紅5雜想

今天早上在自由時報看到一則新聞，交通又中斷…蘇花替成議員質詢焦點，我想蘇花公路長崩塌中斷是花蓮發展的一大問題，而一條平安回家的路也是花蓮人很卑微的願望。然而國民黨口中的蘇花高與蘇花替，真的是花蓮期望的那條平安回家的路嗎?我個人是很懷疑啦！

當初蘇花公路是依著斷崖興建，遇大雨最常發生的問題不是路面流失就落石塌方，不管是哪一種都會嚴重引響交通，甚至造成交通災害！而這其實是邊坡維護的問題與當地地形的必然！

而所謂了蘇花高指的是蘇花高速公路，蘇花替則是蘇花公路危險路段替代道路，不管哪一種其實都是蓋一條新的路，差別只是蘇花高是一條從蘇澳到花蓮全新的高速公路，蘇花替則是部份危險路段改建一條高速公路級的道路。

然而蘇花公路已經是沿著斷崖興建，如果要蓋高速公路級的道路，要嘛就是往內挖隧道，不然就是往外在海岸蓋高架。就算不考慮對環境造成的影響，然而安全性真的沒問題嗎？

蘇花公路會有落石坍方，表示當地的岩層其實是破碎、不穩定的，在這樣的地方挖隧道只會讓岩層更脆弱，不只隧道容易坍塌，興建過程蘇花公路的落石塌方也會更嚴重，新路還沒開好說不定蘇花公路就先毀了！

至於高架方式~~有可行性嗎?至少我沒看過有人提過這方案啦！而且蘇花沿線都是岩岸海底深度都不淺阿！就算有平坦的區域，也都是土石流沖積出來的！橋墩有辦法承受每天海水的沖刷侵蝕多久呢？

當然也是可以沿著蘇花公路擴建啦！但是這樣解決的是蘇花高的運量問題，卻解決不了落石坍方與道路流失的問題，兩線道拓寬成四線道，土石下來還是一樣不通阿！而拓寬工程難免會動到岩壁，讓岩壁更加脆弱，只會讓這問題更嚴重阿！

我個人是認為解決的方法，可以考慮在危險路段，沿著古道興建只有一個車道的便道，作為蘇花公路封閉時替代道路，讓蘇花公路沿線的居民不至於成了孤島。會有這想法是之前去台東協助救災時，發現在主要道路還沒搶通時，便道就成了唯一的對外道路，而便道因為對地貌傷害較小，往往受創也較輕微，搶修也比較快速！

說真的啦～～需不需要蘇花高或蘇花替，最該問的其實是生活在花蓮的人啦！而要解決蘇花高爭議的方法就是舉辦一場蘇花高公投，讓花蓮人藉由公投，仔細的思考花蓮需不需要蘇花高，用一票票的公投票表達出花蓮人的意願！

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