網頁都找不到詳細資料，討論區倒是有一些高人會丟資料出來。作個紀錄。

http://www2.thb.gov.tw/thbtake/DiscussDetail.aspx?key=1072

台64 後續路線(大漢橋-八里)從大漢橋不自然的往東北彎去，經過大漢溪的橋樑叫做重翠大橋(三重二重疏洪道-板橋江子翠)，而且與北縣環快共線，重翠橋連結台 64 南北段、北縣環快南北段，成一"X"字型。然後台64線沿二重疏洪道而行，與中山高將會施作系統交流道(不過據悉應該是像二高彰化系統交流道那樣)。然後到五股開隧道穿過觀音山，出口在八里台北港(應該是廖添丁廟那個路口，台15與105交叉口)

發言者： C.S.C. 時間： 2006/8/9 下午 04:06:00
臺64線即「東西向快速道路八里新店線」，原計劃由臺北港經廖添丁廟後，打隧道穿越觀音山走五股民義路、中港大排、新莊中山路、思源路、大漢橋、板橋民生路、中和中正路、景平路至秀朗橋止。

因為打隧道穿越觀音山走五股民義路、中港大排、新莊中山路、思源路，附近居民基於噪音震動反對興建而改線。

改線後仍打隧道穿越觀音山走五股凌雲路、二重疏洪道左岸堤防、與北縣環快重翠橋共構二層使用第上層〈北縣環快使用第下層〉、接回大漢橋至秀朗橋〈此路段已完工通車〉。

走二重疏洪道左岸堤防跨越108線五股中興路永安大橋部份，設有匝道接五股交流道〈此路段國工局施工中預定96年2月完工〉及蘆洲交流道〈此路段即蘆洲鴨母港溝高架道路公路總局等待經費施工〉。

走二重疏洪道左岸堤防跨越臺1線新莊中山路中山大橋部份，設有匝道接臺北忠孝大橋及五股新五路〈此路段高架道路公路總局施工中預定96年2月完工〉。

發言者： C.S.C. 時間： 2006/8/9 下午 04:05:00
「淡水河臺北縣側環河快速道路」自三重龍門路沿淡水河左岸環河路高架跨越臺北橋、忠孝橋、中興橋、二重疏洪道、大漢溪(重翠橋)；左轉新店溪左岸環河路高架跨越華江橋、萬板橋、華翠橋、光復橋、華中橋、中正橋、永福橋、福和橋、秀朗橋後，沿五重溪至新店安祥路，打隧道接國道3號中和交流道。

目前自三重龍門路沿淡水河左岸環河路高架跨越臺北橋、忠孝橋、中興橋已完工通車。

跨越二重疏洪道、大漢溪(重翠橋)；左轉新店溪左岸環河路高架跨越華江橋、萬板橋、華翠橋、光復橋施工中；跨越華中橋、中正橋、永福橋、福和橋因永和居民以影響景觀抗爭尚未施工。 跨越秀朗橋後，沿五重溪至新店安祥路施工中：打隧道接國道3號中和交流道規劃中。

發言者： C.S.C. 時間： 2006/8/9 下午 04:04:00
特二號道路即國道1號五股交流道至國道3號土城交流道的連絡道路，類似國道1號圓山交流道至國道3號木柵交流道的連絡道路(建國南北路+辛亥路+國道3甲)。

路線由五股交流道新五路高架跨越新莊中山路、幸福路、中正路、大漢溪、板橋縣民大道、浮洲橋、城林橋、至土城交流道大安路止；沿途經過新莊高中、新泰國中、新泰國小、國泰國小、塔寮坑抽水站、四汴頭抽水站、捷運土城機廠、土城抽水站等。預算已獲立法院通過98年應可完工。

特二號道路在五股交流道以北路段，是後來加上去的全部平面道路，沿新五路右轉洲仔洋抽水站利用疏左堤防道路，穿越城成蘆橋，至成泰路孝義路口止。