燈下物語、文集

　　今天是國會〈立法院〉選舉日．立法機關的公民票選對民眾、對社會有甚麼直接的益處，在這裡舉一個例子就可以說明．
　　在台北的大街上，最常見的交通工具是機車〈摩托車〉，多到隨處可見，甚至常常令人目不暇給的程度．台灣的經濟狀況，機車族基本上屬於低或中等收入人 士．顯然，機車保有量遠遠多於轎車保有量．但在台灣，就我所知，還沒有聽說過“禁摩”或者與之意義相近的辭彙．說到這裡，可能首先得向台灣人解釋一下甚麼 叫做“禁摩”？大約從１９９８年底開始，中國大陸地區〈不包含香港、澳門〉的許多城市，逐漸開始興起一個禁止摩托車〈機車〉上路、或者在特定時間段內上路 的浪潮，簡稱為“禁摩”．“禁摩”的主要理由，一個是所謂的環保，一個是所謂的交通安全考量．但上述兩項理由，對於極個別城市，譬如北京、上海，或者可以 有一些能夠說說的地方，對於其它絕大多數城市，是個根本就站不住腳的理由．甚至對於北京、上海，這也不是甚麼絕對能夠站住腳的理由〈之所以這樣說，因為我 在當時參加過對於“禁摩”的原因，以及社會影響和經濟影響的訪問調查〉．“禁摩”開始的真實原因，其實是一個“拍腦袋”的結果〈也就是中共官員在地方政策 方面，常常出現的決策者們輕率而又一言九鼎作決策的現象〉，而後的群起效尤，說好聽一點是權力擁有者不懂得敬畏和善待權力，也可以說是“耍權、濫權”的心 理作祟．“禁摩”的害處，一是直接傷害廣大機車族的權益和中低收入者的行路權，二是這不啻是一個嚴重違背經濟規律的做法．－－台灣是不可能有類似的“禁 摩”現象發生的，因為機車族們手中有選票，而他們又為數眾多．弱勢群體的權益保障、社會公平之路等等，與此一目了然．
　　在台灣，我被許多朋友直接或間接問到對中國共產黨的看法，我也清楚的回答過了，我一不會“親共”，二不會“反共”．“親共”、“反共”這樣的概念，在 我心中沒有任何地位．事實上，感謝上帝，在台灣我逐漸明白，中國共產黨曾經的存在，本身有其合法性和合理性．然而，今天的中國共產黨在一個任何偶像都已經 沒有地位的地方，一面繼續對於信仰和傳播的逼迫，一面人為的努力想要恢復、扶持一些舊、新偶像．－－信仰者明白，人的罪，莫大於此．
　　解決社會公平問題，以及解決、停止對信仰和傳播的逼迫問題，都需要培養民眾的公民意識，和對社會公共事務管理的參與．在中國大陸，已經有條件逐步實施 對 縣級行政長官和縣、省、國家級別立法機關的直接選舉．中國大陸已經有條件開始逐步推行類似與中華民國〈在台灣〉與１９８０年代後期到１９９０年代前期政治 體制－－半專制半民主體制．如果走這條路，中國共產黨在中國大陸的統治還會持續很長的時間；如果不走，則難免被推翻的命運，貽害無窮．

　　北京中共政府和台灣民進黨政府是否可以展開談判？關鍵在於胡錦濤先生和陳水扁先生之間是否有談判誠意．如果說開展談判的外部條件，包括時間空間等條件，都已經完全成熟．關鍵在於胡先生和陳先生是否願意、是否敢於承擔責任的問題，說到底也就是個誠意的問題．